斯巴鲁XV，相信大家对于这辆车早就不陌生，源自于翼豹的车体结构与相似度极高的外观，说它是加高版的翼豹也不为过。这次我们来到青岛，再度与XV相遇，并不是因为XV有了重大的改款，而是针对在六月上市的“XV 2.0i特装运动版”进行试驾体验。事实上，这次推出的特装运动版只在配置上有所增加而已，整体变化不大，算是借这次推出新款的机会，让售价低于20万的XV稍微丰富了些，到底多了什么？请继续看下去吧！
在介绍车辆之前，我们先来了解一下XV 2.0i特装运动版的价格吧，其厂商指导价是19.98万，与2014年的舒适版价格相同，但是在配置上却有些不同。至于是哪些不同，我们将会在接下来的内容中详述。
先让我们从外观讲起。其实特装运动版（以下简称特装版）的车身外观变化并不大，只能从一些细节来分辨这是一辆特装版车型。最显眼的地方在于后视镜使用哑光银（包含LED转向灯），其余部分都没有太大的变化。
斯巴鲁XV 2015款 2.0L 特装运动版
至于内饰配置方面，特装版是基于之前厂商指导价20.88万元的舒适导航版为基础升级而成。对照两者的配置表，会发现舒适导航版与特装版的配置几乎一模一样。但是，特装版的价格却是与之前舒适版相同，配置上却多了卫星导航系统、中控彩色屏幕、车内橙色缝线。
此橙色缝线是特装版独有的配置，在挡把的皮套上、方向盘上、头枕以及针织座椅上都看得到橙色缝线，再加上中控台的碳纤维纹路饰板，看得出特装版想要抢攻年轻族群的市场。
（舒适版与舒适导航版已停售，现售的五种车型分别为——特装运动版、精英版、精英导航版、豪华版与豪华导航版）。
简单地说，特装版与之前舒适版比起来，可说是加值不加价，多了实用的导航系统、7英寸彩色屏幕，但内饰基本上没有什么变化，更不用说空间完全一模一样。
虽然空间表现没有任何的变化，但是还是利用试驾的时候进行了简单的空间体验，让大家能快速地够了解此车的空间表现。以下就是此车的空间表现及变化。
储物空间
储物空间方面，XV的储物格不多，但算是够用。不过后排的储物空间就显得较为不足了，另外后备厢的门槛离地高度略高（达到790mm），使用上较为不便。
乘坐空间
虽然XV看起来不大，但是乘坐空间让人还算满意，腿部、头部空间都有着不亚于同级别车型的表现，但是后排中央座位则是强烈不建议乘坐成人，因为凸起的椅背令人感到不适，且安全带的使用也稍显麻烦，不过往好处想，至少它提供了后排三座全部皆为三点式安全带的配置，有些车上的中央座位还是两点式的呢。
在动力操控方面，此车完全没有任何变化，仍是我们熟悉的斯巴鲁XV。动力来自于一台四缸2.0L水平对置发动机，最大功率150马力（110千瓦）能在6200rpm输出，最大扭矩转速为4200rpm，此时可输出196牛·米。
传动系统是CVT变速箱。另外，斯巴鲁引以为傲的全时四轮驱动系统也理所当然地出现在XV特装运动版的车上。本车的四驱系统为Active（也称ACT-4或ATS）系统，在平时这套四驱系统的前、后桥的动力分配比为60:40，理论上可以达到50:50分配，因此这辆车基本上开起来就像是一辆前驱车。
一上路，我们可以发现XV的表现只要一脱离起步状态之后，并不是像很多日本车那样如此轻快，甚至让人感到有些焦躁，毕竟以150马力的动力表现，还要负担全时四驱系统所带来的运转阻力（还有1425kg的整备质量），实在有点太难为这台发动机了，没办法，这是斯巴鲁的坚持与传统。如果你想要获得更轻快的提速表现的话，将发动机转速提高到4000-5000rpm就成为了一件必要的事情。
XV所搭载的CVT变速箱的表现在日系车中可以排到中上水平，反应不是最快的，但也能让人满意，不会像某些配置CVT变速箱却与发动机匹配度不佳的车辆，在提速的过程中让人有种说不出的“郁闷感”。就如同先前所提到，如过你想要获得更强的加速感，就得深踩油门，当油门加深到一个程度时，变速箱会改变齿比，提高转速，然而踩踏油门的深度比想像中的再深一点，才会让转速迅速攀升，所以才会认为它在日系CVT里面反应不是最快的。另外，切换到L挡时，转速会攀升1000rpm左右，不过当你地板油时，在D挡或L挡所能达到的转速都相差不多。
至于操控感受方面，在过弯时，并不会让人感受到它是一辆SUV，相信这是由于水平对置发动机低重心的特点，所以在拐弯时，能够带来近似于轿车的操控感受。事实上，在山间小道上行驶时，我对于它的车头指向性感到有些惊讶。虽然早在好几年前就已经试驾过XV，但是对它的操控性记忆已经有些模糊。
为何说会感到有些惊讶呢？此车的转向感受非常轻快，虽然方向盘所能传递的手感不多，但是从车身回馈给你的感受，会让驾驶人觉得轮胎正紧贴在地面上。由于有车队带领我们行动，我们并没有尝试着将车辆推向至极限，不过在XV的身上，你感受不到太高重心所带来的负面影响。
不过，有一点让我印象比较深刻的是，XV在行驶时遇上坑洞的处理并不是很完美。原本我们猜测是不是胎压有些过高，但是经过我们查证以往的试驾记录，发现XV的悬架设定原本就偏硬，所以导致在行经烂路时，车体的弹跳会比较明显。
将悬架调硬，其实并不能保证能将操控大幅提升，但却能够在过弯时减低车体的摇晃以及减少重心大幅度的移动，这大概也是为什么我们在山路上开着XV，会有不错的道路体验的原因之一。当然，低重心的水平对置发动机也带来了较稳定的车辆动态。
编辑点评：
看得出来斯巴鲁企图以19.98万元的售价，让XV能进一步抢攻市场，因为相较于之前相同价格舒适版车型（今年已经停售），特装版等于用同样的价格，买到了配置更丰富的车（特装版的内饰配置是以舒适导航版为基础），新增的琥珀珠光绿看起来也相当年轻。
与去年的XV车系相比，特装版让人有种捡到便宜的感觉，但气囊只剩正面与膝部气囊，这对于以安全为诉求的斯巴鲁而言，显得有些突兀，毕竟侧气囊与气帘在侧撞防护中扮演非常重要的角色。
其实在同级别市场，XV的本质非常良好，但是总给人一种过度平实的感觉，在花俏的对手面前显得存在感较低。特别是在20万级别选择很多的情况下，XV特装版所要面对的对手不胜枚举，就算它具备日本原装进口的身份，这场仗可能还是会打得很艰辛。（文/图/摄影 汽车之家 张立祥）
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| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 斯巴鲁XV 2015款 2.0i 特装运动版 |
| 厂商指导价 | 19.98万 |
| 厂商 | 斯巴鲁 |
| 级别 | 紧凑型SUV |
| 发动机 | 2.0L 150马力 H4 |
| 变速箱 | CVT无级变速(模拟6挡) |
| 长*宽*高(mm) | 4450*1780*1615 |
| 车身结构 | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | - |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - |
| 实测油耗(L/100km) | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 7.4 |
| 实测离地间隙(mm) | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 斯巴鲁XV 2015款 2.0i 特装运动版 |
| 长度(mm) | 4450 |
| 宽度(mm) | 1780 |
| 高度(mm) | 1615 |
| 轴距(mm) | 2635 |
| 前轮距(mm) | 1525 |
| 后轮距(mm) | 1525 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 整备质量(kg) | 1425 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 60 |
| 行李厢容积(L) | - |
| 发动机 | 斯巴鲁XV 2015款 2.0i 特装运动版 |
| 发动机型号 | - |
| 排量(mL) | 1995 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 进气形式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | H |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 10.5 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | 84 |
| 行程(mm) | 90 |
| 最大马力(Ps) | 150 |
| 最大功率(kW) | 110 |
| 最大功率转速(rpm) | 6200 |
| 最大扭矩(N·m) | 196 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4200 |
| 发动机特有技术 | - |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 环保标准 | 国IV(国V) |
| 变速箱 | 斯巴鲁XV 2015款 2.0i 特装运动版 |
| 简称 | CVT无级变速(模拟6挡) |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | 无级变速箱(CVT) |
| 底盘转向 | 斯巴鲁XV 2015款 2.0i 特装运动版 |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 全时四驱 |
| 中央差速器结构 | 多片离合器 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 双叉横臂式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 斯巴鲁XV 2015款 2.0i 特装运动版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 225/55 R17 |
| 后轮胎规格 | 225/55 R17 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 主/被动安全装备 | 斯巴鲁XV 2015款 2.0i 特装运动版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | - |
| 前/后排头部气囊(气帘) | - |
| 膝部气囊 | ● |
| 胎压监测装置 | - |
| 零胎压继续行驶 | - |
| 安全带未系提示 | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 并线辅助 | - |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 夜视系统 | - |
| 辅助/操控配置 | 斯巴鲁XV 2015款 2.0i 特装运动版 |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● |
| 倒车视频影像 | - |
| 全景摄像头 | - |
| 定速巡航 | - |
| 自适应巡航 | - |
| 自动泊车入位 | - |
| 发动机启停技术 | - |
| 上坡辅助 | ● |
| 自动驻车 | - |
| 陡坡缓降 | - |
| 可变悬架 | - |
| 空气悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 外部/防盗配置 | 斯巴鲁XV 2015款 2.0i 特装运动版 |
| 电动天窗 | ● |
| 全景天窗 | - |
| 运动外观套件 | - |
| 铝合金轮圈 | ● |
| 电动吸合门 | - |
| 侧滑门 | - |
| 电动后备厢 | - |
| 感应后备厢 | - |
| 车顶行李架 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 遥控钥匙 | ● |
| 无钥匙启动系统 | - |
| 无钥匙进入系统 | - |
| 内部配置 | 斯巴鲁XV 2015款 2.0i 特装运动版 |
| 真皮方向盘 | ● |
| 方向盘调节 | 上下+前后调节 |
| 方向盘电动调节 | - |
| 多功能方向盘 | - |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 行车电脑显示屏 | ● |
| 全液晶仪表盘 | - |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 座椅配置 | 斯巴鲁XV 2015款 2.0i 特装运动版 |
| 座椅材质 | 织物 |
| 运动风格座椅 | - |
| 座椅高低调节 | ● |
| 腰部支撑调节 | - |
| 肩部支撑调节 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | - |
| 第二排靠背角度调节 | - |
| 第二排座椅移动 | - |
| 后排座椅电动调节 | - |
| 电动座椅记忆 | - |
| 前/后排座椅加热 | - |
| 前/后排座椅通风 | - |
| 前/后排座椅按摩 | - |
| 第三排座椅 | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 多媒体配置 | 斯巴鲁XV 2015款 2.0i 特装运动版 |
| GPS导航系统 | ● |
| 定位互动服务 | - |
| 中控台彩色大屏 | ● |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 车载电视 | - |
| 后排液晶屏 | - |
| 220V/230V电源 | - |
| 外接音源接口 | USB |
| CD/DVD | 单碟CD |
| 扬声器品牌 | - |
| 扬声器数量 | 4-5喇叭 |
| 灯光配置 | 斯巴鲁XV 2015款 2.0i 特装运动版 |
| 近光灯 | 卤素 |
| 远光灯 | 卤素 |
| LED日间行车灯 | - |
| 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | - |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | - |
| 前雾灯 | ● |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 车内氛围灯 | - |
| 玻璃/后视镜 | 斯巴鲁XV 2015款 2.0i 特装运动版 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | ● |
| 后视镜电动调节 | ● |
| 后视镜加热 | - |
| 内/外后视镜自动防眩目 | - |
| 后视镜电动折叠 | ● |
| 后视镜记忆 | - |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 遮阳板化妆镜 | ● |
| 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷 | - |
| 空调/冰箱 | 斯巴鲁XV 2015款 2.0i 特装运动版 |
| 空调控制方式 | 自动● |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | - |
| 温度分区控制 | - |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● |
| 车载冰箱 | - |
