长安福特自2013年年初时推出翼虎和翼搏之后，已经很长时间没有新的重量级SUV车型推出市场了。就在媒体和消费者把注意力更多地放在别克的昂科威，或是丰田的汉兰达身上时，长安福特在人们身后不高不低地说了一声：“嘿，我们的锐界来了。”然后，人们不约而同地转过身来……
新锐界是一款有着很强感染力的车型。不否认，我自己就很喜欢它。之前我的同事已经多次对静止中的锐界做过详细的报道（如果之前错过了，建议先点击回顾），而今天是时候该让它动起来了。
之前体验中没有提到的细节——有喜有忧
锐界 2015款 2.7T GTDi 四驱尊锐型
动力充沛，四驱性能令人放心
我和大多数人一样，其实更加关心2.0T的锐界的动力表现，但这次厂商只提供了2.7T的试驾车，那就先来感受一下旗舰车型的实力吧。这台2.7升GTDi V6发动机的账面数据非常抢眼，官方称0-100km/h加速为7.5秒，我们之前实测的2.0T的昂科威加速成绩为7.77秒，但要知道顶配的锐界可比昂科威重350kg。另外值得一提的是，这台2.7T发动机只需加93#（京92#）汽油，经济性和适应性上都值得表扬，启动后，运转足够平稳，所能感知到的振动非常小。
锐界是上手很轻松的车型。方向盘、油门和刹车踏板调校的都很到位，不需要任何适应时间。即使是正常驾驶，动力输出对油门动作的响应也很及时，整体动力系统的调校是偏积极的，这个特性和翼虎一样，动力输出随时有保障。而悬架的风格则明显偏硬朗。过弯时对车身支撑很到位，也能快速过滤细微颠簸，只是当遇到较大颠簸路段时，乘坐舒适性会稍受影响。锐界的车身宽度超过了1.9米，虽然体型庞大，但在车内视野方面的表现还是不错的，并没有出现明显的死角，也不会觉得驾驶起来很困难。
迅猛提速对于锐界来说不是难事，挂上S挡深踩油门，变速箱可以连续降两个挡位来送给驾驶者想要的推背感。只是当我忽然踩下全油门时，变速箱还是略有迟疑，无论D挡还是S挡都是如此，就好像在说：“你确定想要？好吧，走你！”随之降挡后的充沛动力绝对可以让大多数人满意，甚至有些意外的惊喜。
锐界装备了ANC主动降噪系统，开始时我并不以为然，毕竟现在太多车型在宣传自己隔音方面是多么的出色。不过当车速提升到接近100km/h时，依然没有明显的风噪和胎噪，虽然可以听到发动机的声音，但一点也不吵闹，可以说锐界的隔音降噪能力出乎我的意料（什么是ANC？想要了解更多有关于主动降噪系统的工作原理，请点击这里）。
锐界的接近角为22°，离去角为23°。两个数值都不算大，因此也造成了锐界不能直接正面挑战坡度过大的路段。有时绕道而行，迂回前进才是明智之举。
锐界的四驱结构比较常规，中间为多片离合器式中央差速器，后桥为开放式差速器，四轮带有电子辅助制动。平时正常行驶时动力分配给前轴，如果深踩油门加速，或者前轮出现打滑时，动力自动向后分配。四驱系统完全由电脑控制，驾驶者无从干预。前后轴的动力分配目前官方还没给出具体的比例，之后得到信息我会立刻更新文章。
在山野之间，我先是遇到了几次一个前轮或一个后轮悬空的情况，锐界的AWD智能四驱系统都会自动给打滑车轮施加制动来避免动力流失。最终在下山跨越一条沟壑时出现了典型的交叉轴情况，右前和左后车轮同时失去抓地力开始打滑。这回四驱系统的作用不像只有一个车轮打滑时那么干脆，不过在三次对打滑车轮施加制动后，有附着力的两个车轮带动车身通过了障碍，可见锐界的四驱性能比较可靠，行驶在这种完全无路的山野也能令人放心。
全文总结：
作为全系的顶配车型，锐界 2.7T GTDi 四驱尊锐型在动态方面的表现完全符合甚至部分超过了预期，无论是在公路上纵情驰骋，还是离开公路翻山越岭，这款车都能给驾驶者充足的信心。虽然此次也发现了一些细节问题，但总体讲瑕不掩瑜，只要今后逐步改进就好。现在要做的就是等待4月18日锐界正式公布售价，这款顶配车型即使最终售价和预售价一样为43.68万元，相比顶配的全新汉兰达也不示弱，毕竟锐界的配置要更加丰富。（文/图/摄 汽车之家 郑宇）
本文主要介绍的是全新国产锐界2.7T的动态表现部分，之前我们已经对此刻车型进行过详细的静态体验，如对静态部分感兴趣，请在第三页继续阅读。
静态部分总结
结合之前曝光的预售价与配置表分析，新一代锐界走的依旧是几年前福特翼虎的路线，低配车型主打外形与动力，中高配车型则以较高的配置凸显价值。目前中型SUV市场依旧以日韩品牌为主导，在这其中，又属汉兰达的表现最为强劲，说来也巧，新一代的汉兰达与锐界都将于今年上市，届时这两款完成换代的车型将擦出怎样的花火？我们也只有拭目以待了。（图/文 汽车之家 李伟龙）
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 锐界 2015款 2.7T GTDi 四驱尊锐型 7座 |
| 厂商指导价 | 42.98万 |
| 厂商 | 长安福特 |
| 级别 | 中型SUV |
| 发动机 | 2.7T 329马力 V6 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4878*1925*1770 |
| 车身结构 | 5门7座SUV |
| 最高车速(km/h) | 209 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.5 |
| 实测0-100km/h加速(s) | 7.12 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 39.76 |
| 实测油耗(L/100km) | 12.5 |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 10.6 |
| 实测离地间隙(mm) | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 锐界 2015款 2.7T GTDi 四驱尊锐型 7座 |
| 长度(mm) | 4878 |
| 宽度(mm) | 1925 |
| 高度(mm) | 1770 |
| 轴距(mm) | 2850 |
| 前轮距(mm) | 1648 |
| 后轮距(mm) | 1648 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 整备质量(kg) | 2150 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 7 |
| 油箱容积(L) | 69 |
| 行李厢容积(L) | 233-2039 |
| 发动机 | 锐界 2015款 2.7T GTDi 四驱尊锐型 7座 |
| 发动机型号 | GTDIQ5 |
| 排量(mL) | 2694 |
| 排量(L) | 2.7 |
| 进气形式 | 双涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | V |
| 气缸数(个) | 6 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 10 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | - |
| 行程(mm) | - |
| 最大马力(Ps) | 329 |
| 最大功率(kW) | 242 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 475 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2500-4500 |
| 发动机特有技术 | - |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 环保标准 | 国V |
| 变速箱 | 锐界 2015款 2.7T GTDi 四驱尊锐型 7座 |
| 简称 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) |
| 底盘转向 | 锐界 2015款 2.7T GTDi 四驱尊锐型 7座 |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 适时四驱 |
| 中央差速器结构 | 多片离合器 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 锐界 2015款 2.7T GTDi 四驱尊锐型 7座 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 245/50 R20 |
| 后轮胎规格 | 245/50 R20 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 主/被动安全装备 | 锐界 2015款 2.7T GTDi 四驱尊锐型 7座 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 膝部气囊 | ● |
| 胎压监测装置 | ● |
| 零胎压继续行驶 | - |
| 安全带未系提示 | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 并线辅助 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 夜视系统 | - |
| 辅助/操控配置 | 锐界 2015款 2.7T GTDi 四驱尊锐型 7座 |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
| 倒车视频影像 | ● |
| 全景摄像头 | ● |
| 定速巡航 | ● |
| 自适应巡航 | ● |
| 自动泊车入位 | ● |
| 发动机启停技术 | - |
| 上坡辅助 | ● |
| 自动驻车 | - |
| 陡坡缓降 | - |
| 可变悬架 | - |
| 空气悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 外部/防盗配置 | 锐界 2015款 2.7T GTDi 四驱尊锐型 7座 |
| 电动天窗 | ● |
| 全景天窗 | ● |
| 运动外观套件 | - |
| 铝合金轮圈 | ● |
| 电动吸合门 | - |
| 侧滑门 | - |
| 电动后备厢 | ● |
| 感应后备厢 | ● |
| 车顶行李架 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 遥控钥匙 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入系统 | ● |
| 内部配置 | 锐界 2015款 2.7T GTDi 四驱尊锐型 7座 |
| 真皮方向盘 | ● |
| 方向盘调节 | 上下+前后调节 |
| 方向盘电动调节 | ● |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | ● |
| 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | ● |
| 行车电脑显示屏 | ● |
| 全液晶仪表盘 | - |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 座椅配置 | 锐界 2015款 2.7T GTDi 四驱尊锐型 7座 |
| 座椅材质 | 真皮 |
| 运动风格座椅 | - |
| 座椅高低调节 | ● |
| 腰部支撑调节 | ● |
| 肩部支撑调节 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 第二排靠背角度调节 | ● |
| 第二排座椅移动 | ● |
| 后排座椅电动调节 | ● |
| 电动座椅记忆 | ● |
| 前/后排座椅加热 | 前● / 后● |
| 前/后排座椅通风 | 前● / 后- |
| 前/后排座椅按摩 | - |
| 第三排座椅 | 2座 |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 多媒体配置 | 锐界 2015款 2.7T GTDi 四驱尊锐型 7座 |
| GPS导航系统 | ● |
| 定位互动服务 | ● |
| 中控台彩色大屏 | ● |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 车载电视 | - |
| 后排液晶屏 | - |
| 220V/230V电源 | ● |
| 外接音源接口 | USB+AUX+SD卡插槽 |
| CD/DVD | 单碟CD |
| 扬声器品牌 | SONY索尼 |
| 扬声器数量 | ≥12喇叭 |
| 灯光配置 | 锐界 2015款 2.7T GTDi 四驱尊锐型 7座 |
| 近光灯 | LED |
| 远光灯 | LED |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | ● |
| 前雾灯 | ● |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 车内氛围灯 | ● |
| 玻璃/后视镜 | 锐界 2015款 2.7T GTDi 四驱尊锐型 7座 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - |
| 后视镜电动调节 | ● |
| 后视镜加热 | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目 | 内● / 外● |
| 后视镜电动折叠 | ● |
| 后视镜记忆 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 遮阳板化妆镜 | ● |
| 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷 | ● |
| 空调/冰箱 | 锐界 2015款 2.7T GTDi 四驱尊锐型 7座 |
| 空调控制方式 | 自动● |
| 后排独立空调 | ● |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● |
| 车载冰箱 | - |
