三个月前,我有幸用一周的时间去细心感受了雷克萨斯RC F这款双门跑车所带来的独特魅力。三个月后,我接到了一份看似重复的新任务:再次试驾RC F。不过与之前不同的是,这次试驾的地点选在了北京金港赛车场,而车型也变成了体重更轻的RC F碳纤维版。
● 动力系统及驾驶模式
雷克萨斯RC F 2015款 F 5.0L 碳纤维版
● 赛道驾驶感受
前面说到,RC F的自重已经超过1.8吨,即使是这辆碳纤维版也是如此。再加上两名成年男性的体重,总质量已经逼近2吨,这显然会对动力和底盘造成一定拖累。在过高速弯时,车身难免会产生一定侧倾,我能感受到悬架已经十分尽力了,但姿态依然不够优雅。没办法,这就是雷克萨斯一贯的传统,RC F为了不牺牲日常驾驶的舒适性,保留了太多性能车上很难见到的舒适性配置,比如座椅加热通风、方向盘加热、华丽的多媒体触控系统、17个扬声器的Mark Levinson音响等等。
好在5.0L V8发动机的马力强大,出弯时都能够获得不错的加速表现,变速箱也能在转速逼近7300rpm红线时迅速升挡,保持动力输出不中断。其实最难能可贵的是,RC F线性的油门踏板可以让你在弯中容易并准确的控制后轮抓地力,不会被突如其来的动力扰乱阵脚。
在性能车当中,RC F的转向属于偏轻的类型,即使在SPORT+模式下也是如此。这在日常驾驶时是件好事,但在赛道上却截然相反,再加上电动助力转向会削弱一部分路感,很容易给人信心不足的感觉。刹车踏板前半段也是软绵绵的状态,只有深踩才能感受到前6、后4刹车卡钳配合尺寸巨大的划线通风刹车盘所提供的强大制动力。还是那句话,RC F为了兼顾日常驾驶舒适性,牺牲了太多性能车该有的特性,毕竟鱼和熊掌不可兼得。
在很多赛道中,连续的高速弯或者大直道过后,往往都会紧接着一个或者多个低速弯,金港赛道也不例外,4号弯就是一个很好的例子。RC F在通过这些低速弯角时会因为自身太重,前轮负担过大,从而出现转向不足。换句话说,如果是以相同时速入弯,RC F的推头现象会比同级别的宝马M4来得更早一些。
然而即便是有些推头,你也不必担心,因为聪明的TVD和VDIM系统会帮你纠正车身的动态走向,从而让车辆继续按照预定的轨迹行驶。简单来说,RC F依靠众多先进的电子系统弥补了自身一些先天的不足,他同样可以做出很快的圈速,只是乐趣少了那么一点。
这里还要纠正一个误区:容易推头不代表不能够漂移。事实上作为一辆大马力后驱车,让车尾滑动起来只不过是动动油门踏板的事。如果你还想让漂移看上去更华丽一点,那么在入弯前适当的利用重心转移就会有很好的效果。只是因为RC F的自重太大,所以油门的深度和持久性一定要长,否则滑着滑着就会停下来了。最后得出的结论就是,RC F不是不能够漂移,只是不适合用来漂移,因为用RC F来做漂移真的是太费轮胎了,原厂的米其林PSS高性能轮胎经不了几圈折腾,可能就得需要更换了。
最后关于RC F的外观和内饰,本文就不再多说了,感兴趣的朋友可以点击文章下面的链接,查看之前的测试文章。不过有一个好消息不得不提,那就是雷克萨斯对于RC F同样提供了四年或十万公里免费保修、保养的政策,其中甚至包括刹车系统等等这些易磨损件都在免费保修政策范围,当然这些易磨损件肯定是在日常合理的使用周期范围内才进行保修,具体细节您可咨询当地4S店。这样算下来,光是保养和保修,四年下来RC F就能比对手节省不少钱。
全文总结:
今天在产品讲解会上,我看到了这样一句话:“对于国际级车厂而言,产品所呈现的风格,不是技术的限制,而是选择的问题,是车厂选择以什么样的方式来与消费者对话。”对此我十分认同。以RC F为例,用V8自吸是一种对传统的坚持,优良的做工和诸多舒适性配置的保留更是对家族理念的贯彻与传承。雷克萨斯推出RC F的目的并不是单纯的想在性能上与德系对手一较高下,而是想让它在性能与豪华、舒适之间找到一个平衡点,这种坚持自我的信念值得肯定。从结果来看,他们似乎确实做到了让RC F兼顾了性能与舒适,只是在我看来这个平衡点掌握得还不够完美,RC F似乎向舒适妥协的太多了。如果能在性能方面再提升一点点,或许它就会在全世界大放异彩。(文/图/摄 汽车之家 张子仪)
相关链接:
车型图片 | |||
基本参数 | 雷克萨斯RC F 2015款 F 5.0L 碳纤维版 | 雷克萨斯RC F 2015款 F 5.0L 巅峰版 | 雷克萨斯RC F 2015款 F 5.0L 驭峰版 |
厂商指导价 | 126.80万 | 119.80万 | 109.80万 |
厂商 | 雷克萨斯F | 雷克萨斯F | 雷克萨斯F |
级别 | 跑车 | 跑车 | 跑车 |
发动机 | 5.0L 477马力 V8 | 5.0L 477马力 V8 | 5.0L 477马力 V8 |
变速箱 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
长*宽*高(mm) | 4705*1845*1390 | 4705*1845*1390 | 4705*1845*1390 |
车身结构 | 2门4座硬顶跑车 | 2门4座硬顶跑车 | 2门4座硬顶跑车 |
最高车速(km/h) | 270 | 270 | 270 |
官方0-100km/h加速(s) | 4.5 | 4.5 | 4.5 |
实测0-100km/h加速(s) | - | 4.94 | - |
实测100-0km/h制动(m) | - | 38.51 | - |
实测油耗(L/100km) | - | - | - |
工信部综合油耗(L/100km) | 11.2 | 11.2 | 11.2 |
实测离地间隙(mm) | - | - | - |
整车质保 | 四年或10万公里 | 四年或10万公里 | 四年或10万公里 |
车身 | 雷克萨斯RC F 2015款 F 5.0L 碳纤维版 | 雷克萨斯RC F 2015款 F 5.0L 巅峰版 | 雷克萨斯RC F 2015款 F 5.0L 驭峰版 |
长度(mm) | 4705 | 4705 | 4705 |
宽度(mm) | 1845 | 1845 | 1845 |
高度(mm) | 1390 | 1390 | 1390 |
轴距(mm) | 2730 | 2730 | 2730 |
前轮距(mm) | 1555 | 1555 | 1555 |
后轮距(mm) | 1560 | 1560 | 1560 |
最小离地间隙(mm) | - | - | - |
整备质量(kg) | 1840 | 1840 | 1840 |
车身结构 | 硬顶跑车 | 硬顶跑车 | 硬顶跑车 |
车门数(个) | 2 | 2 | 2 |
座位数(个) | 4 | 4 | 4 |
油箱容积(L) | 66 | 66 | 66 |
行李厢容积(L) | 315 | 315 | 315 |
发动机 | 雷克萨斯RC F 2015款 F 5.0L 碳纤维版 | 雷克萨斯RC F 2015款 F 5.0L 巅峰版 | 雷克萨斯RC F 2015款 F 5.0L 驭峰版 |
发动机型号 | 2UR-GSE | 2UR-GSE | 2UR-GSE |
排量(mL) | 4969 | 4969 | 4969 |
排量(L) | 5.0 | 5.0 | 5.0 |
进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
气缸排列形式 | V | V | V |
气缸数(个) | 8 | 8 | 8 |
每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
压缩比 | 12.3 | 12.3 | 12.3 |
配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径(mm) | 94 | 94 | 94 |
行程(mm) | 89.5 | 89.5 | 89.5 |
最大马力(Ps) | 477 | 477 | 477 |
最大功率(kW) | 351 | 351 | 351 |
最大功率转速(rpm) | 7100 | 7100 | 7100 |
最大扭矩(N·m) | 530 | 530 | 530 |
最大扭矩转速(rpm) | 4800-5600 | 4800-5600 | 4800-5600 |
发动机特有技术 | 双VVT-i | 双VVT-i | 双VVT-i |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 95号 | 95号 | 95号 |
供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材料 | 铝 | 铝 | 铝 |
环保标准 | 欧V | 欧V | 欧V |
变速箱 | 雷克萨斯RC F 2015款 F 5.0L 碳纤维版 | 雷克萨斯RC F 2015款 F 5.0L 巅峰版 | 雷克萨斯RC F 2015款 F 5.0L 驭峰版 |
简称 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
挡位个数 | 8 | 8 | 8 |
变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) |
底盘转向 | 雷克萨斯RC F 2015款 F 5.0L 碳纤维版 | 雷克萨斯RC F 2015款 F 5.0L 巅峰版 | 雷克萨斯RC F 2015款 F 5.0L 驭峰版 |
驱动方式 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置后驱 |
前悬架类型 | 独立双叉式悬架带横向稳定杆 | 独立双叉式悬架带横向稳定杆 | 独立双叉式悬架带横向稳定杆 |
后悬架类型 | 多连杆独立悬架带横向稳定杆 | 多连杆独立悬架带横向稳定杆 | 多连杆独立悬架带横向稳定杆 |
助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
车轮制动 | 雷克萨斯RC F 2015款 F 5.0L 碳纤维版 | 雷克萨斯RC F 2015款 F 5.0L 巅峰版 | 雷克萨斯RC F 2015款 F 5.0L 驭峰版 |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
驻车制动类型 | 脚刹 | 脚刹 | 脚刹 |
前轮胎规格 | 255/35 R19 | 255/35 R19 | 255/35 R19 |
后轮胎规格 | 275/35 R19 | 275/35 R19 | 275/35 R19 |
备胎规格 | 无 | 无 | 无 |
主/被动安全装备 | 雷克萨斯RC F 2015款 F 5.0L 碳纤维版 | 雷克萨斯RC F 2015款 F 5.0L 巅峰版 | 雷克萨斯RC F 2015款 F 5.0L 驭峰版 |
主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
膝部气囊 | ● | ● | ● |
胎压监测装置 | ● | ● | ● |
零胎压继续行驶 | - | - | - |
安全带未系提示 | ● | ● | ● |
ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● | ● |
ABS防抱死 | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● | ● |
并线辅助 | ● | ● | - |
车道偏离预警系统 | ● | ● | - |
主动刹车/主动安全系统 | ● | ● | - |
夜视系统 | - | - | - |
辅助/操控配置 | 雷克萨斯RC F 2015款 F 5.0L 碳纤维版 | 雷克萨斯RC F 2015款 F 5.0L 巅峰版 | 雷克萨斯RC F 2015款 F 5.0L 驭峰版 |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
倒车视频影像 | ● | ● | ● |
全景摄像头 | - | - | - |
定速巡航 | ● | ● | ● |
自适应巡航 | ● | ● | - |
自动泊车入位 | - | - | - |
发动机启停技术 | - | - | - |
上坡辅助 | - | - | - |
自动驻车 | - | - | - |
陡坡缓降 | - | - | - |
可变悬架 | - | - | - |
空气悬架 | - | - | - |
可变转向比 | - | - | - |
前桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - |
中央差速器锁止功能 | - | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁 | 限滑差速器 | 限滑差速器 | 限滑差速器 |
整体主动转向系统 | - | - | - |
外部/防盗配置 | 雷克萨斯RC F 2015款 F 5.0L 碳纤维版 | 雷克萨斯RC F 2015款 F 5.0L 巅峰版 | 雷克萨斯RC F 2015款 F 5.0L 驭峰版 |
电动天窗 | - | ● | ● |
全景天窗 | - | - | - |
运动外观套件 | ● | ● | ● |
铝合金轮圈 | ● | ● | ● |
电动吸合门 | - | - | - |
侧滑门 | - | - | - |
电动后备厢 | - | - | - |
感应后备厢 | - | - | - |
车顶行李架 | - | - | - |
发动机电子防盗 | ● | ● | ● |
车内中控锁 | ● | ● | ● |
遥控钥匙 | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统 | ● | ● | ● |
无钥匙进入系统 | ● | ● | ● |
内部配置 | 雷克萨斯RC F 2015款 F 5.0L 碳纤维版 | 雷克萨斯RC F 2015款 F 5.0L 巅峰版 | 雷克萨斯RC F 2015款 F 5.0L 驭峰版 |
真皮方向盘 | ● | ● | ● |
方向盘调节 | 上下+前后调节 | 上下+前后调节 | 上下+前后调节 |
方向盘电动调节 | ● | ● | ● |
多功能方向盘 | ● | ● | ● |
方向盘换挡 | ● | ● | ● |
方向盘加热 | ● | ● | - |
方向盘记忆 | - | - | - |
行车电脑显示屏 | ● | ● | ● |
全液晶仪表盘 | - | - | - |
HUD抬头数字显示 | - | - | - |
座椅配置 | 雷克萨斯RC F 2015款 F 5.0L 碳纤维版 | 雷克萨斯RC F 2015款 F 5.0L 巅峰版 | 雷克萨斯RC F 2015款 F 5.0L 驭峰版 |
座椅材质 | 真皮 | 真皮 | 真皮 |
运动风格座椅 | ● | ● | ● |
座椅高低调节 | ● | ● | ● |
腰部支撑调节 | ● | ● | ● |
肩部支撑调节 | - | - | - |
主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
第二排靠背角度调节 | - | - | - |
第二排座椅移动 | - | - | - |
后排座椅电动调节 | - | - | - |
电动座椅记忆 | ● | ● | ● |
前/后排座椅加热 | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
前/后排座椅通风 | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
前/后排座椅按摩 | - | - | - |
第三排座椅 | - | - | - |
后排座椅放倒方式 | - | - | - |
前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
后排杯架 | ● | ● | ● |
多媒体配置 | 雷克萨斯RC F 2015款 F 5.0L 碳纤维版 | 雷克萨斯RC F 2015款 F 5.0L 巅峰版 | 雷克萨斯RC F 2015款 F 5.0L 驭峰版 |
GPS导航系统 | ● | ● | ● |
定位互动服务 | ● | ● | ● |
中控台彩色大屏 | ● | ● | ● |
中控液晶屏分屏显示 | - | - | - |
蓝牙/车载电话 | ● | ● | ● |
车载电视 | - | - | - |
后排液晶屏 | - | - | - |
220V/230V电源 | - | - | - |
外接音源接口 | USB+AUX | USB+AUX | USB+AUX |
CD/DVD | 单碟DVD | 单碟DVD | 单碟DVD |
扬声器品牌 | Mark Levinson马克莱文森 | Mark Levinson马克莱文森 | Mark Levinson马克莱文森 |
扬声器数量 | ≥12喇叭 | ≥12喇叭 | ≥12喇叭 |
灯光配置 | 雷克萨斯RC F 2015款 F 5.0L 碳纤维版 | 雷克萨斯RC F 2015款 F 5.0L 巅峰版 | 雷克萨斯RC F 2015款 F 5.0L 驭峰版 |
近光灯 | LED | LED | LED |
远光灯 | LED | LED | LED |
LED日间行车灯 | ● | ● | ● |
自适应远近光 | ● | ● | - |
自动头灯 | ● | ● | ● |
转向辅助灯 | - | - | - |
转向头灯 | - | - | - |
前雾灯 | - | - | - |
大灯高度可调 | ● | ● | ● |
大灯清洗装置 | ● | ● | ● |
车内氛围灯 | - | - | - |
玻璃/后视镜 | 雷克萨斯RC F 2015款 F 5.0L 碳纤维版 | 雷克萨斯RC F 2015款 F 5.0L 巅峰版 | 雷克萨斯RC F 2015款 F 5.0L 驭峰版 |
前/后电动车窗 | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
车窗防夹手功能 | ● | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃 | - | - | - |
后视镜电动调节 | ● | ● | ● |
后视镜加热 | ● | ● | ● |
内/外后视镜自动防眩目 | 内● / 外● | 内● / 外● | 内● / 外● |
后视镜电动折叠 | ● | ● | ● |
后视镜记忆 | ● | ● | ● |
后风挡遮阳帘 | - | - | - |
后排侧遮阳帘 | - | - | - |
后排侧隐私玻璃 | - | - | - |
遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● |
后雨刷 | - | - | - |
感应雨刷 | ● | ● | ● |
空调/冰箱 | 雷克萨斯RC F 2015款 F 5.0L 碳纤维版 | 雷克萨斯RC F 2015款 F 5.0L 巅峰版 | 雷克萨斯RC F 2015款 F 5.0L 驭峰版 |
空调控制方式 | 自动● | 自动● | 自动● |
后排独立空调 | - | - | - |
后座出风口 | ● | ● | ● |
温度分区控制 | ● | ● | ● |
车内空气调节/花粉过滤 | ● | ● | ● |
车载冰箱 | - | - | - |