评测雪铁龙新款爱丽舍 喜忧参半的感觉
发布时间：2017-06-08
爱丽舍应该是大家熟悉的名字，毕竟曾经顶着三样的名号。
只是现在爱丽舍的销量和它过去的战友们有些差距。目前捷达、桑塔纳月销量在2万台左右，而爱丽舍在5千台左右。
所以总是给人一些没落之感。
而这次面对雪铁龙新款爱丽舍，也是找找原因的好机会。
一：新款爱丽舍多少钱？该买哪一款？
本次测试的雪铁龙新款爱丽舍今年2月份上市，售价8.38-10.48万元。价格和2016款相比没啥变化，只是少了顶配的豪华型。所以可以说是门槛不变，但最高价降低了。
2017款爱丽舍只有1.6L发动机，提供5MT/6AT两种变速器，配置有时尚型、舒适型两种。
其中舒适型主要多出：倒车雷达、电动天窗、多功能方向盘、蓝牙、LED日行灯这几项配置。而价格差9000元。
我觉得如果考虑性价比，买时尚型就好了，简单好选。现款爱丽舍就是靠低价吸引消费者。
二：新款爱丽舍有哪些变化？
前脸设计更精致。
雪铁龙新款爱丽舍最主要的变化就是外观，新车前脸设计更显精致。格栅更开放、车灯尺寸更大，看起来精神不少。
我觉得爱丽舍在设计上比大众捷达更好，法系车在设计上总是有些特点。
内饰造型不错，空间够用，换装6AT自动变速器。
雪铁龙新款爱丽舍的内饰依然保持了良好的视觉感受，我尤其喜欢它中控台上亚光色的装饰板。虽然同样都是塑料材质，但效果更显档次。
三：新款爱丽舍还有什么缺点？
雪铁龙新款爱丽舍配置一般，功能都比较基础，和同级竞争对手相比不够丰富。
比如没有自动空调、定速巡航，顶配也要选装ESP，感觉不是很贴心。
另外车子后备厢不能从外部打开，日常使用不方便。
小结：新设计很好 但是整体表现平淡
雪铁龙新款爱丽舍有新的前脸设计，内饰质感也不错，这些都是优点。
但另一方面，它的配置比较低、空间表现平平。没有什么能给人留下深刻印象的部分。
如果在5年前，选择还没有那么多，爱丽舍还很有竞争力。但是现在，8-10万元左右的自主品牌轿车都非常好，而大众捷达、桑塔纳，或者福特福睿斯、雪佛兰科沃兹这些车更有特点。相比之下，爱丽舍就显得沉闷很多。可能现在最有卖点的就是品牌，以及比合资竞争对手更低的价格。
身为一名法系车粉丝，我还是很伤心的。总觉这款车给人喜忧参半的感觉，没有真正心动。
雪铁龙新款爱丽舍最明显的变化就是改变了外观设计，其中前脸最明显。一个更精致的格栅、更大尺寸的车灯，以及新的前保险杠，都让车子精神起来。
我个人很喜欢法系车，因为我觉得它们总是在某些方面充满个性，比如设计。
很多法系车造型都很耐看。爱丽舍虽然是一款入门级紧凑车，也有着令人满意的颜值。这次对车子设计的改动很成功。
雪铁龙新爱丽舍中控台造型不错，其中最出色的是它用的亚光色的装饰面板。虽然是同样是塑料材质，但效果就是比同级别的那些黑色装饰好看多了，而且摸起来的手感也挺好。
另外新款爱丽舍换了更好看的三辐式方向盘，还有多功能控制键，日常操作很方便。
不过设计之外，爱丽舍的配置并无亮点。即使顶配也没有自动空调、没有定速巡航，ESP还要选装。用当今眼光看，这确实有点落伍了。
不过这样换来的好处是，爱丽舍的价格可能会同级自主品牌还低。
空间部分：爱丽舍车长不到4.5米，轴距2.65米。尺寸其实比较紧凑，所以乘坐空间也就是够用的标准。身高1.83米的模特，头腿部空间差不多正好吧。
储物空间上，爱丽舍车门上有大大的储物槽，中控台下方的空间适合放手机钱包，后排扶手上也带有杯架。
不过爱丽舍后备厢只能从车内按键、或者用钥匙打开，实在不够方便。每当你想用手打开后备厢，却发现不行的时候，总是忍不住要唠叨两句。
我个人完全不能接受这种设计，即使有人说这样更安全。
爱丽舍当然不是性能车，而是经济实用的家用车。所以车子用了1.6L自然吸气发动机，没有涡轮没有增压，最传统但也是很舒服的选择。
另外也是顺便把虽然老旧但还不错的4AT，换成了更多挡位的6AT。这个改变喜闻乐见，在消费者选择时不会被一票否决。不然大家都是CVT、双离合，过去的4AT肯定已经不行了。
至于这款6AT的性能表现，我觉得也是正常吧。
主要是它在低速状态下的换挡不够细腻，车子起步加油会有窜车的感觉，1、2挡的切换时间也略长。不过后面挡位的表现都还不错。
一个很好的解决办法是实用变速器的运动模式。这时车子的平顺性与动力表现都更好了，而且油耗也并不会增加太多。
看看测试结果：新款爱丽舍0-100km/h加速11.42秒。一般来说加速超过10秒的车就没什么速度感了。这样的动力高速巡航没问题，但是国道超车可能觉得不那么轻松。
爱丽舍的刹车性能挺好，多次测试都在40米的级别。虽然最终平均成绩没能进入40米的优秀行列，但也是踩在门槛上了，挺好。
实际驾驶感受：买爱丽舍，肯定只是作为一个代步工具，入门级家用轿车。选爱丽舍而不是其他，看中的也是车子皮实可靠，所以开起来心态很平和。
日常代步驾驶，首先能感受到法系车底盘功力一直都不错，转向操控都比较稳，挺顺手。没有什么不适的感觉。很多时候，如果车子不能第一时间打动你。那么没有感觉就是最好的感觉。
因为那代表着顺畅。
法系车总是有一副好底盘，这就像可以按星座来区分人的性格一样。一副好底盘就像练功夫下盘扎实一样，无论打什么套路都觉得有信心，也是良好功夫的基础。
对于车子而言，好底盘带来的操控感会让你觉得买到了一辆好车。而这就值回票价了。
有钱难买开心嘛！
所以开爱丽舍的时候，虽然车子让人有点漫不经心的感觉，低速状态下换挡有点对不起6AT的机器，但大部分都是优点，是一辆好开车。
油耗：经过一周时间驾驶，拥堵路况占60%左右，综合油耗在7升左右，正常表现，没啥好说的。
总结：价格低/车子好看/配置简单 让人喜忧参半的车
整体而言，雪铁龙新款爱丽舍是一款表现70分的家用轿车。颜值不错、空间够用，驾驶感受和油耗表现都正常。
但同时车子低速状态不够平顺，配置略低，后备厢不能从外部开启也都是让人遗憾的部分。
总体而言，我觉得爱丽舍有点喜忧参半的感觉。和主要竞争对手相比，爱丽舍确实没有让人特别心动的部分。它有点漫不经心无所谓的感觉，有些随意了。
实话说，如果不是实际售价很低，我更愿意去买捷达、桑塔纳、福睿斯这些同级产品。虽然我是如此的喜欢法国车。
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