试驾比亚迪宋2.0TID旗舰型 有型有款

发布时间：2017-03-10

如今SUV的普及度已非常高，想在千篇一律的芸芸SUV中脱颖而出，在内涵方面有所建树固然重要，能有一副原创度和颜值双高，更利于吸引众人目光的外表，也是不可忽视的关键。作为在技术和研发方面表现相对出色的自主车企，比亚迪推出的近几款车型也逐渐摆脱了明显借鉴的痕迹。旗下推出的全新紧凑级SUV——“宋”，就不失为一台内外兼修的选择。

此次来到海南，并没有看到双模版全时四驱的旗舰车型，体验对象依然是采用传统动力的2.0TID旗舰版车型。目前市面上的SUV车型数不胜数，但其中走年轻个性化路线的车型并不多。能在第一时间以亮丽的外表吸引年轻人，而在实力方面也不乏过人之处，比亚迪宋算得上其中之一。

比亚迪近来的车型命名都喜欢根据其特性来依附于古时的朝代名称，之前的“秦”、“唐”大家已经比较熟悉，而今年10月份刚刚推出的“宋”虽然是位新成员，但其紧凑级都市SUV的定位却要比它们主流得多。

宋的设计原创度很高，成熟的造型、融合度高的细节都颇具国际品牌的水准。年轻运动的风格、色彩艳丽的车身涂装以及双色搭配的方案，都展示出其对潮流的追逐，更能在众多SUV车型中脱颖而出，给人留下深刻的印象。

在宋的身上，能够很轻松的找到诸多当下流行的元素，“X”型前脸、造型犀利的大灯、紧凑动感的车身、LED尾灯、双尾排等，拼凑在一个整体之上，并没有突兀和过分之嫌。从这个层面来说，宋的外观算得上漂亮。

宋的车身尺寸长宽高分别为4565×1830×1720毫米，轴距为2660毫米，这个尺寸介于竞争对手中间偏上的水平，相应的，第一眼看到比亚迪宋，还是显得相当紧凑的，一方面是车身尺寸的缘故，一方面则与凌厉的车身条有关。

为了更好的迎合年轻消费人群，比亚迪宋提供了单色和双拼色车身，使得全部车身配色方案达到了8种，同时配合双拼色车身，车尾处的线条设计也更为大胆和飘逸。

比亚迪宋的内饰设计较之前的造型与之前的车型相比也更加成熟，仪表台采用全黑底色的方案较为常见，大量搪塑材质的运用触感柔和，也提升了品质感。中央使用了贯穿式的银色饰板并延伸至车门饰板上，塑料材质的表面仿金属拉丝效果的处理更显精致，两侧圆形的出风口也强化了年轻、运动的视觉效果。

中控台采用阶梯式设计，轻松划分了多媒体与空调控制区，置顶的8英寸触控屏两侧的空调出风口同样采用了银色边框装饰。空调控制区则采用三环式造型，两侧为控制按键，中央则提供了空调系统的信息显示。

仪表采用双环式造型，中央提供了一块彩色液晶屏，提供了较为丰富的车辆信息。两侧的表盘尺寸略小且过于分散，整体仪表显得有些狭长。表盘背光提供多种色彩，可根据不同驾驶方式营造多种驾驶氛围。

多媒体方面，比亚迪宋搭载的CarPad多媒体系统，配备的8英寸触控屏分辨率为1024×600，色彩和清晰度表现中庸。提供了对APP的支持，大幅提升了车载系统的功能性，内置的Wi-Fi模块更为上网冲浪提供了方便，未来将推出的搭载4G模块的版本让网络使用更加轻松便捷。

第三代360°全景影像为停车入位或通过狭窄路段提供了方便，分屏显示的方式以及可快速切换的大屏显示区非常人性化。首次采用无信号损失的数字输出模式，但摄像头及屏幕的解析度都不算高，车外影像的显示效果还有很大提升空间。

比亚迪宋的座椅采用黑色与棕色镶拼的皮质面料覆盖，增添了几分豪华的视觉效果，棕色缝线的处理更显精致。靠背及两侧的包裹部分填充物柔度适中，但坐垫部分的填充物偏硬，坐上去缺少了几分陷入感，在舒适性方面了略打折扣。座椅靠背上绣着象征身份的“宋”标识，更添几分气质。

虽然车身看上去较为紧凑，但内部空间非常宽敞，身高1.7米的模特在前后排都获得了非常宽敞的乘坐感受，头部和腿部空间都留有非常丰富的余量，前段可开启的超大面积全景天窗，让车内更显敞亮，长途行驶时也多了几分惬意。

行李厢在常规状态下就已提供了非常充足的装载空间，内部平整的布局更为空间的充分利用提供了方便。后排座椅可4/6拆分放倒，内部空间的分配和利用更加灵活。后排座椅放倒后与行李厢形成了一个平面，放置大件物品毫无压力。

此次试驾的比亚迪宋搭载了比亚迪自主研发的2.0TI发动机，最大功率151千瓦，在1750-4500转每分的转速区间都可爆发高达320牛米的峰值扭矩。这样的数据在众多自主品牌的2.0T动力中绝对属上乘表现。

或许是出于对实用性方面的考虑，2.0T车型均匹配的是6速手自一体变速器，挡位布局也由之前车型常用的蛇形改为了直线排布，操作起来更加顺手。配备的电子驻车制动器可在挂入P挡时自动启用，并在挂入行驶挡位后自动解除，人性化表现值得肯定。

这台变速器与发动机的匹配有点小瑕疵，起步时的动力接合会有轻微的顿挫感，不过在行驶过程中的换挡操作就比较平顺了，舒适性表现不错。变速器对油门操作的响应也比较及时，想加速时只要深踩油门，变速器就能迅速贯彻加速的意图，降低挡位、发动机提升转速的动作连贯流畅。

作为一台主打年轻都市风格的SUV，比亚迪宋的转向助力设定有些不合时宜。转向力度偏沉，不论是高速还是低速行驶的状态下都是如此。虽然高速中有助于保证行程的平稳，但在城市道路转向后掉头时，转向的沉重感还是挺明显的，特别是对于女司机来说，转向的动作会比较吃力，这方面的调校还有不少提升空间。

试驾总结：

比亚迪宋的推出，定位于非常热门的紧凑级SUV让它在第一时间获得了很高的关注度，成熟的造型设计、年轻时尚的即视感都更容易吸引年轻都市用户的目光。虽然采用双模动力的车型尚未推出，但更为主流的汽油动力车型10-15万区间的定价，以及主流的配置水准还是很容易打开市场的。

当然，目前同级别的自主SUV中不乏面世多年的对手。与之相比，比亚迪宋实际表现强劲的动力、PM2.5绿净系统的引入都是它能冲出重围的利器。但在悬挂系统、转向系统等方面的调校都有不少待完善之处，也是不容忽视的细节。

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