像我这样一个南方人，对于冬天零下二十几度的户外活动项目没什么概念。也许大家会去滑雪？打雪仗？前两天我来到了呼伦贝尔，找到了一个答案——如果你们家附近有个冻得严严实实的湖面，那就可以把车开到上面找些乐子呢！
●场地和车辆介绍
开始玩耍之前还是要先简单介绍一下场地和车辆的基本情况。今天我们活动的地点位于呼伦贝尔草原（这个季节已经见不到草了……）的呼和诺尔湖。准确地说，应该是呼和诺尔湖的一小部分，试驾教练表示他们挑选了湖面冰封得比较严实的区域作为试驾场地，而划定区域周边的湖面依然会存在冰面比较薄的地方，全程禁止自己溜出场地。就在我写稿之前，我看到了有车友在江面练车的时候，连人带车掉进水里，不幸身亡的消息。为逝者默哀的同时，我们在此提醒想到湖面上体验冰雪驾驶的网友们，一定要提前确认冰面状况，安全第一。
马自达CX-5 2015款 2.5L 自动四驱旗舰型
●冰雪路面驾驶体验
对于初次接触冰雪路面的驾驶员来说，如果车辆停在了上图这种一侧为冰面另一侧为雪地的地形时，在起步阶段就可能会发生失控。冰面和雪地的附着力差距比较大，驾驶没有电子系统辅助的车辆起步的时候，方向容易出现偏转，驾驶员也比较难以操控车辆。
对于配备有车身稳定系统（ESC）和牵引力控制系统（TCS）的车辆来说，这种情况就不必太过担心，电脑会自动对动力进行适当的限制和调整。所以我们驾驶CX-5的时候，不用担心起步阶段会出现问题，即使是全油门起步，车轮出现明显空转的情况下，我们都能轻易控制车辆前进的方向，顺带还能扬起一阵雪花。
对于我这个冰雪驾驶经验几乎为零的南方驾驶员来说，进入到绕桩环节就傻眼了。按照柏油路面绕桩的节奏进入第一个桩桶，车身就出现了明显的侧滑，眼睁睁地滑向第二个桩桶……还好此时电子系统介入，让车辆恢复了前行的轨迹，不过绕桩的节奏已经完全中断了。这时教练指出，在冰面上绕桩，实际上需要开启“拉力模式”，在入桩之前就要营造好车身姿态，也就是提前打方向，让车身侧着从桩桶旁边划过。
看完教练非常连贯利索地绕完一排桩桶之后，同车的媒体老师忍不住问了一下教练的身份，原来他此前是一名拉力赛车手。这也说明，要想在雪地上玩得“溜”，车是一个要素，驾驶员也得有一定水平。
接下来的C型弯道项目，个人认为最有乐趣。其实如果想安全通过，减速慢行就能轻松搞定，但显然教练不打算让这个项目变得这么无聊。我们将车速提高到60km/h-80km/h之间入弯，如果采用场地赛车跑法，那在切弯的时候等待你的只有转向不足，车头冲着弯道外侧滑行。ESC此时又及时地跳出来，把动力中断，并施加制动，在车身滑出弯道之前减速并恢复抓地力。我们把TCS关闭（ESC无法完全关闭），再次遇到转向不足的时候，深踩一点油门，CX-5的四驱系统此时会将一部分动力转移到后轮，ESC对动力的限制也没有那么明显，车尾就会稍微甩起来，能够让车头指向弯心，接着便可顺利出弯，这种侧滑着入弯的方式确实能带来不一样的乐趣。
教练则采用了拉力赛中常见的斯堪的纳维亚过弯方式——入弯前先向弯心的反方向转动方向盘，转移车辆重心，在车辆出现横移的瞬间反打方向，将车身甩入弯心，并通过油门控制甩尾的幅度，漂移过弯，无论是出弯速度还是视觉效果都是一流的。当然了，这种高难度技巧也不是一时半会儿可以练就的。
为了拍出漂亮的照片，我们让教练在场地里来回做各种高难度动作。突然间，这辆CX-5的车尾就姿态变得很僵硬——它的四驱系统出现了高负载报警。对于一辆城市SUV来说，能在拉力车手手中坚持那么久已经是个很不错的表现了。
总结：
对于第一次到纯冰雪环境中驾驶的我来说，这辆CX-5让我体验到了很多在常规路面上没法感受到的驾驶乐趣。而这套i-ACTIV AWD四驱系统虽然不擅长越野脱困，但它确实能够在保障行驶安全的同时，提供一定的可玩性。也就是说，尽管CX-5是一辆城市SUV，它仍然和大部分马自达车型一样，愿意主动带给你更多的快感。（图/文/摄 汽车之家 黄琦宁）
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 马自达CX-5 2015款 2.5L 自动四驱旗舰型 |
| 厂商指导价 | 24.58万 |
| 厂商 | 长安马自达 |
| 级别 | 紧凑型SUV |
| 发动机 | 2.5L 196马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4555*1840*1710 |
| 车身结构 | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 184 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - |
| 实测油耗(L/100km) | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 7.5 |
| 实测离地间隙(mm) | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 马自达CX-5 2015款 2.5L 自动四驱旗舰型 |
| 长度(mm) | 4555 |
| 宽度(mm) | 1840 |
| 高度(mm) | 1710 |
| 轴距(mm) | 2700 |
| 前轮距(mm) | 1585 |
| 后轮距(mm) | 1590 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 整备质量(kg) | 1625 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 58 |
| 行李厢容积(L) | 490 |
| 发动机 | 马自达CX-5 2015款 2.5L 自动四驱旗舰型 |
| 发动机型号 | - |
| 排量(mL) | 2488 |
| 排量(L) | 2.5 |
| 进气形式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 13 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | - |
| 行程(mm) | - |
| 最大马力(Ps) | 196 |
| 最大功率(kW) | 144 |
| 最大功率转速(rpm) | 6100 |
| 最大扭矩(N·m) | 252 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000 |
| 发动机特有技术 | Dual S-VT |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号(京92号) |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 环保标准 | 国IV(国V) |
| 变速箱 | 马自达CX-5 2015款 2.5L 自动四驱旗舰型 |
| 简称 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) |
| 底盘转向 | 马自达CX-5 2015款 2.5L 自动四驱旗舰型 |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 适时四驱 |
| 中央差速器结构 | 多片离合器 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 马自达CX-5 2015款 2.5L 自动四驱旗舰型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 225/55 R19 |
| 后轮胎规格 | 225/55 R19 |
| 备胎规格 | 全尺寸 |
| 主/被动安全装备 | 马自达CX-5 2015款 2.5L 自动四驱旗舰型 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 膝部气囊 | - |
| 胎压监测装置 | - |
| 零胎压继续行驶 | - |
| 安全带未系提示 | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 并线辅助 | ● |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 夜视系统 | - |
| 辅助/操控配置 | 马自达CX-5 2015款 2.5L 自动四驱旗舰型 |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
| 倒车视频影像 | ● |
| 全景摄像头 | - |
| 定速巡航 | ● |
| 自适应巡航 | - |
| 自动泊车入位 | - |
| 发动机启停技术 | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 自动驻车 | - |
| 陡坡缓降 | - |
| 可变悬架 | - |
| 空气悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 外部/防盗配置 | 马自达CX-5 2015款 2.5L 自动四驱旗舰型 |
| 电动天窗 | ● |
| 全景天窗 | - |
| 运动外观套件 | - |
| 铝合金轮圈 | ● |
| 电动吸合门 | - |
| 侧滑门 | - |
| 电动后备厢 | - |
| 感应后备厢 | - |
| 车顶行李架 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 遥控钥匙 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入系统 | ● |
| 内部配置 | 马自达CX-5 2015款 2.5L 自动四驱旗舰型 |
| 真皮方向盘 | ● |
| 方向盘调节 | 上下+前后调节 |
| 方向盘电动调节 | - |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 行车电脑显示屏 | ● |
| 全液晶仪表盘 | - |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 座椅配置 | 马自达CX-5 2015款 2.5L 自动四驱旗舰型 |
| 座椅材质 | 真皮 |
| 运动风格座椅 | - |
| 座椅高低调节 | ● |
| 腰部支撑调节 | ● |
| 肩部支撑调节 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副- |
| 第二排靠背角度调节 | - |
| 第二排座椅移动 | - |
| 后排座椅电动调节 | - |
| 电动座椅记忆 | - |
| 前/后排座椅加热 | 前● / 后- |
| 前/后排座椅通风 | - |
| 前/后排座椅按摩 | - |
| 第三排座椅 | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 多媒体配置 | 马自达CX-5 2015款 2.5L 自动四驱旗舰型 |
| GPS导航系统 | ● |
| 定位互动服务 | - |
| 中控台彩色大屏 | ● |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 车载电视 | - |
| 后排液晶屏 | - |
| 220V/230V电源 | - |
| 外接音源接口 | USB+AUX+SD卡插槽 |
| CD/DVD | 单碟CD |
| 扬声器品牌 | BOSE |
| 扬声器数量 | 8-9喇叭 |
| 灯光配置 | 马自达CX-5 2015款 2.5L 自动四驱旗舰型 |
| 近光灯 | 氙气 |
| 远光灯 | 氙气 |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | ● |
| 前雾灯 | ● |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | ● |
| 车内氛围灯 | - |
| 玻璃/后视镜 | 马自达CX-5 2015款 2.5L 自动四驱旗舰型 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | ● |
| 后视镜电动调节 | ● |
| 后视镜加热 | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目 | 内● / 外- |
| 后视镜电动折叠 | ● |
| 后视镜记忆 | - |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 遮阳板化妆镜 | ● |
| 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷 | ● |
| 空调/冰箱 | 马自达CX-5 2015款 2.5L 自动四驱旗舰型 |
| 空调控制方式 | 自动● |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● |
| 车载冰箱 | - |
