动力提升明显/售价依旧亲民试驾2022款风光500

单车评测

发布时间：2021-09-08

风光品牌旗下产品一向以极高的性价比著称，风光500则是代表车型之一，花七八万块钱就能买到颜值、配置、空间、动力还都OK的紧凑级SUV，这在几年前可是不敢想的。就在前不久，2022款风光500上市，售价区间为6.18万-8.58万元，我们也在第一时间对该车进行了静态解析，而这次则要开起来着重体验其新增的1.5T动力还会给我们带来多少惊喜？

2022款风光500动力部分最大的亮点就是除了保留1.5L自吸车型外，又新增了1.5T车型，其搭载的SFG15TA发动机最大功率为110kW、最大扭矩为220Nm，曾获得“中国心”十佳发动机荣誉称号。

传动部分，与这台1.5T发动机匹配的是6挡手动或CVT变速器，此次我们试驾的车型就搭载了1.5T+CVT的组合。值得一提的是，风光品牌一直坚持的整车质保7年或15万公里，发动机等五大核心零部件质损、整车置换不修等政策(限首任车主)，这些优良传统同样体现在1.5T车型上。

老实讲，风光500 1.5L自吸车型其实已经可以满足日常需求，那么为什么还要多弄个1.5T，这显然是为了吸引更多年轻消费者，而这并不是让你激烈驾驶，而是要给你更得心应手的感受。得益于小惯量涡轮增压发动机低转高扭的特点，1.5T车型显然要比原来的自吸车型更有爆发力，特别是在市区内的起步加速、超车，都表现的很轻快。

新车油门响应比较积极，中前段加速感受良好，如果拉高速，受到排量影响，后劲略有不足，如果高速中再超车需要留出更多距离。

与发动机匹配的这台CVT变速器充分发挥了其先天优势，加速非常平顺，换挡过程没有顿挫感，开起来给你的感觉相当舒适，当然也有先天不足，比如突然的减速再加速难免会有些反应慢，这都无伤大雅。它还提供了Sport运动模式，切换后油门变得更加积极，转速也保持在更高处，相应的发动机噪音也会更大，个人感觉平时D挡足够了。

新车制动系统的调节也让你很舒适，其踏板力度适中，踩下后制动力释放的非常线性，不会有感到前段较软的情况。

新车三幅式方向盘大小适中，握感出色，两侧多功能按键简洁实用，转向调教略显轻盈，非常适合女司机驾驶，比如挪车、低速调头等都很轻松。

底盘悬架方面，新车并没有过度的强调舒适性，也就是我们常说的软，而是有效的保证了支撑性，过沟沟坎坎时你甚至会感觉到一些韧劲。

按理说，这个价位的车型不同谈什么NVH方面，但这绝对是加分项，新车对于外界噪音的抑制还算不错，比如胎噪和风噪，发动机噪音则会随转速的拉高而渐渐增大，你不能奢望其有多棒，但在同级里处于领先水平。

回顾之前的静态表现，作为一款主打年轻消费者的入门紧凑级SUV，新车依旧保持时尚动感的整体造型，其中前脸最明显的变化就是采用了全新的金属银灰网状矩阵式格栅，并与LED前大灯紧密相连，另外底部增加了醒目的红色装饰条，营造出更运动的视觉效果。

新车大部分车型均配备卤素大灯，顶配车型则采用LED光源，同时全系标配大灯高度可调和延时关闭，高配车型还增加了自动大灯功能和LED日间行车灯。另外，新车全系标配外后视镜电动调节功能，高配车型还增加了电动折叠、加热、锁车自动折叠功能。雨刷部分，高配车型配备了雨量感应雨刷。

新车侧面腰线非常飘逸，再加上向后逐渐收紧的的侧车窗以及隐藏式D柱设计等细节，都为该车增色不少。车尾部分比较饱满，凹凸有致的横向折线富有层次感，同时运动尾翼和魅眼黑分体式尾灯足够抢眼。所拍车型采用规格为215/60 R17的朝阳牌轮胎，并搭配了花瓣形的枪灰色轮圈，稳重不乏运动。

来到车内，全新的景泰蓝配色甚是抢眼，依旧是简约的双色运动风格设计，具有良好的层次感，再加上涡轮状空调出风口、大尺寸液晶屏、为数不多的物理按键等细节都为该车增色不少。再看内饰用料和做工，尽管售价亲民，但绝没有半点糊弄，看着摸着没有你想的那种廉价感，特别是新配色的加入，堪称点睛之笔。

传统双圆形指针式仪表显示清晰明了，中间3.5英寸液晶屏内容较丰富，日常驾驶足够用。

新车配备了8.8英寸悬浮式液晶屏，具备卫星导航系统、百度CarLife、4G车联网、语音识别控制、360度全景影像及OTA升级等功能。所拍车型配备了自动空调，操作区域设计的很有档次感。

新车全系标配了皮质座椅，材质较为柔软，填充物厚实，中间浅色部分还进行了打孔处理，挺显档次，前排座椅支持手动调节，后排座椅支持比例放倒，中间位置未设置头枕。

超阔全景电动天窗的加入明显提升了该车的档次感，这也是国内消费者最爱的配置之一。新车还配备了360°全景影像、无钥匙进入、一键启动、电子手刹、自动驻车、ESP车身稳定控制、陡坡缓降等配置。

写到最后：通过此前的静态实拍和这次的动态试驾，我们可以看出2022款风光500的每处升级都非常有针对性，比如新内饰配色的使用和新增1.5T车型，再加上本来就不错的综合素质，都让该车成为8万级极具竞争力车型。作为人生第一辆SUV，选择2022款风光500准没错!

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