尽管森林人是目前进口紧凑型SUV卖得比较好的车型，但在竞争白热化的SUV市场，如果想持续吸引消费者关注，斯巴鲁必须拿出点新花样。而对于这款离换代还有一定时间的紧凑型SUV来说，翻天覆地的变化有些不太现实，所以我们就见到了今天这辆2015款 森林人 2.5i特装纪念版车型（以下简称森林人特装版）。
●增配了还是降价了？
关注斯巴鲁品牌的网友对“特装版”车型应该有印象，因为上个月之前，我们就试驾过了在XV 2.0i舒适导航版基础上增配升级而来的XV特装运动版。但与增配不加价的XV特装运动版不同，厂家表示森林人特装版是在售价30.58万元的自动尊贵导航版基础上增配降价而来的车型。是的，您没看错，这款比之前2.5i顶配车型还要便宜1.8万元的森林人特装版，就是那么任性。
不过，看完上面这张图，大家就会明白，实际上森林人特装版“增配”的意义远没有“降价”来的大。厂家还表示，森林人特装版将替代现有的尊贵版车型，也就是说，现在只需要28.78万元就可以买到曾经的顶配车型。这样一来，对于购车预算想控制在30万以内的消费者来说，森林人特装版的吸引力进一步增大。
●外观
森林人 2015款 2.5i 特装纪念版
●偏家用的动力总成
森林人特装纪念版的动力总成和在售的2.5i车型没有任何差别。这台FB25水平对置发动机算是斯巴鲁转型家用风格的标志之一，更多地强调平顺性和经济性。FB系列发动机将缸径和冲程由EJ发动机的99.5mm×79.0mm调整到94.0mm×90.0mm，使得发动机扭矩输出的区间提前，以更好地适应城市路况。
与发动机匹配的是CVT变速箱（带模拟6挡功能），这套追求平顺性的动力总成表明，森林人特装版现在走得是“城里人”路线。当然了，斯巴鲁还是提供了一些驾驶乐趣的来源——比如说给CVT变速箱装上换挡拨片。
●铺装路面驾驶感受
虽然说森林人特装版这套动力总成看起来有点让人提不起精神，但是当我给了第一脚油之后，它就用积极的表现来取悦我。它给我留下的第一个印象是油门在起步阶段十分灵敏——只需要轻踩踏板，车子就会有一股“窜出去”的冲动。这种设定会给人一种动力比较充足的感觉，但对于刚接触它不久的用户来说，可能需要控制一下起步时的油门幅度。
一旦车速超过40km/h之后，车辆对油门的反应缓和了许多。尽管踩下油门之后，转速会很快拉高到3500-4000rpm的位置，但动力的输出过程并不突兀，车辆很轻快地就把速度给提了起来。
简单点说，森林人特装版在高速阶段的表现不会让人很兴奋，但它顺滑的提速感却也能够给驾驶员挺愉快的感觉。如果按下多功能方向盘右侧的SI-DRIVE系统的“S”按钮，发动机转数将会提升500rpm。因为是CVT变速箱的缘故，所以不存在换挡情况，所以开启“S”模式下，车辆会在行驶中保持较高的转速来获得更好的动力表现。
和大部分搭载CVT变速箱的车型一样，森林人特装版在提速过程中发动机也一直保持在一个很高的转数区间，而此时从前方传来持续的噪音就比较明显了。不过它也非常不愿意一直这样吼着，一旦车速稳定下来，转速马上回落到1500转上下（60km/h时只有1100转左右），车厢内又安静下来了。其实森林人的噪音控制挺不错的，虽然没有仪器测量，但是从我的主观的听觉感受来说，在100km/h巡航时，胎噪风噪都算不明显。
在转向这个环节上，斯巴鲁的工程师有点过分“求稳”了。虽然我个人挺喜欢手感偏沉的转向风格，但既然采用了电子液压助力，为何不在低速和泊车状态下施加多一点助力，令驾驶员感到更为顺手呢？
森林人特装版的刹车给人第一感觉是很软，稍微使点劲踩踏板也不会突然间就施加非常大的制动力。对于乘客来说，这种渐进的刹车感觉比较讨人喜爱，但对于驾驶员来说，需要多一些提前预判并减速。
总的来说，在公路上森林人特装版是一台亲和力挺强的车，它的平顺性能够取悦大部分驾驶者。开着森林人特装版在公路上巡航，是一件比较舒心的事情。
●非铺装路面驾驶感受
对于搭载了四驱系统的森林人特装版来说，来到呼伦贝尔不下草原溜达一圈可就太遗憾了。其实森林人特装版搭载的这套四驱系统已经是老面孔了，但我们还是要先做个简单的介绍。
森林人特装版的四驱结构官方名称为：主动扭矩分配式全时四驱系统。它的基本原理是：动力从发动机输出，进入ACT-4模块，ACT-4模块内部包括了全新的CVT变速箱、分动装置、电控多片离合器式中央差速器，从ACT-4模块输出的动力按照一定比例分别输送到前、后桥，实现全时四驱。日常驾驶状态下前、后桥的动力分配比为70:30，极端情况下理论上最多可以达到50:50，而这之间的线性变化完全由电脑掌控，另外它还可以通过辅助制动系统来实现轮间限滑功能，提高野外脱困能力。
厂家安排的路线大部分是沿着草原上已有的车辙行驶，路面已经比较结实，天气也比较干燥，不会有松软的路段出现。因此我们的车队更多是在草原上以较快的速度飞驰，越野的味道少了点，倒是有几分跑拉力的感觉。
森林人特装版和其他森林人车型一样采用了前麦弗逊式独立悬架和后双叉横臂式独立悬架的组合。这组前后独立悬架搭档在高低不平的道路上行驶时，表现还是可圈可点的——它们能够给车身足够多的支撑，车内虽然有晃动，但是一点都不散。减振的调校偏硬，路感很清晰，压过的小石块都能反馈到驾驶员手中。虽然说这样做牺牲了一点舒适性，但是在越野的时候，司机对车辆的掌控要比乘客的乘坐感受更为重要一些。
这次活动越野路段难度不大，路程也比较短，我没办法对车辆的越野性能有更多的体验。不过就仅从轻度越野的角度来看，森林人轻松胜任。如果您平时更多是在城市里驾驶，只是偶尔希望到郊区体验一下野外生活，而不是去参加极限越野，以森林人特装版今天的表现来看，它能满足这样的需求。
●总结
森林人 2015款 2.5i 特装纪念版
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 森林人 2015款 2.5i 特装纪念版 |
| 厂商指导价 | 28.78万 |
| 厂商 | 斯巴鲁 |
| 级别 | 紧凑型SUV |
| 发动机 | 2.5L 171马力 H4 |
| 变速箱 | CVT无级变速(模拟6挡) |
| 长*宽*高(mm) | 4595*1810*1735 |
| 车身结构 | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | - |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - |
| 实测油耗(L/100km) | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 8.2 |
| 实测离地间隙(mm) | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 森林人 2015款 2.5i 特装纪念版 |
| 长度(mm) | 4595 |
| 宽度(mm) | 1810 |
| 高度(mm) | 1735 |
| 轴距(mm) | 2640 |
| 前轮距(mm) | 1545 |
| 后轮距(mm) | 1550 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 整备质量(kg) | 1555 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 60 |
| 行李厢容积(L) | 1541 |
| 发动机 | 森林人 2015款 2.5i 特装纪念版 |
| 发动机型号 | FB25 |
| 排量(mL) | 2498 |
| 排量(L) | 2.5 |
| 进气形式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | H |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 10 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | 94 |
| 行程(mm) | 90 |
| 最大马力(Ps) | 171 |
| 最大功率(kW) | 126 |
| 最大功率转速(rpm) | 5800 |
| 最大扭矩(N·m) | 235 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4100 |
| 发动机特有技术 | - |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 环保标准 | 国IV(国V) |
| 变速箱 | 森林人 2015款 2.5i 特装纪念版 |
| 简称 | CVT无级变速(模拟6挡) |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | 无级变速箱(CVT) |
| 底盘转向 | 森林人 2015款 2.5i 特装纪念版 |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 全时四驱 |
| 中央差速器结构 | 多片离合器 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 双叉横臂式独立悬架 |
| 助力类型 | 电子液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 森林人 2015款 2.5i 特装纪念版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 225/55 R18 |
| 后轮胎规格 | 225/55 R18 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 主/被动安全装备 | 森林人 2015款 2.5i 特装纪念版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 膝部气囊 | ● |
| 胎压监测装置 | - |
| 零胎压继续行驶 | - |
| 安全带未系提示 | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 并线辅助 | - |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 夜视系统 | - |
| 辅助/操控配置 | 森林人 2015款 2.5i 特装纪念版 |
| 前/后驻车雷达 | - |
| 倒车视频影像 | ● |
| 全景摄像头 | - |
| 定速巡航 | ● |
| 自适应巡航 | - |
| 自动泊车入位 | - |
| 发动机启停技术 | - |
| 上坡辅助 | ● |
| 自动驻车 | - |
| 陡坡缓降 | ● |
| 可变悬架 | - |
| 空气悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 外部/防盗配置 | 森林人 2015款 2.5i 特装纪念版 |
| 电动天窗 | ● |
| 全景天窗 | ● |
| 运动外观套件 | ● |
| 铝合金轮圈 | ● |
| 电动吸合门 | - |
| 侧滑门 | - |
| 电动后备厢 | ● |
| 感应后备厢 | - |
| 车顶行李架 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 遥控钥匙 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入系统 | ● |
| 内部配置 | 森林人 2015款 2.5i 特装纪念版 |
| 真皮方向盘 | ● |
| 方向盘调节 | 上下+前后调节 |
| 方向盘电动调节 | - |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | ● |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 行车电脑显示屏 | ● |
| 全液晶仪表盘 | - |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 座椅配置 | 森林人 2015款 2.5i 特装纪念版 |
| 座椅材质 | 真皮 |
| 运动风格座椅 | - |
| 座椅高低调节 | ● |
| 腰部支撑调节 | - |
| 肩部支撑调节 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 第二排靠背角度调节 | ● |
| 第二排座椅移动 | - |
| 后排座椅电动调节 | - |
| 电动座椅记忆 | - |
| 前/后排座椅加热 | 前● / 后- |
| 前/后排座椅通风 | - |
| 前/后排座椅按摩 | - |
| 第三排座椅 | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 多媒体配置 | 森林人 2015款 2.5i 特装纪念版 |
| GPS导航系统 | ● |
| 定位互动服务 | - |
| 中控台彩色大屏 | ● |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 车载电视 | - |
| 后排液晶屏 | - |
| 220V/230V电源 | - |
| 外接音源接口 | USB |
| CD/DVD | 单碟CD |
| 扬声器品牌 | - |
| 扬声器数量 | 6-7喇叭 |
| 灯光配置 | 森林人 2015款 2.5i 特装纪念版 |
| 近光灯 | 氙气 |
| 远光灯 | 卤素 |
| LED日间行车灯 | - |
| 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | - |
| 前雾灯 | ● |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | ● |
| 车内氛围灯 | - |
| 玻璃/后视镜 | 森林人 2015款 2.5i 特装纪念版 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | ● |
| 后视镜电动调节 | ● |
| 后视镜加热 | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目 | - |
| 后视镜电动折叠 | ● |
| 后视镜记忆 | - |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 遮阳板化妆镜 | ● |
| 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷 | ● |
| 空调/冰箱 | 森林人 2015款 2.5i 特装纪念版 |
| 空调控制方式 | 自动● |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | - |
| 温度分区控制 | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● |
| 车载冰箱 | - |
