叫板月销3万台的GS4 试长安颜值担当CS55

单车评测

发布时间：2017-07-07

长安CS系列的颜值担当没毛病

近几年随着自主品牌产品力的不断提升，已经开始扭转大家对于“自主”的固有认知了。

回想一下，如果回到5年前，你看待自主品牌的态度肯定比现在糟。

而且从市场销量就很好的证明了这一切。

纵观SUV市场，如今前5名里有4名是自主品牌。

而今天的主角CS55直接竞争对手就是排名第二，月销3万台的传祺GS4。

CS55是长安全新平台（代号P3）下的首款车型，未来在这个平台还将推出一款轿车，预计将于2017年底上市。新车定位为入门紧凑级SUV，轴距2650mm，竞争对手为传祺GS4、吉利远景SUV和即将上市的哈弗H4等。

此前官方公布的CS55预售价区间为9.98万-14万元（传祺GS4售价区间为9.98-16.18万元），而CS75售价区间为7.88万-18.48万元，如果预售价成真，那将会跟CS75售价完全重叠，造成自相残杀。

外观：长安CS系列的颜值担当没毛病

从CS55今年4月在上海车展的亮相，就已经有“家族颜值担当”、“最美长安SUV”等等评价了。见到实车之后，我也承认确实被它惊艳到了。它的车身线条在确保立体感的同时，没有出现像CS95那种比例失调感。扁平的头灯造型相比CS75更有神（新款CS75的头灯什么时候看都像是一个傻哥们在那发呆感觉）。除了传承家族设计的进气格栅外，你几乎找不到相同之处。

在拍摄的过程中，远处那几位饲养海参的渔民时不时会过来和我们聊几句。从他们的言语中，可以发现CS55的造型不光是符合年轻消费群体。

其中，0-150km/h的自适应巡航功能值得多说两句。这套系统可以实现从行车到完全静止的自动控制，你只需要设定好车速和跟车距离（四挡可调）就可以解放双脚了。当然，也不要太过放松，如果有车突然并线，还是尽量自主制动，因为这种突发情况恐系统会有测距延迟。

内饰设计够时尚用料比较有诚意

拉开CS55的车门，我连发出了三声“嚯”，以至于同车的朋友直接来了一句“你有freestyle么”。要不是我五音四个不在调上，另一个根本没有，扯远了。这第一嚯是车内品质感的提升让我惊讶，第二嚯是仿碳纤维装饰板和红色装饰条的加入带来的战斗气息，三嚯是中控台的8英寸直立式显示屏没有一味地追求傻大，看着很协调。

我觉得这个跟随速转向比，好在向我这种喜欢转向力度沉的，上车就直接设置到运动挡了。但从实际功能体验来说，建议这个按键位置调整到更顺手的地方。因为如果在储物格处放置了水杯，再去按“转向模式键”就会比较别扭，而且还需要低头寻找按键位置，或多或少存在一定的安全隐患。

空间：乘坐空间与同级持平储物格很丰富

说到空间，CS55真是延续了长安家族一贯的储物格丰富的特性。我们试驾当天流程安排的很充实，就因为CS55这么多的储物格，都拍到大海开始涨潮了。

而说到车内的储物格，确实是够丰富，而且90%的储物格里都有防滑垫，点赞。上周去试驾的骁途在排挡杆前方的储物格就没有防滑垫，导致手机跟嗑了摇头丸一样。

试驾：6AT表现功不可没城市代步无短板

CS55的先期仅推出1.5T车型，搭载长安自主研发的BLUS CORE系列发动机。而CS55上这台1.5T发动机相比CS75动力参数有所下调，最大功率为156马力，峰值扭矩为225Nm（CS75 1.5T最大功率170马力，峰值扭矩230Nm），且未采用直喷。

试驾感受：

相比于CS75的1.5T发动机低扭太过充沛的调校，CS55的表现更容易掌控。油门踏板力度拿捏的很到位，不会出现窜车现象，也没有旷量。除了自重1.5吨外，再加上车上三个成年人和少量行李，1.5T发动机的整体表现依然游刃有余。

来自爱信的6AT变速器跟这台1.5T发动机配合的相当默契，即便是走走停停的变速箱也未出现任何顿挫或闯动，对于CS55这样的城市SUV来说，这种设定就够了。在平稳驾驶时，变速器会选择在2000rpm左右升挡；当适当加速跟随前车时，变速器转速会以3000rpm为升挡界限；我也尝试了地板油的情景，变速器迅速降挡，当转速突破3800rpm时，会有小幅的推背感出现。变速器的整体表现够平顺，很敬业。

此外，这款变速器对于高速时的转速抑制也比较到位。烟台地区的高速限速是110km/h，保持该速度巡航时转速仅为1800rpm，确实出乎意料。往往这种表现都是出现8AT或者9AT车型上。

底盘丝毫没有松散感，这种紧致的感觉甚至可以媲美部分韩系SUV车型。配备后独立悬挂系统，更趋向于后排乘客的舒适性，所以对于路面细小颠簸过滤的也还算比较到位。在面对减速带时，弹簧能够迅速回弹，未出现多余弹跳。

方向盘的力度在前面已经介绍过了，可以根据自己的喜好设定。不过舒适、正常和运动三个挡仅在转向力度上有区别。转向虚位很小，小幅转动车头也会有反馈。

CS55车内静音的处理可以给个好评，除了本身配备的马牌静音胎以外，对于发动机的噪音抑制的也还不错，只有在急加速时会有明显传递至车内。

总结：

经过一天的接触，CS55比我想象中的实力更强。全新的设计相比家族那些大哥、小弟都更协调也更吸引人。虽然传祺GS4也是正向研发，也拥有自己的特色，但CS55雄性荷尔蒙更强。内饰无论是从用料还是细节的把控，都在往“品质感”靠拢。大量主动安全配置的加入，给予驾驶者更多信心。不输同级的空间表现，完全可以胜任日常家用。1.5T+6AT的动力总成，为这款城市SUV带来更舒适的驾乘感受。虽然整体表现已经足够优秀，但我还不敢说它的性价比高，毕竟从9.98-14万元的预售价区间来看，市场的反响并不好。现在就只能静静等待CS55的价格公布了。

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