循例还是一段影片播放在说明会的开始前，正好想借此了解一下改款宝马3系的特点，纳闷的是影片里没有动感的节奏，速度感十足的追逐，有的只是前几代车主对3系的感情。换作别的对手都已经把口号喊出八遍了，人家讲的都是颠覆，但3系却偏偏在不紧不慢地讲历史与传承。不仅仅是影片，迎来中期改款的3系同样如此，大军压境依旧面不改色，依旧按着自己的节奏前进，目中无人地走下去。
新款宝马3系在上月底已经正式上市（回顾上市新闻），战线依然铺得十分广，总共推出有13款车型。虽然在运动中型车这一细分市场中尝尽甜头的3系一直非常安稳，即便每一个雄心壮志的新对手都冲着自己来，但3系似乎从不着急主动出击。但这次3系似乎也有点坐不住了，带着一些亮眼的变化来到我们面前，这些变化的目的很明确，就是为了要巩固优势。
● 走自己的路才能更好改进
宝马3系 2016款 328i xDrive M运动型
● M运动型风格凌厉动感
作为运动型当中的顶配车型，这台328i xDrive M运动型最吸引人的还是外观那身动感的运动套件，它是让3系能够在不作太大改动的情况下，却依然能在大众眼球当中“保鲜”的重要法宝。
● 驾驶：可含蓄可张扬
2.0T发动机最大功率245马力，最大扭矩350牛·米，在动力输出上宝马一向不会太保守，所以数值上面还过得去，只是像凯迪拉克ATS这些愈发激进的挑事者在输出数据上的抢戏，3系的优势已经不那么明显了，另外这次中期改款在动力输出上没有任何变化。
8速自动变速箱没有什么可聊的，它的全面性已经在宝马不同车型上完美地体现出来了。
较低的坐姿给人感觉还是那么运动，油门的响应没有展现出半点轻佻，力道深沉实在的低扭输出让起步更加从容。所以不管是油门还是动力，刚开始你都不太能感受到强烈的运动气息，反而是实实在在的淡定。
虽然没有大张旗鼓的力道爆发，但敏捷迅速的响应依然让人兴奋，一收一放间给人感觉尽是随心所欲，而且千万不要被眼前的轻盈所迷惑，只要往上拨动到运动模式，时刻保持高亢的发动机开始挑衅了。这时候你该像对待猛兽一般认真起来了，因为不知疲倦的发动机已经开始变得有些吓人。
变速箱的反应和运动性能都已经不能成为惊喜了，随传随到的积极让人很任性，变速箱的聪明和善解人意永远是不能缺少的天生运动血液。它总能很好地了解你的意图，帮助你去适应也让你有胆量去硬碰硬，容你莽撞也教你出招，最终你也会对它变得十分了解。
四驱车型在弯道中的表现十分沉稳扎实，极限也自然变更高，给人的信心更足，但想要“撒野”却需要多点耐心，因为在过弯的时候动力的分配更合理和充足，所以滑起来也不那么容易。虽然更多人觉得后驱才更符合3系的运动精髓，但四驱车型却才是更实用的“玩具”，活泼特性不变，但却能让车主在更安全的范围内体验到驾驭的快感。
方向盘的设计是够好，但开起来给人感觉却有些虚位，跑高速的时候尤其不适应，不过整体来说它的转向质感还是比较扎实的，反馈也非常扎实丰富，弯道表现不错。这台328i xDrive M运动型也是采用多连杆后悬架，给人感觉也不是特别硬，即便它在很多人心目当中都是运动性的标准轴距车型，在路面一些明显的起伏当中，悬架的拉伸会比较明显，对于颠簸也能够比较轻柔地化解掉。
尽管依然把运动挂在嘴边，但其实3系确实不那么调皮了，即便你一窍不通，它也愿意带你“玩”，从动力和响应上面让人感受运动激情，享受日常驾驶的欢愉。或许你会觉得这么“全能”的3系丧失了个性，而且这对于一个热爱运动的人来说也有些憋屈，现在开3系变得太容易闲下来了。但还好历久弥新的运动基因还能让它释放天性，例如它还保留了手刹，例如它的DSC还能全关，让坐在驾驶席上的你始终具有最高的主动性，只要你愿意。
改款3系把弹药集中在质感的提升上，像更炫和更有科技感的配置，把力气花在这上面，效果自然是显而易见的，让人更加容易关注上它。至于在操控方面，还是维持了改款前的风味，一贯的老练让人很好适应，哪怕这是一款运动中型车，你也能很轻松惬意地去了解它。不过这是我第一次体验3系的四驱车型，它的表现还是很值得称赞的，依旧那么爽朗那么爱跑，但步伐却变得更实在了，这种感觉挺好的。
● 长轴距车型的变化与体验：
接下来聊聊长轴车型的变化，当初这一代的3系刚推出时受尽了争议，很大原因是因为推出了长轴车型，很多人都不能接受。但正如文章标题“目中无人”那样，宝马硬是以领导者的姿态开拓了长轴距运动中型车这个市场（我们当然知道他并非第一个），并且用大众都喜欢的豪华气派感成功贿赂消费者。现在争议总算是停止了，该领跑的3系还是在市场上领跑，丰富的定位让3系取得成功，所以在改款车型里面，3系一定会把稍微偏向豪华和行政的长轴车型继续气派下去。
在驾驶体验部分，我们在城市道路当中简单体验了长轴距3系，驾驶感受依旧和现款一样，但对比起M运动型，长轴距车型在驾驶当中多了一份轻松感，动力的表现还是那么积极有活力，油门也是一如既往地沉稳，但又足够灵敏听话，我们试驾的320Li的三种驾驶模式依然有着清晰的不同个性，SPORT模式下还是有着爱较劲的狠样。悬架的质感挺让人喜欢的，弹跳的反应干脆利落，表现出十分厚重的感觉，转向的表现没有那么活蹦乱跳了，在高速巡航当中不会让人充满紧张感，但它的转向质量还是保持得相当高，方向的反馈很真实。
● 总结：
影片里的老人还在听着那个时代的歌曲，同时也追忆着他的E30，追忆着他的青春。但流行音乐正在身边滚动播出，进入到我们生活是各种新科技玩意，我们不得不接受这一切看起来不再“纯粹”的东西。新款3系虽然又多了不少科技影子，但忠于操控的那份纯粹还在，只要你愿意，它依旧是那把最趁手的快刀，只不过现在它能手把手带你玩，而不是浑身的锋芒处处震吓着你。这一切都是科技进步带来的好处，尽管经典永远难以消退，也值得永远被追随，但我们同样不也要与时俱进吗？尽管张开双手去试着拥抱吧。（图/文/摄 汽车之家 王子平）
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 宝马3系 2016款 328i xDrive M运动型 |
| 厂商指导价 | 47.40万 |
| 厂商 | 华晨宝马 |
| 级别 | 中型车 |
| 发动机 | 2.0T 245马力 L4 |
| 变速箱 | 8挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4650*1811*1454 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 250 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 5.8 |
| 实测0-100km/h加速(s) | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - |
| 实测油耗(L/100km) | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 7.2 |
| 实测离地间隙(mm) | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 宝马3系 2016款 328i xDrive M运动型 |
| 长度(mm) | 4650 |
| 宽度(mm) | 1811 |
| 高度(mm) | 1454 |
| 轴距(mm) | 2810 |
| 前轮距(mm) | 1543 |
| 后轮距(mm) | 1583 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 整备质量(kg) | - |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 60 |
| 行李厢容积(L) | 480 |
| 发动机 | 宝马3系 2016款 328i xDrive M运动型 |
| 发动机型号 | N20B20 |
| 排量(mL) | 1997 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 10 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | 84 |
| 行程(mm) | 90.1 |
| 最大马力(Ps) | 245 |
| 最大功率(kW) | 180 |
| 最大功率转速(rpm) | 5000-6500 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1250-4800 |
| 发动机特有技术 | Double VANOS/Valvetronic |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 环保标准 | 国IV(国V) |
| 变速箱 | 宝马3系 2016款 328i xDrive M运动型 |
| 简称 | 8挡手自一体 |
| 挡位个数 | 8 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) |
| 底盘转向 | 宝马3系 2016款 328i xDrive M运动型 |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 全时四驱 |
| 中央差速器结构 | 多片离合器 |
| 前悬架类型 | 双球节弹簧减振支柱前桥 |
| 后悬架类型 | 多连杆独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 宝马3系 2016款 328i xDrive M运动型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 225/45 R18 |
| 后轮胎规格 | 255/40 R18 |
| 备胎规格 | 无 |
| 主/被动安全装备 | 宝马3系 2016款 328i xDrive M运动型 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 膝部气囊 | - |
| 胎压监测装置 | ● |
| 零胎压继续行驶 | ● |
| 安全带未系提示 | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 并线辅助 | ○ |
| 车道偏离预警系统 | ○ |
| 主动刹车/主动安全系统 | ○ |
| 夜视系统 | - |
| 辅助/操控配置 | 宝马3系 2016款 328i xDrive M运动型 |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
| 倒车视频影像 | ● |
| 全景摄像头 | - |
| 定速巡航 | ● |
| 自适应巡航 | ○ |
| 自动泊车入位 | - |
| 发动机启停技术 | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 自动驻车 | - |
| 陡坡缓降 | - |
| 可变悬架 | - |
| 空气悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 外部/防盗配置 | 宝马3系 2016款 328i xDrive M运动型 |
| 电动天窗 | ● |
| 全景天窗 | - |
| 运动外观套件 | ● |
| 铝合金轮圈 | ● |
| 电动吸合门 | - |
| 侧滑门 | - |
| 电动后备厢 | - |
| 感应后备厢 | ● |
| 车顶行李架 | - |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 遥控钥匙 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入系统 | ● |
| 内部配置 | 宝马3系 2016款 328i xDrive M运动型 |
| 真皮方向盘 | ● |
| 方向盘调节 | 上下+前后调节 |
| 方向盘电动调节 | - |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | ● |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 行车电脑显示屏 | ● |
| 全液晶仪表盘 | - |
| HUD抬头数字显示 | ● |
| 座椅配置 | 宝马3系 2016款 328i xDrive M运动型 |
| 座椅材质 | 真皮 |
| 运动风格座椅 | ● |
| 座椅高低调节 | ● |
| 腰部支撑调节 | ● |
| 肩部支撑调节 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 第二排靠背角度调节 | - |
| 第二排座椅移动 | - |
| 后排座椅电动调节 | - |
| 电动座椅记忆 | ● |
| 前/后排座椅加热 | 前● / 后- |
| 前/后排座椅通风 | - |
| 前/后排座椅按摩 | - |
| 第三排座椅 | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 多媒体配置 | 宝马3系 2016款 328i xDrive M运动型 |
| GPS导航系统 | ● |
| 定位互动服务 | ● |
| 中控台彩色大屏 | ● |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 车载电视 | - |
| 后排液晶屏 | - |
| 220V/230V电源 | - |
| 外接音源接口 | USB+AUX |
| CD/DVD | 单碟CD |
| 扬声器品牌 | HarmanKardon哈曼卡顿 |
| 扬声器数量 | 8-9喇叭 |
| 灯光配置 | 宝马3系 2016款 328i xDrive M运动型 |
| 近光灯 | LED |
| 远光灯 | LED |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | ○ |
| 前雾灯 | ● |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | ○ |
| 车内氛围灯 | - |
| 玻璃/后视镜 | 宝马3系 2016款 328i xDrive M运动型 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | ● |
| 后视镜电动调节 | ● |
| 后视镜加热 | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目 | 内● / 外● |
| 后视镜电动折叠 | ● |
| 后视镜记忆 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● |
| 后雨刷 | - |
| 感应雨刷 | ● |
| 空调/冰箱 | 宝马3系 2016款 328i xDrive M运动型 |
| 空调控制方式 | 自动● |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● |
| 车载冰箱 | - |
