各位好，新一期《车与油的故事》与大家见面了，看过我们此选题的朋友肯定不会陌生，在前几期的测试中，5MT变速箱在省油这个维度上逐一击败了6DCT、6AT、4AT等对手，测试还在继续，如今5MT将要面对更“强大”的7DSG变速箱，鹿死谁手让我们拭目以待。

● 测试车辆

我们选择了两台2013款上海大众朗行作为测试车辆，两台车车况基本相当，行驶里程在2万公里左右，一台为搭载7速双离合变速箱的1.4TSI自动舒适型，另一台为搭载5速手动变速箱的手动舒适型，两车的轮胎尺寸也完全相同，都为205/55 R16。

需要注意的是，由于不同品牌、不同车型的变速箱匹配与程序设定并不相同。因此，这次对比测试不一定具有绝对的代表性，请各位酌情参考。

● 准备工作：胎压，空调。

我们在出发之前将两辆车的轮胎都调整至厂家推荐值；空调都设定为2挡风量，温度最低，内循环模式，并且在同一家加油站将两台车油箱都加满至油箱口，清零所有参数，保证客观数据统一。

这次对比测试为了尽可能减小误差，测试中两车结队前后行驶，驾驶方式都以消费者日常使用的方式驾驶，缓踩油门加速，手动挡车型按着换挡提示升挡，自动挡车型红灯挂入N挡。那么现在，7DSG+1.4TSI“黄金动力组合”挑战传统的5MT+1.4TSI正式开始！

● 测试过程与结果

测试方式与汽车之家评测车辆的油耗方法相同，行驶里程130km，其中包含城市、拥堵、高速等路况，平均时速控制在30km/h（±2km/h）。行驶到一半的时候，我们会轮换两车驾驶员，以降低个人驾驶习惯带来的误差。

● 结果揭晓

综合路况下，搭载7DSG的朗行百公里实测油耗为7.42L/100km，5MT车型为7.13升L/100km，两车相差0.29L/100km，结论是5速手动变速箱赢得了这场“油耗比拼”，不过优势不算太明显。

5速手动变速箱能赢得这场比拼关键是有两点，第一是换挡可以由人为控制，可以提前加减挡，将同等时速下的转速控制得更低，比电脑控制得更智能，从而降低油耗；第二，在高速巡航的时候，两车的转速差不多，也说明大众这台5MT变速箱的齿比调得比较合理，高速与城市路况都能轻松应付。

● 总结

对于大众车来说，5MT车型在综合路况下会比7DSG车型省油，但差距很小，以目前大部分消费者拥堵得用车情况来看，7DSG车型会比5MT车型更加省心省力；而如果您所在的城市拥堵显现很少见，大部分属于畅通路况，那么我推荐您选择手动挡车型，省油而且可靠性比7DSG变速箱高。最后我想说，不大脚油门大脚刹车，跟前车掌握好适当距离，保证合理的驾驶习惯才是省油最根本的关键。

我们的《另类测试》选题还在继续，也许下一期就能看到6MT对比8AT的小测试，或者大家有什么好点子都可以直接给我编辑博客留言，欢迎大家。（文/图 汽车之家 张郁达）