作为菲翔的两厢版车型，Ottimo致悦（以下简称致悦）的出现不仅丰富了菲亚特的产品线，也为喜欢这类车的消费者提供了一个新的选择，并且为了能够更好地满足消费者对于运动的需求，菲亚特在致悦推出不久后，便又追加了两款车型，而我们今天的主角便是其中之一的1.4T 自动豪华运动版（以下简称运动版）。

致悦运动版车型早在2014年4月便已上市，相比普通版致悦，运动版车型在外观设计上融入了更多彰显动感的元素。经过熏黑处理的蜂窝状格栅取代了普通版车型上的幅条设计，视觉冲击力因此得到了一定提升。

车身尺寸与悬架行程上运动版与普通版车型差异并不大，但厂家却表示运动版车型使用了行程更短的弹簧。除此之外，在车身侧面运动版车型配备了镀铬外后视镜与车门把手。

在车尾造型上，运动版与普通版车型差距不大，仅仅一个“sport”标识成为两款车最明显的区别。除此之外，细心观察还能够发现运动版车型所配备的后扰流板在长度上也要更胜一筹。

内饰方面，采用纯黑配色并辅以红色缝合线的运动版车型，无疑要比采用传统配色的普通版更为战斗，并且运动版还将普通版内饰中的银色装饰板全部换位镀铬装饰，细节表现力也更加出色。

运动版车型的方向盘经过了全新设计，中盖造型变得更为立体，底部改为镀铬装饰，并且在握感上相比普通版车型也有了明显提升。仪表盘方面，运动版车型采用了红色的装饰色，燃油表和水温表也发生了一定变化。

尽管名字里带了运动两字，但致悦运动版在性能方面却并未进行强化，高功版的1.4T涡轮增压发动机能够提供的最大功率依旧为150马力，最大扭矩也停留在230牛·米，而在变速箱方面，7速DCT变速箱也没有运动模式，好在换挡拨片的加入还是能够赋予驾驶员更多的主动权。

发动机在行驶中并不急于释放动力，油门的调校也比较舒缓。转速在2000rpm以下时总给人一种漫不经心的感觉，不过当转速接近3000rpm左右时便能够明显感觉到动力的改善，满足日常驾驶不成问题。

刹车踏板过于灵敏一直是困扰菲翔和致悦的一个问题，不过据说2015款的菲翔已经针对这一问题做出了修正，但在2014款的致悦运动版上，这个问题还是比较明显。刹车踏板缺少合理的缓冲，制动力释放的也不够线性。

7速干式双离合变速箱在处理升挡时显得得心应手，无论速度还是平顺性都比较令人满意，但对于降挡而言，这台变速箱却表现得有些拖沓，即便使用换挡拨片操作，反应速度还是有些不尽如人意。

采用电子助力的转向系统，能够通过时速合理地调节回馈力度的轻重，使其保持在一个适中的水平。至于底盘悬架，虽然更换了短簧但整体调校还是偏向舒适，路面上的振动能够得到有效的吸收，处理过程也显得干净利落。

全文总结

虽然被冠以“运动”之名，但这台致悦豪华运动版骨子里还是一台注重家用的车型，因此它更适合那些喜欢外在运动、内在舒适的消费者，而这种观念也是大多数消费者对于这一级别运动车型的理解。

从配置上来看，自动豪华运动版要比自动豪华版多了包括轮圈在内的外观套件、换挡拨片以及运动座椅，而价格方面则只高出了4000元，总体来看还算是物有所值，如果您对致悦这款车型感兴趣，不妨多花4000元为自己置办一身像模像样的“运动装”。（图/文 汽车之家 李伟龙）