2014年，中国的紧凑型车市场有着超过500万辆的销量，这是什么概念呢？就咱这一个级别的销量，就已经超过了同年，德国和法国两国乘用车的总销量。也就是说，在2014年，德国和法国人民买的新车总数加起来，也不敌我天朝人民买这一个级别的车多。
放出这些数据是想告诉大家，我们的紧凑型车市场真的很大，可以说是超级大。如果你是汽车厂商，你会在德、法两个市场只卖一款车吗？显然不会，所以现在各大品牌都会细分这个市场，将紧凑型车又细分为入门、中端、中高端等多个不同的定位。
在这方面最早下手也收获最多的无疑是南北大众，从入门的桑塔纳、捷达（小型车升级而来），到中端的宝来、朗逸（老平台升级而来），再到中高端的速腾、凌渡（新平台），仅三厢车就有六款产品，这还没算上高尔夫、朗行这些两厢车型。大众这几款车的年销量都是二三十万级的，加起来更是超过百万，比意大利全国一年卖的车还多，菲亚特真要羡慕死了吧。
说了这么多终于要转到别克了，它在紧凑型车市场主要是一高一低，高的是英朗XT/GT，低的是神车凯越。凯越我们就不多说了，绝对的神车，卖了这么多年销量还是那么好，2014年又卖了将近30万辆，厂家对它自然是心满意足。
相对来说英朗GT小20万的销量也算不错，但论产品特点来说，它却有着比较明显的短板。比如在国人很看重的后排空间方面，英朗GT着实不怎么样。另外作为销售主力的1.6L车型居然全都没有装备电子稳定控制系统，相信仅这两点就把不少消费者推向对手速腾。
现在情况都摆出来了，别克在销量巨大的紧凑型车市场只有两款三厢车产品，且其中一款还有些硬伤影响销量。那么该怎么做，我想即便不是年薪百万的车企大佬也该明白了吧。没错，一是多生孩子，二就是升级英朗GT。
英朗 2015款 15N 自动豪华型
日常驾驶感受：足够舒适平顺、驾驶乐趣有限
虽说是试驾会，但由于是两个媒体一辆车，所以还是要有个先后。一番客气后，同车的媒体同行先开，我则坐到了副驾进行试乘。其实相比驾驶员来说，副驾的位置更适合体验车辆的动力平顺性、和悬架表现。首先我不用分心驾驶，可以把心思全放在感受上。另外由于驾驶员是主动操作方，所以他对动力、对路面都会有个预判，比如我要深踩油门了，我就会对降挡的闯动有个预期，而副驾则是完全的被动感受，你怎么开，压几个井盖都不是我能控制的。
在试乘的一个多小时里，我对于新英朗的表现还是非常满意的。首先是动力确实很平顺，坐在副驾不会感觉到明显的升降挡闯动，而在通过一些减速带或烂路的时候，减振系统也能很好地吸收路面的振动，给乘客一个舒适的氛围。高速时，车内的噪音控制不错，这也是别克车的传统强项吧，总之坐车时感觉一切都不错。
换到驾驶位后，情况就没那么好了，或者说没有乘坐那般惬意。1.5L发动机的动力并不算强，和同级别的日系车相比显得不够轻快，但相比大众集团的1.6L+6AT来说还稍好一些。它就是那种典型的家用买菜车，满足日常使用足够，想再来点激情，臣妾做不到啊。
这套动力最大的优势就是平顺，输出也算比较线性。至于动力的响应，显然没有变速箱的升挡那么积极。日常驾驶时，变速箱会把转速控制在2500rpm以内，保证经济性。手动模式下，在仪表盘上也会显示升挡提示，帮助你在更经济的转速下驾驶。
方向盘的力度适中，也没有什么虚位，算是中规中矩的表现。EPS随速转向主力的感觉还是比较明显的，低速偏轻，高速则会沉稳些。全系都没有真皮方向盘让人不能理解，我觉得这对于一辆别克来说完全是合理要求。悬架是完全的舒适定位，弹簧很软，减振的过滤也很出色，但支撑性确实不好，完全不适合激烈驾驶。
相比之前英朗GT的1.6L+6AT来说，新英朗不会感觉那么肉了。一方面是变速箱比之前要优化了很多，传动效率更高。另外新英朗1.5L+6AT比英朗GT的1.6L+6AT车型的整备质量轻了150公斤，相当于车里少做了两个大老爷们儿，能不觉得轻快吗。新英朗的发动机舱盖、前保险杠和转向节等部件都是铝制的，这在同价位可不多见。
性能测试
0-100km/h加速测试
100-0km/h制动测试
连续制动测试中，刹车的成绩保持了非常稳定的表现，前后最多相差也不足1.5米，这点很值得肯定。
15N车型的配置解析
按说这次是15N车型的试驾，大家都想看看低配的新英朗到底长什么样子。不过厂家提供的都是顶配的15N自动豪华型，我看了眼配置，和中低配差别还是挺大的。正好我们产品库也有中配精英型的图（点这里），我就再结合中配一块说说15N的配置。
给力的配置：全系标配博世9.1版的电子稳定程序、胎压监测、发动机启停、后排出风口
开头也说了，老英朗GT除了1.6T车型全系都没有电子稳定控制系统，这也是很多人最终选择其他品牌的原因，所以这次新英朗直接给全系装了博世9.1版的电子稳定程序，其中包括了防抱死、制动力分配、牵引力控制、弯道制动控制、紧急制动预警、坡道辅助等多项子功能。再加上全系标配的胎压监测，在主动安全配置上真是下足了功夫。
不给力的配置：15N车型只有前排双气囊、没有真皮方向盘，还只能上下调节
主动安全配置上去了，这被动安全配置是什么情况？15N的6款车型居然都只有前排双气囊，这真是让人大跌眼镜。如果说15N入门的进取型是这水平还可以接受，但是到了精英型、豪华型还是这样就让人看不懂了。没有真皮方向盘就忍了，还只能上下调节，不爽。
15N非豪华版内饰效果打折扣
另外目前为止，两次试驾会试的都是带大屏的高配车型，有网友让我发张低配图，我看了看精英型的确实差不少，大家也可以对比一下。一个是没有了大屏幕感觉不太高级，另一个是中低配的座椅是浅色织物的，看着肯定也没有黑色真皮显好。
总结：
新英朗15N车型有非常明确的市场定位，它就是为那些追求驾驶舒适性的家庭用户设计的，所以车辆的方方面面也都围绕此展开。外形、内饰的设计都相当大气、有豪华感，动力的平顺性、车内的噪音和振动控制也都可圈可点。全系标配博世9.1版电子稳定控制、胎压监测和发动机启停系统是让人眼前一亮的配置。结合新英朗的价格来看，这次换代还是很有诚意的，相信也会吸引很多预算在十到十五万的购车者。
我们试驾的这款15N豪华型其实没什么太多让人不满的地方，它的动力和操控性确实一般，但我想买新英朗的人可以不必太在乎这些，因为如果你想买一辆偏运动的车型，那你压根就不应该考虑新英朗。另外15N车型都仅有前排双气囊的配置设定让人无语，我买的好歹是紧凑型车，不要给我看微型车的配置单好吗。（文/图/摄影 汽车之家 刘昱昕）
其实在这次试驾之前，我们已经多全新英朗进行过多次报道了。如果您不知道买哪款可以点击>>这里<<进入购车手册，如果想看18T车型的试驾就点>>这里<<。
| 车型图片 |  |
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| 基本参数 | 英朗 2015款 15N 自动豪华型 | 英朗 2015款 15N 自动精英型 | 英朗 2015款 15N 自动进取型 | 英朗 2015款 15N 手动进取型 |
| 厂商指导价 | 13.69万 | 12.69万 | 11.99万 | 10.99万 |
| 厂商 | 上汽通用别克 | 上汽通用别克 | 上汽通用别克 | 上汽通用别克 |
| 级别 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 发动机 | 1.5L 114马力 L4 | 1.5L 114马力 L4 | 1.5L 114马力 L4 | 1.5L 114马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 5挡手动 |
| 长*宽*高(mm) | 4587*1798*1463 | 4587*1798*1463 | 4587*1798*1463 | 4587*1798*1463 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 180 | 180 | 180 | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | 11.33 | - | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | 39.47 | - | - | - |
| 实测油耗(L/100km) | 6.8 | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 6.1 | 6.1 | 6.1 | 5.8 |
| 实测离地间隙(mm) | - | - | - | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 英朗 2015款 15N 自动豪华型 | 英朗 2015款 15N 自动精英型 | 英朗 2015款 15N 自动进取型 | 英朗 2015款 15N 手动进取型 |
| 长度(mm) | 4587 | 4587 | 4587 | 4587 |
| 宽度(mm) | 1798 | 1798 | 1798 | 1798 |
| 高度(mm) | 1463 | 1463 | 1463 | 1463 |
| 轴距(mm) | 2640 | 2640 | 2640 | 2640 |
| 前轮距(mm) | 1538 | 1538 | 1538 | 1538 |
| 后轮距(mm) | 1541 | 1541 | 1541 | 1541 |
| 最小离地间隙(mm) | - | - | - | - |
| 整备质量(kg) | 1255 | 1255 | 1255 | 1225 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 44 | 44 | 44 | 44 |
| 行李厢容积(L) | - | - | - | - |
| 发动机 | 英朗 2015款 15N 自动豪华型 | 英朗 2015款 15N 自动精英型 | 英朗 2015款 15N 自动进取型 | 英朗 2015款 15N 手动进取型 |
| 发动机型号 | L2B | L2B | L2B | L2B |
| 排量(mL) | 1485 | 1485 | 1485 | 1485 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | - | - | - | - |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | - | - | - | - |
| 行程(mm) | - | - | - | - |
| 最大马力(Ps) | 114 | 114 | 114 | 114 |
| 最大功率(kW) | 84 | 84 | 84 | 84 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 143 | 143 | 143 | 143 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 |
| 发动机特有技术 | DVVT | DVVT | DVVT | DVVT |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号(京92号) | 93号(京92号) | 93号(京92号) | 93号(京92号) |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铁 | 铁 | 铁 | 铁 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V | 国V |
| 变速箱 | 英朗 2015款 15N 自动豪华型 | 英朗 2015款 15N 自动精英型 | 英朗 2015款 15N 自动进取型 | 英朗 2015款 15N 手动进取型 |
| 简称 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 5挡手动 |
| 挡位个数 | 6 | 6 | 6 | 5 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手动变速箱(MT) |
| 底盘转向 | 英朗 2015款 15N 自动豪华型 | 英朗 2015款 15N 自动精英型 | 英朗 2015款 15N 自动进取型 | 英朗 2015款 15N 手动进取型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 英朗 2015款 15N 自动豪华型 | 英朗 2015款 15N 自动精英型 | 英朗 2015款 15N 自动进取型 | 英朗 2015款 15N 手动进取型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 195/65 R15 | 195/65 R15 |
| 后轮胎规格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 195/65 R15 | 195/65 R15 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 主/被动安全装备 | 英朗 2015款 15N 自动豪华型 | 英朗 2015款 15N 自动精英型 | 英朗 2015款 15N 自动进取型 | 英朗 2015款 15N 手动进取型 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | - | - | - | - |
| 前/后排头部气囊(气帘) | - | - | - | - |
| 膝部气囊 | - | - | - | - |
| 胎压监测装置 | ● | ● | ● | ● |
| 零胎压继续行驶 | - | - | - | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● | ● | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● | ● | ● |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● | ● | ● |
| 并线辅助 | - | - | - | - |
| 车道偏离预警系统 | - | - | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | - | - | - |
| 夜视系统 | - | - | - | - |
| 辅助/操控配置 | 英朗 2015款 15N 自动豪华型 | 英朗 2015款 15N 自动精英型 | 英朗 2015款 15N 自动进取型 | 英朗 2015款 15N 手动进取型 |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 前- / 后● | - | - |
| 倒车视频影像 | - | - | - | - |
| 全景摄像头 | - | - | - | - |
| 定速巡航 | - | - | - | - |
| 自适应巡航 | - | - | - | - |
| 自动泊车入位 | - | - | - | - |
| 发动机启停技术 | ● | ● | ● | ● |
| 上坡辅助 | ● | ● | ● | ● |
| 自动驻车 | - | - | - | - |
| 陡坡缓降 | - | - | - | - |
| 可变悬架 | - | - | - | - |
| 空气悬架 | - | - | - | - |
| 可变转向比 | - | - | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能 | - | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
| 整体主动转向系统 | - | - | - | - |
| 外部/防盗配置 | 英朗 2015款 15N 自动豪华型 | 英朗 2015款 15N 自动精英型 | 英朗 2015款 15N 自动进取型 | 英朗 2015款 15N 手动进取型 |
| 电动天窗 | ● | ● | - | - |
| 全景天窗 | - | - | - | - |
| 运动外观套件 | - | - | - | - |
| 铝合金轮圈 | ● | ● | ● | ● |
| 电动吸合门 | - | - | - | - |
| 侧滑门 | - | - | - | - |
| 电动后备厢 | - | - | - | - |
| 感应后备厢 | - | - | - | - |
| 车顶行李架 | - | - | - | - |
| 发动机电子防盗 | ● | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | - | - | - |
| 无钥匙进入系统 | - | - | - | - |
| 内部配置 | 英朗 2015款 15N 自动豪华型 | 英朗 2015款 15N 自动精英型 | 英朗 2015款 15N 自动进取型 | 英朗 2015款 15N 手动进取型 |
| 真皮方向盘 | - | - | - | - |
| 方向盘调节 | 上下调节 | 上下调节 | 上下调节 | 上下调节 |
| 方向盘电动调节 | - | - | - | - |
| 多功能方向盘 | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡 | - | - | - | - |
| 方向盘加热 | - | - | - | - |
| 方向盘记忆 | - | - | - | - |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● | ● | ● |
| 全液晶仪表盘 | - | - | - | - |
| HUD抬头数字显示 | - | - | - | - |
| 座椅配置 | 英朗 2015款 15N 自动豪华型 | 英朗 2015款 15N 自动精英型 | 英朗 2015款 15N 自动进取型 | 英朗 2015款 15N 手动进取型 |
| 座椅材质 | 真皮 | 织物 | 织物 | 织物 |
| 运动风格座椅 | - | - | - | - |
| 座椅高低调节 | ● | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | - | - | - | - |
| 肩部支撑调节 | - | - | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | - | - | - | - |
| 第二排靠背角度调节 | - | - | - | - |
| 第二排座椅移动 | - | - | - | - |
| 后排座椅电动调节 | - | - | - | - |
| 电动座椅记忆 | - | - | - | - |
| 前/后排座椅加热 | - | - | - | - |
| 前/后排座椅通风 | - | - | - | - |
| 前/后排座椅按摩 | - | - | - | - |
| 第三排座椅 | - | - | - | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 比例放倒 | - | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 后排杯架 | - | - | - | - |
| 多媒体配置 | 英朗 2015款 15N 自动豪华型 | 英朗 2015款 15N 自动精英型 | 英朗 2015款 15N 自动进取型 | 英朗 2015款 15N 手动进取型 |
| GPS导航系统 | ○ | ○ | - | - |
| 定位互动服务 | - | - | - | - |
| 中控台彩色大屏 | ● | ○ | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - | - | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ○ | - | - |
| 车载电视 | - | - | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - | - | - |
| 220V/230V电源 | - | - | - | - |
| 外接音源接口 | USB+SD卡插槽 | USB | USB | USB |
| CD/DVD | - | - | - | - |
| 扬声器品牌 | - | - | - | - |
| 扬声器数量 | 6-7喇叭 | 6-7喇叭 | 6-7喇叭 | 6-7喇叭 |
| 灯光配置 | 英朗 2015款 15N 自动豪华型 | 英朗 2015款 15N 自动精英型 | 英朗 2015款 15N 自动进取型 | 英朗 2015款 15N 手动进取型 |
| 近光灯 | 氙气 | 卤素 | 卤素 | 卤素 |
| 远光灯 | 氙气 | 卤素 | 卤素 | 卤素 |
| LED日间行车灯 | ● | ● | ● | ● |
| 自适应远近光 | - | - | - | - |
| 自动头灯 | - | - | - | - |
| 转向辅助灯 | - | - | - | - |
| 转向头灯 | - | - | - | - |
| 前雾灯 | - | - | - | - |
| 大灯高度可调 | ● | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | - | - | - | - |
| 车内氛围灯 | - | - | - | - |
| 玻璃/后视镜 | 英朗 2015款 15N 自动豪华型 | 英朗 2015款 15N 自动精英型 | 英朗 2015款 15N 自动进取型 | 英朗 2015款 15N 手动进取型 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● | - | - |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - | - | - | - |
| 后视镜电动调节 | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | ● | ● | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目 | - | - | - | - |
| 后视镜电动折叠 | - | - | - | - |
| 后视镜记忆 | - | - | - | - |
| 后风挡遮阳帘 | - | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘 | - | - | - | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● | ● |
| 后雨刷 | - | - | - | - |
| 感应雨刷 | - | - | - | - |
| 空调/冰箱 | 英朗 2015款 15N 自动豪华型 | 英朗 2015款 15N 自动精英型 | 英朗 2015款 15N 自动进取型 | 英朗 2015款 15N 手动进取型 |
| 空调控制方式 | 自动● | 手动● | 手动● | 手动● |
| 后排独立空调 | - | - | - | - |
| 后座出风口 | ● | ● | ● | ● |
| 温度分区控制 | - | - | - | - |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● | ● | ● | ● |
| 车载冰箱 | - | - | - | - |
