坦白说，每次拿到一辆中国品牌的新车型，我心里更多的都是担心。担心的是以汽车编辑的苛刻要求，我究竟该不该给予它多于合资车的耐心；担心的是如果它不够好，我该不该给予它肯定以引导读者和消费者；担心的是它的路子不正（严重抄袭那种），我会不会被个人情感左右，说出什么不客观的论调甚至直接否定。想太多就是这样，担忧总是常有，但内心却总渴望惊喜和肯定，愿意看到好的事情发生。这种感受不知道你能理解不。
今天我来试驾的是众泰Z560，它是Z500的升级车型。通过查资料也大概对这辆车有了一定的了解，大的变化没有，小幅修整不断完善也总是好的。我愿意相信它，也希望它给我惊喜，咱走着。
●外观部分：与Z500区别不大
众泰Z560 2017款 1.5T CVT旗舰型
●内饰和体验：质感有升级
Z560的内饰风格还是延续了前作Z500，中控台布局乍一看没变化，但细节部分要比Z500漂亮，按键、旋钮的样式更精致了，质感有一定提升。上手摸上去，整个中控台竟然全是硬的，有点大跌眼镜，毕竟这是一辆中型车。
Z560的仪表样式明显过时了，样式过于朴素不说，可读性也一般，它的亮度也不够，而且不能调节，看到它我甚至想到了一些小面。
Z560全系都配备了电子手刹和自动驻车，尤其是自动驻车，在这个价位能配备这个功能的并不多。全系有CVT和5挡手动两款变速箱，前者的排挡杆有些像宝马的电子挡，后者则有些运动范儿，挺有意思的。
说Z560的座椅宽大舒适可一点都不过分，它的形态不错，坐垫和靠背的长度都足够，不会让人感到不适，它的填充较软，因此有着不错的舒适性，但支撑性就一般了。虽然材质是仿皮，但好在柔软舒适。
就这辆Z560的配置来说，很多配置其实是可以完善的，比如四门一键升降和方向盘上下调节，这都是实打实的每天都会用到的配置。考虑到Z560的价位，后排出风口虽然不该是硬性要求，但肯定也比老板键实用多了，对后排舒适性的提升也更大。
●乘坐空间：后排空间是亮点
Z560的空间表现与Z500无异，它的前排表现一般，尤其是头部空间并不富裕；亮点在于后排，它的腿部空间出众，地板几乎纯平，前排扶手与后排坐垫的距离足够长，即使坐在中间座位上舒适性也不差。另外，后排中央座椅增添了头枕，也是对Z500的一个升级。
●储物空间：
Z560的储物空间算不上丰富，几个必要的储物格都有，但空间都比较小。前排门板的储物格大小还可以，但后排的不够长也不够深；前排由于设置了手机无线充电装置，手机是有地方放了，硬币或者钱包就只能共享杯座了；前排中央扶手箱放不了太多东西，只能放一个iPhone 6s Plus大小的手机。
●天窗：
全景天窗在Z500上就有，但只有全系顶配才有，现在Z560上次顶配也能见到了，如果再能下放到中配车型也配备就更好了，毕竟全景天窗人人爱。
●后备厢空间：
Z560的后排座椅竟然不能放倒，这可有点说不过去了，如此实用的配置真的不该省掉，这很可能会成为某些消费者直接PASS掉此车的理由。它的后备厢形态还算规整，空间中规中矩。
●备胎：
掀开后备厢的盖板，看到的是一个“大备胎”，它与四个轮胎尺寸并不一样，轮圈小了1英寸，并不能说是全尺寸备胎，但又比“小备胎”强多了。
●动力系统：
Z560沿用了Z500的动力系统，还是那台1.5T发动机，以及CVT、5MT两台变速箱。1.5T发动机的技术来自三菱，动力参数算是主流水平。
●道路驾驶感受：
最近我开过的很多中国品牌的车都有一个特点，那就是油门比较轻，或者说起步会比较轻快，但也都存在着中后段动力偏弱的情况。对这辆Z560我也有着同样的预期，我没奢求它有多好的动力表现，但起步轻快些确实很实用。然而，Z560的油门响应真的不够灵敏，起步时的扭矩释放得不够充分，总要给大点油门才行。
这台1.5T发动机的输出特性更像是一台自然吸气发动机，体感上很难察觉到涡轮的介入，眼看着转速攀升，也没有感觉到动力输出有明显的爆发，一切都很平缓。这样的发动机特性结合CVT变速箱，带来的是出众的平顺性，开起来足够放松。
在需要较多动力时，任凭你深踩油门，它的动力输出还是不紧不慢，变速箱的响应也不够积极，动力很难跟上，不能随心所欲的超车。不过这倒也与它的气质相符，人家主打的本来就是舒适。
在试驾过程中，我也简单体验了一下Z560的手动挡车型，它的动力响应显然比CVT车型更直接一些，虽然动力不强，但通过适当的降挡，还是有着比CVT车型更好的动力表现。
Z560的转向比较轻，没什么质感，更谈不上什么路感，但它指向还算准确，虚位量也不多。悬架明显是偏舒适那种，减振的初段比较软，小的颠簸过滤得不错；但过沟过坎的时候，还是能感到有些颠，不如心里预期的那么软。它的后悬架是扭力梁式非独立悬架，符合其价位表现，要是独立悬架的话会更好一些。
如果你不太计较偏弱的动力，那么Z560其实还是很容易给人好感的，它的空间够大，车厢氛围轻松，跑起来挺安静，坐起来也挺舒服，作为一辆家用车，它的表现还是非常称职的。
●全文总结：
每一年，中国品牌都有大批新车涌现，各种字母数字的组合可能已经让人麻木，哪个车是谁家的可能也分不太清了。今天的这辆Z560，把它说成是Z500的中期改款，可能就好理解多了，你同时也就有了对于一款中期改款车型的预想。内饰质感提升、配置升级、动力系统不变，Z560的升级属于比较保守那种，稳中有升，值得肯定，至少能看出厂家有进步意识。如果你期待更大的变化，那可能就要等全新一代车型或者继任者了。
考虑到Z560的品牌特性和售价，它将以更大的尺寸和空间去和中国品牌的一些紧凑型车错位竞争，如帝豪GL、艾瑞泽7等，7.58万元的起售价挺吸引人的，高配车型如果再能完善一些配置的话就更好了。宽敞、舒适、便宜会是Z560的核心竞争力，我们不妨期待一下它的市场表现。（文/图/摄 汽车之家 孔晨星）
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| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 众泰Z560 2017款 1.5T CVT旗舰型 |
| 厂商指导价 | 11.08万 |
| 厂商 | 众泰汽车 |
| 级别 | 中型车 |
| 发动机 | 1.5T 150马力 L4 |
| 变速箱 | CVT无级变速 |
| 长*宽*高(mm) | 4750*1810*1490 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | - |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - |
| 实测油耗(L/100km) | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | - |
| 实测离地间隙(mm) | - |
| 整车质保 | 五年或15万公里 |
| 车身 | 众泰Z560 2017款 1.5T CVT旗舰型 |
| 长度(mm) | 4750 |
| 宽度(mm) | 1810 |
| 高度(mm) | 1490 |
| 轴距(mm) | 2750 |
| 前轮距(mm) | 1550 |
| 后轮距(mm) | 1542 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 整备质量(kg) | 1415 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 55 |
| 行李厢容积(L) | - |
| 发动机 | 众泰Z560 2017款 1.5T CVT旗舰型 |
| 发动机型号 | 4A91T |
| 排量(mL) | 1499 |
| 排量(L) | 1.5 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 9.5 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | 75 |
| 行程(mm) | 84.8 |
| 最大马力(Ps) | 150 |
| 最大功率(kW) | 110 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 200 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2000-4400 |
| 发动机特有技术 | iVVT |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 环保标准 | 国V |
| 变速箱 | 众泰Z560 2017款 1.5T CVT旗舰型 |
| 简称 | CVT无级变速 |
| 挡位个数 | 无级变速 |
| 变速箱类型 | 无级变速箱(CVT) |
| 底盘转向 | 众泰Z560 2017款 1.5T CVT旗舰型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 众泰Z560 2017款 1.5T CVT旗舰型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 215/55 R17 |
| 后轮胎规格 | 215/55 R17 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 主/被动安全装备 | 众泰Z560 2017款 1.5T CVT旗舰型 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 膝部气囊 | - |
| 胎压监测装置 | ● |
| 零胎压继续行驶 | - |
| 安全带未系提示 | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 并线辅助 | - |
| 车道偏离预警系统 | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 夜视系统 | - |
| 辅助/操控配置 | 众泰Z560 2017款 1.5T CVT旗舰型 |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
| 倒车视频影像 | ● |
| 全景摄像头 | ● |
| 定速巡航 | ● |
| 自适应巡航 | - |
| 自动泊车入位 | - |
| 发动机启停技术 | - |
| 上坡辅助 | ● |
| 自动驻车 | ● |
| 陡坡缓降 | - |
| 可变悬架 | - |
| 空气悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 外部/防盗配置 | 众泰Z560 2017款 1.5T CVT旗舰型 |
| 电动天窗 | ● |
| 全景天窗 | ● |
| 运动外观套件 | - |
| 铝合金轮圈 | ● |
| 电动吸合门 | - |
| 侧滑门 | - |
| 电动后备厢 | - |
| 感应后备厢 | - |
| 车顶行李架 | - |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 遥控钥匙 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入系统 | ● |
| 内部配置 | 众泰Z560 2017款 1.5T CVT旗舰型 |
| 真皮方向盘 | ● |
| 方向盘调节 | 上下调节 |
| 方向盘电动调节 | - |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 行车电脑显示屏 | ● |
| 全液晶仪表盘 | - |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 座椅配置 | 众泰Z560 2017款 1.5T CVT旗舰型 |
| 座椅材质 | 仿皮 |
| 运动风格座椅 | - |
| 座椅高低调节 | ● |
| 腰部支撑调节 | - |
| 肩部支撑调节 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 第二排靠背角度调节 | - |
| 第二排座椅移动 | - |
| 后排座椅电动调节 | - |
| 电动座椅记忆 | - |
| 前/后排座椅加热 | 前● / 后- |
| 前/后排座椅通风 | - |
| 前/后排座椅按摩 | - |
| 第三排座椅 | - |
| 后排座椅放倒方式 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 多媒体配置 | 众泰Z560 2017款 1.5T CVT旗舰型 |
| GPS导航系统 | ● |
| 定位互动服务 | - |
| 中控台彩色大屏 | ● |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 车载电视 | - |
| 后排液晶屏 | - |
| 220V/230V电源 | - |
| 外接音源接口 | USB+AUX+SD卡插槽 |
| CD/DVD | - |
| 扬声器品牌 | - |
| 扬声器数量 | 6-7喇叭 |
| 灯光配置 | 众泰Z560 2017款 1.5T CVT旗舰型 |
| 近光灯 | 卤素 |
| 远光灯 | 卤素 |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | ● |
| 转向头灯 | - |
| 前雾灯 | ● |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 车内氛围灯 | ● |
| 玻璃/后视镜 | 众泰Z560 2017款 1.5T CVT旗舰型 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - |
| 后视镜电动调节 | ● |
| 后视镜加热 | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目 | 内● / 外● |
| 后视镜电动折叠 | ● |
| 后视镜记忆 | - |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 遮阳板化妆镜 | ● |
| 后雨刷 | - |
| 感应雨刷 | ● |
| 空调/冰箱 | 众泰Z560 2017款 1.5T CVT旗舰型 |
| 空调控制方式 | 自动● |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | - |
| 温度分区控制 | - |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● |
| 车载冰箱 | - |
