2015年1月12日，索兰托L正式上市，售价24.66-36.78万元，共推出3种动力总成、2种座椅布局以及多种不同配置共计32款车型。当时看到这个售价，我觉得作为一款进口并且拥有7座车型的SUV，这个价格还能够接受。但听到前两天新汉兰达公布的“逆天”价格后，我真为索兰托L捏了一把汗，不过好在索兰托L还是有自己的独特之处，2.2T的柴油发动机是竞争对手们所不具备的，那它的表现如何，就让这篇试驾文章来为你解答。
可能很多朋友觉得索兰托L是索兰托的中期改款车型，只是换了外观、内饰，增加了车身尺寸，但其实它是一款换代车型，那我们就先从它的历史说起。
第一代车型（2002-2010年）
第一代索兰托的一个重要特点就是采用了非承载式车身，这样就使得它的车身刚性和承载能力在同级别车型中脱颖而出。上市之初它配备的是一台3.5L V6发动机，搭配5速手动/4速自动变速箱。07年进行过中期改款发动机更新为3.8L V6自然吸气发动机，当时以31.8万元的售价引进中国，后来搭载2.5L柴油发动机的车型也以22.28的售价引进国内。
第二代车型（2009-2015年）
第二代索兰托不仅在车身结构上像城市SUV转型，由于彼得·希瑞尔的加盟，使得它在外观上也比第一代车型秀气了不少。第二代索兰托于2009年引入国内，先期的2.4L汽油版售价22.98-26.78万元，2010年搭载2.2T柴油发动机的车型也进入国内销售，售价23.48～27.28万元。
第三代车型（2015年）
索兰托 2015款 索兰托L 2.2T 柴油4WD尊贵版 5座
柴油版的这套动力总成和老款相比，动力参数有小幅提升，并且加大了最大扭矩输出范围（从老款的1800-2500rpm变为1750-2750rpm），别的方面区别就不是很大了。
柴油车的振动和声音肯定是大家关心的，通过上面的视频，相信你也能够看到，索兰托L上的这款2.2T涡轮增压柴油发动机在振动方面的表现还是能够接受的。而实际坐入驾驶室内，如果不是刻意留意，基本感受不到振动。至于声音，在怠速和中低转速下，柴油发动机的声音确实不怎么悦耳。
上手后的第一感觉就是这车真有劲，一脚油门下去，整个车都卯足了劲向前冲，对，是向前冲，而不是向前窜，和那些刻意把油门初段调校很灵敏的汽油车是完全不一样的，索兰托L的油门很好控制，初段踩多少就能感受到多少动力。
这种好感并没有持续太久，因为我一开始选择了比较激进的驾驶方式，油门踏板踩的较深，速度提升很快，变速箱为了配合我的驾驶意图，选择了晚换挡的策略，可是这款柴油机的最大扭矩输出范围仅在1750-2750rpm之间，过了这个转速，加速感上的落差还是挺大的。但这就是柴油发动机高扭低功的特性，况且柴油车也不应该这么开。
如果你是在城市中正常驾驶这辆柴油版索兰托L，它的表现还是非常不错的，在时速不超过60km/h的情况下，440牛·米的最大扭矩能为你提供足够动力，超过这个这个速度后，它还是有劲，只是给我的感觉没有之前那么猛了。此外，索兰托L还配备了驾驶模式选择功能，具有经济、正常和运动三种选项，但是在这款柴油版车型上各个模式之间的差距并不大。
不过上了高速，柴油发动机的这种高扭低功的特性又显现出来了，如果想并线超车，深踩油门，变速箱会立马降下一个档位，你虽然能听到发动机声音有明显的变化，但实际的加速感受却是比较温顺的，速度是能上去，只是需要花点时间。
驾驶模式设定为正常，在高速巡航时，这款柴油发动机能够保持一个非常低的转速，这也是柴油发动机为什么省油的原因之一，而且在巡航时，发动机的动静非常小，几乎听不到它的噪音。
索兰托L上的这台6速手自一体变速箱表现真的非常称职，平时升挡积极，在正常驾驶时你根本感受不到它在什么时候完成的换挡动作，而当深踩油门时，降挡速度也很快，领悟驾驶员意图的能力强，是一台比较聪明的变速箱。
索兰托L采用的是电动助力转向，无论是低速还是高速，都能够保持一个适中的转向力度，而且转向系统的指向性也不错，驾驶轻松，基本没有上手难度，只是它并没有配备目前在很多起亚车型上都有的转向力度调节功能，对于消费者来说，少了一些选择。
前麦弗逊后多连杆式的悬架形式和老款车型一致，整体是偏向于舒适性的调校，但绝不是那种一味追求软的风格，悬架在初段还是具有一定的韧性，当走过一些颠簸较小的坑洼路面时，它能够给驾驶员传递一定的路感，而遇到较大的起伏路面，也能够从容化解，不会让你感到不适。
总结：
今天和我一起试驾的还有一位索兰托L的准车主，它在新汉兰达公布价格前定了这款柴油版车型，一天的深度试驾后，我问他，当看到汉兰达公布的售价您后悔么？他说这有什么后悔的，首先我非常喜欢索兰托L的外观和内饰，其次我就想要这款柴油发动机，今天的体验也觉得它的表现达到了我的预期要求，这不就够了么？
索兰托 2015款 索兰托L 2.2T 柴油4WD尊贵版 5座
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 索兰托 2015款 索兰托L 2.2T 柴油4WD尊贵版 5座 国IV |
| 厂商指导价 | 31.06万 |
| 厂商 | 起亚(进口) |
| 级别 | 中型SUV |
| 发动机 | 2.2T 200马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4780*1890*1685 |
| 车身结构 | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | - |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - |
| 实测油耗(L/100km) | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | - |
| 实测离地间隙(mm) | - |
| 整车质保 | 五年或10万公里 |
| 车身 | 索兰托 2015款 索兰托L 2.2T 柴油4WD尊贵版 5座 国IV |
| 长度(mm) | 4780 |
| 宽度(mm) | 1890 |
| 高度(mm) | 1685 |
| 轴距(mm) | 2780 |
| 前轮距(mm) | - |
| 后轮距(mm) | - |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 整备质量(kg) | - |
| 车身结构 | SUV |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | - |
| 行李厢容积(L) | - |
| 发动机 | 索兰托 2015款 索兰托L 2.2T 柴油4WD尊贵版 5座 国IV |
| 发动机型号 | D4HB |
| 排量(mL) | 2199 |
| 排量(L) | 2.2 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | - |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | - |
| 行程(mm) | - |
| 最大马力(Ps) | 200 |
| 最大功率(kW) | 147 |
| 最大功率转速(rpm) | 3800 |
| 最大扭矩(N·m) | 440 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1750-2750 |
| 发动机特有技术 | - |
| 燃料形式 | 柴油 |
| 燃油标号 | 0号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铁 |
| 环保标准 | 国IV |
| 变速箱 | 索兰托 2015款 索兰托L 2.2T 柴油4WD尊贵版 5座 国IV |
| 简称 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) |
| 底盘转向 | 索兰托 2015款 索兰托L 2.2T 柴油4WD尊贵版 5座 国IV |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 适时四驱 |
| 中央差速器结构 | 多片离合器 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 索兰托 2015款 索兰托L 2.2T 柴油4WD尊贵版 5座 国IV |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 235/60 R18 |
| 后轮胎规格 | 235/60 R18 |
| 备胎规格 | 全尺寸 |
| 主/被动安全装备 | 索兰托 2015款 索兰托L 2.2T 柴油4WD尊贵版 5座 国IV |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 膝部气囊 | - |
| 胎压监测装置 | ● |
| 零胎压继续行驶 | - |
| 安全带未系提示 | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 并线辅助 | - |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 夜视系统 | - |
| 辅助/操控配置 | 索兰托 2015款 索兰托L 2.2T 柴油4WD尊贵版 5座 国IV |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
| 倒车视频影像 | ● |
| 全景摄像头 | - |
| 定速巡航 | ● |
| 自适应巡航 | ○ |
| 自动泊车入位 | - |
| 发动机启停技术 | - |
| 上坡辅助 | ● |
| 自动驻车 | - |
| 陡坡缓降 | - |
| 可变悬架 | (选装高低调节) |
| 空气悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 中央差速器锁止功能 | ● |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 外部/防盗配置 | 索兰托 2015款 索兰托L 2.2T 柴油4WD尊贵版 5座 国IV |
| 电动天窗 | ● |
| 全景天窗 | ● |
| 运动外观套件 | - |
| 铝合金轮圈 | ● |
| 电动吸合门 | - |
| 侧滑门 | - |
| 电动后备厢 | ● |
| 感应后备厢 | - |
| 车顶行李架 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 遥控钥匙 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入系统 | ● |
| 内部配置 | 索兰托 2015款 索兰托L 2.2T 柴油4WD尊贵版 5座 国IV |
| 真皮方向盘 | ● |
| 方向盘调节 | 上下+前后调节 |
| 方向盘电动调节 | - |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | - |
| 行车电脑显示屏 | ● |
| 全液晶仪表盘 | - |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 座椅配置 | 索兰托 2015款 索兰托L 2.2T 柴油4WD尊贵版 5座 国IV |
| 座椅材质 | 真皮 |
| 运动风格座椅 | - |
| 座椅高低调节 | ● |
| 腰部支撑调节 | ● |
| 肩部支撑调节 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 第二排靠背角度调节 | ● |
| 第二排座椅移动 | ● |
| 后排座椅电动调节 | - |
| 电动座椅记忆 | ● |
| 前/后排座椅加热 | 前● / 后● |
| 前/后排座椅通风 | 前● / 后- |
| 前/后排座椅按摩 | - |
| 第三排座椅 | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 多媒体配置 | 索兰托 2015款 索兰托L 2.2T 柴油4WD尊贵版 5座 国IV |
| GPS导航系统 | ● |
| 定位互动服务 | - |
| 中控台彩色大屏 | ● |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 车载电视 | - |
| 后排液晶屏 | - |
| 220V/230V电源 | - |
| 外接音源接口 | USB+AUX |
| CD/DVD | 单碟DVD |
| 扬声器品牌 | - |
| 扬声器数量 | 6-7喇叭 |
| 灯光配置 | 索兰托 2015款 索兰托L 2.2T 柴油4WD尊贵版 5座 国IV |
| 近光灯 | 氙气 |
| 远光灯 | 氙气 |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | ● |
| 转向头灯 | - |
| 前雾灯 | ● |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | ● |
| 车内氛围灯 | - |
| 玻璃/后视镜 | 索兰托 2015款 索兰托L 2.2T 柴油4WD尊贵版 5座 国IV |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - |
| 后视镜电动调节 | ● |
| 后视镜加热 | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目 | 内● / 外- |
| 后视镜电动折叠 | ● |
| 后视镜记忆 | - |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 遮阳板化妆镜 | ● |
| 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷 | - |
| 空调/冰箱 | 索兰托 2015款 索兰托L 2.2T 柴油4WD尊贵版 5座 国IV |
| 空调控制方式 | 自动● |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● |
| 车载冰箱 | - |
