大家好！新的一期轮上功率测试又来了！通常我们关注一款车的动力时都是看发动机功率参数，这个数值是厂家在特定的环境下实验得出的，不过在现实中这台发动机装在汽车上，经过变速箱、传动轴和车轮，最终作用在路面上的才是驱动车辆时真正能用到的功率，那么实际功率和厂家公布的数值究竟有多大差距？下面我们就来看看。

本期公布的是今年以来我们测试的四款车型，它们分别为：大众凌渡330TSI、凯迪拉克ATS-L 28T、福特野马2.3T以及雷克萨斯RC F。

查看往期功率测试请点击以下链接：
http://www.autohome.com.cn/drive/201005/110781-3.html

● 测试方法：

我们的功率测试项目使用美国DynoJet测功机。该机由北京FIST AUTO改装店提供。测试时将车辆固定在台架上，给滚筒施加一定的负载，然后让发动机达到全力输出状态，即可得到由车轮作用到地面的实际功率，最终结果可以通过曲线图的形式显示出来。另外要指出的是，厂家给出的数据是我们常用的公制马力（ps），而测功机图标上的功率单位是英制马力（hp），表格里标明的是经过换算之后得到的公制马力。

● 大众凌渡330TSI

首先我们来看凌渡。上海大众凌渡绝对是目前网络上最红的车形之一，“奢适宽体轿跑”的威名早已传遍大江南北。这款车定位于紧凑型车级别，在今年年初刚上市，指导价14.59至21.39万元。我们测试的是全系顶配的330TSI DSG豪华版。