尽管名字里带了运动两字，但致悦运动版在性能方面却并未进行强化，高功版的1.4T涡轮增压发动机能够提供的最大功率依旧为150马力，最大扭矩也停留在230牛·米，而在变速箱方面，7速DCT变速箱也没有运动模式，好在换挡拨片的加入还是能够赋予驾驶员更多的主动权。

发动机在行驶中并不急于释放动力，油门的调校也比较舒缓。转速在2000rpm以下时总给人一种漫不经心的感觉，不过当转速接近3000rpm左右时便能够明显感觉到动力的改善，满足日常驾驶不成问题。

刹车踏板过于灵敏一直是困扰菲翔和致悦的一个问题，不过据说2015款的菲翔已经针对这一问题做出了修正，但在2014款的致悦运动版上，这个问题还是比较明显。刹车踏板缺少合理的缓冲，制动力释放的也不够线性。

7速干式双离合变速箱在处理升挡时显得得心应手，无论速度还是平顺性都比较令人满意，但对于降挡而言，这台变速箱却表现得有些拖沓，即便使用换挡拨片操作，反应速度还是有些不尽如人意。

采用电子助力的转向系统，能够通过时速合理地调节回馈力度的轻重，使其保持在一个适中的水平。至于底盘悬架，虽然更换了短簧但整体调校还是偏向舒适，路面上的振动能够得到有效的吸收，处理过程也显得干净利落。

全文总结

虽然被冠以“运动”之名，但这台致悦豪华运动版骨子里还是一台注重家用的车型，因此它更适合那些喜欢外在运动、内在舒适的消费者，而这种观念也是大多数消费者对于这一级别运动车型的理解。

从配置上来看，自动豪华运动版要比自动豪华版多了包括轮圈在内的外观套件、换挡拨片以及运动座椅，而价格方面则只高出了4000元，总体来看还算是物有所值，如果您对致悦这款车型感兴趣，不妨多花4000元为自己置办一身像模像样的“运动装”。（图/文 汽车之家 李伟龙）