好的变速器是成功的保证 试驾全新捷途X90
发布时间：2020-10-28
变速箱作为汽车三大件之一，一直以来都存在着极高的技术壁垒，它甚至比研发发动机更复杂，所以采购爱信、格特拉克等国际知名变速器制造商的现成产品成为最简洁有效的方法，但依旧会存在成本、匹配以及沟通等问题，因此国内自主变速器厂商迎来突飞猛进的发展，这里的佼佼者就是青山工业。
重庆青山工业有限责任公司系中国兵器装备集团公司所属的国有大型工业企业。公司始建于1965年1月，经过50余年的发展，目前拥有员工2000余人，其中技术研发人员500余人。
该公司专业从事各类汽车传动系统的研发、生产和销售。打造出满足扭矩400Nm以下乘用车的 MT、DCT、纯电动、混合动力四大产品平台，形成20个产品系列、近300个型号的产品谱系，覆盖轿车、SUV、MPV、微客等多种车型。
经过多年的发展建设，形成重庆、成都、郑州三大生产基地，已具备年产200万台MT手动变速器，30万台新能源变速器，70万台DCT双离合自动变速器的生产制造能力，累计产销各类变速器2300余万台。
青山工业拥有长安汽车集团、一汽集团、东风汽车、上汽通用五菱、北汽集团、广汽集团、奇瑞汽车等多家国内主流乘用车用户，同时拥有长安新能源、北汽新能源、奇瑞汽车、东风乘用车等新能源整车用户。
截止到2020年，青山工业的DCT变速箱产销突破了40万台。青山工业与奇瑞捷途的合作，始于2017年。对于奇瑞捷途来说，青山工业的量产7速DCT变速箱拥有高平顺性、可靠性高、耐久性强等优点。更重要的是，来自于自主变速箱厂商，其在前期标定、后期匹配的时候可以更为自由，双方的沟通也能够更为顺畅，这一点是外资变速箱供应商无法比拟的。
变速箱是个复杂且精密的零部件，但毕竟体量比整车来说要小很多，车间内的流程可以看得很清晰。总体流程分为布装、拼装、合抱入箱、总装、校验几大部分。
而在青山变速箱总装线上，一台变速箱从最原始的状态到正式下线，用时仅为40秒，每天可量产约600台7速双离合变速器。在自动化方面，青山7速DCT变速箱在部装线上自动化率接近50%，而总装线则基本实现了全自动化。
湿式DCT变速器的组装对于清洁度要求很高，车间为正压设计，避免外部尘土进入，同时员工工服和帽子都带有静电导丝，部分岗位该需要佩戴静电手环。
布装线是最初的工序，需要人工将齿轮与轴系按标准顺序组装在轴上。布装工位上是同步进行防错检测的，通过视觉分析防止错装漏装零件。
布装线分为轴系和尺系两类，产线的数量与规划产能有关，布装好的两条线会进入拼装线。变速器零部件的转运设备要比整车工厂的小巧很多，整体运作效率也更高。
拼装工序则是自动化完成，不同的机器人负责相应的工种，比如用标准扭矩拧紧零件、嵌入差速器等。
在总装线完成最后的组装后，所有变速器会全部经过校验流程，先经过人工静态检测，之后会在模拟真实路况的台架上进行试跑，台架会模拟倾斜、颠簸等路况，同时检测系统会记录齿轮的咬合情况和油液压力是否正常。
在变速器工厂也会用到半消音实验室，对于变速器这个小单元来说，NVH性能也是需要针对应标定和检测的，比如变速器自身的噪音，或者是由于匹配问题，引发发动机共振等其它原因的噪音。
一款变速器到底好不好，还得拉出去试试。我们先在青山工业园区内的专业测试场地进行体验，要知道这些环节可都是根据变速器容易“犯轴”的地方专门设立的，包括0-100km/h加速、搓板路、驼峰、涉水等多种路况。
我们这次使用的车辆是全新捷途X90 1.6T车型，匹配青山最新的7挡双离合湿式变速器。湿式DCT相对于干式DCT来说最大的优势就是调校的宽容度更大，可以让它迅速换挡提升传动效率，简单来说就是更平顺更能保证驾驶舒适性。
0-100km/h加速体验主要考验变速箱换挡的平顺性，看这款变速器最大负荷连续换挡是否有顿挫感。全新捷途X90提供ECO、NORMAL、SPORT三种驾驶模式可选。在ECO模式下，全新捷途X90变速箱的换挡比较慵懒，但在需要换挡时，其换挡时机和挡位的选择还是很舒服的，深踩油门，转速超过2500rpm左右开始升挡，动力输出更为直接;切换到SPORT模式，全新捷途X90变速箱响应更为积极，升挡时机进一步错后，转速也会更高，从而使动力输出更为迅猛。
“爬大坡”项目通常我们都会想到是测试车辆的越野能力，其实它对变速器的要求也很高，我们用坡道精致起步和闷住油门匀速通过分别进行尝试，没有出现溜车或半联动顿挫等问题发生。
鹅卵石路和比利时路也是很典型的测试项目，它可以让车辆任何异响源无所遁形，不仅是车内，你还可以降低车速打开车窗，监测车外有无异常声响，同时我们也能感受变速箱在工作时更为全面的状态。整体测试下来，全新捷途X90不仅车辆转速输出平顺，也无其它异响。
涉水槽则是考验变速箱壳体缝隙的密封性，在通过涉水区，其底盘引起的水浪会不会对变速箱通气孔带来进水隐患。
接下里，我们再到城市道路进一步体验全新捷途X90这套动力系统。这套1.6T发动机+7挡双离合变速箱的组合，拥有145kW、290Nm的出色参数表现和同级领先的37.1%热效率。对于全新捷途X90来说，这套动力组合能够提供充沛的动力，低扭爆发来的更早，油门响应较为迅速，踏板力度适中，完全能让你舒舒服服的开。
对于一款大尺寸城市SUV来说，全新捷途X90方向盘的操控灵活度和指向性还算可以，不过我个人觉得还是有些轻，这完全是驾驶习惯的原因，但对于女性驾驶者来说非常nice。
全新捷途X90的底盘悬挂调教更偏舒适性，你可能会觉得有些软，特别是在过弯时，这也是城市SUV车型的普遍现象，但其滤振能力比较，可以轻松过滤到一些细碎颠簸。
全新捷途X90隔音降噪方面有所升级，其整车密封性得到了优化，在时速超80km/h时行驶过程中，车内并没有受到太多来自外界的干扰，风噪可以有效的得到控制，并且轮胎噪音也得益于选择了城市静音胎，对降噪也有一定效果，机舱发动机工作噪音也被舱内的隔音材质有效吸收与座舱隔绝。
全新捷途X90延续了现款车型的整体设计，这也符合消费者对于这种尺寸的城市SUV的审美，其最大的变化集中在车头，由更年轻运动的黑色蜂窝格栅取代原来的横条镀铬装饰。
侧面造型依旧十分壮实，饱满的线条搭配大尺寸轮圈、镀铬边框、银色行李架，视觉效果出色。
尾部造型与车头形成很好的呼应，富有层次感的设计、双边双出排气、银色底部护板等细节都为该车增色不少。
要说全新捷途X90对外观造型的改进还有些保守，那么车内绝对让你眼前一亮，全新的内饰布局营造出相当好的豪华感和科技感。
所拍车型配备了全LED大灯，并配备LED日间行车灯、自动大灯、自适应远近光、转向辅助灯等功能。
大尺寸轮圈更能彰显SUV气势，全新捷途X90高配车型配备了20英寸轮圈，这在同级可不多见，轮胎规格为255/45 R20。
全新捷途X90内饰最抢眼的地方莫过于那块贯穿式大连屏，12.3英寸高清智能液晶仪表+12.3英寸高清智能中控大屏+9.7英寸触摸空调屏，科技感爆棚。
12.3英寸高清智能液晶仪表显示效果比较细腻，提供三种主题风格可选，同时各种车辆信息的显示清晰明确，驾驶员很容易进行读取。
12.3英寸高清智能中控大屏采用沉浸式影院设计，同时奇瑞雄狮智云系统与三屏智慧互动系统为车主提供丰富实用的功能。
空调控制区采用颇显档次的9.7英寸触摸面板，并CN95级高效空气滤芯和PM2.5空气管理系统，保证车内时刻拥有良好的空气质量。
三辐式方向盘大小适中，握感出色，两侧多功能按键不仅设计精致，同时功能也十分丰富。
全新捷途X90的皮质座椅宽大舒适，填充物充足，长时间乘坐也不会感到不适，高配车型还增加了加热和通风功能。
安全配置方面，包括前排侧气囊、360°全景影像、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、自适应巡航等都会出现在该车中。
另外，新车还配备了1.1㎡全景天窗、电动尾门、远程启动、感应雨刷等实用配置。
作为一款主打家用的中型SUV，灵活多变的车内空间是必不可少的，全新捷途X90提供了5座、6座、7座可选，满足消费者的各种需求。此次我们体现的是全新捷途X90五座车型。
我们找来一位身高适中的体验者进行测试，调整好座椅和方向盘位置，坐在全新捷途X90驾驶席，头部和腿部空间相当富裕。
保持驾驶席座椅不动，来到第二排，可以看出其头部和腿部空间依旧出色，特别是腿部空间，相当宽裕。
体验者做到第二排中间位置，空间依旧宽裕，地板中央无凸起，同时坐三个人毫无压力。
车内储物空间设置也很丰富，实用性出色，完全满足车内乘客日常需求。
全新捷途X90的后备厢空间也属于“奢侈”级别，即便是启用第三排座椅也没问题。另外，底挂式备胎的使用进一步释放了后备厢空间，提升了日常实用性。
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