两个月前，我开着国产2.7L普拉多完成了一次嘉峪关至克拉玛依的穿越（点击查看），很多网友看完后都回复说想看看国产SUV长途驾驶和越野的体验，那么这次，我将驾驶代表中国品牌最高端SUV的长城哈弗H8/H9，开启从兰州经银川最终抵达包头的旅途，一千多公里的路程，有的是机会考验它们。
旅途开始前我觉得有必要先跟大家聊聊这两款车，一是因为目前这两款车争议实在是太大，二是因为这次体验以越野项目为主，这里再为大家简单介绍下两款车的四驱系统。
● 哈弗H8（下文简称H8）
其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型，可是由于种种原因（最大的问题是先期上市的车型后桥主减速器高速行驶时存在异响），它一再回炉打造，致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。
哈弗H8 2015款 2.0T 四驱豪华型
因为本次试驾是长城举办的沙漠挑战活动，厂家安排了很多特定的科目对两款车进行考验，我在这里就先为大家介绍体验科目，最后会聊聊长时间接触后的一些心得体会，首先来说H8。
H8 黄河滩越野拉力
路面的状况并不是特别复杂，所以车速可以稍微快一点，不过因为路上的碎石很多，在转弯时如果速度过快车身会发生滑动，下面的视频是随车教练带我熟悉路况时的情形，大家可以先看下。
开启运动模式，挂入“M”挡，这个时候，换挡拨片终于能起到作用了，因为平时在“D”挡的情况下，拨片是不会介入工作的。此时让发动机一直保持在较高转速，涡轮转起来后H8的动力还是不错的，虽然没有夸张到有什么推背感，但能感觉到它并不弱。
最让我喜欢的是H8的底盘，这条路我坐了一圈，开了一圈，H8底盘对路面细碎振动过滤的非常棒，舒适性表现出了很高的水准，而在保证舒适性的同时底盘也非常稳健，快速驰骋时能感觉到底盘紧贴地面，这种质感，在中国品牌里绝对是数一数二的水准。
这一项做完，我对H8产生了很好的印象，主要是它底盘的表现，双叉臂式前悬架+多连杆式后独立悬架确实起到了作用，H8从它的“老师”那里学到了些门道，有时候模仿也要看是怎么模仿的。
H8 沙漠试驾教学
因为H8只是一款城市SUV，所以并不适合拿来玩沙子，主办方只是先拿H8做了简单的沙漠驾驶培训，让我们了解一些简单的沙漠驾驶技巧，下面跟大家分享下。
沙漠中驾驶首先要学会的是选择线路，沙丘分迎风面和背风面，迎风面沙子有着横向纹路，沙质较硬，坡度较缓，而背风面沙子纹路是纵向的，沙质软，坡度陡，翻越沙丘时尽量走迎风面，减小陷车的几率。
在沙漠中很多时候要侧坡行驶，而在侧坡行驶时需要保证足够的速度和充沛的动力，一旦发现因动力不足车身有向下滑时，一定要迅速向坡下打方向，让车辆顺势滑下，然后重新选择线路，而不是刹车或者向坡上打方向。
像我们这样没有经过特殊改装的民用车，遇到一些较高的沙丘需要采用“荡秋千”的方式上去，所谓“荡秋千”就是利用动能和势能的转换，利用势能俯冲，增加速度，冲上沙丘，动能与势能之间的转换就像荡秋千一样，越荡越高，最终翻越过沙丘。
在沙漠中陷车是件很常见的事，教练特意把H8停在了坡上，教我们怎么挖沙，首先要说明的是遇到这种情况千万别给油了，再加油就会越陷越深，增加挖沙难度，挖沙其实并不难，把前后左右四个车轮后方的沙子都铲平，卸除车轮后方的阻力，挂倒挡溜下来即可。
剩下的就是一些理论知识，我们在后面H9的试驾环节继续聊。
H9 沙漠拉力
我们在宁夏著名的沙坡头旅游区找了一块场地，带H9来玩玩沙子，试驾教练事先踩好点，设置了一条小型赛道，虽然难度不是很大，但要顺利通过也需要一些基本的沙漠驾驶技巧。
进沙漠之前，我们先对H9四条轮胎进行放气，放气后轮胎和路面会有更大的接触面积，增加摩擦力的同时减少压强。
H9配有低速四驱模式，为保险起见，我们把它这套全地形反馈系统调至4L模式，此时发动机扭矩会被放大2.48倍，当切换到低速四驱模式后系统会自动关闭车身稳定系统，这是为了避免ECU检测到车辆打滑后进行制动，从而损失动力。
一开始的路段并不难，主要考验的是车手对轮距的感知能力，如果对轮距没概念的话，车辆一侧的轮胎很容易驶入沙子的背风面，而背风面沙子比较松软，一旦一侧轮胎陷入，车辆就很容易滑下去。
赛段里有一个小坡要冲，因为坡顶是尖的，如果直直冲上去必然会陷车，所以路线的选择很关键，如果先向左带点方向，然后再向右打，车身斜着就更容易通过这个坡，可上坡时，完全看不到坡后面的情况，如果过早收油门，惯性不足以让车辆越过坡顶，一样会陷车。
上坡需挑选好线路，上坡途中一定要持续给油，到了坡顶出于安全考虑可以适当松油，但千万别踩刹车，过了坡顶需适当加油，利用势能顺势提高车速，为下个沙坡做准备，如果觉得速度过快，一定要降挡，利用发动机制动来减速，因为如果在下坡时踩刹车会导致车辆重心前移，容易发生危险。
赛道末端的转弯处有一个较软的沙坑，在这里需要保持一定的速度，如果速度慢了会陷车，此处还要考验打方向的水平，因为进沙漠前，车辆轮胎都放过气了，如果比较急的打方向，轮胎会有脱圈的危险，所以沙漠中驾驶，方向一定要缓打。
一圈的体验下来，我的感受是在沙漠中开车你除了要有一台能够胜任这种强度越野的车辆外，驾驶技术、经验以及胆量也是非常重要的，因为沙漠中是没有固定路线的，前方走哪里需要依靠自己的经验来判断，怎么通过则需要自己的驾驶技术，而能不能过得去就要看车给不给力了。
H8/H9怎么选？试驾完再来聊两款车
参加本次试驾的H8和H9都是各自车型中的次顶配，两者的官方指导价仅相差3千元，而且在我们后台对比中，两者的对比次数也是最高的，那我就根据自己这几天的试驾感受，再来聊聊这两款车。
| H8/H9车身尺寸对比 | ||
| 车型 | H8 | H9 |
| 长（mm） | 4806 | 4856 |
| 宽（mm） | 1975 | 1926 |
| 高（mm） | 1794 | 1900 |
| 轴距（mm） | 2915 | 2800 |
两者谁更好看先不说，身材上H9看上去比H8大，而且H9因为车身高，所以有着国内消费者很喜欢的高坐姿，从车身尺寸来看，H8在车身宽度和轴距方面占有优势，而长度和高度都不及H9。
首先要说的是两款车内饰做工用料都对得起其20多万的售价，但基于H9较晚开发的缘故，一些细节要比H8更好，比如H8中控屏幕设计的较低，开车时必须低头才能看到上面的信息，而H9屏幕的位置就刚好。
驾驶感受：
两者发动机和变速箱都相同，整备质量H9仅比H8重了120公斤，差距并不是特别大。
2.0T涡轮增压发动机带这么大的车，我想每个人心里都会担心动力不足的问题，可平时开起来你并不会感到它有多肉，可能也是心里预期较低的缘故，上手后第一脚油门下去，你肯定会说这动力可以啊，而不是这动力真不行，不过H8毕竟要比H9轻一些，给油门提速它还是要比H9更轻快。
不管是H8还是H9，只要你肯给油，变速箱都会积极降挡，拉高发动机转速，虽然不会带来较强烈的感官刺激，但也能让你有信心加速超车，不过这样的调校是以牺牲油耗为代价的（H8车主口碑油耗13.4L/100km，H9车主口碑油耗14.0L/100km）。
走这段路时我开的是H9，这种盘山路并没有必要使用低速四驱模式，当时变速箱处于“D”挡，换到手动模式仪表盘显示目前处于2挡，我觉得速度有点慢，想加点油提速，但即使油门踩到底车也没反应，手动模式也不能降到1挡，我只能2挡2000rpm缓缓上坡，在这种涡轮发挥不出作用的情况下，小排量涡轮增压发动机用在这种车上的弊端就显现出来了。
H8和H9因定位不同，一个使用的是偏向于城市驾驶的承载式车身，一个则是偏向于越野的非承载式车身，所以两者的驾驶/乘坐感受差异还是比较明显的。
举个例子来说说两者悬架的差异，有时高速公路上会有用油漆刷的警示线，H8驶过只能听到轮胎压过油漆表面发出“铛铛铛”的声音，车内几乎感觉不到振动，而在H9上你能感觉到压过的每一条线，两者底盘都表现出了很高的质感，但主打城市SUV的H8舒适性要比H9强很多。
两者开起来还有一个差别是隔音降噪水平，高度更高、后视镜面积更大的H9反而要比H8更安静，其实H8的NVH已经做得很好了，但两车都感受过以后才能发现H9对风噪、路噪以及发动机噪音的隔绝都要比H8上了一个台阶，我觉得可能也是因为H9比H8开发晚，长城的工程师在有了造H8的经验后，在H9上又把NVH这块加以了改进和完善。
虽然H8和H9都采用适时四驱系统，但H9有低速四驱模式，全系车型都能装后桥限滑差速器，再加上非承载式车身，H9比H8适应复杂路况的能力强很多。
H8和H9如何选？
这么看下来好像H9更值得购买，确实是因为H9开发时间要比H8晚，吸取经验的同时也改进了一些细节，但两款车除了价格差不多外，其他地方确实没有太大的可比性，因为两者的定位不一样，如果你经常在城里开车，只是偶尔去外面野一下，那么没有必要买H9，因为H8有着更好的舒适性，不是那么大的车身，开起来也要比H9要灵活。但如果你的用车情况是以非铺装路面为主，而且有时还要进行一定强度的越野，那上H9没什么好说的。另外，如果试驾完后还是觉得动力达不到预期，我建议等等2.0T柴油发动机的车型。
总结：
几天的试驾让我对哈弗的这两款产品有了更深的认识，即使目前它们还存在着一些不足，但在很多方面我看到了中国品牌冲击高端SUV的实力，即使H8错过了最佳销售时机，即使H9现在月销量仅是3位数，但我相信长城在这两款车上投入的心血不会白费，它们已经比别的厂家积累了更多造20万元以上车型的经验和技术，我相信不久H8/H9配上2.0T柴油发动机和3.0T汽油发动机后，它们的综合实力会更上一层楼。（文/图/摄影 汽车之家 李祥）
相关链接：
| 车型图片 |  |
 |
| 基本参数 | 哈弗H8 2015款 2.0T 四驱豪华型 | 哈弗H9 2015款 2.0T 四驱豪华型 5座 |
| 厂商指导价 | 23.68万 | 23.98万 |
| 厂商 | 长城汽车 | 长城汽车 |
| 级别 | 中大型SUV | 中大型SUV |
| 发动机 | 2.0T 218马力 L4 | 2.0T 218马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4806*1975*1794 | 4856*1926*1900 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | - | - |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | 11.9 | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | 40.48 | - |
| 实测油耗(L/100km) | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 10.9 | 12.3 |
| 实测离地间隙(mm) | - | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 哈弗H8 2015款 2.0T 四驱豪华型 | 哈弗H9 2015款 2.0T 四驱豪华型 5座 |
| 长度(mm) | 4806 | 4856 |
| 宽度(mm) | 1975 | 1926 |
| 高度(mm) | 1794 | 1900 |
| 轴距(mm) | 2915 | 2800 |
| 前轮距(mm) | 1647 | 1610 |
| 后轮距(mm) | 1649 | 1610 |
| 最小离地间隙(mm) | - | - |
| 整备质量(kg) | 2130 | - |
| 车身结构 | SUV | SUV |
| 车门数(个) | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | - | - |
| 行李厢容积(L) | - | - |
| 发动机 | 哈弗H8 2015款 2.0T 四驱豪华型 | 哈弗H9 2015款 2.0T 四驱豪华型 5座 |
| 发动机型号 | GW4C20 | GW4C20 |
| 排量(mL) | 1967 | 1967 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 |
| 压缩比 | - | - |
| 配气机构 | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | - | - |
| 行程(mm) | - | - |
| 最大马力(Ps) | 218 | 218 |
| 最大功率(kW) | 160 | 160 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 324 | 324 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2000-4000 | 2000-4000 |
| 发动机特有技术 | 双VVT | 双VVT |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铁 | 铁 |
| 环保标准 | 国V | 国V |
| 变速箱 | 哈弗H8 2015款 2.0T 四驱豪华型 | 哈弗H9 2015款 2.0T 四驱豪华型 5座 |
| 简称 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 6 | 6 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) |
| 底盘转向 | 哈弗H8 2015款 2.0T 四驱豪华型 | 哈弗H9 2015款 2.0T 四驱豪华型 5座 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 适时四驱 | 适时四驱 |
| 中央差速器结构 | 多片离合器 | 多片离合器 |
| 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆独立悬架 | 多连杆非独立悬架 |
| 助力类型 | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 非承载式 |
| 车轮制动 | 哈弗H8 2015款 2.0T 四驱豪华型 | 哈弗H9 2015款 2.0T 四驱豪华型 5座 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 脚刹 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 255/50 R19 | 265/60 R18 |
| 后轮胎规格 | 255/50 R19 | 265/60 R18 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 全尺寸 |
| 主/被动安全装备 | 哈弗H8 2015款 2.0T 四驱豪华型 | 哈弗H9 2015款 2.0T 四驱豪华型 5座 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 膝部气囊 | - | - |
| 胎压监测装置 | ● | ● |
| 零胎压继续行驶 | - | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| 并线辅助 | - | - |
| 车道偏离预警系统 | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | - |
| 夜视系统 | - | - |
| 辅助/操控配置 | 哈弗H8 2015款 2.0T 四驱豪华型 | 哈弗H9 2015款 2.0T 四驱豪华型 5座 |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 倒车视频影像 | ● | ● |
| 全景摄像头 | - | - |
| 定速巡航 | ● | ● |
| 自适应巡航 | - | - |
| 自动泊车入位 | - | - |
| 发动机启停技术 | - | - |
| 上坡辅助 | ● | ● |
| 自动驻车 | - | ● |
| 陡坡缓降 | ● | ● |
| 可变悬架 | - | - |
| 空气悬架 | - | - |
| 可变转向比 | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - | - |
| 中央差速器锁止功能 | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - | (选装限滑差速器) |
| 整体主动转向系统 | - | - |
| 外部/防盗配置 | 哈弗H8 2015款 2.0T 四驱豪华型 | 哈弗H9 2015款 2.0T 四驱豪华型 5座 |
| 电动天窗 | ● | ● |
| 全景天窗 | - | - |
| 运动外观套件 | - | - |
| 铝合金轮圈 | ● | ● |
| 电动吸合门 | - | - |
| 侧滑门 | - | - |
| 电动后备厢 | ● | - |
| 感应后备厢 | - | - |
| 车顶行李架 | ● | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● |
| 无钥匙进入系统 | ● | ● |
| 内部配置 | 哈弗H8 2015款 2.0T 四驱豪华型 | 哈弗H9 2015款 2.0T 四驱豪华型 5座 |
| 真皮方向盘 | ● | ● |
| 方向盘调节 | 上下+前后调节 | 上下+前后调节 |
| 方向盘电动调节 | - | - |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 方向盘换挡 | ● | ● |
| 方向盘加热 | - | - |
| 方向盘记忆 | - | - |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● |
| 全液晶仪表盘 | - | - |
| HUD抬头数字显示 | - | - |
| 座椅配置 | 哈弗H8 2015款 2.0T 四驱豪华型 | 哈弗H9 2015款 2.0T 四驱豪华型 5座 |
| 座椅材质 | 真皮 | 真皮 |
| 运动风格座椅 | - | - |
| 座椅高低调节 | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | ● | ● |
| 肩部支撑调节 | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 第二排靠背角度调节 | - | ● |
| 第二排座椅移动 | - | ● |
| 后排座椅电动调节 | - | - |
| 电动座椅记忆 | ● | ● |
| 前/后排座椅加热 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 前/后排座椅通风 | - | 前○ / 后- |
| 前/后排座椅按摩 | - | 前○ / 后- |
| 第三排座椅 | - | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 多媒体配置 | 哈弗H8 2015款 2.0T 四驱豪华型 | 哈弗H9 2015款 2.0T 四驱豪华型 5座 |
| GPS导航系统 | ● | ● |
| 定位互动服务 | - | - |
| 中控台彩色大屏 | ● | ● |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● |
| 车载电视 | - | - |
| 后排液晶屏 | ○ | - |
| 220V/230V电源 | ● | ● |
| 外接音源接口 | USB+AUX | USB+AUX+SD卡插槽 |
| CD/DVD | 单碟CD | 单碟CD |
| 扬声器品牌 | - | Infinity燕飞利仕 |
| 扬声器数量 | 10-11喇叭 | 10-11喇叭 |
| 灯光配置 | 哈弗H8 2015款 2.0T 四驱豪华型 | 哈弗H9 2015款 2.0T 四驱豪华型 5座 |
| 近光灯 | 氙气 | 氙气 |
| 远光灯 | 氙气 | 氙气 |
| LED日间行车灯 | ● | ● |
| 自适应远近光 | - | - |
| 自动头灯 | ● | ● |
| 转向辅助灯 | ● | ● |
| 转向头灯 | ● | ● |
| 前雾灯 | ● | ● |
| 大灯高度可调 | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | ● | ● |
| 车内氛围灯 | ● | ● |
| 玻璃/后视镜 | 哈弗H8 2015款 2.0T 四驱豪华型 | 哈弗H9 2015款 2.0T 四驱豪华型 5座 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - | - |
| 后视镜电动调节 | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目 | 内● / 外- | 内● / 外- |
| 后视镜电动折叠 | ● | ● |
| 后视镜记忆 | ● | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - | - |
| 后排侧遮阳帘 | - | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● |
| 后雨刷 | ● | ● |
| 感应雨刷 | ● | ● |
| 空调/冰箱 | 哈弗H8 2015款 2.0T 四驱豪华型 | 哈弗H9 2015款 2.0T 四驱豪华型 5座 |
| 空调控制方式 | 自动● | 自动● |
| 后排独立空调 | ● | ● |
| 后座出风口 | ● | ● |
| 温度分区控制 | ● | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● | ● |
| 车载冰箱 | - | - |
