2015款福克斯刚刚上市，新车除了有更具吸引力的“马丁脸”造型外，其新增了1.0T和1.5T两款涡轮增压发动机同样吸引了不少消费者的关注，不少消费者肯定都想知道这个1.0T的发动机的动力性能如何？搭载不同发动机的车型在性能上会有怎样的差异？今天我们就来到了上海国际赛车场，试驾这款换上了“涡轮心”的新款福克斯。

回想起上一次在赛道试驾福克斯还是两年前在肇庆赛车场，试驾老款的2.0L顶配车型，当时的感觉是其底盘足够扎实，转向精准。2.0L的自然吸气发动机应付日常出行是游刃有余，但在赛道中还是有些“不适”，必须让发动机保持在高转速区间，才能满足在赛道驾驶时对动力的要求。而换上了全新动力系统的新款福克斯会有怎样的表现呢？一起来看看吧。

■  新车变化

新款福克斯在外观上主要是前脸采用了福特最新的家族式前脸，造型更具动感风格，内饰方面整体布局延续老款的设计，高配车型在中控台处增加了大尺寸的显示屏和采用了触摸式的按键，档次感有所提升。

而新车在动力方面则有了堪称“打了强心剂”的变化，增加了两款涡轮增压发动机，其中1.0T发动机是获得2015沃德十佳发动机的明星机型，而1.5T发动机则帮助高一级别的蒙迪欧车型做出了实测0-100km/h加速8.83秒的好成绩，可见两个发动机皆非等闲之辈。同时与这两款发动机匹配的变速箱也变成了SelectShift 6挡手自一体变速箱和5挡手动变速箱。

■  试驾体验

第一个项目是“极速小赛道”，使用的车型是新福克斯两厢 1.0L GTDi 自动超能风尚型（以下简称1.0T两厢版），该项目先从一段绕桩开始，之后接着一个U型弯，接着要通过一段S型组合的低速弯道，最后将车停在指定区域。这个项目的难点就是在U型弯的地方要掌握好行车路线，同时把握好制动和加速的时机。

实际体验中，1.0T两厢版起步十分轻快，全油门加速时车头会有轻度抬升，在1500rpm的低转速便能达到最大扭矩，并且持续到4500rpm，其最大扭矩的输出区间较为宽广，在深踩油门的情况下，变速箱会保持在3000rpm以上的转速才换挡，车速的提升比较快，即便是经过了S型的连续低速弯道，出弯后再提速也不会有力不从心的感觉。

在进入U型弯之前进行制动，车身有明显前倾，而刹车效果令人满意，给人收放自如的感觉。路线上遵循“外内外”的原则，尽量找直线切弯心，出弯后可以进行短暂的全油门加速，进入S型低速弯道路段。在S型的弯道中，该车表现同样灵活，变速箱在低速时总能保持在合适的挡位，提供随传随到的动力。

新款福克斯1.0T两厢版在这个项目中给人较为灵活的操控体验，同时其动力表现和制动效果都令人满意，尤其是在低转速区间有着充沛的动力输出，应对连续的弯道也游刃有余，完全满足日常出行的需求。

第二个项目是双向绕桩，使用的车型是三厢 1.5L GTDi 自动旗舰型（以下简称1.5T三厢版），该项目就是一个来回的绕桩体验，相对上一个项目更加简单，但车型不同。在实际体验中，1.5T三厢版在起步阶段就有不错的推背感，明显要强于1.0T两厢版车型，车速提升很快，进入绕桩区后，必须要收油才能维持合理的车速。1.5T三厢版的悬架在绕桩的时候给人感觉比老款车型更软，车身的侧倾比较明显。

由于悬架偏软，在紧急制动的时候，车身会有明显前倾，其幅度要比两厢版车型更大，刹车踏板要到后半段才能提供足够的制动力，简单来说，对这款车而言踩刹车要够狠才能有理想的效果。

第三个项目是“加速及紧急变线”，使用的车型是两厢 1.5L GTDi 自动运动型（以下简称1.5T两厢版），这个项目是先加速，经过一段绕桩后，进行紧急变线（避让）的动作，最后将车停在指定区域。需要指出的是，1.5T两厢版是全系唯一配置215/50 R17尺寸轮胎的车型，更宽的轮胎有助于其提升性能表现。

1.5T两厢版的加速表现要比1.5T三厢版车型感觉更强烈，有着更好的速度感。另外，1.5T两厢版在起步时车头抬起的幅度要比三厢版更大。变速箱保持在3000rpm以上的转速换挡，而值得一提的是，在做完紧急避让要短暂加速的时候，可以体验到其采用的6挡自动变速箱的换挡逻辑要比老款的6挡双离合变速箱更优，低速的时候能维持低挡高转，时刻保持充沛的动力，在加速和出弯的时候都能较好的发挥发动机的动力性能，而老款车型在低速的时候总是会出现挡位选择迟钝的情况，直接影响到动力表现。

紧急制动的时候，该车的前倾幅度要比三厢版车型小一点，而且有着更宽的轮胎，制动效果相对更好一点。综合来说，1.5T两厢版应该是三款车里面最具有驾驶乐趣的车型。

■  三款车的异同之处

在进行完三个项目后，我分别试过了三款车型（1.0T两厢版/1.5T三厢版/1.5T两厢版），下面说说这三款车型的异同之处。相同的地方自然是底盘和转向方面，由于悬架和转向机构相同，并不会因为动力系统的改变而有太大的变化，三者都能有精准的转向，但悬架相对偏向舒适性设定，在赛道的激烈操控中车身侧倾幅度偏大。

差异之处是，1.0T两厢版的动力表现虽然不如另外两款1.5T的车型，但并不会给人力不从心的感觉，在日常行驶中完全够用。而1.5T两厢版给人感觉动力表现最优，起步的时候有最为强烈的加速感，而且减速制动表现最好，更适合对驾驶乐趣有所追求的朋友。1.5T三厢版则是表现出相对稳健的特点，加速时的推背感强于1.0T两厢版，但缺少1.5T两厢版的激情，而且制动性能方面，三厢版车型在此次赛道体验中，给人的感觉也不如两厢版制动效果好，这个也符合我们性能测试时的实测结果（1.0T两厢版100-0km/h制动距离为40.35米，1.5T三厢版100-0km/h制动距离为41.31米）。

■  总结：

通过此次试驾可以感觉到，新款福克斯除了外观和配置上比老款有所改进外，在动力方面同样有所增强，如同是给这个车型“打了一针强心剂”，尤其是在起步和出弯等低转速区间，其动力性能有了明显的改善。能有这样的表现，并不仅仅是涡轮增压发动机的功劳，其匹配的6挡自动变速箱同样功不可没，更为“善解人意”的换挡表现，让发动机的动力得以更好的输出，提升了整体的动力感受。

跟老款车型相比，新车延续了转向精准的特性，动力上则是有明显的提升，尤其是在低转区间，新车的1.5T发动机的动力表现要优于老款的2.0L发动机。悬架系统在赛道中感觉要比老款更软一些，在相对激烈驾驶时侧倾幅度偏大，但如果以日常用车的方式驾驶，则是属于偏向舒适性的设定。

综合而言，新款福克斯1.0T两厢版车型的动力表现让人放心，并不会因为排量小而出现动力不足的情况，适合对动力要求不高主要是满足日常出行用车的朋友；而同是1.5T车型，1.5T两厢版能带来更为畅快的操控体验，全系最大尺寸的轮胎也更具视觉冲击力，更适合追求驾驶乐趣和突出自我个性的朋友，1.5T三厢版则更偏向于家用类型，更软的悬架在日常生活中会有更为舒适的驾乘感受，尤其是更能照顾后排乘客的乘坐舒适性。（图/文/摄 汽车之家 梁海文）

相关阅读：
马丁脸/涡轮心 测新款福克斯1.0T/1.5T
http://www.autohome.com.cn/drive/201506/875288.html

车型图片
基本参数	福克斯 2015款 两厢 EcoBoost 125 自动超能风尚型	福克斯 2015款 两厢 EcoBoost 180 自动运动型	福克斯 2015款 三厢 EcoBoost 180 自动旗舰型
厂商指导价	13.98万	16.58万	16.58万
参考底价
厂商	长安福特	长安福特	长安福特
级别	紧凑型车	紧凑型车	紧凑型车
发动机	1.0T 125马力 L3	1.5T 181马力 L4	1.5T 181马力 L4
变速箱	6挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体
长*宽*高(mm)	4368*1823*1483	4368*1823*1483	4534*1823*1483
车身结构	5门5座两厢车	5门5座两厢车	4门5座三厢车
最高车速(km/h)	192	205	210
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-
实测0-100km/h加速(s)	-	-	8.98
实测100-0km/h制动(m)	-	-	38.75
实测油耗(L/100km)	-	-	8.6
工信部综合油耗(L/100km)	5.6	6.3	6.3
实测离地间隙(mm)	-	-	-
整车质保	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里
车身	福克斯 2015款 两厢 EcoBoost 125 自动超能风尚型	福克斯 2015款 两厢 EcoBoost 180 自动运动型	福克斯 2015款 三厢 EcoBoost 180 自动旗舰型
长度(mm)	4368	4368	4534
宽度(mm)	1823	1823	1823
高度(mm)	1483	1483	1483
轴距(mm)	2648	2648	2648
前轮距(mm)	1553	1553	1553
后轮距(mm)	1544	1544	1544
最小离地间隙(mm)	-	-	-
整备质量(kg)	1359	1408	1407
车身结构	两厢车	两厢车	三厢车
车门数(个)	5	5	4
座位数(个)	5	5	5
油箱容积(L)	55	55	55
行李厢容积(L)	356	356	530
发动机	福克斯 2015款 两厢 EcoBoost 125 自动超能风尚型	福克斯 2015款 两厢 EcoBoost 180 自动运动型	福克斯 2015款 三厢 EcoBoost 180 自动旗舰型
发动机型号	-	-	-
排量(mL)	999	1499	1499
排量(L)	1.0	1.5	1.5
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
气缸排列形式	L	L	L
气缸数(个)	3	4	4
每缸气门数(个)	4	4	4
压缩比	-	-	-
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)	-	-	-
行程(mm)	-	-	-
最大马力(Ps)	125	181	181
最大功率(kW)	92	133	133
最大功率转速(rpm)	6000	6000	6000
最大扭矩(N·m)	170	240	240
最大扭矩转速(rpm)	1500-4500	1750-4500	1750-4500
发动机特有技术	-	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油标号	92号	92号	92号
供油方式	直喷	直喷	直喷
缸盖材料	铝	铝	铝
缸体材料	铝	铝	铝
环保标准	国V	国V	国V
变速箱	福克斯 2015款 两厢 EcoBoost 125 自动超能风尚型	福克斯 2015款 两厢 EcoBoost 180 自动运动型	福克斯 2015款 三厢 EcoBoost 180 自动旗舰型
简称	6挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体
挡位个数	6	6	6
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)
底盘转向	福克斯 2015款 两厢 EcoBoost 125 自动超能风尚型	福克斯 2015款 两厢 EcoBoost 180 自动运动型	福克斯 2015款 三厢 EcoBoost 180 自动旗舰型
驱动方式	前置前驱	前置前驱	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆独立悬架	多连杆独立悬架	多连杆独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式	承载式
车轮制动	福克斯 2015款 两厢 EcoBoost 125 自动超能风尚型	福克斯 2015款 两厢 EcoBoost 180 自动运动型	福克斯 2015款 三厢 EcoBoost 180 自动旗舰型
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型	手刹	手刹	手刹
前轮胎规格	205/60 R16	215/50 R17	205/60 R16
后轮胎规格	205/60 R16	215/50 R17	205/60 R16
备胎规格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

主/被动安全装备	福克斯 2015款 两厢 EcoBoost 125 自动超能风尚型	福克斯 2015款 两厢 EcoBoost 180 自动运动型	福克斯 2015款 三厢 EcoBoost 180 自动旗舰型
主/副驾驶座安全气囊	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排侧气囊	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部气囊	-	-	-
胎压监测装置	-	○	○
零胎压继续行驶	-	-	-
安全带未系提示	●	●	●
ISOFIX儿童座椅接口	●	●	●
ABS防抱死	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●	●	●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)	●	●	●
并线辅助	-	●	●
车道偏离预警系统	-	○	○
主动刹车/主动安全系统	-	●	●
夜视系统	-	-	-
辅助/操控配置	福克斯 2015款 两厢 EcoBoost 125 自动超能风尚型	福克斯 2015款 两厢 EcoBoost 180 自动运动型	福克斯 2015款 三厢 EcoBoost 180 自动旗舰型
前/后驻车雷达	前- / 后●	前○ / 后●	前● / 后●
倒车视频影像	-	●	●
全景摄像头	-	-	-
定速巡航	-	●	●
自适应巡航	-	-	-
自动泊车入位	-	○	●
发动机启停技术	●	●	●
上坡辅助	●	●	●
自动驻车	-	-	-
陡坡缓降	-	-	-
可变悬架	-	-	-
空气悬架	-	-	-
可变转向比	-	-	-
前桥限滑差速器/差速锁	-	-	-
中央差速器锁止功能	-	-	-
后桥限滑差速器/差速锁	-	-	-
整体主动转向系统	-	-	-
外部/防盗配置	福克斯 2015款 两厢 EcoBoost 125 自动超能风尚型	福克斯 2015款 两厢 EcoBoost 180 自动运动型	福克斯 2015款 三厢 EcoBoost 180 自动旗舰型
电动天窗	●	●	●
全景天窗	-	-	-
运动外观套件	-	●	-
铝合金轮圈	●	●	●
电动吸合门	-	-	-
侧滑门	-	-	-
电动后备厢	-	-	-
感应后备厢	-	-	-
车顶行李架	-	-	-
发动机电子防盗	●	●	●
车内中控锁	●	●	●
遥控钥匙	●	●	●
无钥匙启动系统	-	●	●
无钥匙进入系统	-	●	●
内部配置	福克斯 2015款 两厢 EcoBoost 125 自动超能风尚型	福克斯 2015款 两厢 EcoBoost 180 自动运动型	福克斯 2015款 三厢 EcoBoost 180 自动旗舰型
真皮方向盘	●	●	●
方向盘调节	上下+前后调节	上下+前后调节	上下+前后调节
方向盘电动调节	-	-	-
多功能方向盘	●	●	●
方向盘换挡	-	●	●
方向盘加热	-	-	-
方向盘记忆	-	-	-
行车电脑显示屏	●	●	●
全液晶仪表盘	-	-	-
HUD抬头数字显示	-	-	-
座椅配置	福克斯 2015款 两厢 EcoBoost 125 自动超能风尚型	福克斯 2015款 两厢 EcoBoost 180 自动运动型	福克斯 2015款 三厢 EcoBoost 180 自动旗舰型
座椅材质	皮/织物混搭	皮/织物混搭	仿皮
运动风格座椅	-	-	-
座椅高低调节	●	●	●
腰部支撑调节	-	●	●
肩部支撑调节	-	-	-
主/副驾驶座电动调节	-	-	主● / 副-
第二排靠背角度调节	-	-	-
第二排座椅移动	-	-	-
后排座椅电动调节	-	-	-
电动座椅记忆	-	-	-
前/后排座椅加热	-	-	-
前/后排座椅通风	-	-	-
前/后排座椅按摩	-	-	-
第三排座椅	-	-	-
后排座椅放倒方式	比例放倒	比例放倒	比例放倒
前/后中央扶手	前● / 后-	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架	-	●	●
多媒体配置	福克斯 2015款 两厢 EcoBoost 125 自动超能风尚型	福克斯 2015款 两厢 EcoBoost 180 自动运动型	福克斯 2015款 三厢 EcoBoost 180 自动旗舰型
GPS导航系统	-	●	●
定位互动服务	-	-	-
中控台彩色大屏	-	●	●
中控液晶屏分屏显示	-	-	-
蓝牙/车载电话	●	●	●
车载电视	-	-	-
后排液晶屏	-	-	-
220V/230V电源	-	-	-
外接音源接口	USB+AUX	USB+AUX+SD卡插槽	USB+AUX+SD卡插槽
CD/DVD	单碟CD	单碟CD	单碟CD
扬声器品牌	-	SONY索尼	SONY索尼
扬声器数量	6-7喇叭	8-9喇叭	8-9喇叭
灯光配置	福克斯 2015款 两厢 EcoBoost 125 自动超能风尚型	福克斯 2015款 两厢 EcoBoost 180 自动运动型	福克斯 2015款 三厢 EcoBoost 180 自动旗舰型
近光灯	卤素	卤素(选装氙气)	卤素(选装氙气)
远光灯	卤素	卤素(选装氙气)	卤素(选装氙气)
LED日间行车灯	-	●	●
自适应远近光	-	○	○
自动头灯	-	●	●
转向辅助灯	-	○	○
转向头灯	-	-	-
前雾灯	●	●	●
大灯高度可调	●	●	●
大灯清洗装置	-	○	○
车内氛围灯	-	●	●
玻璃/后视镜	福克斯 2015款 两厢 EcoBoost 125 自动超能风尚型	福克斯 2015款 两厢 EcoBoost 180 自动运动型	福克斯 2015款 三厢 EcoBoost 180 自动旗舰型
前/后电动车窗	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
车窗防夹手功能	●	●	●
防紫外线/隔热玻璃	-	-	-
后视镜电动调节	●	●	●
后视镜加热	-	●	●
内/外后视镜自动防眩目	-	内● / 外-	内● / 外-
后视镜电动折叠	-	●	●
后视镜记忆	-	-	-
后风挡遮阳帘	-	-	-
后排侧遮阳帘	-	-	-
后排侧隐私玻璃	-	-	-
遮阳板化妆镜	●	●	●
后雨刷	●	●	-
感应雨刷	-	●	●
空调/冰箱	福克斯 2015款 两厢 EcoBoost 125 自动超能风尚型	福克斯 2015款 两厢 EcoBoost 180 自动运动型	福克斯 2015款 三厢 EcoBoost 180 自动旗舰型
空调控制方式	自动●	自动●	自动●
后排独立空调	-	-	-
后座出风口	-	-	-
温度分区控制	●	●	●
车内空气调节/花粉过滤	-	-	-
车载冰箱	-	-	-