性价比有很大提升 试驾2013款狮跑顶配

发布时间：2017-03-16

自2004年，狮跑一经进入中国，就受到了广泛的关注，同时也获得了良好的口碑。虽然现在很多厂商都将自己的紧凑级城市SUV引入到国内，使得狮跑在最近几年开始沉寂了。但是，你有不能否认它每年将近7万台的销量，曾经一度式东风悦达起亚的明星车型。在2011年经历了一次家族化式的该款之后，今天，东风悦达起亚继续对狮跑进行了中期该款，这次该款在很多主要配置上都进行了明显的升级。同时又增加了很多时尚元素和实用性配置，使得2013款狮跑具有了更高的性价比，下面就随我一起来看看2013款狮跑又那些升级和变化。

2013款狮跑外观

2013款狮跑在整体外观部分做的改动主要集中在灯光部分，包括前大灯、雾灯以及尾灯都做了全新的改变，使得狮跑整体看上去更硬朗了几分，而虎啸式前格栅也让狮跑依旧识别度很高，车身的线条也没有进行太多的改变，区别于智跑的流线型设计，狮跑依然走硬朗路线。

   

   

2013款狮跑的前脸变化还式比较明显的，除了前格栅没有变化之外，其余部分都做了很大的改动。其中前大灯式此次改款最大的亮点，大灯的整体造型没有太多改变，但是内部造型却发生了翻天覆地的变化。投射式的前大灯搭配环绕式的灯带，看上去非常时尚。

侧面保持了老款的造型，没有座太多的改变。2013款狮跑的顶配版车型配备了无钥匙进入和后备箱遥控开启的功能，非常实用。轮胎采用的式锦湖牌轮胎，低配车型轮胎尺寸为215/65 R16，而中高配车型轮胎尺寸为235/60 R16。轮毂则全部是16寸标配，只是轮毂样式有所不同。

   

尾部最大的变化依旧式尾灯，采用了LED灯源组合，其中3条“L”型的灯带，看上去非常时尚，夜间开启之后的效果非常不错。

2013款狮跑内饰部分

2013款的内饰布局与造型与老款基本一致。其中增加的蓝黑内饰为顶配Premium车型难过独有。老款的黑米内饰则变成了其他车型内饰的标准颜色。

仪表盘也是2013款狮跑改款的一个亮点，新狮跑采用的自发光式的仪表盘，将老款的绿色刻度变成了现在的红色刻度，更容易辨识。行车电脑也做了全新的设计，显示的内容更多也更直观了很多。

   

顶配车型配有7英寸触摸式的导航屏幕，显示的内容方式和现在的智跑相同。同时将屏幕旁边的控制按键进行了重新调整，去掉了一些不必要的按钮，看上去更简洁更容易操作。空调也进行细微的调整，旋钮的冷暖以及风量标识都经过了重新设计。

很多老款狮跑的配置依旧在新狮跑上能看到，说明并没有为了提升性价比而减少配置。老款上的顶配车型配备的前排座椅加热功能在新款的顶配上依旧又配置，唯一感到不足的就式音频接口，2013款狮跑的顶配车型没有配备AUX接口，而是换成了音视频接口，说实在的，这玩意儿并没有太大的意义。

2013款新增了一款2.0 AT DLX车型

新增的DLX车型内饰采用了黑米双色搭配。DLX车型的配置相比顶配车型并没有太多不同，仅仅是减少了导航系统、一键启动，无钥匙进入以及电动折叠后视镜等。不过从配置上来看DLX还是很划算的，性价比比较高，关键要看价格。

2013款狮跑空间部分

蓝黑内饰是顶配Premium车型独有配色，主要体现在车门以及座椅的颜色搭配上。主驾驶席的车窗控制为一键升降式的，其他三个都为手动升降。而外后视镜的电动折叠则只有在顶配车型上才有配备，不过其他车型可以作为选装来装配。

   

新狮跑延续了老款狮跑的空间优势，无乱是乘坐还是后备箱的容积都又不错的表现。而全尺寸备胎也是全系标配，并且轮毂的样式以及材质都没有打折扣，为原车配置。

2013款狮跑动力部分

2013款狮跑的动力系统并没有任何变化，依旧时2.0L CVVT自然吸气发动机，这款发动机技术相对比较成熟，已经很成功的应用在了起亚的很多其他车型上。最大功率104千瓦，峰值扭矩为184牛米，应付这么一个紧凑级城市SUV还算够用，没有太突出的表现。与之搭配的依旧时4速手自一体变速器，同时还有搭配5速手动变速器车型，为了拉开与智跑的售价区间，6速自动变速器似乎永远都不能用在狮跑的身上。

这套2.0L的动力系统用在这款城市SUV身上还算够用，但是并没有太多的动力亮点可言。起步阶段动力比较充裕，发动机转速达到2000转时，变速箱会积极的升档，换挡时机也不会有太多的延迟，在换挡平顺性上也有不错的表现。

虽然动力不错，换挡平顺性也可圈可点。但是，这套动力系统也有它明显的缺点，那就是中后端加速能力非常一般。若是不急于有超车这样的动作，那么缓慢的踩下去油门，动力总是会延迟那么2秒，才开始缓慢的加速，而变速箱在降挡积极性上又不太愿意配合发动机工作。

低速行驶，狮跑的发动机噪音还是比较明显的。但是当车跑起来以后，发动机转速趋于平缓变化的状态时，这种状况会有所改善。后双连杆式独立悬挂应付这种城市的铺装路面绰绰有余，对于路面的颠簸过滤的还比较细腻。不过在过弯或者转向时，又会稍微有些力不从心。

由于狮跑采用的式机械液压助力转向系统，所以这样就限制了方向盘的灵活性。低速显的比较沉，特别式在原地转弯时候就更明显，女孩子驾驶的话需要多费费力气了。只有在高速行驶的时候，这种状况才有有所改善。

结语：对于此次狮跑的该款，可以说并没有太让人惊喜的地方，但是在改变的部分却又让2013款狮跑的实用性都又所提升。今天，2013款狮跑的价格就要公布了，如果能维持在老款的价格区间并且有较高的优惠幅度的话，2013款新狮跑的性价比会有很大的一个提升。

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