昨天，我的同事张子仪给大家撰写了搭载全新Drive-E动力总成的沃尔沃S60L T5车型的试驾文章，而就在同一场试驾活动的第二天，我们还利用有限的时间体验了一回它的混动动力版车型，官方名字叫“E驱混动 2.0T 智越版”，文中我们会简称它为“T6混动版”。这款车型同样搭载了沃尔沃最新的Drive-E系列2.0T发动机，但与众不同的是，它的后轴上还安装了一套电动机和电池组。于是在同样低调的外观背后，这台新车给出的成绩则是5.6秒的0-100km/h加速成绩和2.1L/100km的综合油耗（官方数据），而且，政府还会给予购买它的消费者丰富的购车补贴，听起来是不是挺诱人？
■ 外观造型和内饰风格
放眼全球的豪华车市场，沃尔沃算得上是对车型的更新换代，尤其是外观方面最“不思进取”的厂家之一了。沃尔沃S80L至今仍未换代、XC90卖了10年有余才刚准备换代，而S60L呢？眼前的这款车型也仅仅是老款车型调整了一些外形之后的小改款，在整个车系中算是比较年轻的车款，但若是和对手相比，那就还是太保守了。
沃尔沃S60L 2015款 E驱混动 2.0T 智越版
棕色的“TWIN ENGINE专属运动座椅”实际上和汽油版T5造型是一样的，区别仅仅是颜色和白色缝线。功能性上当然很丰富，多向电动调节、电动腰托和座椅记忆、加热等一应俱全。
后排座椅同样提供了加热功能，而且后排隐私玻璃、手动侧遮阳帘和电动遮阳帘也都悉数配备。另外，我们没有在后排座椅两侧见到混合动力车型上常见的电池散热孔。
另一方面，因为电池占用了较大的空间，所以这台S60L T6混动版的后备厢空间就很局限了，这也是大部分混合动力车型都存在的问题。
■ 动力总成和驾驶感受
之前说过，沃尔沃S60L T6混动版采用的汽油发动机是和T5车型一样的Drive-E系列2.0T高功率产品，最大功率235马力，最大扭矩350牛·米，单看它的数据就已经非常优秀了，不过在它的后轴上，沃尔沃还为它准备了一台最大功率68马力，最大扭矩200牛·米的电动机，这样实际上就组成了一套电动四驱系统，而与之相匹配的则是爱信首款基于横置发动机平台的8速手自一体变速箱，和T5车型完全一致。
两台动力系统可以同时发力，总功率达到306马力，扭矩则高达550牛·米，官方0-100km/h加速成绩为5.6秒，而这个成绩大概是什么概念呢？以宝马335Li举例，该车的最大功率同为306马力，但最大扭矩则“仅有”400牛·米，官方0-100km/h加速成绩为5.7秒。但在日常驾驶时，S60L T6混动版的综合油耗仅有2.1L/100km，而宝马335Li则为8.3L/100km，混合动力车型的优势还是非常明显的。
而在电池方面，S60L T6混动版采用了容量为11.2kWh的锂离子电池，通过车辆挡把前方的按键选择纯电动模式后可提供车辆行驶53km，这一续航里程已能够满足大部分上班族的日常使用需求。而在家用230V电压/6-16A电流的条件下进行充电时，10A的电流能够在4.5小时内将电池充满，而16A的电流则仅需4小时即可。
那么接下来解释下之前所提到过的车辆各种模式，其中在挡把前方分别有PURE、HYBRID和POWER三种模式可供选择，而实际上在这台T6混动版上还提供了SAVE和AWD这两种模式：
PURE（纯电动模式）：电能驱动优先于性能和气候舒适度的模式，该模式下空调和其他耗能的设备会自动关闭，这些设备的可用性会受限于蓄电池的充电量和环境温度，油门踏板的响应速度较慢。
HYBRID（混合动力模式）：这是车辆的默认模式，根据驾驶情况自动考虑性能、然后消耗和舒适度的模式，系统会自动优化动力源的使用分配，当电量低于15%时或猛踩油门加速时发动机会介入，油门踏板的响应速度适中。
POWER（性能模式）：启用电动机的同时发动机也会全程介入，变速箱会在换挡延迟时提供更高的发动机转速，此时油门踏板的响应会非常灵敏。
SAVE（保持模式）：当车辆的电量≥42%时会保持当前电量，此时车辆仅使用通过动能回收系统采集的电能或是发动机来提供行驶动力，若电量＜42%时，则车辆会自动充电至42%并一直保持。该模式的好处是能够在预知路径上即将有严重拥堵时提前为车辆储存大概能够行驶15-20km的电量。
AWD（四驱模式）：在湿滑路面或冰雪路面上使用的模式，该模式不会使用车辆存储的电能，而是通过发动机驱动前轮的同时，也为后轮电机提供必要的电力。
由于前一天我们刚测试了最新推出的T5车型，所以今天留给我们体验T6混动版车型的时间就变得十分有限，我也不得不尽快的去找出它和T5车型间的差异。好在这种区别刚启动就变得非常明显，T6混动版车型可不会有T5那样明显的发动机启动声，而是仅仅在小屏幕上显示小小的“READY”字样，然后轻踩油门踏板，伴随着电动机特有的“猫叫”声，车辆就出发了。
老实说，沃尔沃S60L T6混动版的这台电动机可真不算安静，至少每一次车辆的启动，“呜呜”的声音都会直接传入车内，好在车速起来之后，胎噪就很快盖过了这种声音。若是采用PURE模式，那我建议您还是淡定的驾驶为妙，单靠这台功率并不算大的电动机可不能给车辆带来什么太多的加速感，换来的倒是更快的电能消耗，不过要是在超车时强行的踩上一脚油门，发动机还是会适时的出来帮那么一把。
相比PURE模式，我们会更常使用HYBRID模式，它的运行原理基本和PURE模式是一致的，但区别在于油门踏板的响应要明显的更为跟脚，差不多就和T5车型没有太大的两样了。之前在T5车型上如果启用发动机启停系统，每一次启动车辆都会带来明显的抖动，而在T6混动版车型上这一点似乎被处理的特别好，如果不是刻意的去感受，或者是看显示屏上的动力输出分配图的话，还真是很难分辨出发动机的介入时机。
POWER模式的体验我们仅仅尝试了一回，进入该模式后你会从动力分配图上看到发动机启动后完全将电动机仍在了一边，两款动力总成各自使用自己的能源配送为车辆加力。这款Drive-E 2.0T发动机的表现之前在T5上我们已经见识过了，非常强悍，而此番又有了电动机加持，让S60L T6混动版的中段加速能力更为强大，即便在80km/h-120km/h这样一个常见的中高速区段里，它也似乎随时准备着把车内人员牢牢的按在座椅上。
再来说新车的转向系统，坦白说我一直对沃尔沃轻柔而粘手的方向盘没什么好感，在我看来它似乎太没有个性了，转向比很大，手感又很轻，刚上手时你会觉得车辆和你没什么交流，整就一个木讷的北欧人风格。不过在驾驶了一段时间之后，尤其是当你连续的跑了一段高速，又激情的变了几次车道之后，你会发现原来北欧人也是有激情的，只是真的不善于表达给陌生人，准确而细腻的转向调教会让你慢慢的喜欢上这种感受，任何情况下它似乎都能让转向变成一个优雅的动作，从容不迫的应对任何复杂的道路条件。
新增的电池组和电动机使T6混动版车型比T5要重了不少（具体数据未公布），我们没能确认混动版S60L的弹簧系数和减振器阻尼是否和T5车型一致，但是从底盘的表现来看，两者却极其的相似。由于车底的隔音做的非常棒，所以它很容易就给人带来底盘软而厚实的第一印象，不过一旦通过减速坎，明显的颠簸就会立刻让你打消这个念头，坐在车里几乎就是“哐当”一声从减速坎上驶过。可以说，沃尔沃S60L无论是汽油版车型还是T6混动版车型，悬架系统的初段过滤和对手相比都占不到什么便宜。
而让我们回到高速上，这套悬架又展现出了它不凡的另一面，试驾的路段有一些细小的高低起伏，而车辆的高速稳定性表现则让人惊叹，它几乎完全不理会路面的波动，整个车身牢牢的紧贴地面，此时的悬架系统不再给人感觉像低速状态下那么“跳”，而是变成了能够无时无刻牢牢拉住车身使之不至于大幅上下晃动的重要功臣。
沃尔沃S60L T6混动版带有动力回收装置，在松开油门滑行或是轻踩刹车踏板的时候能够为电池组进行充电，这在很多混合动力车型上都能够见到。但与众不同的是T6混动版的刹车踏板，其初段的脚感和汽油版车型有非常大的不同，原因就在于初段的踏板行程其实是利用电动机的反转充电来为车辆提供制动效应，所以对驾驶者来说就好像踩在一个弹性系数很大的弹簧上，而非像传统刹车踏板那样线性。倘若您需要大力制动的话，那么在刹车踏板的中后段，传统的液压助力制动系统才会介入为车辆提供更强大的制动力。
● 编辑点评：
沃尔沃S60L T6混动版车型在上月22日的时候就已经上市了，两款不同配置的车型售价分别为50.59万元和55.99万元。如果单从产品本身来看的话，全新的Drive-E动力系统与电动机的合理匹配，所达到的效果是让人相当满意的，既有强大的动力，又提供了出色的日常实用性和经济性，并且无论是纯电动，还是混合动力模式下其驾驶感受都让人很满意。不过对于这类新能源车型，往往决定其市场表现的并不是产品本身，而是政策。
沃尔沃S60L 2015款 E驱混动 2.0T 智越版
| 车型图片 |  |
 |
| 基本参数 | 沃尔沃S60L新能源 2015款 E驱混动 2.0T 智越版 | 沃尔沃S60L新能源 2015款 E驱混动 2.0T 智驭版 |
| 厂商指导价 | 55.99万 | 50.59万 |
| 厂商 | 沃尔沃亚太 | 沃尔沃亚太 |
| 级别 | 中型车 | 中型车 |
| 发动机 | 2.0T 238马力 L4 | 2.0T 238马力 L4 |
| 变速箱 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4715*1866*1481 | 4715*1866*1481 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 210 | 210 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 5.6 | 5.6 |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | - |
| 实测油耗(L/100km) | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 2.1 | 2.1 |
| 实测离地间隙(mm) | - | - |
| 整车质保 | 三年不限公里 | 三年不限公里 |
| 车身 | 沃尔沃S60L新能源 2015款 E驱混动 2.0T 智越版 | 沃尔沃S60L新能源 2015款 E驱混动 2.0T 智驭版 |
| 长度(mm) | 4715 | 4715 |
| 宽度(mm) | 1866 | 1866 |
| 高度(mm) | 1481 | 1481 |
| 轴距(mm) | 2856 | 2856 |
| 前轮距(mm) | - | - |
| 后轮距(mm) | - | - |
| 最小离地间隙(mm) | 146 | 146 |
| 整备质量(kg) | 1996 | 1996 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 68 | 68 |
| 行李厢容积(L) | 242 | 242 |
| 发动机 | 沃尔沃S60L新能源 2015款 E驱混动 2.0T 智越版 | 沃尔沃S60L新能源 2015款 E驱混动 2.0T 智驭版 |
| 发动机型号 | B4204T32 | B4204T32 |
| 排量(mL) | 1969 | 1969 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 |
| 压缩比 | - | - |
| 配气机构 | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | - | - |
| 行程(mm) | - | - |
| 最大马力(Ps) | 238 | 238 |
| 最大功率(kW) | 175 | 175 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 | 350 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1500-4800 | 1500-4800 |
| 发动机特有技术 | - | - |
| 燃料形式 | 插电式混合动力 | 插电式混合动力 |
| 燃油标号 | 95号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 | 铝 |
| 环保标准 | 国V | 国V |
| 电动机 | 沃尔沃S60L新能源 2015款 E驱混动 2.0T 智越版 | 沃尔沃S60L新能源 2015款 E驱混动 2.0T 智驭版 |
| 电机类型 | 永磁 / 交流 / 同步 | 永磁 / 交流 / 同步 |
| 电动机总功率(kW) | 83 | 83 |
| 电动机总扭矩(N·m) | 350 | 350 |
| 前电动机最大功率(kW) | 33 | 33 |
| 前电动机最大扭矩(N·m) | 150 | 150 |
| 后电动机最大功率(kW) | 50 | 50 |
| 后电动机最大扭矩(N·m) | 200 | 200 |
| 系统综合功率(kW) | 225 | 225 |
| 系统综合扭矩(N·m) | 550 | 550 |
| 电池类型 | 锂离子电池 | 锂离子电池 |
| 工信部续航里程(km) | 53 | 53 |
| 电池容量(kWh) | 11.2 | 11.2 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | - | - |
| 电池组质保 | 8年或12万公里 | 8年或12万公里 |
| 电池充电时间 | 快充4小时,慢充8小时 | 快充4小时,慢充8小时 |
| 快充电量(%) | - | - |
| 充电桩价格 | - | - |
| 变速箱 | 沃尔沃S60L新能源 2015款 E驱混动 2.0T 智越版 | 沃尔沃S60L新能源 2015款 E驱混动 2.0T 智驭版 |
| 简称 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
| 挡位个数 | 8 | 8 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) |
| 底盘转向 | 沃尔沃S60L新能源 2015款 E驱混动 2.0T 智越版 | 沃尔沃S60L新能源 2015款 E驱混动 2.0T 智驭版 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 适时四驱 | 适时四驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 沃尔沃S60L新能源 2015款 E驱混动 2.0T 智越版 | 沃尔沃S60L新能源 2015款 E驱混动 2.0T 智驭版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 235/45 R18 | 235/45 R18 |
| 后轮胎规格 | 235/45 R18 | 235/45 R18 |
| 备胎规格 | 无 | 无 |
| 主/被动安全装备 | 沃尔沃S60L新能源 2015款 E驱混动 2.0T 智越版 | 沃尔沃S60L新能源 2015款 E驱混动 2.0T 智驭版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 膝部气囊 | - | - |
| 胎压监测装置 | ● | ● |
| 零胎压继续行驶 | - | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| 并线辅助 | ● | ○ |
| 车道偏离预警系统 | ● | ○ |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● | ● |
| 夜视系统 | - | - |
| 辅助/操控配置 | 沃尔沃S60L新能源 2015款 E驱混动 2.0T 智越版 | 沃尔沃S60L新能源 2015款 E驱混动 2.0T 智驭版 |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 倒车视频影像 | ● | - |
| 全景摄像头 | - | - |
| 定速巡航 | ● | ● |
| 自适应巡航 | ● | ○ |
| 自动泊车入位 | - | - |
| 发动机启停技术 | ● | ● |
| 上坡辅助 | ● | ● |
| 自动驻车 | - | - |
| 陡坡缓降 | - | - |
| 可变悬架 | - | - |
| 空气悬架 | - | - |
| 可变转向比 | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - | - |
| 中央差速器锁止功能 | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - | - |
| 整体主动转向系统 | - | - |
| 外部/防盗配置 | 沃尔沃S60L新能源 2015款 E驱混动 2.0T 智越版 | 沃尔沃S60L新能源 2015款 E驱混动 2.0T 智驭版 |
| 电动天窗 | ● | ● |
| 全景天窗 | - | - |
| 运动外观套件 | - | - |
| 铝合金轮圈 | ● | ● |
| 电动吸合门 | - | - |
| 侧滑门 | - | - |
| 电动后备厢 | - | - |
| 感应后备厢 | - | - |
| 车顶行李架 | - | - |
| 发动机电子防盗 | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● |
| 无钥匙进入系统 | ● | ● |
| 内部配置 | 沃尔沃S60L新能源 2015款 E驱混动 2.0T 智越版 | 沃尔沃S60L新能源 2015款 E驱混动 2.0T 智驭版 |
| 真皮方向盘 | ● | ● |
| 方向盘调节 | 上下+前后调节 | 上下+前后调节 |
| 方向盘电动调节 | - | - |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 方向盘换挡 | ● | ○ |
| 方向盘加热 | ● | ○ |
| 方向盘记忆 | - | - |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● |
| 全液晶仪表盘 | - | - |
| HUD抬头数字显示 | - | - |
| 座椅配置 | 沃尔沃S60L新能源 2015款 E驱混动 2.0T 智越版 | 沃尔沃S60L新能源 2015款 E驱混动 2.0T 智驭版 |
| 座椅材质 | 真皮 | 真皮 |
| 运动风格座椅 | - | - |
| 座椅高低调节 | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | ● | ● |
| 肩部支撑调节 | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 第二排靠背角度调节 | - | - |
| 第二排座椅移动 | - | - |
| 后排座椅电动调节 | - | - |
| 电动座椅记忆 | ● | - |
| 前/后排座椅加热 | 前● / 后● | 前● / 后○ |
| 前/后排座椅通风 | - | - |
| 前/后排座椅按摩 | - | - |
| 第三排座椅 | - | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 多媒体配置 | 沃尔沃S60L新能源 2015款 E驱混动 2.0T 智越版 | 沃尔沃S60L新能源 2015款 E驱混动 2.0T 智驭版 |
| GPS导航系统 | ● | ● |
| 定位互动服务 | ● | ● |
| 中控台彩色大屏 | ● | ● |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● |
| 车载电视 | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - |
| 220V/230V电源 | - | - |
| 外接音源接口 | USB+AUX | USB+AUX |
| CD/DVD | 单碟DVD | 单碟DVD |
| 扬声器品牌 | HarmanKardon哈曼卡顿 | - |
| 扬声器数量 | ≥12喇叭 | 8-9喇叭 |
| 灯光配置 | 沃尔沃S60L新能源 2015款 E驱混动 2.0T 智越版 | 沃尔沃S60L新能源 2015款 E驱混动 2.0T 智驭版 |
| 近光灯 | 氙气 | 氙气 |
| 远光灯 | 卤素+氙气 | 卤素+氙气 |
| LED日间行车灯 | ● | ● |
| 自适应远近光 | ● | ● |
| 自动头灯 | ● | ● |
| 转向辅助灯 | - | - |
| 转向头灯 | ● | ● |
| 前雾灯 | - | - |
| 大灯高度可调 | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | ● | ● |
| 车内氛围灯 | ● | ● |
| 玻璃/后视镜 | 沃尔沃S60L新能源 2015款 E驱混动 2.0T 智越版 | 沃尔沃S60L新能源 2015款 E驱混动 2.0T 智驭版 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - | - |
| 后视镜电动调节 | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目 | 内● / 外● | 内● / 外● |
| 后视镜电动折叠 | ● | ● |
| 后视镜记忆 | ● | - |
| 后风挡遮阳帘 | ● | ● |
| 后排侧遮阳帘 | ● | ● |
| 后排侧隐私玻璃 | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● |
| 后雨刷 | - | - |
| 感应雨刷 | ● | ● |
| 空调/冰箱 | 沃尔沃S60L新能源 2015款 E驱混动 2.0T 智越版 | 沃尔沃S60L新能源 2015款 E驱混动 2.0T 智驭版 |
| 空调控制方式 | 自动● | 自动● |
| 后排独立空调 | - | - |
| 后座出风口 | ● | ● |
| 温度分区控制 | ● | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● | ● |
| 车载冰箱 | - | - |
