标致史上最大7座SUV 海外试驾标致5008

单车评测

发布时间：2017-03-10

车外车内设计大家都喜欢才能说明成功

朋友：什么？标致要推出7座SUV啦！

我：对，标致要推出轴距2840mm的7座SUV了，叫5008。

朋友：这轴距都比汉兰达长了！

我：可不，5008上市后，东风标致在国内SUV就有四款了，从2008到5008，一条龙的服务！

好了，今天就借着编辑参加标致5008全球试驾会的机会，我们来聊聊标致5008这款标致的7座旗舰SUV，看看法国的7座SUV到底是什么味道！

东风标致5008六月国内上市，作为东风标致最大的SUV车型，标致5008提供5座版和7座版，外观设计和内饰设计非常漂亮，特别是内饰设计，不知道您喜不喜欢，反正编辑本人很喜欢。七座空间也是卖点，第二排空间巨大，第三排座椅与大多数7座SUV一样，临时应急乘坐可以，所以别太纠结第三排座椅空间。

国产标致5008搭载1.6T与1.8T发动机，动力总成东风标致5008没给我们什么惊喜，但有着宝马基因的这两款发动机很多人都比较熟悉，动力输出强劲，油耗是编辑比较担心的和关心的，同时，新车无四驱。

竞争对手实力都很强劲能否成功售价是关键

想先踢汉兰达、途观L，后打昂科威、全新胜达定价是关键。从东风标致的SUV布局来看，东风标致5008的推出也就让东风标致集齐了SUV市场的“龙珠”，从低到高，但是能否召唤出“神龙”，产品力是一方面，另外定价很重要。

首先，面对自己兄弟4008就要多考虑，这点编辑与东风标致总经理沟通后得到消息，目前标致4008主推的1.6T车型价格在21万左右。而5008则是主推1.8T七座版本，价格在24万左右，相比汉兰达主卖的车型低了将近2万。而起售价预计也就在21万左右，所以如果按照这个策略，编辑认为上市后有戏，至少不会失败。

车外车内设计大家都喜欢才能说明成功

近几年东风标致的新车设计让人真是感到了进步，从4008开始，无论外观还是内饰设计都是让很多人喜欢，很多消费者买4008就是冲着漂亮的设计去的。

东风标致5008作为4008的“大哥”，在长相上其实和4008相差不大，都一样非常“英俊”，身体也更加修长，要看变化你就看B柱之后就行了，这两辆车前脸和内饰太像了。

内饰设计养眼舒服俩字舒爽

内饰设计相比外观设计编辑其实更加喜欢，液晶仪表盘和大尺寸的触摸屏都是同级别少见的，加上整个座舱向驾驶员侧倾斜的设计，让坐在驾驶位的你会欲罢不能。其实你想想平时开车你看的最多的是内饰，外观是给别人看的，至少标致的这种内饰设计让你在开车时的视觉享受提高很多，从3008到4008一直如此。

主流科技舒适配置都有 USB口少但电源多

试驾的标致5008配置不错，相比竞争对手配置不低，液晶仪表盘、自适应巡航（带跟停功能）、车道保持系统、主动盲区探测、全景天窗、座椅加热座椅按摩、座椅记忆、自动泊车、全景倒车系统、香氛系统和齐全的主被动安全配置等等。

要是挑毛病，配置上5008只有前排有一个USB接口，但是电源却很多，三排座椅都有，有点想不明白。

功能性和空间是5008另一杀手锏

第二排座椅空间宽敞第三排乘坐表现意料之中

东风标致5008提供5座和7座版，7座版内部采用2+3+2式座椅布局，座椅坐起来支撑性不错，但是个人感觉有点硬。第二排有三个独立座椅，都配备有儿童座椅安全接口，三个独立座椅国产后估计不会保留。独立座椅坐起来是不错，包括中间座椅也是不会拥挤，但是实际体验屁股却提出了抗议，因为宽度真的是不很大，屁股大一些的人很容易坐到安全带卡扣上。

座椅布局多变可以放倒拆卸

5008轴距达到了2840mm，相比汉兰达的2790mm还要长。不到4米7的车身长度相比竞争对手则是不占优势。

第二排座椅和副驾驶座可分别进行放倒，第三排座椅还可平整收纳进地板内，空间扩展性方面，可以看图，我不说啥了，只要不是七个座全用，后备厢空间绝对靠谱！

关于第三排座椅

作为一款主打7座车型，试驾的标致5008车内空间与国产版一致，2840mm的轴距比这个价格区间车型都要长，但是第三排座椅坐起来怎么样大家也都懂，应急乘坐或者坐小孩没问题，要想买坐的舒服的第三排座椅，您出门右转去MPV卖场看看。

这款7座SUV开起来不像一款大SUV

国产5008动力配置没惊喜，但可靠成熟就好，1.6T发动机动力源源不断，超车毫无压力，即使120公里每小时还有几分后劲，这点出乎了编辑的意料，开着真不像一款七座SUV，丝毫没有有的SUV过弯侧倾严重或者悬架松垮的感觉，开着和坐着都是很舒服，在这里给标致的工程师点个赞。

还有一点给我了比较深的印象，标致5008的小方向盘非常有手感，转向力度比较轻，转向的时候让你对这个有着2840mm轴距的7座SUV轻松驾驭。但是有一点就是试驾的车型有换挡拨片和自适应巡航功能，你在打转向灯的时候很容易先碰到自适应巡航控制杆，所以开始开编辑想打转向灯结果拨错多次，蛋疼！

悬架前面说了，标致5008开起来很整，悬架对于车身支撑很到位，希望引进国产之后不要调教的像4008那么软，这样5008的驾驶乐趣还能得到保留。

变速箱整体表现也是称职，升挡积极，换挡基本感觉不到顿挫，电子挡把无论造型还是质感相信很多人会喜欢。

四驱系统仍然缺失

标致5008没有四驱系统，试驾过后编辑其实感觉这个没必要必须配备，试驾过程中也感受了5008在非铺装路的行驶表现，舒适性和底盘隔音都还不错，一般的非铺装路面都能对付，多路况适应系统也发挥了一定作用。

写在最后:

作为东风标致SUV的旗舰车型，标致5008有颜值，有配置、有7座空间而且变换灵活，驾驶起来也是足够轻松，家用你已经挑不出太多毛病了。没有四驱也不必纠结，城市SUV也不是专门的越野车，够用就好。如果您喜欢个性高颜值和实用性都兼有的SUV车型，其实可以等等国产的标致5008。

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