启腾M70是福汽新龙马汽车的首款产品。虽然它是一款微面车型，不过厂家仍然赋予它较为居家的风格特色，整体的设计较其它微面产品也相对细致。先前，我们已经对启腾M70进行过简单的试驾（点击这里）。这回我们拿到了它的测试车，来具体看看它在实用性方面和性能方面的具体表现如何。
本次我们进行测试的车型为启腾M70 1.2L致富型（以下简称启腾M70），是该车型中的顶配车型。鉴于我们曾经试驾的车型也是这一配置，本次我们将着重对其体验和测试部分进行介绍。
■ 外观方面
启腾M70的外形风格走的是简约、清爽的路线，周身较为精巧的线条设计。并且在5种车身颜色中，采用多瑙蓝车漆进行涂装的车身更显年轻化。车身尺寸方面，其长/宽/高分别为：4071×1677×1902mm，轴距为2700mm。
启腾M70的直拉式门把手和后视镜外壳都采用与车身同色设计。虽然其车尾造型方正，但是在层次感方面还是比较突出的。配置方面，它仅配备了高位刹车灯，而倒车雷达及后雨刷器等没有配备，同级别的大多数微面车型也都普遍如此。
■ 内饰方面
该车采用了上深下浅的居家式风格，与传统的微面车型相比，看起来更显温馨。它的中控台布局也比较协调，部分区域搭配了银色装饰。在用料和做工方面，它的表现还是可以让人接受的。
除了简单的收音机功能外，它还带有SD卡插槽及USB接口。另外，空调面板采用倾斜式设计，更方便人们进行操作。这些使其在实用性和人性化方面，也都有不错的表现。
■ 乘坐空间
与内饰风格统一，启腾M70的座椅采用米色织物面料包裹。座椅布局采用2+2+3的形式，其中第二排为两个独立座椅。在安全带的配备方面比较到位，不过有些遗憾的是，第三排座椅没能配备头枕。值得注意的是，该车还带有ISOFIX儿童安全座椅，微面车型也更应当注重儿童的乘坐安全，表现不错。
■ 储物空间
■ 后备厢空间
整体来看，后备厢的空间还是比较充裕的，满足日常使用没有问题。另外，在地板的离地高度和尾门开启高度上，表现也较为合适，人们装卸物品还是挺方便的。
■ 试驾体验
本次我们测试的启腾M70，搭载的是一台使用VVT技术的1.2L汽油发动机，最大功率为91马力（67千瓦）/6000rpm，最大扭矩达到118牛·米/4000rpm。并采用中置后驱的驱动形式。
在离合器及油门踏板的调校上，启腾M70还是符合预期的。离合器的行程并不算长，不过踏板偏低，油门踏板的表现较为轻盈。起步时，尽量给一些油，会更好的抑制熄火的产生。相比其它微面产品，启腾M70还算是比较容易上手的。不过在换挡方面，尤其是较为迅速的换挡过程时，需要进行反复两次才能切入相应的挡位。
在中低速行驶时，其油门的响应较为积极，尤其是发动机转速控制在2000-2500rpm时。而当时速超过70km/h后，其加速感就会有减弱之势。整体来看，其满足日常的使用还是可以的。
测试车型配备的是EPS电动助力转向系统，转向操作轻松方便，这也是其优越于同级别车型的地方。噪音方面，发动机转速在2000-2500rpm的日常驾驶时所产生的噪音，对人们听觉的影响并不是很大。而如果需要进行提速超车或激烈驾驶时，把转速提升到3000rpm后，“嗡嗡”的噪声会比较明显。
刹车方面的表现，与大多数微面产品基本相当，前半段偏软，继续深踩刹车踏板后会得到较为明显的制动效果。其采用的前麦弗逊式、后整体桥式（弹性元件为5片变截面钢板）的悬架结构，是这一级别微面车型的标准配备。其特点就是承载能力较强，舒适性欠佳。
■ 性能测试
日常的试驾体验之后，我们将进入性能测试环节。鉴于与乘用车测试的不同，我们在做商用车的测试时，将其加速测试的标准分为了0-100km/h（含0-60km/h）空载加速和0-60km/h负重加速两种情况，用于考量车辆分别在空载和载货情况下的提速能力。
而在刹车距离测试方面，我们的测试基准速度范围为60-0km/h，同样也分为空载和负重两种情况。其中，出于安全方面的考虑，我们仅会对配备ABS刹车防抱死系统的车辆进行该项目的测试，而没有配备ABS系统的车辆就不再进行刹车测试了。很遗憾，这次的启腾M70测试车没能配备ABS，因此我们并没有对它进行刹车测试。
关于测试时车辆负重情况的说明：
在商用车测试上，我们模拟车辆满员+承载少量行李或物品的相对满载状态，为了方便计算，所以我们统一为测试车辆增加400公斤的配重进行测试。
● 加速测试：（空载/载重400公斤）
经过多次尝试后，我们将启腾M70的起步转速控制在3500rpm左右。随着离合器的迅速抬起，车辆的后轮出现轻微打滑后，车身便迅速前冲。起步时候，一挡的G值达到了0.8g，二挡时也出现了一个小波峰，之后G值基本上趋于平稳，前半段的提速能力还是不错的。不过由于换挡生涩，或多或少会影响到它的加速成绩。最终我们测得的启腾M70空载0-100km/h加速成绩为18.27秒，而其0-60km/h速度段的空载加速成绩为7.53秒。
〖空载状态测试〗
【载重400公斤测试】
载重400公斤后，起步时的劲头虽然较足，G值仍可到达0.8g上下，不过这种劲头消失的很快，并且加速感迅速减弱，并趋于平稳。最终我们测得它0-60km/h负重状态下的加速成绩为9.11秒，比空载时同速度段的加速成绩要慢了1.58秒。
● 油耗测试
在整个的油耗测试的过程中，我们选择了拥堵路段和通畅路段的比例大概分别各占50%，测试的平均时速为31km/h，耗时4小时。由于天气炎热，我们选择开启空调。在全程仅司机一人的车辆载客情况下，总共行驶了123.7公里，共消耗汽油8.32L，换算下来百公里的平均油耗约6.7L。
★ 编辑总结
与其它微面产品相比，启腾M70在外观及内饰方面有了一些调整及变化，其外观看上去较为年轻和细致，内饰的居家氛围也更能迎合消费者。倾斜式的空调面板较为人性化，安全带及ISOFIX儿童安全座椅接口等安全性配置到位。在乘坐空间及后备厢空间方面的表现也都不错。只是儿童安全座椅接口的位置、最后一排座椅放倒后椅腿边角无法折回等，一些细节地方仍需要完善和调整。值得注意的是，目前国家相关规定以开始对微面车型提出新的要求，建议厂家对没有ABS的车辆进行升级改进，并推广前置发动机以提升安全性。希望厂家可以完善这些安全性措施。
经过我们的试驾体验及测试，启腾M70的动力输出较为柔和平顺，日常的载物拉货没有问题，只是在换挡时仍有生涩之感。最终我们测得其空载状态下，0-60km/h和0-100km/h的加速成绩分别为7.53秒和18.27秒，负重400公斤状态下，0-60km/h的加速成绩为9.11秒。
价格方面，启腾M70的售价区间为3.59-4.59万元，作为竞品车型的五菱荣光1.2L车型的售价区间为4.03-5.73万元，北汽威旺306 1.2L车型则在3.78-4.68万元。相比之下，启腾M70在价格方面还是有一定优势的，这也是起步较晚的新品牌常用的“亲民政策”。另外，其还应该在品牌影响力及销售服务网点建设方面多下功夫。（文/图/摄 汽车之家 王亮，测试协助/柳伟 刘东）
