一般来说，硬派越野车都属于粗犷豪放派，不拘小节。它们主要以实用为目的，不追求细节做工，配置也不会有太多亮点。然而不久前江铃福特推出了这样一款SUV，它既拥有结实的非承载式车身，又拥有超高的配置，同时还安装了三排座椅。不仅务实，而且还很舒适。硬汉竟然也玩起高科技来了。

● 非承载式车身的硬汉

撼路者这款车在设计之初就将通过性和承载能力放在了重要的位置，所以它跟福特Ranger皮卡出自同一平台，采用了非承载车身。作为福特家族内的新成员，撼路者是由澳大利亚的福特亚太设计中心设计，其外形设计师还是个亚裔，据说曾祖父是福建人。

中国人向来都喜欢又大又高的车，因为觉得有存在感和安全感。撼路者的设计团队正是抓住了人们的这一心理，设计出了这款看似中庸，实则又不失豪华感的车型。首先它很高，高度达到了1837mm，已经快接近车身宽度了。其次它很长，以至于能够容得下三排座椅。总体来说，用“高大威猛”来形容它，一点也不为过。

然而你要说它漂亮、帅气吧，可能也欠妥。方方正正的车头没有锐界和探险者看起来那么时髦，镀铬中网格栅和银色下护板散发着浓浓的美式皮卡风格。不过你可别小瞧了它，这辆顶配车型的大灯可是带自动远光感应调节、水平调节和清洗功能的氙气大灯，周围还有LED日行灯点缀，配置可不低。

看到它遍布车身前后的多个雷达传感器了吗？没错，这款车不仅拥有倒车影像、前后雷达，而且还带有自动泊车和两侧来车预警系统，高科技配置也是应有尽有。

车身周围还增加了一些装饰件，例如前翼子板上的6 SPEED AUTO字样代表这是一辆自动挡车型，横贯车尾的宽辐镀铬条写着撼路者的英文名字“EVEREST”。此外，它的车顶还安装了装饰性行李架，车身侧面的上下车踏板倒是具有很强的实用性。值得一提的是，行李架和侧踏板都是标配，只是顶配车型的侧踏板加入了镀铬装饰条。

20英寸大脚在它身上一点都不显大，光是固定螺栓就用了6个。福特为撼路者选择的是固特异EfficientGrip SUV轮胎，规格为265/50 R20，全尺寸备胎对于硬派SUV来说十分重要，如果越野过程中轮胎真出了问题，也能及时更换上，不至于降低脱困能力。

● 内饰做工不错/配置非常高

除了有着霸气的造型外，该车在内饰设计上也展现出硬朗的风格，而在硬朗的外表下还拥有相当不错的制造工艺，这一点是我没想到的。它的中控台上部采用的是软性材质，还加入了缝线以提升视觉效果。中央是一块8英寸触摸屏，与之相配的是福特SYNC 2系统，而CD面板和自动空调控制区则采用了实体按键。虽然上下风格相差比较大，但却相当实用。

撼路者采用的是电动助力转向，四辐式方向盘转向颇为轻盈。左右两侧的多功能按键分别负责控制仪表两侧的显示屏和ACC自适应巡航以及多媒体系统。仪表和探险者几乎一样，中间是机械式时速表，两侧的彩色显示屏可以显示诸多信息，这里就不再赘述了。

撼路者一共有两种内饰颜色，一个是图中的这种米色内饰，另一个则是全黑内饰。我个人更喜欢米色内饰的撼路者，风格更加温馨，而且比较耐脏。前面提到了，这款车不仅内饰用料与城市SUV有一拼，而且配置也绝对超乎你的想象。比如ACC自适应巡航、并线辅助提示、车道保持、碰撞预警、自动泊车、全景天窗、三区自动空调、自动氙气大灯、电动尾门、SYNC 2多媒体系统等等。只要你能想到的福特现阶段拥有的高科技配置它全给装上了，这是励志要和城市SUV死磕到底的节奏啊。

● 空间体验回顾

乘坐空间和储物空间我们已经早早的体验过了，实际证明这款车的第三排并不鸡肋，可以灵活移动的第二排座椅让第三排完全可以坐下两名成年人。只不过由于坐垫比较单薄，乘坐感并不算很舒服，而且上下车稍有不便。此外，这款车的前排电动座椅还拥有加热功能，第二排座椅可以手动调节靠背角度，还可以进行前后移动，乘坐都比较舒适。前段可打开的全景天窗和后排独立空调也充分照顾到了第二排乘客。第三排座椅采用的是电动折叠方式，左右两侧可分别一键式放倒，比较高大上。

车内充足的储物格足够你挥霍的，这里就不再详细介绍了。接下来让我们把目光转移至后备厢，7座车的好处就是车内空间灵活多变。经过我们的实际测量，即使在三排座椅全部打开的状态下，它的后备厢纵深也能够达到420mm，也就是说放一些旅行背包或者小的摄影器材还是不成问题的。而一旦把座椅全部放倒，后备厢最大储物空间则能达到2010升，实用性没的说。

● 2.0T低扭不错/驾乘舒适

对于SUV来说，好看、舒适、空间大固然重要，但是别忘了撼路者可是一款硬派SUV，采用非承载式车身的它整备质量已经达到2.3吨，首先要经受考验的就是这台2.0T EcoBoost发动机。这款直喷发动机采用了双涡管技术，可提供180千瓦最大功率和360牛∙米的峰值扭矩，而且93号（京92号）汽油就可以满足它。

打开发动机舱盖，我们可以看到撼路者采用的是纵置发动机布局，整个2.0T发动机位置比较靠后，机舱内还留有充足的剩余空间。与2.0T发动机匹配的是福特6R80 6速手自一体变速箱，拥有S挡和手动换挡模式。实际上，撼路者还拥有另一套动力系统，那就是2.2T柴油发动机配6速手动变速箱，用以满足用户的不同需求。

这次官方提供的试驾车全部为汽油版车型，发车之后，车队便进山了。别误会，厂家并不是向我们暗示“运动、操控”等字眼，而是作为到达越野路段的必经之路，山路驾驶也恰好可以检测车辆的各方面性能。不过显然曲折蜿蜒的盘山公路并不是硬派越野的玩耍之地，沉重的车身、高高的重心以及偏软的悬架都让撼路者在每一次高速转弯时显得力不从心。没办法，这是车型定位所决定的，算不上撼路者的缺点。

相比之下，我更加关心这套2.0T+6AT的配合是否默契，山路恰恰是检验它的绝佳场所。还别说，这台2.0T发动机低扭表现还真能带来点惊喜。我原本以为车辆上山时的加速出弯会慢得像个老牛一样，但没想到它比我想象得要轻快多了。油门踏板很灵敏，轻轻踩就能有不错的动力响应。这台发动机标称的峰值扭矩转速出现在4000rpm，但给我感觉2000rpm就已经能够发挥出80%的功力。

当然，6AT变速箱在山路驾驶环节还是显得不够果断，降挡总是慢半拍。即使切换至手动模式，换挡响应速度也并不太理想。没办法，还是那句话，撼路者天生就不是用来跑山路的，这不是它该来的地方，我们不能以性能车的标准去苛求它，只要变速箱换挡够平顺、质量可靠就行了，别无他求。

刹车脚感与普拉多和帕杰罗等车型一样，都是那种软绵绵的风格，这样的设定在公路上会令驾驶者感到不自信，但在越野时则非常有必要。正因如此，许多硬派SUV在日常驾驶时会给人松松垮垮的感觉，隔音也一般，不够舒适，然而作为后来者的福特撼路者却在这方面做得很好。不管是加速还是高速行驶，车厢内都足够安静。音响虽然不是大厂代工的，但10个扬声器足以让它营造出环绕式立体声的效果，满足一般人的耳朵还是不成问题的。

沉重的车身对于悬架也是一种考验，为此撼路者采用了前双叉臂+后整体桥式悬架结构，其中后悬架还带有瓦特连杆。按照官方的说法，这种结构的后悬架不仅能够适应城市街道和高速公路，而且能够完全满足崎岖的越野路段的需求。坚固的后轴配以瓦特连杆，在确保车身稳定和灵活、可控操控的同时，进一步强化车身的强度和增加离地间隙。同时，前后悬挂采用的螺旋弹簧、后减振器与车桥分离的设计，均提升了车辆的舒适性。我尚不清楚这种理论分析是否正确，但实际底盘表现确实不错。

● 全时四驱系统

经过再三确认，厂家明确表示撼路者采用的是智能全时四驱系统，而非适时四驱。也就是说，前轮在任何状态下都是有动力输出的，只不过在铺装路面行驶时，动力更偏向于后轴，更有利于操控。这套由博格华纳提供的中央限滑差速器采用多片离合器结构，能够根据不同路面情况智能分配前后轴动力，但没有锁止功能。即使你挂入N挡，按下4×4 LOW（低速四驱）按键，前后轴动力也是按需分配的，只不过此时扭矩放大了2.48倍。

除此之外，撼路者的所有四驱车型还都标配了电子控制机械式后桥差速锁。该差速锁为牙嵌式结构，即只有锁死和断开两种状态，驾驶者可通过手动操控来启动电子控制机械式后桥差速锁来增加牵引力。此外，车辆的ESC系统也能够实现左右轮之间的电子限滑功能，从而进一步增强车辆的脱困能力。

TMS路况实时管理系统提供了四种不同的驾驶模式，包括普通路况、泥地/草地/雪地、沙地和岩石山地。不同模式下，系统会根据需要对油门响应、变速箱换挡逻辑、全时智能四驱系统、牵引力控制系统和电子控制机械式后桥差速锁进行调节，一定程度上降低了驾驶难度。

此外，HSA坡道起步辅助和HDC陡坡缓降控制系统也是在越野中颇为重要的两项配置，为上下坡提供了便利和安全保障。福特撼路者的最小离地间隙为227mm，接近角和离去角分别达到了29.5°和25°，涉水深度为800mm。我们现场体验了一下撼路者的涉水能力，由于水位只是刚刚接近车轮一半的高度，所以撼路者表示毫无压力。

大概是出于安全的考虑，今天的试驾会现场没有安排太高难度的越野项目，撼路者自然表现得颇为轻松。在唯一的交叉轴项目体验中，撼路者在选择低速四驱、锁定后桥差速锁之后也是如履平地，左右车轮自始至终都没有出现疯狂的空转现象，一气呵成。

然而作为一款硬派越野车，多片离合器式的中央限滑差速器是否耐用成为了人们关注的重点，高强度越野状态下有可能会出现离合器过热保护的问题。结构上不如普拉多的托森限滑限速器和帕杰罗的牙嵌式差速锁给人感觉更踏实。

● 总结：

作为硬派SUV的新生力量，福特撼路者将家族皮卡良好的越野基因成功的移植到了自己身上。一般来说，能够做到这一点并不难，前段时间刚刚上市的五十铃mu-X同样也是脱胎于皮卡平台。然而值得一提的是，撼路者在非承载车身的基础上，还能将舒适性做到与锐界、探险者同样的水平，实在难得。即使与普拉多、帕杰罗等久经沙场的越野悍将相比，撼路者也丝毫不落下风，甚至在配置上还取得了先机。如果未来这套四驱系统被证实可靠耐用的话，以撼路者30多万的预售价格来看，这款车还是颇具竞争力的。（文/图/摄 汽车之家 张子仪）

相关链接：

车型图片
基本参数	撼路者 2016款 2.0T 汽油自动四驱旗舰版
厂商指导价	36.08万
参考底价
厂商	江铃福特
级别	中型SUV
发动机	2.0T 245马力 L4
变速箱	6挡手自一体
长*宽*高(mm)	4892*1862*1837
车身结构	5门7座SUV
最高车速(km/h)	175
官方0-100km/h加速(s)	-
实测0-100km/h加速(s)	10.13
实测100-0km/h制动(m)	36.87
实测油耗(L/100km)	12.9
工信部综合油耗(L/100km)	10.1
实测离地间隙(mm)	-
整车质保	三年或10万公里
车身	撼路者 2016款 2.0T 汽油自动四驱旗舰版
长度(mm)	4892
宽度(mm)	1862
高度(mm)	1837
轴距(mm)	2850
前轮距(mm)	1560
后轮距(mm)	1564
最小离地间隙(mm)	227
整备质量(kg)	2300
车身结构	SUV
车门数(个)	5
座位数(个)	7
油箱容积(L)	80
行李厢容积(L)	-
发动机	撼路者 2016款 2.0T 汽油自动四驱旗舰版
发动机型号	-
排量(mL)	1997
排量(L)	2.0
进气形式	涡轮增压
气缸排列形式	L
气缸数(个)	4
每缸气门数(个)	4
压缩比	9.7
配气机构	DOHC
缸径(mm)	-
行程(mm)	-
最大马力(Ps)	245
最大功率(kW)	180
最大功率转速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	360
最大扭矩转速(rpm)	4000
发动机特有技术	-
燃料形式	汽油
燃油标号	92号
供油方式	直喷
缸盖材料	铝
缸体材料	铝
环保标准	国V
变速箱	撼路者 2016款 2.0T 汽油自动四驱旗舰版
简称	6挡手自一体
挡位个数	6
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)
底盘转向	撼路者 2016款 2.0T 汽油自动四驱旗舰版
驱动方式	前置四驱
四驱形式	全时四驱
中央差速器结构	多片离合器
前悬架类型	双叉臂式独立悬架
后悬架类型	多连杆整体桥式悬挂带瓦特连杆及稳定杆
助力类型	电动助力
车体结构	非承载式
车轮制动	撼路者 2016款 2.0T 汽油自动四驱旗舰版
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	盘式
驻车制动类型	手刹
前轮胎规格	265/50 R20
后轮胎规格	265/50 R20
备胎规格	全尺寸

主/被动安全装备	撼路者 2016款 2.0T 汽油自动四驱旗舰版
主/副驾驶座安全气囊	主● / 副●
前/后排侧气囊	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)	前● / 后●
膝部气囊	●
胎压监测装置	●
零胎压继续行驶	-
安全带未系提示	●
ISOFIX儿童座椅接口	●
ABS防抱死	●
制动力分配(EBD/CBC等)	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)	●
并线辅助	●
车道偏离预警系统	●
主动刹车/主动安全系统	-
夜视系统	-
辅助/操控配置	撼路者 2016款 2.0T 汽油自动四驱旗舰版
前/后驻车雷达	前● / 后●
倒车视频影像	●
全景摄像头	-
定速巡航	●
自适应巡航	●
自动泊车入位	●
发动机启停技术	-
上坡辅助	●
自动驻车	●
陡坡缓降	●
可变悬架	-
空气悬架	-
可变转向比	-
前桥限滑差速器/差速锁	-
中央差速器锁止功能	-
后桥限滑差速器/差速锁	差速锁
整体主动转向系统	-
外部/防盗配置	撼路者 2016款 2.0T 汽油自动四驱旗舰版
电动天窗	●
全景天窗	●
运动外观套件	-
铝合金轮圈	●
电动吸合门	-
侧滑门	-
电动后备厢	●
感应后备厢	-
车顶行李架	●
发动机电子防盗	●
车内中控锁	●
遥控钥匙	●
无钥匙启动系统	-
无钥匙进入系统	-
内部配置	撼路者 2016款 2.0T 汽油自动四驱旗舰版
真皮方向盘	●
方向盘调节	上下调节
方向盘电动调节	-
多功能方向盘	●
方向盘换挡	-
方向盘加热	-
方向盘记忆	-
行车电脑显示屏	●
全液晶仪表盘	-
HUD抬头数字显示	-
座椅配置	撼路者 2016款 2.0T 汽油自动四驱旗舰版
座椅材质	真皮
运动风格座椅	-
座椅高低调节	●
腰部支撑调节	●
肩部支撑调节	-
主/副驾驶座电动调节	主● / 副●
第二排靠背角度调节	●
第二排座椅移动	●
后排座椅电动调节	●
电动座椅记忆	-
前/后排座椅加热	前● / 后-
前/后排座椅通风	-
前/后排座椅按摩	-
第三排座椅	2座
后排座椅放倒方式	比例放倒
前/后中央扶手	前● / 后●
后排杯架	●
多媒体配置	撼路者 2016款 2.0T 汽油自动四驱旗舰版
GPS导航系统	●
定位互动服务	-
中控台彩色大屏	●
中控液晶屏分屏显示	-
蓝牙/车载电话	●
车载电视	-
后排液晶屏	-
220V/230V电源	●
外接音源接口	USB+AUX+SD卡插槽
CD/DVD	单碟CD
扬声器品牌	-
扬声器数量	10-11喇叭
灯光配置	撼路者 2016款 2.0T 汽油自动四驱旗舰版
近光灯	氙气
远光灯	卤素
LED日间行车灯	●
自适应远近光	●
自动头灯	●
转向辅助灯	-
转向头灯	-
前雾灯	●
大灯高度可调	●
大灯清洗装置	●
车内氛围灯	●
玻璃/后视镜	撼路者 2016款 2.0T 汽油自动四驱旗舰版
前/后电动车窗	前● / 后●
车窗防夹手功能	●
防紫外线/隔热玻璃	-
后视镜电动调节	●
后视镜加热	●
内/外后视镜自动防眩目	内● / 外-
后视镜电动折叠	●
后视镜记忆	-
后风挡遮阳帘	-
后排侧遮阳帘	-
后排侧隐私玻璃	●
遮阳板化妆镜	●
后雨刷	●
感应雨刷	●
空调/冰箱	撼路者 2016款 2.0T 汽油自动四驱旗舰版
空调控制方式	自动●
后排独立空调	●
后座出风口	●
温度分区控制	●
车内空气调节/花粉过滤	●
车载冰箱	-