动力/智能/细节提升 试驾东风风光580星版

发布时间：2020-09-13

起步轻快，油门响应较为适中，没有太过突兀的表现，也并不拖沓，而旋钮式换挡机构也带来了一定的高级感，CVT变速器的平顺性表现良好，这也带给了良好的驾驶感受。

日常驾驶时，整体的动力表现比较让人满意的，再考虑到其10万级的定位，它有时甚至会超出你的预期。平时发动机会维持在2000rpm，当深踩油门后，转速超过2500rpm，会迎来一个小的爆发点，动力输出比较明显。

制动方面给我不小惊喜，新车表现的很线性，随着踩踏力度逐渐增大，制动力也会越来越强，给你足够的信心。

新车助力转向也设计定了三种模式，包括舒适、标准、运动，个人感觉区别并不是特别明显，标准模式就OK，转向力度始终，略有一些虚位，对驾驶影响不大，另外，方向盘握感很出色。

新车采用了前后独立悬架组合，整体调教表现不错，略微有些硬，在高速过弯时能够提供良好的支撑性，一些琐碎的颠簸也能够轻松化解，但是面对一些较大的起伏路或颠簸路段时，就舒适性的层面来讲，感觉还是偏硬一些。

新车具备标准/经济/运动/冬季四种驾驶模式，当切换到ECO经济模式时，你会觉得车辆动态反应有些慢，有点过于强调节油效果，我个人还是喜欢更激进点儿的。

切换到SPORT运动模式，感觉车辆行驶“痛快”了不少，转速拉高，油门响应更加积极，开起来更轻快，深踩油门，转速会轻松超过3000rpm，加速超车时会更加从容。

NVH方面，新车对于进入车内的噪音抑制的比较出色，随着车速的增加，胎噪和路噪逐渐增大，不过都属于可接受范围。

12.3英寸全液晶仪表提供三种主题风格，包括经典、激情、科技，另外还可以全屏投放导航。

仪表盘显示的功能项相当多，分别率和反光的控制都很出色，非常实用，通过方向盘多功能按键即可轻松操作。

在抢眼的15.6英寸智能超清大屏的背后是全新一代My FENGON智能网联系统，它让风光580星版拥有了AI智慧大脑，其实际体验非常出色。

风光580星版搭载了全新一代My FENGON智能网联系统，拥有AI智慧大脑，能够带来了超越以往的人车交互体验。它的声源定位、非全时免唤醒、所见即可说、上下文语义理解、语音识别等最新智能技术，让人车沟通更加顺畅。

其中，“所见即可说”，即用户在屏幕上看到什么功能，就可以用语音进行操作。比如，用户在大屏上看到“歌词”两个字，直接说“歌词”，歌词页面马上就打开了。还可以通过系统查询票务、天气、保险等信息，进行成语接龙、对诗歌、听歌识曲等互动，功能更全面、更智能、更好用。而非全时免唤醒，是指第一次呼叫“小风”唤醒系统后，就可以进行连续语音对话，不用再次唤醒，免除了多次唤醒的麻烦。比如：打开天窗、今天的天气，都不需要再说“小风你好”，非常便捷。同时该系统还支持远程控制车窗/天窗/空调等，拥有send to car/离车一键智能导航/OTA空中自动升级/道路救援等功能。

另外，新车还配备了车内行车记录仪和360°全景影像，这都是目前最流行且实用的配置。

新车内饰门板整体造型挺显档次，暗色处理和红色装饰线的搭配相当写意，同时手肘接触的地方均采用了软材质包裹。

新车内饰采用了丰富的设计手法，包括精致的镀铬饰条、炫动橙装饰带、碳纤维纹理饰板、钻石切割面电子旋钮以及大量软材质包裹，有效的提升了车内质感。

用手逐一实际触摸，手感确实不错，这个价位能做到这个程度已经值得称赞了。

再看车内座椅，设计宽大，NAPP纹皮革手感出色，填充物饱满，支撑性良好，长时间乘坐也没问题。

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