15万级最强四驱车型哈弗二代大狗燃油版越野体验

单车评测

发布时间：2023-06-25

不可否认，新能源是无疑是汽车市场未来的发展趋势，不过回到现实中来，燃油车还有很多新能源车无法取代的优势，即使新能源新车的渗透率增长再快，去年依旧有超过70%的消费者告诉我们并不能忽略人们对燃油车的需求。所以我们很庆幸的看到哈弗二代大狗的面市正式开启了“狗品牌”的新能源转型，而在推出PHEV车型的同时也依旧为用户提供了燃油产品，甚至为了能够更好的让消费者享受轻越野生活，还提供了2.0T这样的“大排量”车型并配备了带有差速锁的四驱系统，让我们把“长城良心”打在评论区！那么在如此强大的硬件支持下，“二狗”的越野实力到底如何呢？让我们通过这次的体验来一探究竟。

咪车此前已经为大家详细体验了哈弗二代大狗PHEV车型，那这次我们就直奔主题，从燃油版的动态体验开始。如果对PHEV车型感兴趣可点击观看：《张叔试驾体验哈弗二代大狗可城可野可电的全能选手》。

2.0T+9DCT令人惊喜高速、山路架空体验优秀

新车配备的是长城自研的全新一代2.0T高功率发动机，最大功率238马力，峰值扭矩385牛·米，匹配9速双离合变速器。这款发动机不仅功率很高，而且整个动力系统的调校堪称随心所欲，响应快动力足。

虽然不是此次活动的主打体验路段，但是在前往越野场地的高速和山路上也感触颇多。高速上最大的感受就是怎么踩怎么有，标准模式下就动力输出就已经挺跟脚的了，而且更令人惊喜的是9速DCT还出奇的平顺，在保证乘客的舒适性的前提下，动力线性随叫随到，降挡也不拖沓，主打一个底气十足。而在运动模式下，转速提升，响应更加积极，动力浑厚但加速绝不粗暴，完全符合“二狗”主打全能的调性。

而来到山路，“二狗”平日里舒适的悬架也能有不错的侧向支撑，虽然在中间的虚位会让打方向变得更加急促，但整个车辆的体量感不大，操控起来还是比较灵活易控的。燃油版独有的换挡拨片让驾驶者在山路中可以更方便的控制动力输出和发动机制动，换挡的响应速度也是在家用车中相当快的，再加上发动机在1700转即可输出最大扭矩，开起来相当轻松。

软硬件配置拉满轻松应对轻越野

在体验越野之前，我们先介绍一下相关信息。新车的接近角、离去角和通过角分别为24°、30°和19°，而最小离地间隙在空载情况下为200mm，相比多数城市SUV来说，其数据更加接近真正的硬派越野SUV。

另外，新车采用的是一套适时四驱系统，并在后轴配备了一个电控机械牙嵌式差速锁。与之匹配的是9种全地形模式，除了常规的经济、标准和运动外，还拥有泥地、沙地、雪地、凹凸路以及草地/碎石模式，当然，你也可以完全交给Auto模式来自动切换。对于15万级的SUV来说，它在四驱方面的软硬件都可以说是满级了。

“二狗”在仪表和中控屏中都有越野模式的相关主题页面，都可以清晰的看到俯仰角、倾斜角、指南针和转向角度等信息，中控屏中还有气压、海拔、轮胎胎压和后轴差速锁、透明底盘和轻越野巡航的控制功能，专业程度完全不输硬派越野SUV。

来到试驾场地，山路中稍显急促的转向在这里就如鱼得水了，无论是颠簸砂石路还是凹凸的碎石路，方向盘都不会有打手的情况出现，轻松惬意。

在整个越野场地中，我们以Auto模式进行体验，来考验整套全地形和四驱系统的表现。在一个交叉轴的位置，我们可以看到首先是右前和左后轮悬空失去抓地力，四驱系统可以很快的将动力分配到另外两个车轮，随后则是左前和右后轮悬空，亦是如此，整个四驱系统在几秒之内就可以快速锁止并分配动力，同时也可以看到“二狗”的悬架行程也是相当长的，能够很好的应付轻越野路况。

在碎石路段，新车独立悬架所带来的舒适性显然要高于常规的硬派越野SUV，不错的支撑性也不会让底盘很容易拖底，在系统识别到凹凸路之后会自动锁止后轴差速锁，让车辆可以更加平稳顺利的通过。

此外，新车所配备的透明底盘功能可以很好的避开越野路段中尖锐的石头，保护轮胎，也可以在狭窄的路段中帮助驾驶者来判断距离，避免不必要的剐蹭。

在这次选择的轻越野场地中虽然没有特别极限的路段，但能够顺利通过难度很大的交叉轴就足以证明“二狗”的实力了，应付轻越野可以说是绰绰有余，甚至如果能在买车时直接加3500选装一套全地形轮胎包，配上5条AT胎，那对于抓地力将有进一步提升，征服泥地和碎石路就更加得心应手了。

还有另外一个关于越野和露营不得不提的选装包就是露营包，其中的露营驱蚊灯和后备箱越野餐桌很有趣，并且能在越野露营中能够提供很强的实用性和便利性。露营驱蚊灯拥有5种光源，可以在野外提供照明和驱蚊的作用，而后备箱桌板可以提供50kg的最大承重，0.87㎡的的面积也能放下不少东西，铺个防水桌布直接就可以当餐桌使用。

从前面的照片相信大家也能看的出来，燃油版车型和PHEV车型在外观内饰上可以说是差别甚微，也就是轮圈造型有所不同而已。不过“二狗”在内饰上的一些设计还真给我留下了深刻印象，还真不只是为了格调。副驾驶和门板上的巨大扶手都可以在越野中很方便把持，为车内乘客增加安全感，而门板上的绑带杯架能够很好的固定水瓶，避免异响甚至颠出。

写在最后

随着电池和充电的技术和设施的提升，相信有不少人还会有这样的疑问：现在还推出燃油车的意义是什么？燃油车还有什么优势嘛？看完我们对“二狗”燃油版的体验，相信大家也就知道答案自然是肯定的。首先是它并没有我们印象中燃油车响应慢不平顺的缺点，反而2.0T的动力在高速上能够带来更足的底气，而且在越野的情景中它也可以持续稳定的应付长时间越野路况的四驱需求，更适合长途旅行和越野的使用场景。而且最重要的是，在15万级中，其越野能力无敌手，轻松带你游山玩水。当然了，如果您对插混和四驱都有需求，也可以等等“二狗”将在不久推出Hi4版，相信它的表现也不会让人失望。

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