10万级6座家用SUV新标杆试驾风光新580

单车评测

发布时间：2021-10-15

风光品牌的产品一直都十分懂得国人需求，也就是老百姓需要什么车，人家就造什么车。此次推出的风光新580亦是如此，官方定位为6座智选SUV，而我更愿意称之为6座全能家用SUV，因为它给我的惊喜着实不少。新车此前已经开启预售，预售区间为9.59万-12.99万元。

老实讲，风光以往的产品在造型设计方面一直都是四平八稳，基本没有什么硬伤，但也没有太多亮点，相对中庸一些，然后新580确实把我“教育”了，连最流行的“国潮设计”都用上了。

如何让一辆中型SUV看上去更有气势，那么加大格栅尺寸是最直接的方法，新580则采用了全新的纺锤型格栅，并加入名为百鸟朝凤的国潮设计美学，仔细看格栅内部，其大量不规则小方块像无数的鸟朝着中间汇聚，颇有想象力。另外，车头上全新“FENGON”字母标识也为该车增添了几分国际范儿，它也将覆盖到风光未来新车型中。

风光新580侧面采用了名为“力透美学”的设计手法，通俗点讲就是刚劲有力的贯穿式腰线提升视觉宽度，并保证了中型SUV应有的力量感，同时平直的车顶也提供了车内充足的头部空间。值得一提的是，新车的黑色行李架无论是造型还是实用性都非常棒。

车尾最大的亮点就是雁归来贯穿式立体尾灯，采用全LED光源，其在行驶中灯组内部可呈现出“人”字或“一”字流动效果，具有很高的辨识度。另外，模仿双边四出的排气装饰也是点到为止，一点也不浮夸。

来到车内，极简的风格和环抱式座舱设计都是目前最流行，新车通过大尺寸双连屏彰显了科技感，同时红黑的撞色搭配有效的提升了车内豪华感。

再看车内设计细节，包括中控区域横向线条、挡把区纵向线条的修饰，以及全新双辐式方向盘、“金蟾”悬浮式电子换挡杆、玉如意”参数化出风口等，可以看出风光设计师为该车内饰下足了工夫。

即便走亲民路线，新车的内饰材质做工也相当厚道，大面积软材质和皮质包裹搭配仿木纹饰板和恰到好处的镀铬装饰都有效的提升质感。

全LED大灯辅以天际线贯穿式日行灯极具科技感，其中灯腔内的蓝色点缀堪称点睛之笔。

全新样式的多辐式19英寸轮圈与整车造型很搭，轮胎则选用海达品牌，规格为235/50 R19，市场售价没条500元左右。另外，新车采用底挂式非全尺寸备胎，进一步释放后备厢空间。

双辐式平底方向盘造型别致，握感细腻，外黑内红的配色很带感，两侧多功能按键丰富实用，还辅以钢琴烤漆饰板点缀。

7英寸全液晶仪表显示清晰，内容丰富，并可根据个人喜好选择不同的主题模式，同时在不同的驾驶模式下背景色也有区别。

与7英寸全液晶仪表搭配的是12.3英寸全场景互联智控屏，它搭载HUAWEI HiCar可实现智慧全场景的流畅连接。凭借华为HiCar的车机一体化无感连接优势，手机无感秒连车机，导航、音乐信息无缝流转，并能带来极速、无缝、智能便捷的使用体验和与手机同步的迭代速度。此外，在车上就能一键控制家里的智能家居，让人、车、家无间互联。目前HiCar车机互联功能仅支持华为手机，其它安卓手机暂不支持，但其整体使用感受确实要比CarLife好。

值得一提的是，风光新580还搭载了高品质智能车载音响调节系统，这款音响可以为用户带来影院级的听觉享受。由技术团队与声学专家进行全链路专业声学优化后搭建起来的整车立体环绕系统，声场更广，低音更震撼，音质更纯净，更立体。

新车还配备了360°全景影像和内置行车记录仪这些日常行驶必备配置，集成式的设计也有利于车内整洁。

新车配备了自动空调，并提供了后排出风口，可通过中控触摸屏或下方实体按键调节。

作为一款主打家用的中型SUV，新车对于座椅可是下足了工夫，因为它直接影响用户的乘坐舒适感。风光新580带来了更实用的6座且拥有第二排独立双座椅，同时波尔多红配色的座椅挺显档次，并依据驾乘习惯采用人体工程学原理和超纤皮打造，零压体感全面提升驾驶舒适性。

座椅配置方面，主驾可6向电动调节，副驾可4向电动调节，可180度放倒：第二排座椅可实现4向电动调节及4向电动腰托，匹配睡眠头枕。

另外，包括全景天窗、电子手刹、下坡辅助、一键启动、手势识别、人脸识别、驾驶员监测系统(DMS)、盲点监测系统(BSD)、并线辅助(LCA)、后方碰撞预警 (RCW)、后方穿插预警 (LCTA)、开门预警 (DOW)、前方碰撞预警(FCW)、主动刹车(AEB)、自适应巡航系统(ACC)、全车6气囊(同级唯一侧气帘)等配置都会出现在该车中。

车身尺寸方面，风光新580的长宽高分别为4720mm/1865mm/1710mm，轴距为2785mm，再加上平直的车顶和极致的六座布局，其车内空间表现比较出色，这点通过我们的实际测试就可以看出，体验者身高168cm，在座椅均固定的情况下，分别坐在前中后三排，包括头部和腿部空间都很不错，同时第二排还可以根据自身情况前后移动以释放第三排乘客的腿部空间。另外，第二排座椅中间过道宽敞，进出第三排很方便。

车内拥有丰富的储物格设置，且内部空间非常实用，满足全家出行无压力。

当三排都使用时，新车的后备厢还是能够提供一定的装载空间，放登机箱、背包之类的不成问题，如果放倒第三排，那得到的拓展空间就很可观了。

动力配备绝对是风光新580的一大亮点，它采用了自驾研发的1.5TGDI米勒循环发动机，最大功率为135KW，最高扭矩为300Nm，单看参数就已经傲视同级，这得益于它身上的诸多“黑科技”，比如采用小包角凸轮+大角度中置VVT、鱼腹型高滚流进气道滚流比提升2.15倍、全新开发的低惯量涡轮转子转动惯量降低17%、带有350bar超高压缸内直喷技术和全维集成超低降摩擦技术等。另外，整车7年/15万公里，“跟车不跟人”的保修政策已经成为风光品爱的品质名片。新车的6挡自动变速器来自坦迪斯，也就是现代岱摩斯和现代派沃泰合并后的公司，品质有绝对保障。

对于一款家用SUV车型，特别是坐人多的那种，其发动机低扭的表现是非常重要的，通俗点讲就是起步得轻快，低速不能没劲儿。据工程师介绍，新580这台发动机在1200转就可达到270Nm，1600转可达到峰值扭矩。实际体验确实不错，起步阶段轻踩下油门踏板后响应迅速，动力输出平顺畅快，整体加速感觉很轻盈。

当你在经济或舒适模式下，这辆车的油门踏板相对沉稳，动力输出强调平顺，不会有急躁感，而当切换到运动模式就区别明显了，你只要深踩油门，动力输出颇为激进，甚至有时会带给你“蹿”的感觉，以这个价位能带给我这么不同的驾驶感受还是相当棒的。

有如此不俗的动力表现，该车搭载的6挡自动变速器也功不可没，其挡逻辑清晰，升降挡反应不拖泥带水，保证了动力输出的平顺畅快，特别是在城市中行驶，没有明显的涡轮迟滞和换挡顿挫、良好的动力衔接，这让驾驶者开起来相当舒适。当然也有美中不足，就是小排量增压发动机对于中后段加速的力不从心，这也不算问题，适应就好。

新方向盘的手感确实不错，其整体转向风格比较沉稳，虽然没有过分的强调“轻”，但对于女性司机来说依旧友好，该车转向力度会根据驾驶模式的不同做出改变，但区别没有动力反馈那么明显。

至于底盘悬架，前麦佛逊+后多连杆的组合，新车肯定是偏舒适性的调教，也就是常说的比较软，日常细碎颠簸都能很好的化解，面对起伏路或者沟沟坎坎时，不会产生恼人的多余弹跳;当你过弯时，能够感觉到悬架对车身有着不错的支撑。

按说这个价位不应过分苛求NVH表现，但实际感受还是值得肯定的，算是处于同级领先水平，其中发动机噪音抑制的比较出色，风噪和胎噪则在高速时比较明显，不过也处于可接受范围。

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