美国似乎是一个中国人都很熟悉的国家，但其实这个国家还有很多地方并不是我们了熟于心的，比如新墨西哥州最大的城市阿尔伯克基。不过只要看过美剧绝命毒师的读者肯定都知道这个名字，剧中给人的感觉就是这里充斥着不同毒枭帮派的明争暗斗，没错，我就是要在这么个地方试驾福特的新探险者，够具冒险精神吧。

我在看绝命毒师前四季时老在琢磨一个事，就是为什么男主角白老师制毒挣了那么多钱，还是一直开着那辆老旧且丑陋的庞蒂亚克Aztek？所以这次试驾时我也会时不时在想白老师如果换辆新探险者是否合适呢？我也是够瞎操心的。

Platinum铂金版的独特之处

之前我们已经详细做过新探险者精英版和运动版的实拍体验，而这次我将试驾的是全系旗舰车型Platinum铂金版。尽管我恨不得马上将它开上路去感受那3.5T发动机的实力，但铂金版的独特之处也不少，至少让我们先去其有些了解才行。

在看过中网和前大灯后，我意外地发现新探险者的前雾灯处有个通风口直通前轮。它肯定有改善空气动力学的实际作用，因为如果仅是装饰的话谁也不会耗费成本将它完全打通。

铂金版的方向盘为电动调节且带有加热功能，而在材质上它也体现了旗舰车型的身份，不过光滑的实木材质并不利于方向盘的抓握，所以体现豪华感也是有得有失的事。

在从地库或小巷中驶出时，新探险者的前摄像头有较大作用。而且我觉得其实可以只保留180度视角模式，因为很显然这种模式的作用更强，如果只是显示正前方，就根本不会发现右边驶来的那辆车。

铂金版车型有着独享的真皮材质，座椅和门板上都有体现。视觉和触觉上都要比精英版或运动版高档，不过仔细看缝合线还是感觉有点粗糙，精致度上还有提升空间。

试驾体验

只看账面数据，铂金版新探险者搭载的3.5T直喷增压发动机令人眼前一亮。尤其是最大501牛·米的扭矩实在让人期待，我相信不少人和我一样跃跃欲试。

但是现实和想象总有差距。新探险者的油门力度调校适中，不过当踩下不多的幅度时D挡状态下的变速箱也会积极降挡，可随之而来的动力输出并无惊人之处，车速在平淡中稳步提升着。我想一定是我的打开方式有问题，所以第二次直接换入S挡来了一脚地板油，变速箱在迟疑0.5秒左右后才做出降挡反应，加速感比刚才明显，可离我预期中的强劲推背感还是有些差距，总之就是新探险者不够野蛮。

在静心驾驶一会后，我发现这套动力系统的优势在于平顺性的表现不错，尽管是增压发动机，但不会有明显的动力爆发带来的突兀感。变速箱的换挡动作也很温柔，升挡变化几乎无从察觉，车速达到120km/h时的巡航转速只有2000rpm，这对于一台6AT来说已经不易了。所以整体驾驶舒适性上值得肯定，如果你能忘记什么3.5T，什么直喷涡轮的，我相信放平心态后也是能发现不少亮点。

由于在前后车门上都装配了双层玻璃，新探险者在行驶中的风噪被较好的抑制住了。另外巡航时的发动机转速不高，发动机噪音也就不那么明显，相比下只有胎噪清晰入耳，如果追求极致静音效果的消费者，请首先从换一套更安静的轮胎开始。

行驶几公里后就能发觉新探险者的悬架调校并不利于舒适性。较硬的悬架减少了车身起伏，但同时也放大了路上的颠簸，不过有舍也有得，当我们行驶在高速公路和随后的多弯山路上，悬架出色的支撑提升了车身的平稳性并减小弯道中的侧倾，这对于重心高的SUV来说很有帮助。

全文总结：

回想文章开头提到的那个问题，大毒枭白老师换一辆新探险者是否合适呢？我觉得答案是肯定的。首先探险者在美国街头很常见，属于街车，不会太过引人注目。其次开起来的驾驶难度很低，动力系统非常平顺，要知道一个毒枭很可能在开车时思考近期的收益、同行的竞争、警察的追查等等伤脑筋的问题，所以他肯定不想在驾驶这事上分太多精力。另外180度的前置摄像头可以让白老师在驶出地库或街角时提前观察到盲区里是否有埋伏。性能不弱的四驱系统则可以应付不少非铺装路况，因为毒枭们接头、交易总爱选荒无人烟的野外。最后要想的是动力，这台3.5T新探险者可能在摆脱同行或警察的追逐时让白老师着急动力响应，但肯定比那辆15年前的破庞蒂亚克Aztek强太多太多了吧，更何况白老师生活里的另一个身份是个好父亲，不做毒品时带着老婆和两个孩子，跟身为缉毒警察的妹夫一家郊游时，平顺的驾驶有助于保持好心情。

好了，以上是我胡思乱想出来的，不过也是基于实际的试驾体验。另外绝命毒师我第四季都没看完呢，要是随后的剧情发展和我说的相悖也请您别见怪，新探险者试驾文章到此结束。（图/文/摄 汽车之家 郑宇）