更注重细节 试驾进口大众2016款途锐
发布时间：2015-09-23
就知道大家贪新厌旧，所以2016款途锐赶在iPhone 6s正式开卖之前跟大家见面。什么？2015款途锐不是今年6月份的时候才上市吗，这么快又来2016款了？莫非和上个月天津的事故有关？开玩笑呢。为什么这么快推新款并不重要，重点是新款有什么变化。作为一个年度改款车型，变化主要在细节方面，近距离接触之后我觉得它年轻了不少，不再是只适合老爸开的车。
受前后包围款式变化的影响，新款途锐的车身尺寸有些许变化，比老款的R-Line车型短了1mm，实质上跟老款没什么区别。新款途锐的车身长度和奔驰M级比较接近，比宝马X5和沃尔沃XC90都要小一些。
新款途锐配备空气悬架，车身高度和悬架阻尼都可以调节。当车身高度调节旋钮位于标准模式挡位时，车身高度会随着悬架阻尼模式（舒适/标准/运动）调节而调整。车身高度升至最高时，最大离地间隙为300mm。
总的来说，除了前脸造型之外，新款途锐在外观方面变化不大，变化之处主要在细节方面。新款途锐的两款高配车型均配备空气悬架，而且可以在后备厢独立控制后悬架升降，方便取放行李，比老款车型更加人性化。
新款途锐在内饰方面同样变化不大，但细节的变化去让它变得更年轻，更精致。例如三辐式的方向盘取消了桃木装饰，控制按键和旋钮使用铝合金材质，这些都为车辆增色不少。
尽管新款途锐的内饰设计还是原来的样子，但近距离接触之后发现，确实比老款车型更容易接受，不再觉得只适合老爸开。新款途锐增加了一种叫富矿褐的内饰颜色，让消费者有更多的选择，但我还是觉得纯黑内饰最好看。
新款途锐依然配备3.0T机械增压发动机，但发动机功率比老款车型提升了30马力和20牛·米，最大功率为320马力，最大扭矩为440牛·米，依旧匹配8速手自一体变速箱。据官方介绍，除了动力提升之外，车辆的百公里油耗也从原来的11.2L降到10.2L，等到日后拿到试驾车我们再实测验证。
4Motion全时四驱系统在一般道路情况下，前后轴按照40%：60%分配，如果是在特殊道路，则可以按照20%：80%或者60%：40%分配。
说明会上讲师介绍说，新款途锐的发动机提升了30马力，0-100km/h加速时间比老款车型缩短了0.1秒，对于一台2吨多的中大型SUV来说并不容易。但从实际驾驶感受来说，变化并不是很明显，或许老款的车主能感受得到吧。在D挡模式下加速效果很平淡，如果遇到急性子，估计经常要把油门往死里踩。
遇到上面的情况，一般套路都是会切换至S挡试试，果然有效，加速效果明显好很多。但毕竟新款途锐自重较大（2244kg），真要有点推背感起码要3000rpm以上。S挡和D挡之间明显的差异，说明了D挡表现得比较肉是调校问题，故意而为，并非车辆真正的实力。我想，如果是跑高速的话，D挡经济省油也未尝不可，如果从驾驶感受或者用户体验来说，显然是S挡更合适。
新款途锐高配的两款车型配备空气悬架，车身高度和减振器阻尼都可以调整。对于公路行驶来说，舒适模式和运动模式的差异在后者保留了更多的路感，能让驾驶员获得更多路面信息，但对于不太敏感乘客来说，很有可能察觉不出变化。为了让我们更好地体验车辆的性能，主办方特意给我们安排了一条柏油路的山路试驾，据说号称腾冲的秋名山，山路上弯多而且有起伏，对于更考验车辆的综合性能。
切换至运动模式，车辆会自动调整车身高度（悬架调节需为标准模式挡位），悬架阻尼也会加大，方向盘转起来也更沉了。整体效果就是，面对连续弯道的时候车身动态表现更紧绷，左右晃动的幅度更小，整体操控性能很不错。当然了，这里说的表现不错并不是指极限驾驶的情况，而是相对于普通轿车来说的，新款途锐基本上克服了SUV重心高的问题。如果选择舒适模式会怎样？假如运动模式的表现可以打80分，那舒适模式大概就是70分的样子，也不会差太多。
跑完山路之后，换一段offroad路段试试。其实这段路难度系数并不高，轻度泥泞车辙类型，基本上不存在陷车的可能，非常安全。在这里，我们简单体验车辆四驱系统的表现，首先是悬架调节选择越野模式，车身高度调至第四格（最高是第五格），悬架阻尼选择任何一种模式都可以，结果是车辆毫无难度地通过了。对于汽油版的途锐来说，配备的是一套全是四驱系统，但所有差速器都是开放式的，依靠电子系统辅助，以公路性能为主，兼顾轻度越野需求，跟硬派越野车很不同。
总结
无论外观内饰，新款途锐都在细节方面明显提升，给人感觉更与时俱进，不再老气横秋，动力方面也有所提升，对于消费者来说这绝对是好事情。其实我不太愿意去猜测为什么这么快推出新款车型，反而是更担心新款途锐的前途。其实新款途锐本身的综合实力挺不错的，尤其是在车架等看不到地方，厂家确实下了很多功夫。但横看宝马X5、沃尔沃XC90这些竞争对手都逐步推出2.0T车型，以此降低入门级车型的价格提升销量，大众是否也可以参考一下呢？（文/图/摄 汽车之家 黄荣嘉）
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售73.9-94.6万元 进口大众新款途锐上市
http://www.autohome.com.cn/news/201509/879530.html
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 途锐 2016款 3.0TSI 高配型 |
| 厂商指导价 | 83.80万 |
| 厂商 | 大众(进口) |
| 级别 | 中大型SUV |
| 发动机 | 3.0T 320马力 V6 |
| 变速箱 | 8挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4801*1965*1709 |
| 车身结构 | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 235 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7 |
| 实测0-100km/h加速(s) | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - |
| 实测油耗(L/100km) | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 10.2 |
| 实测离地间隙(mm) | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 途锐 2016款 3.0TSI 高配型 |
| 长度(mm) | 4801 |
| 宽度(mm) | 1965 |
| 高度(mm) | 1709 |
| 轴距(mm) | 2893 |
| 前轮距(mm) | - |
| 后轮距(mm) | - |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 整备质量(kg) | 2244 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 100 |
| 行李厢容积(L) | 580-1642 |
| 发动机 | 途锐 2016款 3.0TSI 高配型 |
| 发动机型号 | - |
| 排量(mL) | 2995 |
| 排量(L) | 3.0 |
| 进气形式 | 机械增压 |
| 气缸排列形式 | V |
| 气缸数(个) | 6 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | - |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | - |
| 行程(mm) | - |
| 最大马力(Ps) | 320 |
| 最大功率(kW) | 235 |
| 最大功率转速(rpm) | 5700-6500 |
| 最大扭矩(N·m) | 440 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2900-4700 |
| 发动机特有技术 | - |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 |
| 供油方式 | 混合喷射 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 环保标准 | 国V |
| 变速箱 | 途锐 2016款 3.0TSI 高配型 |
| 简称 | 8挡手自一体 |
| 挡位个数 | 8 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) |
| 底盘转向 | 途锐 2016款 3.0TSI 高配型 |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 全时四驱 |
| 中央差速器结构 | 托森式差速器 |
| 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 途锐 2016款 3.0TSI 高配型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 265/50 R19 |
| 后轮胎规格 | 265/50 R19 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 主/被动安全装备 | 途锐 2016款 3.0TSI 高配型 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 膝部气囊 | ● |
| 胎压监测装置 | ● |
| 零胎压继续行驶 | - |
| 安全带未系提示 | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 并线辅助 | - |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 夜视系统 | - |
| 辅助/操控配置 | 途锐 2016款 3.0TSI 高配型 |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
| 倒车视频影像 | ● |
| 全景摄像头 | - |
| 定速巡航 | ● |
| 自适应巡航 | - |
| 自动泊车入位 | - |
| 发动机启停技术 | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 自动驻车 | ● |
| 陡坡缓降 | ● |
| 可变悬架 | 软硬+高低调节 |
| 空气悬架 | ● |
| 可变转向比 | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 外部/防盗配置 | 途锐 2016款 3.0TSI 高配型 |
| 电动天窗 | ● |
| 全景天窗 | ● |
| 运动外观套件 | - |
| 铝合金轮圈 | ● |
| 电动吸合门 | - |
| 侧滑门 | - |
| 电动后备厢 | ● |
| 感应后备厢 | - |
| 车顶行李架 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 遥控钥匙 | ● |
| 无钥匙启动系统 | - |
| 无钥匙进入系统 | - |
| 内部配置 | 途锐 2016款 3.0TSI 高配型 |
| 真皮方向盘 | ● |
| 方向盘调节 | 上下+前后调节 |
| 方向盘电动调节 | ● |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | ● |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | ● |
| 行车电脑显示屏 | ● |
| 全液晶仪表盘 | - |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 座椅配置 | 途锐 2016款 3.0TSI 高配型 |
| 座椅材质 | 真皮 |
| 运动风格座椅 | - |
| 座椅高低调节 | ● |
| 腰部支撑调节 | ● |
| 肩部支撑调节 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 第二排靠背角度调节 | ● |
| 第二排座椅移动 | ● |
| 后排座椅电动调节 | - |
| 电动座椅记忆 | ● |
| 前/后排座椅加热 | 前● / 后● |
| 前/后排座椅通风 | 前● / 后- |
| 前/后排座椅按摩 | - |
| 第三排座椅 | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 多媒体配置 | 途锐 2016款 3.0TSI 高配型 |
| GPS导航系统 | ● |
| 定位互动服务 | - |
| 中控台彩色大屏 | ● |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 车载电视 | - |
| 后排液晶屏 | - |
| 220V/230V电源 | - |
| 外接音源接口 | USB+AUX+SD卡插槽 |
| CD/DVD | 单碟DVD |
| 扬声器品牌 | - |
| 扬声器数量 | 8-9喇叭 |
| 灯光配置 | 途锐 2016款 3.0TSI 高配型 |
| 近光灯 | 氙气 |
| 远光灯 | 氙气 |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | ● |
| 前雾灯 | ● |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | ● |
| 车内氛围灯 | - |
| 玻璃/后视镜 | 途锐 2016款 3.0TSI 高配型 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | ● |
| 后视镜电动调节 | ● |
| 后视镜加热 | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目 | 内● / 外● |
| 后视镜电动折叠 | ● |
| 后视镜记忆 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧遮阳帘 | ● |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● |
| 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷 | ● |
| 空调/冰箱 | 途锐 2016款 3.0TSI 高配型 |
| 空调控制方式 | 自动● |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● |
| 车载冰箱 | - |
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