这是我2016年接到的第一款试驾车,没错,它就是全新吉利金刚。作为一名合格的汽车评测编辑,我向来不会根据价格和品牌来评价一款车的好坏,当然太居于表面的产品也不会获得太高的评价,关键还得看驾驶品质如何。那么眼下这款全新金刚到底会不会让我对它产生好感呢?
● 外形变化最大的前脸
一款车好不好看,前脸的设计很重要。全新金刚的设计师正是抓住了这一点,所以才让这个体型不大的小家伙看上去年轻时尚了不少。至于车身线条部分,基本保留了原有的设计。这款车一共有7种颜色,从市场反馈来看,蓝色、红色以及白色是最受欢迎的。另外我们注意到,现在吉利又重新将原有的帝豪、全球鹰以及英伦三大品牌整合到一起,采用了统一的车标。
车尾最引入注目的是全LED尾灯,效果不错,最关键是让我们感受到了设计团队的创意。不过不得不说,全新金刚尽管看上去更时尚了,但钣金工艺和老款相比并没有明显进步,例如后备厢和尾灯之间的缝隙依然很大。
● 多媒体系统是全车最大亮点
内饰也是在老款车型的设计基础上改进而来的,结果同样很成功。黑色和棕色的搭配一下子提升了档次感,尽管材质依然是以硬塑料为主,但起码视觉效果更好了。这就是吉利的高明之处,先让你产生第一印象不错的好感,至于细节方面,日后再慢慢改进。
这套多媒体系统的确是该表扬的,功能强大得连我都有些不敢相信,不过稳定性还需要提升,至少在此次试驾过程中,导航和倒车影像都出现过卡住不动或者花屏的现象,希望这只是个例。对此我们也询问了厂家,他们表示这是第一批车试装匹配的问题,正式发售的车辆已经解决了这些问题,但愿我们日后拿到的测试车不要再出现类似情况。
● 对于身材高的人来说,头部空间是个问题
正如前面所说,这款车从设计层面和配置来看,的确非常具有吸引力,但是在制造细节上还不够用心。例如皮革座椅都是全系标配,可是主驾驶座位竟然不能调节高低。另外,向后拉动天窗遮阳板时,手指非常容易被车顶卡到,难道就没有考虑到限位的问题吗?
前面提到,主驾驶座椅不能调节高低,所以身材比较高的人驾驶这台车会非常难受。方向盘的位置也偏低,还好它采用平底设计,不至于与大腿发生干涉。如果将座椅尽量向后调节,椅背微躺的话,又会严重影响后排乘客的腿部空间,其实如果座椅能再放低一些的话,这些问题就都解决了。
储物空间算是这款车的强项,尤其是前排储物格非常多,对此我非常满意。后备厢也没有什么值得挑剔的,尽管后排座椅放倒后与后备厢地板之间有凸起,但相信大多数人都能接受,毕竟比起那些不能放倒后排的实用性强多了。
● 动力日常开够用
JLB-4G15发动机加4AT的组合算是一套非常成熟的方案,实际匹配也确实不错,至少日常驾驶完全达到了我的预期,甚至比我想象的还要好一点。挡杆的造型看上去非常时尚,不过我还是要提个小建议,把挡杆的推拉阻尼适当加大一点,现在难免会给人比较松散的感觉,很容易挂错挡位。
在这一天的试驾过程中,我们同车一共4个人,加起来超过600斤,但是它在市区行驶时并没有觉得很肉,确实给了我一些惊喜。这要归功于灵敏的油门调校,触碰踏板,发动机很快就能做出回应,动力输出也比较线性,低扭并没有明显乏力,日常代步用足够了。4AT变速箱表现也可圈可点,换挡平顺,换挡逻辑也没有太大问题,它会在恰当的时机选择升挡或者降挡,你不用去刻意地催促油门。总之,它跑起来还是比较轻快的。
■ 0-100km/h加速测试
特别声明:测试时路面不算特别干燥,综合判断,对于加速影响不大,但对于刹车可能会有一些影响,所以此次成绩仅供参考,日后拿到测试车之后会重新测试。
总有人会把日常加速感受和0-100km/h加速测试成绩混为一谈,看到这个成绩,恐怕又有人要质疑前面的日常驾驶感受了。其实简单来说,有些车测试的加速成绩慢,很可能是因为静止全油门起步时动力受到了限制,这就会浪费不少时间。另外,灵敏的油门调校对于日常加速感受也是有帮助的,但其实对于金刚这种小排量自然吸气车型来说,发动机的动力摆在那里,即使深踩油门拉高转速,动力也不会成倍增长。简单来说,它能很好的满足日常代步,只有在激烈驾驶时才会暴露出动力不足的本质。
■ 100-0km/h刹车测试
采用前后盘式刹车对于这个级别的车来说,其实是比较难得的。不过结合以往的经验来看,这似乎和实际测试成绩并没有必然联系。全新金刚的刹车踏板欠缺回馈力,尤其是在刹车测试时,踏板一脚踩下去,基本就没有回弹力了,我甚至会担心把刹车分泵踩坏了。简单来说,一般家用车在深踩刹车踏板时也会有比较扎实的回弹脚感,但这款车在紧急制动时,踏板会感觉比较单薄,让人没有太多信心,在性能测试中不少中国品牌车型都有类似的问题。我们也一直在强调,如何提高驾驶品质才是当前中国品牌需要认真考虑的。
从最后的成绩来看,金刚的刹车勉强达到了合格的水平。当然,最近杭州的天气不太好,在测试的前一天还下起了小雨,测试时的路面还不算特别干燥,也会对成绩造成一定影响。日后如果有机会拿到测试车,我们会再进行重新测试。
全新金刚的底盘符合这个级别应有的水平,悬架结构比较简单,用料一般,在橡胶垫方面应该也没有采用什么特殊的设计,所以过滤能力不能和高级别的车相提并论,在车轮压过大坑以及减速带时,过滤略显生硬,但相信绝大多数人都能接受。其实最难能可贵的是,这款车的底盘并没有松散的感觉,车轮不会产生多余的跳动或者横向摆动,一点也不恼人。
● 全文总结:
经过了一整天的试驾,我很高兴能将2016年的第一篇试驾文章献给吉利金刚这款车。并不是因为这款车有多好,有多值得回味,而是它让我看到了如今中国品牌的进步,同时也体会到了不足。吉利金刚拥有不错的外形和令人眼花缭乱的配置,但在很多小细节方面还需要进一步改进。例如多媒体的稳定性、天窗遮阳板的限位机构、刹车踏板的回馈脚感等等。
不得不承认,相比老款车型,全新金刚有了非常明显的进步,只可惜还没到令人称赞的地步,毕竟这个价位产品想做到面面俱到实在太难。而对于我来说,其实我更愿意看到它在制造工艺、刹车踏板脚感涉及驾驶品质方面的提升,而不只是局限于表面。(文/图/摄 汽车之家 张子仪)
相关链接:
车型参数配置
车型图片 |
|
基本参数 |
金刚 2016款 1.5L 自动尊贵型 国V |
厂商指导价 |
6.59万 |
参考底价 |
|
厂商 |
吉利汽车 |
级别 |
小型车 |
发动机 |
1.5L 102马力 L4 |
变速箱 |
4挡自动 |
长*宽*高(mm) |
4342*1692*1435 |
车身结构 |
4门5座三厢车 |
最高车速(km/h) |
165 |
官方0-100km/h加速(s) |
- |
实测0-100km/h加速(s) |
- |
实测100-0km/h制动(m) |
- |
实测油耗(L/100km) |
- |
工信部综合油耗(L/100km) |
- |
实测离地间隙(mm) |
- |
整车质保 |
三年或10万公里 |
车身 |
金刚 2016款 1.5L 自动尊贵型 国V |
长度(mm) |
4342 |
宽度(mm) |
1692 |
高度(mm) |
1435 |
轴距(mm) |
2502 |
前轮距(mm) |
1450 |
后轮距(mm) |
1445 |
最小离地间隙(mm) |
158 |
整备质量(kg) |
1103 |
车身结构 |
三厢车 |
车门数(个) |
4 |
座位数(个) |
5 |
油箱容积(L) |
45 |
行李厢容积(L) |
468 |
发动机 |
金刚 2016款 1.5L 自动尊贵型 国V |
发动机型号 |
JLB-4G15 |
排量(mL) |
1498 |
排量(L) |
1.5 |
进气形式 |
自然吸气 |
气缸排列形式 |
L |
气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
压缩比 |
- |
配气机构 |
DOHC |
缸径(mm) |
- |
行程(mm) |
- |
最大马力(Ps) |
102 |
最大功率(kW) |
75 |
最大功率转速(rpm) |
6000 |
最大扭矩(N·m) |
141 |
最大扭矩转速(rpm) |
3800-4200 |
发动机特有技术 |
DVVT |
燃料形式 |
汽油 |
燃油标号 |
93号(京92号) |
供油方式 |
多点电喷 |
缸盖材料 |
铝 |
缸体材料 |
铁 |
环保标准 |
国V |
变速箱 |
金刚 2016款 1.5L 自动尊贵型 国V |
简称 |
4挡自动 |
挡位个数 |
4 |
变速箱类型 |
自动变速箱(AT) |
底盘转向 |
金刚 2016款 1.5L 自动尊贵型 国V |
驱动方式 |
前置前驱 |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 |
纵臂扭梁式非独立悬架 |
助力类型 |
机械液压助力 |
车体结构 |
承载式 |
车轮制动 |
金刚 2016款 1.5L 自动尊贵型 国V |
前制动器类型 |
通风盘式 |
后制动器类型 |
盘式 |
驻车制动类型 |
手刹 |
前轮胎规格 |
185/60 R15 |
后轮胎规格 |
185/60 R15 |
备胎规格 |
非全尺寸 |
主/被动安全装备 |
金刚 2016款 1.5L 自动尊贵型 国V |
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
- |
前/后排头部气囊(气帘) |
- |
膝部气囊 |
- |
胎压监测装置 |
- |
零胎压继续行驶 |
- |
安全带未系提示 |
● |
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
- |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
- |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
- |
并线辅助 |
- |
车道偏离预警系统 |
- |
主动刹车/主动安全系统 |
- |
夜视系统 |
- |
辅助/操控配置 |
金刚 2016款 1.5L 自动尊贵型 国V |
前/后驻车雷达 |
前- / 后● |
倒车视频影像 |
● |
全景摄像头 |
- |
定速巡航 |
- |
自适应巡航 |
- |
自动泊车入位 |
- |
发动机启停技术 |
- |
上坡辅助 |
- |
自动驻车 |
- |
陡坡缓降 |
- |
可变悬架 |
- |
空气悬架 |
- |
可变转向比 |
- |
前桥限滑差速器/差速锁 |
- |
中央差速器锁止功能 |
- |
后桥限滑差速器/差速锁 |
- |
整体主动转向系统 |
- |
外部/防盗配置 |
金刚 2016款 1.5L 自动尊贵型 国V |
电动天窗 |
● |
全景天窗 |
- |
运动外观套件 |
- |
铝合金轮圈 |
● |
电动吸合门 |
- |
侧滑门 |
- |
电动后备厢 |
- |
感应后备厢 |
- |
车顶行李架 |
- |
发动机电子防盗 |
● |
车内中控锁 |
● |
遥控钥匙 |
● |
无钥匙启动系统 |
- |
无钥匙进入系统 |
- |
内部配置 |
金刚 2016款 1.5L 自动尊贵型 国V |
真皮方向盘 |
- |
方向盘调节 |
上下调节 |
方向盘电动调节 |
- |
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
- |
方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏 |
● |
全液晶仪表盘 |
- |
HUD抬头数字显示 |
- |
座椅配置 |
金刚 2016款 1.5L 自动尊贵型 国V |
座椅材质 |
仿皮 |
运动风格座椅 |
- |
座椅高低调节 |
- |
腰部支撑调节 |
- |
肩部支撑调节 |
- |
主/副驾驶座电动调节 |
- |
第二排靠背角度调节 |
- |
第二排座椅移动 |
- |
后排座椅电动调节 |
- |
电动座椅记忆 |
- |
前/后排座椅加热 |
- |
前/后排座椅通风 |
- |
前/后排座椅按摩 |
- |
第三排座椅 |
- |
后排座椅放倒方式 |
比例放倒 |
前/后中央扶手 |
前● / 后- |
后排杯架 |
- |
多媒体配置 |
金刚 2016款 1.5L 自动尊贵型 国V |
GPS导航系统 |
● |
定位互动服务 |
- |
中控台彩色大屏 |
● |
中控液晶屏分屏显示 |
- |
蓝牙/车载电话 |
● |
车载电视 |
- |
后排液晶屏 |
- |
220V/230V电源 |
- |
外接音源接口 |
USB |
CD/DVD |
- |
扬声器品牌 |
- |
扬声器数量 |
4-5喇叭 |
灯光配置 |
金刚 2016款 1.5L 自动尊贵型 国V |
近光灯 |
卤素 |
远光灯 |
卤素 |
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
- |
自动头灯 |
- |
转向辅助灯 |
- |
转向头灯 |
- |
前雾灯 |
- |
大灯高度可调 |
● |
大灯清洗装置 |
- |
车内氛围灯 |
- |
玻璃/后视镜 |
金刚 2016款 1.5L 自动尊贵型 国V |
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗防夹手功能 |
- |
防紫外线/隔热玻璃 |
- |
后视镜电动调节 |
● |
后视镜加热 |
● |
内/外后视镜自动防眩目 |
- |
后视镜电动折叠 |
- |
后视镜记忆 |
- |
后风挡遮阳帘 |
- |
后排侧遮阳帘 |
- |
后排侧隐私玻璃 |
- |
遮阳板化妆镜 |
● |
后雨刷 |
- |
感应雨刷 |
- |
空调/冰箱 |
金刚 2016款 1.5L 自动尊贵型 国V |
空调控制方式 |
手动● |
后排独立空调 |
- |
后座出风口 |
- |
温度分区控制 |
- |
车内空气调节/花粉过滤 |
- |
车载冰箱 |
- |