“大哥，你这咋是奇瑞路虎，是......”加油员欲言又止，一段简短的对话开启了国产揽胜极光的测试。其实加油员满脸疑惑的想问：为什么是奇瑞路虎。回想起极光刚进入中国市场时，凭借着极为现代的外观吸引了众多的年轻消费者，其中也不乏时尚明星，他们宁可加价20万也要成为极光的车主，可见它的魅力有多大。如今你并不用再去加价提车，而且比当时进口的时候还便宜了将近20万。

此次与极光再次相见，它的身份已经由进口转变为国产。路虎选择与奇瑞合作，在常熟建立工厂，国产车型遵循路虎全球生产标准，有50%的零件仍旧采用进口的方式。国产之后变化最明显的就是价格，进口版本起售价57.8万，而国产版本的入门价格下调了18万，仅为39.8万。

我们拿到的测试车为锐动版，是全系的次顶配车型，价格为52.2万。从外观来看与进口版本很难看出区别，只是车尾增加了“奇瑞路虎”的金属字样。路上开车的时候，经常能从车内后视镜看到后车里的朋友举着手机对着极光一通拍，他们一定是被奇瑞路虎所吸引了。不必大惊小怪，国产化是很多豪华品牌日后的方向，一汽奥迪、沃尔沃亚太、东风英菲尼迪、北京奔驰不都是国产的合资品牌了吗？平常心看待即可。当然，我可以肯定，很多用户购买之后都会动动手脚，扣掉车尾的金属字还是很容易的。

极光2012年引入中国，至今经历了三年的时间。即便如此，坐在驾驶席上，以当下的眼光审视依旧觉得设计感极强。不过就我们这台行驶了1万公里左右的测试车而言，内饰的做工难以令人满意。驾驶中有转弯或者刹车的情况时中控台会发出咔咔的异响，这可不是50万级别产品应有的现象，视频中有所展示。

发动机、变速箱和四驱系统的硬件全部为进口，与进口版本相同，搭载2.0T发动机，最大功率240马力，最大扭矩340牛·米；变速箱由采埃孚提供，共有9个前进挡，核心部分没有改变。

由于技术核心部分完全采用进口，所以驾驶感受可以说与进口版本完全一样。动力呈现出积极的调校风格，转速表总是活跃的上下摆动，开起来还是挺带劲儿的。9挡变速箱尽职尽责的完成每次升挡，意识强烈，发动机总是处在经济的转速区间内，令人欣慰的是90公里/小时的时候就已经可以升到最高的第九个挡位，有利于燃油经济性的表现。

变速箱也绝非十全十美，低速时换挡有些草率，偶尔还会为是该降挡还是升挡纠结一下，动作其实还可以再温柔一些，否则顿挫感在城市中驾驶多少会影响心情。相比升挡的积极性，变速箱的降挡就显得有些犹豫了，行驶中突然深踩油门需要急加速超车时，变速箱时常需要反应片刻，一阵迟疑之后完成降挡，催逼出澎湃的动力。

在中高速度区间极光的表现可以说非常好，高挡位之间的切换干脆利落，畅快的加速感很容易让人满足。转向的阻尼偏重，悬架整体的支撑性很好，只是行进中突然碾过减速带或者坑洼会有些突兀，其余的都还不错。

我更愿意开着极光跑长途，变速箱在高速中动力释放的积极，感觉非常自如，巡航状态转速不到2000rpm，多挡位的优势此时得以发挥，真的不错。

四驱测试

极光的四驱系统可以轻松应对交叉轴项目，但是面对单一后轮着地的三个滑轮组时极光无法脱困。这就有意思了，之前我们测试的进口极光耀动版能完成各项测试，为什么国产版本却不行了呢？论坛中也有非常多的朋友讨论四驱是否相同这件事，在此我们做出解答。

极光的四驱系统由ZF（采埃孚）提供，官方名称为ECOnnect适时四驱系统，主要兼顾节油性。其特点是两驱状态下可以完全切断后桥动力，就连传动轴不再转，最大程度降低能耗。其中后桥部件RDU分为两种版本，进口耀动版为Sport版，使用这个版本RDU的车型后桥可以主动分配左右车轮动力，不论动态响应还是脱困能力都更强。进口的耀动版标配Sport版RDU，路虎称之为智能四驱系统，是可以通过三个滑轮组高难度测试的。

而国产车型的则不同，全系使用Basic版RDU，不带有智能四驱系统，这个基础版本的RDU就相当于差速器，不具备左右车轮动力分配的能力，所以在滑轮组测试中仅能通过交叉轴项目。如果您看到其他媒体写四驱系统与进口完全相同，后轴左右车轮可以进行动力分配，那一定是误导。不过官方说如果您需要智能四驱，厂商提供选装服务，遗憾的是我致电了三个北京的4S店，他们纷纷表示不知道选装的事情，并且销售人员根本不清楚国产与进口车型在四驱上的硬件差异。

0-100公里/小时加速

在四驱系统的帮助下，极光起步的爆发力较强，而且持续了3秒，最大起步转速被限制在2500rpm左右，加速成绩为7.76秒，比进口版本还要稍快一些，令人满意。

100-0公里/小时制动测试

极光制动踏板的脚感很好，阻尼不算大，制动非常线性，日常驾驶中很舒服，而且信心极强，40.53米的刹车成绩只能说基本合格，还有一定提升的空间。

在油耗测试当中我们形式了134.7公里，消耗燃油15.64升，最终测得油耗为11.6升/百公里，平心而论油耗偏高。

噪音测试

从数值来看，极光的噪音挺不错的，均低于我们认定的推荐值，但是车内实际感受一般，怠速和低速状态下发动机的声音有些嘈杂。

总结：

国产之后极光的官方定价下调了18万之多，目前还有几万的优惠，从性价比来说比进口车型有大幅提升。由于动力系统仍旧完全采用进口零件，动力表现和驾驶感受与进口版本完全相同。比较积极的调校风格可以给驾驶者提供不错的驾驶乐趣，唯独9挡变速箱低速的换挡感受不好。经过测试，四驱系统能力有所减弱，无法通过三个滑轮组的高难度测试。说了这么半天，其实极光的消费者大多还是被其现代时尚的设计所吸引，就现在的形势而言，价格降低了，设计没变化，极光的潜在用户其实应该高兴才是。（文/图 汽车之家 张可）

车型图片
基本参数	揽胜极光 2015款 2.0T 五门锐动版	揽胜极光 2015款 2.0T 五门风尚版	揽胜极光 2015款 2.0T 五门智耀版	揽胜极光 2015款 2.0T 五门致享版
厂商指导价	52.20万	39.80万	46.80万	55.20万
参考底价
厂商	奇瑞捷豹路虎	奇瑞捷豹路虎	奇瑞捷豹路虎	奇瑞捷豹路虎
级别	中型SUV	中型SUV	中型SUV	中型SUV
发动机	2.0T 241马力 L4	2.0T 241马力 L4	2.0T 241马力 L4	2.0T 241马力 L4
变速箱	9挡手自一体	9挡手自一体	9挡手自一体	9挡手自一体
长*宽*高(mm)	4365*1900*1635	4355*1900*1635	4355*1900*1635	4365*1900*1635
车身结构	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV
最高车速(km/h)	217	217	217	217
官方0-100km/h加速(s)	7.6	7.6	7.6	7.6
实测0-100km/h加速(s)	7.76	-	-	-
实测100-0km/h制动(m)	40.53	-	-	-
实测油耗(L/100km)	11.6	-	-	-
工信部综合油耗(L/100km)	8.1	8.1	8.1	8.1
实测离地间隙(mm)	-	-	-	-
整车质保	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里
车身	揽胜极光 2015款 2.0T 五门锐动版	揽胜极光 2015款 2.0T 五门风尚版	揽胜极光 2015款 2.0T 五门智耀版	揽胜极光 2015款 2.0T 五门致享版
长度(mm)	4365	4355	4355	4365
宽度(mm)	1900	1900	1900	1900
高度(mm)	1635	1635	1635	1635
轴距(mm)	2660	2660	2660	2660
前轮距(mm)	1625	1625	1625	1625
后轮距(mm)	-	-	-	-
最小离地间隙(mm)	170	170	170	170
整备质量(kg)	1850	1850	1850	1850
车身结构	SUV	SUV	SUV	SUV
车门数(个)	5	5	5	5
座位数(个)	5	5	5	5
油箱容积(L)	69	69	69	69
行李厢容积(L)	575-1445	575-1445	575-1445	575-1445
发动机	揽胜极光 2015款 2.0T 五门锐动版	揽胜极光 2015款 2.0T 五门风尚版	揽胜极光 2015款 2.0T 五门智耀版	揽胜极光 2015款 2.0T 五门致享版
发动机型号	-	-	-	-
排量(mL)	1999	1999	1999	1999
排量(L)	2.0	2.0	2.0	2.0
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
气缸排列形式	L	L	L	L
气缸数(个)	4	4	4	4
每缸气门数(个)	4	4	4	4
压缩比	-	-	-	-
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)	87.5	87.5	87.5	87.5
行程(mm)	83.1	83.1	83.1	83.1
最大马力(Ps)	241	241	241	241
最大功率(kW)	177	177	177	177
最大功率转速(rpm)	5500	5500	5500	5500
最大扭矩(N·m)	340	340	340	340
最大扭矩转速(rpm)	1750	1750	1750	1750
发动机特有技术	-	-	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号	95号	95号	95号	95号
供油方式	直喷	直喷	直喷	直喷
缸盖材料	铝	铝	铝	铝
缸体材料	铝	铝	铝	铝
环保标准	欧V	欧V	欧V	欧V
变速箱	揽胜极光 2015款 2.0T 五门锐动版	揽胜极光 2015款 2.0T 五门风尚版	揽胜极光 2015款 2.0T 五门智耀版	揽胜极光 2015款 2.0T 五门致享版
简称	9挡手自一体	9挡手自一体	9挡手自一体	9挡手自一体
挡位个数	9	9	9	9
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)
底盘转向	揽胜极光 2015款 2.0T 五门锐动版	揽胜极光 2015款 2.0T 五门风尚版	揽胜极光 2015款 2.0T 五门智耀版	揽胜极光 2015款 2.0T 五门致享版
驱动方式	前置四驱	前置四驱	前置四驱	前置四驱
四驱形式	适时四驱	适时四驱	适时四驱	适时四驱
中央差速器结构	多片离合器	多片离合器	多片离合器	多片离合器
前悬架类型	多连杆独立悬架	多连杆独立悬架	多连杆独立悬架	多连杆独立悬架
后悬架类型	多连杆独立悬架	多连杆独立悬架	多连杆独立悬架	多连杆独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式	承载式	承载式
车轮制动	揽胜极光 2015款 2.0T 五门锐动版	揽胜极光 2015款 2.0T 五门风尚版	揽胜极光 2015款 2.0T 五门智耀版	揽胜极光 2015款 2.0T 五门致享版
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	235/55 R19	235/60 R18	235/55 R19	245/45 R20
后轮胎规格	235/55 R19	235/60 R18	235/55 R19	245/45 R20
备胎规格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

主/被动安全装备	揽胜极光 2015款 2.0T 五门锐动版	揽胜极光 2015款 2.0T 五门风尚版	揽胜极光 2015款 2.0T 五门智耀版	揽胜极光 2015款 2.0T 五门致享版
主/副驾驶座安全气囊	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排侧气囊	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部气囊	●	●	●	●
胎压监测装置	●	-	●	●
零胎压继续行驶	-	-	-	-
安全带未系提示	●	●	●	●
ISOFIX儿童座椅接口	●	●	●	●
ABS防抱死	●	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)	●	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●	●	●	●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)	●	●	●	●
并线辅助	●	-	-	●
车道偏离预警系统	-	-	-	-
主动刹车/主动安全系统	-	-	-	-
夜视系统	-	-	-	-
辅助/操控配置	揽胜极光 2015款 2.0T 五门锐动版	揽胜极光 2015款 2.0T 五门风尚版	揽胜极光 2015款 2.0T 五门智耀版	揽胜极光 2015款 2.0T 五门致享版
前/后驻车雷达	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
倒车视频影像	●	○	●	●
全景摄像头	○	-	-	○
定速巡航	●	●	●	●
自适应巡航	-	-	-	-
自动泊车入位	●	-	-	●
发动机启停技术	●	●	●	●
上坡辅助	●	●	●	●
自动驻车	-	-	-	-
陡坡缓降	●	●	●	●
可变悬架	(选装软硬调节)	-	-	-
空气悬架	-	-	-	-
可变转向比	-	-	-	-
前桥限滑差速器/差速锁	-	-	-	-
中央差速器锁止功能	-	-	-	-
后桥限滑差速器/差速锁	限滑差速器	限滑差速器	限滑差速器	限滑差速器
整体主动转向系统	-	-	-	-
外部/防盗配置	揽胜极光 2015款 2.0T 五门锐动版	揽胜极光 2015款 2.0T 五门风尚版	揽胜极光 2015款 2.0T 五门智耀版	揽胜极光 2015款 2.0T 五门致享版
电动天窗	-	-	-	-
全景天窗	●	●	●	●
运动外观套件	-	-	-	-
铝合金轮圈	●	●	●	●
电动吸合门	-	-	-	-
侧滑门	-	-	-	-
电动后备厢	●	-	●	●
感应后备厢	-	-	-	-
车顶行李架	-	-	-	-
发动机电子防盗	●	●	●	●
车内中控锁	●	●	●	●
遥控钥匙	●	●	●	●
无钥匙启动系统	●	●	●	●
无钥匙进入系统	●	-	●	●
内部配置	揽胜极光 2015款 2.0T 五门锐动版	揽胜极光 2015款 2.0T 五门风尚版	揽胜极光 2015款 2.0T 五门智耀版	揽胜极光 2015款 2.0T 五门致享版
真皮方向盘	●	●	●	●
方向盘调节	上下+前后调节	上下+前后调节	上下+前后调节	上下+前后调节
方向盘电动调节	-	-	-	-
多功能方向盘	●	●	●	●
方向盘换挡	●	●	●	●
方向盘加热	-	-	-	-
方向盘记忆	-	-	-	-
行车电脑显示屏	●	●	●	●
全液晶仪表盘	-	-	-	-
HUD抬头数字显示	-	-	-	-
座椅配置	揽胜极光 2015款 2.0T 五门锐动版	揽胜极光 2015款 2.0T 五门风尚版	揽胜极光 2015款 2.0T 五门智耀版	揽胜极光 2015款 2.0T 五门致享版
座椅材质	真皮	真皮	真皮	真皮
运动风格座椅	●	-	-	●
座椅高低调节	●	●	●	●
腰部支撑调节	●	●	●	●
肩部支撑调节	-	-	-	-
主/副驾驶座电动调节	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度调节	-	-	-	-
第二排座椅移动	-	-	-	-
后排座椅电动调节	-	-	-	-
电动座椅记忆	●	●	●	●
前/后排座椅加热	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后●
前/后排座椅通风	-	-	-	前● / 后-
前/后排座椅按摩	-	-	-	-
第三排座椅	-	-	-	-
后排座椅放倒方式	比例放倒	比例放倒	比例放倒	比例放倒
前/后中央扶手	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架	●	●	●	●
多媒体配置	揽胜极光 2015款 2.0T 五门锐动版	揽胜极光 2015款 2.0T 五门风尚版	揽胜极光 2015款 2.0T 五门智耀版	揽胜极光 2015款 2.0T 五门致享版
GPS导航系统	●	-	●	●
定位互动服务	-	-	-	-
中控台彩色大屏	●	●	●	●
中控液晶屏分屏显示	-	-	-	-
蓝牙/车载电话	●	●	●	●
车载电视	-	-	-	-
后排液晶屏	-	-	-	-
220V/230V电源	-	-	-	-
外接音源接口	USB+AUX	USB+AUX	USB+AUX	USB+AUX
CD/DVD	单碟CD	单碟CD	单碟CD	单碟CD
扬声器品牌	Meridian英国之宝	Meridian英国之宝	Meridian英国之宝	Meridian英国之宝
扬声器数量	≥12喇叭	10-11喇叭	10-11喇叭	≥12喇叭
灯光配置	揽胜极光 2015款 2.0T 五门锐动版	揽胜极光 2015款 2.0T 五门风尚版	揽胜极光 2015款 2.0T 五门智耀版	揽胜极光 2015款 2.0T 五门致享版
近光灯	氙气	氙气	氙气	氙气
远光灯	氙气	氙气	氙气	氙气
LED日间行车灯	●	●	●	●
自适应远近光	-	-	-	-
自动头灯	●	●	●	●
转向辅助灯	-	-	-	-
转向头灯	●	-	-	●
前雾灯	●	●	●	●
大灯高度可调	●	●	●	●
大灯清洗装置	●	●	●	●
车内氛围灯	●	●	●	●
玻璃/后视镜	揽胜极光 2015款 2.0T 五门锐动版	揽胜极光 2015款 2.0T 五门风尚版	揽胜极光 2015款 2.0T 五门智耀版	揽胜极光 2015款 2.0T 五门致享版
前/后电动车窗	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
车窗防夹手功能	●	●	●	●
防紫外线/隔热玻璃	●	●	●	●
后视镜电动调节	●	●	●	●
后视镜加热	●	●	●	●
内/外后视镜自动防眩目	内● / 外-	内● / 外-	内● / 外-	内● / 外-
后视镜电动折叠	●	●	●	●
后视镜记忆	●	●	●	●
后风挡遮阳帘	-	-	-	-
后排侧遮阳帘	-	-	-	-
后排侧隐私玻璃	○	○	○	○
遮阳板化妆镜	●	●	●	●
后雨刷	●	●	●	●
感应雨刷	●	●	●	●
空调/冰箱	揽胜极光 2015款 2.0T 五门锐动版	揽胜极光 2015款 2.0T 五门风尚版	揽胜极光 2015款 2.0T 五门智耀版	揽胜极光 2015款 2.0T 五门致享版
空调控制方式	自动●	自动●	自动●	自动●
后排独立空调	-	-	-	-
后座出风口	●	●	●	●
温度分区控制	●	●	●	●
车内空气调节/花粉过滤	●	●	●	●
车载冰箱	-	-	-	-