试驾新款奇瑞瑞虎3 内饰变化最大

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试驾新款奇瑞瑞虎3 内饰变化最大

发布时间：2017-03-01

试驾新款奇瑞瑞虎3 内饰变化最大

看着现在自主品牌SUV车型在市场上如此的火爆，想必那些在圈里摸爬滚打了好些年的合资厂商们已经十分的无奈，就算你有再多牛X的说辞，可现在排在销量前几名的SUV车型几乎全被自主品牌SUV车型所占领，这对于像我这样的爱国人士来说，心中倍感欣慰。而今天，我们将为您介绍的就是这些自主SUV车型的“老祖先”-奇瑞瑞虎3！

奇瑞瑞虎3在2005年上市，它是国内第一款上市的自主SUV车型，作为奇瑞汽车十分重要的车型，它共经历了5代的演变，现在的销量已突破100万辆，同时能在很多国家看到它的身影。在近日，我们接触到了即将在5月21日上市的2016款瑞虎3 手动智尚版车型，究竟新车有了哪些新的突破，您且往下看！

外观：整体变化不大细节的处理更显整车的品味

新款瑞虎3针对细节进行了诸多升级，前脸在保留家族式的六边形格栅设计同时，在原有镀铬装饰基础上更改为黑色装饰，看上去更赋运动感。此外，新款车型雾灯框上方还增加了LED行车灯。另外，新车在车身涂装颜色上增加了碧玺绿与黑白双色车身颜色。

小结：虽然相比其他的竞品车型，新车在外观上显得没有那么的出挑，但无法掩盖它耐看的特质，这就间接的让它更适合更加广泛年龄段的用户。

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内饰：变化脱胎换骨配置更加丰富

新车内饰的变化十分明显，特别是中控台部分；空调出风口采用了线条感更强的平行四边形设计，并使用红色外边框装饰。此外，新车还使用了一块8寸的触摸屏幕，内部的功能更符合当前的潮流趋势。下方空调控制区的按键、旋钮，以及排挡杆的造型都采用了全新设计，更显精致。

小结：配置上，新款瑞虎3将全系标配刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、定速巡航、转向辅助灯、车内空气调节/花粉过滤等配置，入门级车型可选装前排侧气囊、车窗防夹手功能、车道偏离预警系统等。顶配车型将增配胎压监测装置、车道偏离预警系统等配置。

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空间：家用没问题能装不少物品

新车的乘坐空间可圈可点，身高175厘米的演示者坐在前排，头部有接近一拳的距离。后排的空间也足以满足日常乘坐的需求，头部空间有一拳左右，而腿部空间也有两拳的距离。这样换做身高更高大的乘客也不会感觉拥挤。

小结：该车在车内提供了比较丰富的储物盒。手套箱和中央扶手箱以及前后车门等常规储物盒均有配备。值得一提的是，车内共有23处储物空间，这一点非常的人性化。

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动力：日常使用没问题经过了不少新的调教

动力方面，新车将继续搭载的是1.6升自然吸气发动机，虽然在参数上它与现款车型没什么区别，但新车的发动机经过了一些改进的同时，还提升油门踏板感觉，驾驶感觉更舒适，响应更快；另外上坡辅助系统的使用，让很多新手在开车时，能更有信心！

这款1.6L DVVT的发动机动力的表现显得稍有些平淡，在日常行车中加速并不吃力，在起步阶段发动机就可以提供充沛的动力输出，当车速提升至一定高度时，动力输出开始变得平缓。但当你需要它发挥更强动力时，它也丝毫不会令你感到力不从心。不过在时速达到80km/h后，似乎就很难感觉到动力的输出了，如果想在高速路上超车需要预留出足够的空间。

虽然此次试驾的新车是一款手动挡车型，但初次上手新款瑞虎3给我们的感觉算是一款驾驶起来很轻松的车型。5挡手动变速箱挡位很清晰，并能感觉到有少量的吸入感，不需要使太大的力就能将挡位放进去，而且它的变速箱各挡位之间也比较顺滑。

新车采用了液压助力转向系统，这一点在同价位的车型中也是常规配备。从实际感受来看，方向盘在操作时虽然会觉得有些沉重，但完全不影响在城市里进行驾驶，整体的指向性也较为精准。

新款瑞虎3采用的是前麦弗逊式独立悬挂，后双连杆式独立悬挂，现款车在经过莲花公司的调校，使其获得了更为出色的表现；而新车为了让车内的乘客体验到更好的舒适性，在整体的调教上，调教的更为柔化，配合着舒适的坐垫，会让你觉得新车就算开长途，我也不用特别的担心了！

总结：作为一款“老字辈”的车型，新款瑞虎3在整体的实用性与品质上，有着很大的提升，应该它很有“内涵”！相比同级别车型里那些众多的“鲜肉们”，新车依旧走这自己很稳、老练的套路，虽然它不会让你第一眼就觉得“这车是我的菜”，但只要你近距离的接触到它后，就会深深的知道“姜还是老的辣”！剩下的，我们就静静的等待它在5月21日上市后，最终的价格吧！

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