打铁还需自身硬看全新一代皓影如何修炼“内功”

单车评测

发布时间：2023-03-09

包括我在内，在选择一款车的时候，关注点往往都会放在这款车的外观、配置以及驾驶性能等“显像”层面，对安全这种看不见摸不着的配置，却容易下意识的选择忽略。消费者的忽略，不代表车企能够疏忽。就像广汽本田全新一代皓影，尽管它有“令人垂涎”的外观，丰富的配置以及优异的动力总成，但在消费者看得见摸不着的安全问题上，却下足了功夫。

与“自己”的博弈，全新一代皓影的进化

于广汽本田皓影而言，对安全的重视已经刻在了这款车的DNA当中。上一代皓影的安全已经处于同级车型的前列，在公信力极高的中汽研C-NCAP碰撞测试中也获得了全方位的优异成绩。如今全新一代皓影更是在上代车型的基础上引用了本田最新的Honda Architecture新架构，采用本田最新造车技艺，集合先端造车理念以及精尖装备技术打造。

独特结构与顶级用料构建最强“底线”

在进行脱胎换骨般进化的全新一代皓影，在车身结构上使用了本田品牌独有的ACE承载式车身结构。这项车身结构利用高强度纵梁、边梁和环状骨架的布局、通过多路径分散传导结构，让发生碰撞时充分吸收能量，减少传递到驾驶舱的碰撞能量，最大程度的保护车内乘员安全。

结构的升级还只是全新一代皓影在诸多安全优化中的一项，同时全新一代皓影在整车车身骨架上采用了比例高达50%的高强度钢，在A柱、B柱和车底边梁等主要碰撞受力点，都使用了领先整个行业的1500MPa热成型材料来加强车身结构的刚性。甚至于，车底内边梁、车顶边梁、前围支柱、地板纵梁都使用了抗拉强度在980MPa以上的超高强度钢板。需要特别注意的是，此次全新一代皓影全系标配了10个安全气囊，是同级车型最顶级的配备标准。

主动“出击”让安全防患于未然

车身结构与顶级车体用料固然强大，但它属于最后一道防线。如何将危险扼杀在摇篮？本田品牌在很久之前就已经开始布局主动安全系统，到了全新一代皓影上更是进化到空前强大。

在全新一代皓影上搭载了本田品牌最新投入使用的Honda SENSING 360安全超感系统，这套安全超感系统理由360度无死角的硬核传感器，大范围实时精准捕捉路况变化，规避潜在风险，基于这套系统，本田品牌甚至宣布了将在2050年力争实现“交通事故零死亡”的安全目标。

那么这套安全超感系统的底气在哪儿呢？这就不得不说说这套安全超感系统的实现原理了。在车辆前风挡处，全新一代皓影配备了一颗探测角度高达90°的高清摄像头，数量多达5个的毫米波雷达也被扩大至120°，5个毫米波雷达轻松将360°全部覆盖，是同级中最强的传感器配置。

基于Honda SENSING 360安全超感系统，全新一代皓影具备多达9项辅助驾驶功能，暨：ACC Corner Speed Assist弯道智驾、ALCA变道智驾、LWC盲点显示系统、MVCS 360°全景影像系统、高灵敏泊车雷达、TJA交通拥堵辅助系统、TSR交通标识只能识别系统、LKAS车道保持辅助系统、ACC主动巡航控制系统（带LSF低速跟随功能）、LCCM变道后卫、FCTW穿行先知、CNBS防撞智护、RDM车道偏移抑制系统、CMBS碰撞缓解制动系统。

这些辅助驾驶功能可以最大限度减轻驾驶者的驾驶负担，可将驾驶门槛降至最低。同时还具备5项驾驶安全感应，并大幅扩大感应范围，规避潜在安全风险，为车内乘员提供超安全的道路驾驶环境，将危险彻底扼杀在摇篮。

总结：广汽本田皓影从上代车型就被冠以“最美本田SUV”美誉，到了如今全新一代皓影上，颜值更是达到了巅峰。所以世人皆知皓影的“美”，却不知在美丽的“皮囊”下，它的“骨骼”也能如此“清奇”。

源自Honda Architecture新架构打造而来的全新一代皓影，已经从“DNA”中奠定了它的优秀。但它却不止步于此，在车身结构用料上还使用了行业最高标准的1500MPa超高强度钢材来“强壮自身”。全新一代皓影的“内功”尽管已经足够“深厚”，它在此基础上还使用了本田最新的Honda SENSING 360安全超感系统来让危险彻底扼杀在摇篮。俗话说：打铁还需自身硬，广汽本田全新一代皓影真正做到了内外兼修。

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