如丝般顺滑 试驾别克君威30H豪华型

发布时间：2017-08-22

混合动力汽车近年来的技术越来越成熟，提供给消费者的选择逐年增多，已经可以成为工作和旅行的选择。别克君威30H，就是一辆非常适合日常出行驾驶的混动车。此次，别克的寰行中国之旅，我驾驶君威30H从张家界到贵阳，一路翻山越岭，混合动力与E-CVT的组合，使车辆行驶非常顺畅，给旅途增添不少惬意。

30H分两种配置，精英型和豪华型，售价分别为22.98万和23.98万。

前脸设计较为紧凑，多边形中网上，别克蓝车标两侧设计了两个类似翅膀的横线，下部通过黑色装饰板和镀铬装饰条的装饰很有层次感，使前脸变得灵动起来。

动力方面，采用油电混合形式，SIDI智能直喷发动机为自然吸气1.8升排量，最大功率128马力（94kW），峰值扭矩175马力，数据上看并不出众，主要工作是为电池组供电，也可直接参与驱动。高低速双电机的最大功率114kW，峰值扭矩高达415Nm。

当电量充裕时，启动车辆后，发动机并不会启动，起步主要靠电力来驱动，如果原地长时间使用空调的话，发动机则会根据电量来进行启动或关闭工作。

这套混动系统完全是根据电脑自动来进行驱动选择的，没有按钮可以让驾驶者强制使用哪种工作模式。使用起来非常简单，你只要根据自己的驾驶习惯来开车就好，其他的全部交给电脑来搞定。

E-CVT变速箱的口碑一直不错，平顺性是其他形式变速箱无法比拟的。8AT、9AT都无法达到E-CVT的平顺性，汽油版君威使用的就是9AT变速箱，在我习惯了君威30H之后，在去驾驶君威28T，会明显感觉到不适，如丝般顺滑的平顺性消失了，强大的爆发力虽然很爽，但激情过后，还是怀念30H带给我的顺滑、舒畅的驾驶感受。

君威30H的起步顺畅，这点与混动和E-CVT变速箱组合式分不开的，8AT和9AT变速箱虽然平顺性已经做得很好了，但是起步的时候还是会有闯动，君威30H则完全不用担心这点。

平稳加速的话，同样可以享受动力和传动系统的顺畅感，发动机和电动机配合紧密，会平稳而又持续地驱动车辆。而当你需要急加速时，发动机转速开始升高，此时声音也突然增大，比君威28T急加速时发动机的声音大上许多，如果开完28T在回来开30H的话，这种感受非常明显，会让你有些烦躁。而且加速度与28T不在一个水平线上。

悬架偏硬朗，低速行驶时通过一些减速坎时，弹簧压缩和回弹都很干脆，但不会有跳动，减振筒阻尼抑制得恰到好处。高速通过一些坑洼路面时，颠簸比较明显，不过并没有给我带来困扰，毕竟路况确实恶劣，也不指望在这种情况下还能舒舒服服地通过。高速行驶时，路感比较清晰，偶尔能够明显地感觉到细小颠簸，舒适性影响并不大。算是在同级别里对高频和低频振动都处理得比较好的悬架了。

君威30H和28T的转向都比较轻，28T有运动模式，开启之后方向盘会变沉一些，而30H则没有这个功能。在城市驾驶时，转向精准而又迅速，日常使用完全足够。而在高速行驶时，由于转向较轻，当变换车道时，我需要更细腻地进行转向，能够明显感觉到自己需要投入更多精力来应付转向。当然，这种情况主要是在刚接触它的时候感觉明显。适应一段时间之后，会逐渐忘记掉这个问题。

得益于悬架不错的支撑能力，车辆在急转弯和高速转弯时都比较从容，侧倾并不明显。这点一开始我还比较担心，毕竟是混合动力车，重量要比同车系沉一些，势必会对过弯造成影响。而实际表现打消了我的疑虑，并没有拖沓、明显推头的情况出现，公路上的悬架支撑表现真的很棒。

制动系统并没有出现什么感觉不妥的地方，能够平稳进行制动，介入力度较为柔和，一点都不突兀，紧急制动也能够达到自己的预判距离，在我五天的驾驶过程中没有明显刹不住的情况。对于这辆主要追求平顺性和舒适型的车来说，制动系统的表现能够满足需求。

另外有点比较明显的感受，我觉得君威30H的隔音相比28T有稍微差一些，而且不只是我一个人有这种感觉，几天下来有人从28T上换成到30H上时都会有隔音表现的疑问。这毕竟是主观感受，不一定准确。之后有机会的话，很有必要测一下。

此次行程，我还有一个任务就是体验君威30H的油耗表现，我最好成绩是百公里4.4L，在相对比较综合的一段行程中，平均时速34.4km/h，百公里油耗为4.8升。同样的路况下，君威28T的油耗大约是在百公里10升左右，这样的油耗数据表现已经足可以证明30H在燃油经济性方面的优势啦。

总结：混合动力车在目前来看仍然只是少数人的选择，面对汽油版车型的竞争，混合动力车的优势并不算太大。同价位的情况下，配置和动力表现28T秒杀30H，这点你能够很轻易地在网上找到数据和配置的对比。而我想说的是，在一辆车没有体验之前，最好不要下肯定的结论。即使你有多年试驾无数辆车的经验，也不能妄加判断。你真正体验并且能够有机会驾驶几天的话，才能对车辆有一个相对准确的认知。30H就是这样，如果不通过长时间的试驾，你只会说出这辆车的诸多诟病，你需要跟它相处一段时间，它才会把它的好慢慢掏给你。动力和传动系统如丝般顺滑的感受使我无法忘记。

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