试传祺GS4/GA6 235T 要动力/要便宜？

单车评测

发布时间：2017-03-01

试传祺GS4/GA6 235T 要动力/要便宜？

就在前天，搭载广汽传祺全新235T发动机的传祺GS4 235T和GA6 235T正式上市了（GS4 235T正式上市/GA6 235T正式上市），235T发动机的排量是1.5升，这个排量对于两款新车来说都未曾使用过，那么我们接下来就聊一聊搭载了全新动力的两款新车的驾驶感受以及传祺为什么要在这两款车上使用1.5T发动机。

传祺GS4 235T

本次试驾车为传祺GS4 235T G-DCT尊贵版（下文简称GS4 235T），新车的外观与GS4 200T车型基本一致，只是在尾标处更换了最新的动力标识，以突显其所搭载的最新发动机。

GS4 235T的内饰与GS4 200T车型也基本一致，只是新增加的自动驻车功能按钮出现在了变速杆旁边，其余部分依然是大量使用六边形元素的设计，并且非常注重细节设计。

传祺GS4 235T/200T 动力对比
	传祺GS4 235T	传祺GS4 200T
最大功率（Ps/rpm）	152/5000	137/5500
峰值扭矩（N·m/rpm）	235/1450-4250	202/1500-4200
制表：凤凰汽车

GS4 235T使用的是1.5T+5MT/7DCT的动力总成，相比200T车型上所使用的1.3T+5MT/7DCT，动力增加15马力，扭矩增加33牛•米，同时，峰值扭矩的转速区间也更宽了，驾驶者可以在更大的转速范围区间内享受到新发动机的强劲扭矩输出。

该变速器在换挡速度上无可挑剔，这也是双离合变速器的结构赋予其本身的价值。平顺性方面，只有在发动机转速较低的低档位间偶尔会出现一点顿挫感，挡车速或者转速升高之后，换挡非常平顺。换挡逻辑表现也很好，需要超车时，随着油门踩下的程度不同，变速器迅速降低不同的挡位，比如在90公里/小时7挡巡航时，突然踩下约60%的油门深度，变速器会连降3挡。

总结：GS4 235T搭载235T发动机是为了给消费者提供运动的驾驶体验。

试传祺GS4/GA6 235T 要动力/要便宜？

传祺GA6 235T

本次试驾车为传祺GA6 235T G-DCT尊贵版（下文简称GA6 235T），新车外观同样未做过多改变，只是尾标更换了235T的标识，以突显其搭载的最新发动机。

GA6 235T的内饰以黑色为主调，线条多圆润，与外观不谋而合，布局合理清晰，层次感强，注重细节设计。

GA6 235T所使用的动力总成为1.5T+5MT/7DCT，而之前车型所使用的是1.6T+5MT和1.8T+7DCT。

传祺GA6动力对比
	传祺GA6 235T	传祺GA6 1.6T	传祺GA6 1.8T
最大功率（Ps/rpm）	152/5000	158/5250	177/5250
峰值扭矩（N·m/rpm）	235/1450-4250	216/1700-5000	242/1700-5250
制表：凤凰汽车

接下来说说GA6上为什么要搭载235T发动机。

先说扭矩，235T发动机的峰值扭矩介于1.6T和1.8T两款发动机之间，但235T发动机的峰值扭矩来到的更早，这种设计对于多数跑在城市道路的消费者来说，感知度更高。

再说功率，235T发动机的最大功率比1.6T和1.8T两款发动机的小一些，这样的结果主要由于排量小所致，但是，对于这样一辆比较注重舒适的车来说，最大功率小一些倒也可以接受。换一个角度，这还有助于降低油耗，而且，官方给出的数据也是235T发动机的百公里油耗更低，可以降低消费者的用车成本。

最后说排量，一般而言，1.6升-2.0升排量的发动机共平台研发，1.2升-1.6升排量的发动机共平台研发，说这些主要是想说明235T发动机是使用的另外一个平台，带来的一大好处就是轻量化，自重的降低对于改善油耗大有帮助，同样是从消费者的用车成本出发的。1.5T的排量另一大好处就是购置税减半，而且GA6 235T的价格也有所下调，所以算下来消费者能省不少钱。

总结：GA6 235T搭载235T发动机是为了给消费者省更多的钱。

在此之前，凤凰汽车还奔赴-30℃的牙克石试车场，去体验传祺家族在冰雪路面上的各项测试，详情可点击下图查看。

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