距五菱宏光上市已经过去了5个年头，这一细分市场的火爆程度似乎仍旧没有减弱的态势。正所谓，众人拾柴火焰高，各大车企都在优化自己的产品，来保持市场旺盛的生命力。他们纷纷推出了升级版车型，如五菱宏光S、五菱宏光S1和长安金欧诺等。其中北汽威旺M30也是其中一员，售价4.58-5.38万元。该车调整了车头样式、内饰配色，以及装配了多种与时俱进的舒适性配置，其正在朝着“居家风格-经济适用男”的方向进发。
◆ 外观别致更具层次感
作为升级版产品，北汽威旺M30保持了北汽威旺M20的大体轮廓，且两车三围尺寸分毫未差。新车仅在车头部分做了样式方面的调整，看起来更具层次感。与竞品车型相比，该车在长度、宽度和轴距方面都存在优势。
◆ 居家风格更突出
中控台采用了左右对称的布局，样式来源于北汽威旺M20，主要是在配色方面做了调整。新车使用了上深下浅的配色方案，并在其中点缀了仿桃木装饰板，整体氛围温馨稳重，意在迎合更多家庭用户的审美需求。当然，对于这个价位的车型来说，采用硬质塑料的中控面板已在意料之中，整体做工还可以，处于同级别车型的中上等水平。
车内储物空间方面是此类车型的重点之一，体验后发现其储物盒与杯座的尺寸与数量，均与北汽威旺M20保持一致，未作调整。总的来说该车的储物空间实用性表现不错，只是手套箱的纵向空间稍微小了点，相比同级别车型，它的内部容量并不算大。
◆ 空间表现处于中上等水平
为了突出实用性，北汽威旺M30没有使用皮革座椅，就连实拍的顶配车型也是清一色浅色织物面料包裹。该车为7座版车型，采用最为常见的2+2+3的座椅布局，其中第二排座椅为两个独立座椅，并配有儿童座椅接口。配备标准与同级别车型相当，内部空间的表现则略高于竞品的平均水平。该车我们此前已经做过空间体验，模特身高179cm（相关文章链接），总体表现不错。这次我们换个不同身高的体验者，结合行李箱等实物再来展现一次。
7座版车型座椅正常摆放的情况下，后备厢最小进深为370mm，能够容纳小尺寸行李箱与几个双肩背包，可以满足日常使用需求。如需装载更大的物品，可将后两排座椅靠背向前翻折，此时可以获得1920mm的最大进深，且操作步骤也并不麻烦
◆ 动力输出略有提升
北汽威旺M30全系车型均搭载的是1.5L自然吸气发动机，有BJ415B和DAM15两种。前者我们之前已经做过测试（相关文章链接），其动力输出较为线性。这次的主角是另外一台来自东安动力的DAM15发动机，排量1.5L，最大功率为116马力（85千瓦），最大扭矩为150牛•米。它的账面数据比前者分别大了10马力和5牛·米。全系车型搭载5挡手动变速箱。
在测试过程中，我感觉离合器行程适中，结合点宽容度比较大，结合点很好找。可能是新车的缘故，挂入一挡的时候略感生涩，其它挡位并无此现象。虽然入挡时并无吸入感，但表现还算轻松。油门踏板的响应也较为积极，和谐配合之下，起步姿态轻松顺畅。
由于受到排量的影响，所以您也不能期望这台1.5L的发动机带给你强烈的推背感。不过整个提速过程并没有拖沓的感觉。动力输出方面要比之前试驾的BJ415B发动机更充沛一点。尤其是转速攀升至3000-3500rpm后，动力表现更加积极，超车更有信心。不过这些都是在中低速时的状态，当车速超过80km/h后，加速感会趋于平缓一些。
北汽威旺M30采用前麦弗逊式，钢板弹簧和后五连杆螺旋弹簧的悬架结构，分别配备在了基本型和舒适型上。测试的为舒适型，其悬架的调校在同级别车型中偏舒适一些，偏重家用载人。遇到一些细碎路面或减速坎时，其可过滤掉小幅的震动，后排乘客颠簸的感觉并不算强烈。如果是低配的钢板弹簧后悬架，我想震动应该会更直接。
■ 性能测试
关于商用车的测试，大家已经了解到它与乘用车测试有所不同。我们在做商用车的测试时，将其加速测试的标准分为了0-100km/h（含0-60km/h）空载加速和0-60km/h负重加速两种情况，用于考量车辆分别在空载和载货情况下的提速能力。
而在刹车距离测试方面，我们的测试基准速度范围为60-0km/h，同样也分为空载和负重两种情况。其中，出于安全方面的考虑，我们仅会对配备ABS刹车防抱死系统的车辆进行该项目的测试，而没有配备ABS系统的车辆就不再进行刹车测试了。这次的北汽威旺M30测试车配备ABS，因此它的刹车测试在我们的测试范围内。
关于测试时车辆负重情况的说明：
在商用车测试上，我们模拟车辆满员+承载少量行李或物品的相对满载状态，为了方便计算，所以我们统一为测试车辆增加400公斤的配重进行测试。
● 加速测试：（空载/载重400公斤）
经过多次尝试后，我们将北汽威旺M30的起步转速控制在3000rpm左右。随着离合踏板的迅速抬起，车辆后轮出现轻微打滑后，便向前蹿出。起步时候的G值达到0.7g。对于此类车型，它前半段提速表现是可以的。最终我们测得该车的空载0-100km/h加速成绩为14.58秒，而其0-60km/h速度段的空载加速成绩为6.08秒。
〖空载状态测试〗
【载重400公斤测试】
载重400公斤后，北汽威旺M30的后轮同样出现了打滑的现象，但明显比空载的时间短。它在起步那一刹那G值同样逼近0.6g，动力表现还是不错的。最终我们测得它0-60km/h负重状态下的加速成绩为8.21秒，比空载时同速度段的加速成绩慢了2.13秒。
● 刹车测试
〖空载状态测试〗
【载重400公斤测试】
在刹车测试方面，北汽威旺M30的表现与同类产品基本相当，都存在前半段刹车力度偏软的现象，不过该车后半段的制动效果较为突出。最终成绩还不错，空载状态下60-0km/h的刹车距离为16.94米，而载重400公斤后60-0km/h的刹车距离为17.59米。整体表现在同级别车型中处于中上等水平。
● 油耗测试
在整个油耗测试的过程中，我们选择了拥堵路段和通畅路段的比例大概各占50%，测试的平均时速为31km/h，用时4小时整。全程车内仅司机一人的情况下，总共行驶了126.4公里，共消耗汽油8.10L，换算下来百公里的平均油耗约6.41L。
★ 编辑总结：
从产品角度而言，北汽威旺M30调整了车头样式，并运用了大量的镀铬装饰和线条，让其展现了更好的层次感；其次将中控台的颜色替换成了双色，车内整体的氛围也更温馨稳重了一些。与竞品相比，除了宽大的车身尺寸外，还有多样配置，如9英寸显示屏、GPS和手机互联等功能，更是让该车在档次方面上了一个台阶。
经过我们的试驾体验及测试，北汽威旺M30这台来自东安动力的DAM15发动机，其表现可以用顺畅和够用来形容，它的表现比BJ415B发动机更强劲一些，满足日常驾驶完全游刃有余。其0-60km/h和0-100km/h的加速成绩（空载状态）分别为6.08秒和14.58秒，60-0km/h的刹车距离为16.94米。油耗方面，我们在行驶126.4公里综合路况下，测得其油耗为6.41L/100km。燃油经济性表现突出。
在汽车工业协会公布的全国MPV销量排行版来看，北汽威旺M20近期都是以每月1.3-1.5万台的成绩，名列季军，紧跟五菱宏光和宝骏730之后。自北汽威旺M20 1.2L车型上市以来，其入门价格降低至3.68万元，这无疑为它的好成绩贡献了颇多力量。而北汽威旺M30的上市，两车将会形成互补的态势，抢夺更大的市场份额。本次测试的1.5L舒适型DAM15官方指导价5.38万元，近期还有2000元的现金优惠。与竞品相比，它的性价比还是比较突出的。总的来说称得上是一名“居家风格的经济适用男”。近期准备购买此类车型的朋友，你可以到店试驾，并多关注一下。（文/图/摄 汽车之家 柳伟，协助/王亮 刘东）
