充满诚意的合资纯电SUV 探店起亚EV5

新闻综合

发布时间：2024-06-12

以往的纯电车型，价格普遍都比燃油车贵，而今年的“口风”开始发生了变化，不少车企都喊出了“油电同价”，甚至是“电比油低”。但在起亚EV5面前，这些都显得不够有诚意。因为它不仅是合资品牌，且纯电续航里程达到720公里，而价格仅需18.48万元起，530公里的版本更是低至14.98万元起。那么，这款车在静态层面上是否还能带来更多惊喜呢？

起亚EV5的价格的确不贵，但在设计上却丝毫没有含糊的痕迹。其封闭式的前脸，与新能源车的身份相得益彰，但让人眼前一亮的是，LED日间行车灯几乎包裹了半个车头，车唇处还通过银色护板进行了整体提亮。

分体式大灯设计在起亚EV5上显得格外和谐，车身尺寸为4615/1875/1715mm，定位为紧凑级SUV，但实际体感要比账面数据显得更大，这得益于其方正的轮廓设计，最大化了空间利用。

隐藏式门把手与低风阻轮圈设计在起亚EV5上没有缺席，并且作为一台纯电SUV，它仍保留了黑色塑料的轮拱包裹，确保在户外行驶时不易被划伤。

车尾的设计并未采用流行的溜背造型，而是保持了方正的轮廓，这不仅美观，而且提升了实用性。贯穿式尾灯设计与头灯相呼应，增加了车型辨识度。

内饰方面，起亚EV5采用了双连屏设计，电子挡杆的位置被重新规划，位于方向盘的右下方。中控屏的尺寸为12.3英寸，搭载了起亚最新的Kia Connect系统，支持CarPlay和CarLife功能。虽然展车的屏幕未能点亮，但从官方信息来看，这套系统功能十分齐全。中控屏下方保留了许多实体按键，其中音量调节采用波轮式设计，操作简便。

得益于换挡机构的重新设计，EV5的中控台储物空间非常丰富，无论是杯架还是手机放置区都非常方便。副驾驶座椅延伸至中控台的一部分也增加了储物空间。

后排空间比一些中型SUV还要宽敞，座椅填充柔软，提升了乘坐舒适度。

起亚EV5搭载了一台最大功率为160kW的单电机，峰值扭矩310牛·米。配备88.1kWh电池，CLTC续航里程为720公里。此外，起亚还提供e-AWD双电机四驱选装包，四驱版车型最大功率233kW，峰值扭矩480N·m，续航里程达630公里。快充功能可以在27分钟内将电池电量从30%充至80%，并配备外供电（V2L）功能。

总结

起亚EV5并不是在北京车展上首次亮相，而是在今年2月已经上市的720公里长续航版。然而，市场反响并不大。然而，通过此次探店体验，起亚EV5展现出了其优秀的设计、丰富的配置和高性价比，是一款被“埋没”的优秀车型。

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