晶锐已经在国内市场打拼了将近7年的时间,这7年市场情况已经发生了巨大变化,消费者选车时越来越看重尺寸、空间和级别,小型车当下的受众人群已经远不如几年前那么庞大。而晶锐则继续推出换代车型,在并不丰满的市场中想要博得自己的一席之地,它有那样的实力吗?我们一起来看。
● 外观:线条更为锋利
晶锐 2015款 1.4L 自动前行版
● 内饰:做工没问题 前排实用性尚可
内饰的设计非常简单,能操作的配置除了收音机就是空调了,不存在什么上手难度问题。中控台所有地方全部是硬质材料,触感不好,入门级车型嘛,这样也是可以理解的。
方向盘也是整体的塑胶材质,握感还不错,比较和手,就是握着感觉挺硬的。仪表盘的设计简单,显示的都是常规信息,没有使用自发光仪表,过隧道时候就看不见读数了,需要手动开启大灯或者示宽灯才能激活仪表背光。
我们特意观察了做工,在日常使用中能看到的地方做工都是很不错的,接缝均匀也没有毛茬,部件看起来就还是相当规整的。目前大多数同价位车型,已经基本都没有那些过于粗糙的做工问题了。
音响只具备收音机功能,想听外接音源则只能使用AUX接口,令人不能满意的的是低配车型不带有USB接口,如今智能手机已经完全主流了,在车上充电也几乎成为了每个驾驶员和乘员都会去做的一件事儿,它确实很方便,所以低配晶锐没有配备USB接口我们认为这是一个不应该省去的,而且成本不高的配置。至于空调内外循环的切换装置,我个人并不是很在意,不影响使用,就是看起来稍朴素一点。
● 储物空间:前排贴心 对后排照顾不周
在储物空间的实用性方面前排还是可以令人满意的,中控台上方的狭长储物槽日常很方便,储物槽前倾而且带有防滑垫,适合随手放手机。底部的储物槽比较规整而且空间也不小,同时还配有两个卡槽,这些都是比较好的设计,也为前排提供了不少便利。为了丰富储物空间,手刹下方也带有一个储物槽,但这个储物槽的便利性就大打折扣了,尤其行车中基本上没法拿东西。
除了中控台,车门也全部为硬质材料,就连肘部经常枕到的位置也不例外。我们这台车虽然选装了电动车窗,但所有车窗都不支持一键升降,与老款相比这是一项退步,更令人不解的是前排无法控制后排车窗,在这几天的测试中多少给我们带来了一些不便,这样的设计让人匪夷所思,实用性极低。前排门板的储物槽比较大,带有单独杯架,并且剩余的空间也不小,还能放些杂物。
副驾驶前面的手套箱内部空间不规整,空间也一般,好在设计了一个专门用来放水的凹槽,也算是对前排杯架较小的一个弥补吧。
● 乘坐及后备厢空间:乘坐空间不能奢求 后备厢不错
下面来看空间及乘坐舒适性,身高173cm的体验者在前排头部空间为一拳+四指,还是比较充裕的,如果选择有天窗车型,头部空间将有所缩减。保持座椅位置不动,在后排腿部空间为一拳+四指,头部距离车顶一拳,体验者较瘦,感觉空间基本够用,但有一定的局促感。中间位置不适合成年人乘坐,主要因为脚下空间非常狭小,而且没有头枕。
实际体验中的很多方面都能看出晶锐是为两人设计的,先说前排,有着不错的储物空间和座椅舒适性,而后排则逊色太多了,座椅相对单薄,而且车顶的拉手都舍去了,门板也没有设计储物槽,由此可见设计师认为这台低配车后排的重要性是很低的,唯一一个实用的就是中间的这个储物盒,8万的车后排不应该是这样,基本的拉手还是要配的。
后备厢的空间其实挺出乎我意料的,可以说对于一个家庭来说是足够的,座椅正常状态后备厢可以放一个28寸行李箱,并且还有些剩余的空间,放一个背包不成问题。低配车型的后排座椅只能整体放倒,扩展的灵活性一般,放倒座椅后地板有个较大的坡度,不能完全放平。
● 动力系统及驾驶感受:新发动机 调校呈标准大众风格
晶锐有两种发动机供选择,我们的测试车为1.4L发动机,最大功率90马力,最大扭矩132牛·米,配备6挡自动变速箱,一套再平凡不过的动力系统了,相信买这台车的朋友也不会有太多的要求和诉求,好开省油即可。
谈到驾驶感觉,这台车让我非常熟悉,虽然使用了新的EA211发动机,但是调校风格与以往车型并没有发生变化。D挡动力的反应不算积极,油门踏板也有些许迟滞,中低速会给人慵懒的感觉,与同级别的日系车风格截然不同。
这种慵懒的现象在中速时即不再明显,完成起步后的行驶还是比较灵快的,变速箱有着极为清晰的逻辑,升挡勤快降挡也足够积极,时刻都将转速控制在合理的区间段内,行驶中并不会有动力不足的现象,不过变速箱并不擅长连续降挡,会显得比较迟钝和不果断,并且动力来的会很突兀。选择S挡后变速箱会延迟换挡时机,其他方面与D挡别无二致。
悬架感受很好,行驶中感觉很整也不单薄,过滤了大多数路面信息,悬架还是挺舒服的。电动转向助力的设定比较沉,回馈力度比日系竞品大很多,给人沉稳的感觉,没有什么细碎的弹跳和廉价感。
● 0-100公里/小时加速
1.4L发动机爆发力有限,起步时爆发力有限,轮胎有小幅的打滑便恢复了抓地力,车身没有夸张的姿态。加速时一挡和二挡的势头迅猛,三挡后加速变得绵柔,后续动力有限。最终0-100公里/小时加速时间为12.79秒,不惊不喜,与多数同级别车型在一条水平线上。
● 100-0公里/小时刹车
制动测试最终成绩为42.75米,按照我们的标准属于合格的范围,测试中ABS工作时刹车踏板弹脚感觉明显,由于轮胎较窄,抓地力有限。在连续的测试中,成绩波动不大,但是刹车踏板的回馈力有较为明显的差异,最终踏板回馈变得比较软。
关于提升刹车性能划分标准的说明:
随着时代的进步,车辆设计及制造工艺在不断提升,如今新款汽车产品的刹车性能相比多年前已经有了整体性的强化,为了对新产品刹车能力进行更科学合理的评判,我们综合目前评测中心已经测试过的848款车辆刹车成绩,重新制定了汽车之家汽车性能测试刹车性能的优秀、合格、差划分标准,自2015年4月1日起启用:100-0km/h刹车成绩,小于等于39米为优秀,大于39米、小于等于44米为合格,大于44米为差。
● 油耗测试
油耗测试共行驶116.5公里,消耗燃油8.71升,测试中空调没有处于常开的状态,时开时关,测试车还没有出磨合期,最终测得油耗为7.5L/百公里,与我们认定的推荐值相比略有超出,在合理并可以接受的范围之内。
● 噪音
怠速及低速状态下晶锐的噪音控制都比较好,也没有过于明显的振动现象,但中高速行驶中噪音比较明显,主要噪音源是风噪和胎噪,最明显的感受就是从后备厢处传来的噪音非常明显,多半是受到成本限制,隔音材料铺设的有限。
总结:
晶锐仍旧是一款入门级的小车,面向两口之家代步之用,从这款低配车型来看,在产品层面没有硬伤,驾驶感受和实用性都还不错,仅仅是代步的话其实还是挺合适的。但是严重的问题出在价格上,这台低配车型售价7.99万元,增加了选装包后价格8万出头,在这个价格空间内的竞品实力其实是相当强悍的,其中最能形成威胁的就是飞度,最低配自动挡车型比晶锐贵1000元,但是空间和动力都更上一个层次。除了飞度,8万元可以买到不少中国品牌的紧凑型车,在级别和空间上也要比晶锐有优势,而且配置要比晶锐丰富的多,比如8万元的逸动已经带有了大液晶屏,档次感更好。
由此可见若想在本来就不丰满的小型车市场中想继续抢得位置,晶锐还需要更多一些诚意,目前的价格太不实惠,与2015年8万元车的标准来看有些脱节了,不过日后一定会有优惠政策,那时候则是辆不错的小两口代步车,现在并不是一个出手的合适时机。(文/图 汽车之家 张可)
车型图片 | ||||
基本参数 | 晶锐 2015款 1.4L 自动前行版 | 晶锐 2015款 1.4L 自动创行版 | 晶锐 2015款 1.6L 自动运动版 | 晶锐 2015款 1.6L 自动智行版 |
厂商指导价 | 7.99万 | 8.99万 | 9.99万 | 10.99万 |
厂商 | 上汽大众斯柯达 | 上汽大众斯柯达 | 上汽大众斯柯达 | 上汽大众斯柯达 |
级别 | 小型车 | 小型车 | 小型车 | 小型车 |
发动机 | 1.4L 90马力 L4 | 1.4L 90马力 L4 | 1.6L 110马力 L4 | 1.6L 110马力 L4 |
变速箱 | 6挡自动 | 6挡自动 | 6挡自动 | 6挡自动 |
长*宽*高(mm) | 3993*1732*1487 | 3993*1732*1487 | 3993*1732*1487 | 3993*1732*1487 |
车身结构 | 5门5座两厢车 | 5门5座两厢车 | 5门5座两厢车 | 5门5座两厢车 |
最高车速(km/h) | 178 | 178 | 185 | 185 |
官方0-100km/h加速(s) | 14 | 14 | 11.8 | 11.8 |
实测0-100km/h加速(s) | 12.79 | - | - | - |
实测100-0km/h制动(m) | 42.75 | - | - | - |
实测油耗(L/100km) | 7.5 | - | - | - |
工信部综合油耗(L/100km) | 6.1 | 6.1 | 6.3 | 6.3 |
实测离地间隙(mm) | - | - | - | - |
整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
车身 | 晶锐 2015款 1.4L 自动前行版 | 晶锐 2015款 1.4L 自动创行版 | 晶锐 2015款 1.6L 自动运动版 | 晶锐 2015款 1.6L 自动智行版 |
长度(mm) | 3993 | 3993 | 3993 | 3993 |
宽度(mm) | 1732 | 1732 | 1732 | 1732 |
高度(mm) | 1487 | 1487 | 1487 | 1487 |
轴距(mm) | 2470 | 2470 | 2470 | 2470 |
前轮距(mm) | - | - | - | - |
后轮距(mm) | - | - | - | - |
最小离地间隙(mm) | - | - | - | - |
整备质量(kg) | 1092 | 1092 | 1105 | 1105 |
车身结构 | 两厢车 | 两厢车 | 两厢车 | 两厢车 |
车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L) | 45 | 45 | 45 | 45 |
行李厢容积(L) | 290-950 | 290-950 | 290-950 | 290-950 |
发动机 | 晶锐 2015款 1.4L 自动前行版 | 晶锐 2015款 1.4L 自动创行版 | 晶锐 2015款 1.6L 自动运动版 | 晶锐 2015款 1.6L 自动智行版 |
发动机型号 | EA211 | EA211 | EA211 | EA211 |
排量(mL) | 1395 | 1395 | 1598 | 1598 |
排量(L) | 1.4 | 1.4 | 1.6 | 1.6 |
进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
气缸排列形式 | L | L | L | L |
气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
压缩比 | - | - | - | - |
配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径(mm) | - | - | - | - |
行程(mm) | - | - | - | - |
最大马力(Ps) | 90 | 90 | 110 | 110 |
最大功率(kW) | 66 | 66 | 81 | 81 |
最大功率转速(rpm) | 5500 | 5500 | 5800 | 5800 |
最大扭矩(N·m) | 132 | 132 | 155 | 155 |
最大扭矩转速(rpm) | 3800 | 3800 | 3800 | 3800 |
发动机特有技术 | - | - | - | - |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 93号(京92号) | 93号(京92号) | 93号(京92号) | 93号(京92号) |
供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材料 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
环保标准 | 国V+OBD | 国V+OBD | 国V+OBD | 国V+OBD |
变速箱 | 晶锐 2015款 1.4L 自动前行版 | 晶锐 2015款 1.4L 自动创行版 | 晶锐 2015款 1.6L 自动运动版 | 晶锐 2015款 1.6L 自动智行版 |
简称 | 6挡自动 | 6挡自动 | 6挡自动 | 6挡自动 |
挡位个数 | 6 | 6 | 6 | 6 |
变速箱类型 | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
底盘转向 | 晶锐 2015款 1.4L 自动前行版 | 晶锐 2015款 1.4L 自动创行版 | 晶锐 2015款 1.6L 自动运动版 | 晶锐 2015款 1.6L 自动智行版 |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆 | 麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆 | 麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆 | 麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆 |
后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
车轮制动 | 晶锐 2015款 1.4L 自动前行版 | 晶锐 2015款 1.4L 自动创行版 | 晶锐 2015款 1.6L 自动运动版 | 晶锐 2015款 1.6L 自动智行版 |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 |
驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
前轮胎规格 | 175/70 R14 | 185/60 R15 | 185/60 R15 | 185/60 R15 |
后轮胎规格 | 175/70 R14 | 185/60 R15 | 185/60 R15 | 185/60 R15 |
备胎规格 | 全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
主/被动安全装备 | 晶锐 2015款 1.4L 自动前行版 | 晶锐 2015款 1.4L 自动创行版 | 晶锐 2015款 1.6L 自动运动版 | 晶锐 2015款 1.6L 自动智行版 |
主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排侧气囊 | - | - | - | 前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) | - | - | - | 前○ / 后○ |
膝部气囊 | - | - | - | - |
胎压监测装置 | - | ○ | ● | ● |
零胎压继续行驶 | - | - | - | - |
安全带未系提示 | ● | ● | ● | ● |
ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● | ● | ● |
ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | - | ○ | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | - | ○ | ● | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | - | ○ | ● | ● |
并线辅助 | - | - | - | - |
车道偏离预警系统 | - | - | - | - |
主动刹车/主动安全系统 | - | - | - | - |
夜视系统 | - | - | - | - |
辅助/操控配置 | 晶锐 2015款 1.4L 自动前行版 | 晶锐 2015款 1.4L 自动创行版 | 晶锐 2015款 1.6L 自动运动版 | 晶锐 2015款 1.6L 自动智行版 |
前/后驻车雷达 | - | 前- / 后● | 前- / 后● | 前- / 后● |
倒车视频影像 | - | - | - | - |
全景摄像头 | - | - | - | - |
定速巡航 | - | ● | ● | ● |
自适应巡航 | - | - | - | - |
自动泊车入位 | - | - | - | - |
发动机启停技术 | - | - | - | - |
上坡辅助 | - | ○ | ● | ● |
自动驻车 | - | - | - | - |
陡坡缓降 | - | - | - | - |
可变悬架 | - | - | - | - |
空气悬架 | - | - | - | - |
可变转向比 | - | - | - | - |
前桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
中央差速器锁止功能 | - | - | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
整体主动转向系统 | - | - | - | - |
外部/防盗配置 | 晶锐 2015款 1.4L 自动前行版 | 晶锐 2015款 1.4L 自动创行版 | 晶锐 2015款 1.6L 自动运动版 | 晶锐 2015款 1.6L 自动智行版 |
电动天窗 | - | ○ | ○ | ● |
全景天窗 | - | - | - | - |
运动外观套件 | - | - | - | - |
铝合金轮圈 | - | ● | ● | ● |
电动吸合门 | - | - | - | - |
侧滑门 | - | - | - | - |
电动后备厢 | - | - | - | - |
感应后备厢 | - | - | - | - |
车顶行李架 | - | - | - | - |
发动机电子防盗 | ● | ● | ● | ● |
车内中控锁 | ○ | ● | ● | ● |
遥控钥匙 | ○ | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统 | - | - | - | - |
无钥匙进入系统 | - | - | - | - |
内部配置 | 晶锐 2015款 1.4L 自动前行版 | 晶锐 2015款 1.4L 自动创行版 | 晶锐 2015款 1.6L 自动运动版 | 晶锐 2015款 1.6L 自动智行版 |
真皮方向盘 | - | - | ● | ● |
方向盘调节 | 上下调节 | 上下调节 | 上下调节 | 上下调节 |
方向盘电动调节 | - | - | - | - |
多功能方向盘 | - | ○ | ○ | ● |
方向盘换挡 | - | - | - | - |
方向盘加热 | - | - | - | - |
方向盘记忆 | - | - | - | - |
行车电脑显示屏 | - | ● | ● | ● |
全液晶仪表盘 | - | - | - | - |
HUD抬头数字显示 | - | - | - | - |
座椅配置 | 晶锐 2015款 1.4L 自动前行版 | 晶锐 2015款 1.4L 自动创行版 | 晶锐 2015款 1.6L 自动运动版 | 晶锐 2015款 1.6L 自动智行版 |
座椅材质 | 织物 | 织物 | 织物 | 织物 |
运动风格座椅 | - | - | - | - |
座椅高低调节 | ○ | ● | ● | ● |
腰部支撑调节 | - | - | - | - |
肩部支撑调节 | - | - | - | - |
主/副驾驶座电动调节 | - | - | - | - |
第二排靠背角度调节 | - | - | - | - |
第二排座椅移动 | - | - | - | - |
后排座椅电动调节 | - | - | - | - |
电动座椅记忆 | - | - | - | - |
前/后排座椅加热 | - | - | - | 前○ / 后- |
前/后排座椅通风 | - | - | - | - |
前/后排座椅按摩 | - | - | - | - |
第三排座椅 | - | - | - | - |
后排座椅放倒方式 | 整体放倒 | 整体放倒 | 整体放倒 | 比例放倒 |
前/后中央扶手 | - | - | - | 前● / 后- |
后排杯架 | - | - | - | - |
多媒体配置 | 晶锐 2015款 1.4L 自动前行版 | 晶锐 2015款 1.4L 自动创行版 | 晶锐 2015款 1.6L 自动运动版 | 晶锐 2015款 1.6L 自动智行版 |
GPS导航系统 | - | - | - | - |
定位互动服务 | - | - | - | - |
中控台彩色大屏 | - | - | - | - |
中控液晶屏分屏显示 | - | - | - | - |
蓝牙/车载电话 | - | ○ | ○ | ● |
车载电视 | - | - | - | - |
后排液晶屏 | - | - | - | - |
220V/230V电源 | - | - | - | - |
外接音源接口 | USB+AUX | USB+AUX | USB+AUX | USB+AUX |
CD/DVD | - | 单碟CD | 单碟CD | 单碟CD |
扬声器品牌 | - | - | - | - |
扬声器数量 | 2-3喇叭 | 4-5喇叭 | 4-5喇叭 | 4-5喇叭 |
灯光配置 | 晶锐 2015款 1.4L 自动前行版 | 晶锐 2015款 1.4L 自动创行版 | 晶锐 2015款 1.6L 自动运动版 | 晶锐 2015款 1.6L 自动智行版 |
近光灯 | 卤素 | 卤素 | 卤素 | 卤素 |
远光灯 | 卤素 | 卤素 | 卤素 | 卤素 |
LED日间行车灯 | - | - | - | - |
自适应远近光 | - | - | - | - |
自动头灯 | - | ● | ● | ● |
转向辅助灯 | - | ● | ● | ● |
转向头灯 | - | - | - | - |
前雾灯 | - | ● | ● | ● |
大灯高度可调 | ● | ● | ● | ● |
大灯清洗装置 | - | - | - | - |
车内氛围灯 | - | - | - | - |
玻璃/后视镜 | 晶锐 2015款 1.4L 自动前行版 | 晶锐 2015款 1.4L 自动创行版 | 晶锐 2015款 1.6L 自动运动版 | 晶锐 2015款 1.6L 自动智行版 |
前/后电动车窗 | 前● / 后○ | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
车窗防夹手功能 | - | - | - | - |
防紫外线/隔热玻璃 | - | - | - | - |
后视镜电动调节 | ○ | ● | ● | ● |
后视镜加热 | ○ | ● | ● | ● |
内/外后视镜自动防眩目 | - | - | - | - |
后视镜电动折叠 | - | - | - | - |
后视镜记忆 | - | - | - | - |
后风挡遮阳帘 | - | - | - | - |
后排侧遮阳帘 | - | - | - | - |
后排侧隐私玻璃 | - | - | - | - |
遮阳板化妆镜 | - | ● | ● | ● |
后雨刷 | ● | ● | ● | ● |
感应雨刷 | - | ● | ● | ● |
空调/冰箱 | 晶锐 2015款 1.4L 自动前行版 | 晶锐 2015款 1.4L 自动创行版 | 晶锐 2015款 1.6L 自动运动版 | 晶锐 2015款 1.6L 自动智行版 |
空调控制方式 | 手动● | 手动● / 自动○ | 手动● / 自动○ | 自动● |
后排独立空调 | - | - | - | - |
后座出风口 | - | - | - | - |
温度分区控制 | - | - | - | - |
车内空气调节/花粉过滤 | - | - | - | ● |
车载冰箱 | - | - | - | - |