电动车跑长途这事我们在今年7月已经在京沪高速上验证过一次（文章链接在此，有兴趣的读者可以看看），当时除了北汽的EV200途遇诸多不顺外，腾势和特斯拉MODEL S都非常顺利地到达了上海，尤其是MODEL S凭借着超级充电站的快速充电，以及自身的高容量电池优势跑完京沪显得游刃有余。所以这次我们加大了难度，让MODEL S在冬季挑战京哈高速，看看它是否同样能不辱使命。
受物理特性的影响，严寒气候是目前大多数纯电动车的宿敌。因为低温会明显影响电池组的性能，从而缩短纯电动车的续航里程。所以趁着今年11月底北方普遍性的寒流，挑战一下东北三省对于检验MODEL S的性能是很有必要的。
MODEL S 2015款 MODEL S P85D
我们顺利到达第一站秦皇岛，却发现本应该早就充好电离开的第一批两辆车还停在充电位上，开始我以为是他们还没充完，但离近了才发现是他们根本还没开始充。
第一天由于在秦皇岛遭遇充电站无法使用的问题，所以并不能说是一帆风顺。而第二天的行程就更加艰巨了，因为从沈阳到长春要跑330km，按第一天的速度计算出的续航里程很难达到这个距离，所以降速是肯定的了。
目前沈阳只有一处位于市中心的超级充电站，希望特斯拉能尽快在靠近高速公路的地方再建一座，这样路过的车辆就不必费时非要开进市区才能充电了，至少能节省一个小时的时间。
连接好充电设施后不久，我正准备离开车时车载电脑忽然提示充电结束，后来证实是这台充电桩有问题，无法持续充电，而其它三座工作正常。这要是没发现就离开了，等吃完饭再回来才发现时间就白白浪费了。所以充电期间车主最好多关注一下自己的手机，特斯拉的车主应用上可以时刻看到充电的进程。
从沈阳到长春这段，我的平均车速不到70km/h，历时5小时6分钟。可以想象一下零下12℃车内无空调的感受，为了保证续航里程可以支撑到目的地，必要的舒适性的牺牲是免不了的，如果因为没电停在半路上就更麻烦了。
特斯拉车型通过软件升级就能出现新功能，这个做法也够具有时代意义的了。只要之前买的MODEL S在硬件上带有侧面雷达探头和前风挡上的摄像头，就可以通过将系统升级为V7.0版本来刷出自动驾驶功能。（具体相关介绍请看这篇文章）
尽管MODEL S的这套自动驾驶功能已经非常成熟，但由于高速路上的突发情况较多，比如忽然出现的路面不平整，或者路上有遗撒物，总之为了安全驾驶者是不能双手离开方向盘的。
全文总结：
50个小时，1302公里。我们完成了挑战京哈高速的任务，但过程并不轻松。在这种气候下，MODEL S的续航里程只有7月份京沪行那次的80%-90%，这就造成了原本就不高的容错率进一步下降。也就是说我们在途中不能遇到任何突发状况，比如严重的长时间堵车，或者不小心走错一个出口，一旦出现非计划内的电量消耗，就可能无法到达下一个超级充电站。所以，以目前的条件来看，开特斯拉MODEL S在严冬做长途驾驶是可行的，但同时也是那个尽量不要去选择的最后方案，如果非要这么做，请事先做好详细计划，然后祈祷别遇到任何问题。当然了，特斯拉MODEL S都这么费劲了，其他电动车就更要再三掂量自己的能力，别轻举妄动。（文/图 汽车之家 郑宇）
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | MODEL S 2015款 MODEL S P85D |
| 厂商指导价 | 100.00万 |
| 厂商 | 特斯拉 |
| 级别 | 中大型车 |
| 发动机 | 纯电动 772马力 |
| 变速箱 | 电动车单速变速箱 |
| 长*宽*高(mm) | 4970*1964*1445 |
| 车身结构 | 5门5座掀背车 |
| 最高车速(km/h) | 250 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 3.3 |
| 实测0-100km/h加速(s) | 3.74 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 38.78 |
| 实测油耗(L/100km) | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | - |
| 实测离地间隙(mm) | - |
| 整车质保 | 四年或8万公里 |
| 车身 | MODEL S 2015款 MODEL S P85D |
| 长度(mm) | 4970 |
| 宽度(mm) | 1964 |
| 高度(mm) | 1445 |
| 轴距(mm) | 2960 |
| 前轮距(mm) | 1662 |
| 后轮距(mm) | 1700 |
| 最小离地间隙(mm) | 144 |
| 整备质量(kg) | 2108 |
| 车身结构 | 掀背车 |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | - |
| 行李厢容积(L) | 745-1645 |
| 发动机 | MODEL S 2015款 MODEL S P85D |
| 发动机型号 | - |
| 排量(mL) | - |
| 排量(L) | - |
| 进气形式 | - |
| 气缸排列形式 | - |
| 气缸数(个) | - |
| 每缸气门数(个) | - |
| 压缩比 | - |
| 配气机构 | - |
| 缸径(mm) | - |
| 行程(mm) | - |
| 最大马力(Ps) | 772 |
| 最大功率(kW) | 568 |
| 最大功率转速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | - |
| 最大扭矩转速(rpm) | - |
| 发动机特有技术 | - |
| 燃料形式 | 纯电动 |
| 燃油标号 | - |
| 供油方式 | - |
| 缸盖材料 | - |
| 缸体材料 | - |
| 环保标准 | - |
| 电动机 | MODEL S 2015款 MODEL S P85D |
| 电动机总功率(kW) | 568 |
| 电动机总扭矩(N·m) | - |
| 前电动机最大功率(kW) | 193 |
| 前电动机最大扭矩(N·m) | - |
| 后电动机最大功率(kW) | 375 |
| 后电动机最大扭矩(N·m) | - |
| 工信部续航里程(km) | 491 |
| 电池容量(kWh) | 85 |
| 电池组质保 | 8年不限公里 |
| 电池充电时间 | 快充4小时,慢充10小时 |
| 充电桩价格 | 免费 |
| 变速箱 | MODEL S 2015款 MODEL S P85D |
| 简称 | 电动车单速变速箱 |
| 挡位个数 | 1 |
| 变速箱类型 | 固定齿比变速箱 |
| 底盘转向 | MODEL S 2015款 MODEL S P85D |
| 驱动方式 | 双电机四驱 |
| 四驱形式 | 全时四驱 |
| 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | MODEL S 2015款 MODEL S P85D |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 245/45 R19 |
| 后轮胎规格 | 245/45 R19 |
| 备胎规格 | 无 |
| 主/被动安全装备 | MODEL S 2015款 MODEL S P85D |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 膝部气囊 | - |
| 胎压监测装置 | ● |
| 零胎压继续行驶 | - |
| 安全带未系提示 | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 并线辅助 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 夜视系统 | - |
| 辅助/操控配置 | MODEL S 2015款 MODEL S P85D |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
| 倒车视频影像 | ● |
| 全景摄像头 | - |
| 定速巡航 | ● |
| 自适应巡航 | ● |
| 自动泊车入位 | ● |
| 发动机启停技术 | - |
| 上坡辅助 | - |
| 自动驻车 | - |
| 陡坡缓降 | - |
| 可变悬架 | (选装软硬+高低调节) |
| 空气悬架 | ○ |
| 可变转向比 | ● |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 外部/防盗配置 | MODEL S 2015款 MODEL S P85D |
| 电动天窗 | ○ |
| 全景天窗 | ○ |
| 运动外观套件 | - |
| 铝合金轮圈 | ● |
| 电动吸合门 | - |
| 侧滑门 | - |
| 电动后备厢 | ○ |
| 感应后备厢 | - |
| 车顶行李架 | - |
| 发动机电子防盗 | - |
| 车内中控锁 | ● |
| 遥控钥匙 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入系统 | ● |
| 内部配置 | MODEL S 2015款 MODEL S P85D |
| 真皮方向盘 | ● |
| 方向盘调节 | 上下+前后调节 |
| 方向盘电动调节 | ● |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | ○ |
| 方向盘记忆 | - |
| 行车电脑显示屏 | ● |
| 全液晶仪表盘 | ● |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 座椅配置 | MODEL S 2015款 MODEL S P85D |
| 座椅材质 | 皮/织物混搭(选装真皮) |
| 运动风格座椅 | ● |
| 座椅高低调节 | ● |
| 腰部支撑调节 | ● |
| 肩部支撑调节 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 第二排靠背角度调节 | - |
| 第二排座椅移动 | - |
| 后排座椅电动调节 | - |
| 电动座椅记忆 | ● |
| 前/后排座椅加热 | 前● / 后○ |
| 前/后排座椅通风 | - |
| 前/后排座椅按摩 | - |
| 第三排座椅 | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后○ |
| 后排杯架 | ○ |
| 多媒体配置 | MODEL S 2015款 MODEL S P85D |
| GPS导航系统 | ● |
| 定位互动服务 | - |
| 中控台彩色大屏 | ● |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 车载电视 | - |
| 后排液晶屏 | - |
| 220V/230V电源 | - |
| 外接音源接口 | USB |
| CD/DVD | - |
| 扬声器品牌 | - |
| 扬声器数量 | 6-7喇叭(选装≥12喇叭) |
| 灯光配置 | MODEL S 2015款 MODEL S P85D |
| 近光灯 | 氙气 |
| 远光灯 | 氙气 |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | - |
| 前雾灯 | ○ |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 车内氛围灯 | ○ |
| 玻璃/后视镜 | MODEL S 2015款 MODEL S P85D |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | ● |
| 后视镜电动调节 | ● |
| 后视镜加热 | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目 | 内● / 外● |
| 后视镜电动折叠 | ○ |
| 后视镜记忆 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● |
| 后雨刷 | - |
| 感应雨刷 | ● |
| 空调/冰箱 | MODEL S 2015款 MODEL S P85D |
| 空调控制方式 | 自动● |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● |
| 车载冰箱 | - |
