2014年12月，江西五十铃以“为引领而来”的口号，将与全球同步的第七代D-MAX皮卡产品引入国内，给那些热爱皮卡生活的人以新的选择。而在传递皮卡文化的同时，江西五十铃并没有忽视中国皮卡的“国情和现状”。在如今的中国皮卡市场上，销量最好、竞争最为激烈的产品，无疑是8-10万元的工具型皮卡。因此，在2015年11月，江西五十铃瑞迈宣告上市，并向竞争激烈的工具型皮卡领域发力，向该领域中的风骏5欧洲版、拓陆者E5和黄海N1等强有力对手宣战。

本次我们试驾的车型为江西五十铃瑞迈 2.8T两驱豪华款（以下简称瑞迈），在全系车型中属于中等配置。先前我的同事已经对瑞迈的顶配车型——2.8T两驱超豪华款进行过实拍体验，感兴趣的朋友可以点击回看了解。本文将主要介绍两者配置的差别之处和试驾感受。

■ 外形硬朗 中等尺寸货厢

如今国内的皮卡产品都以大气饱满为主要特征，瑞迈也不例外。其与D-MAX采用了同平台打造，从外形轮廓和前大灯等处，我们还可以看到些许D-MAX的影子。车身尺寸方面，它的长/宽/高分别为：5305×1860×1785mm，轴距达到3095mm。

车尾的造型相对平庸一些，大多数的皮卡车型也都是这种造型。瑞迈的货厢尺寸为：1480×1530×480mm，属于中等尺寸大小。我们试驾的豪华款车型没能配备货厢宝，有些遗憾。鉴于货厢宝可以对货厢钢板起到防刮擦和防腐作用，因此其对于工具型皮卡来说还是十分重要的。

■ 内饰布局协调 用料做工扎实

瑞迈的内饰运用黑色系风格，部分区域加入钢琴烤漆面板及银色装饰。同级别车型的中控台基本都采用硬质塑料制成，瑞迈也是如此。不过，在用料和做工方面，它并没有因为是工具车的身份而降低标准。

与超豪华款相比，它缺少了7英寸触控式显示屏，相应地也缺少了GPS导航、蓝牙电话及多媒体播放等功能。在物理按键的触感和旋钮阻尼上，瑞迈的表现还不错，处于同级别车型的上等水平。

■ 织物座椅

试驾的豪华款车型为织物座椅，支持4向手动调节，内部填充的海绵厚度适中，乘坐舒适性还可以。第二排座椅同样配备了安全带，两边的座椅为三点式、中间位置为两点式。

■ 动力基本够用 驾驶较平顺

瑞迈搭载了一款来自五十铃的2.8T柴油发动机，并采用博世电控高压共轨系统，最大功率为109马力（80千瓦），最大扭矩为245牛·米。传动部分匹配的是5挡手动变速箱，并采用前置后驱的驱动形式。

离合器踏板的设置有一些偏高，不过其有着不错的宽容度，且结合点容易找到，因此一般不会轻易出现熄火的现象。油门的调校适中，但响应并不是很积极。瑞迈在挡位方面的表现也是符合预期的，各挡位之间的行程适中，入挡顺畅。总的来看，瑞迈在8-10万元区间的皮卡产品中，起步上手算是比较容易的。

瑞迈最佳的发力区间基本上控制在1800-2400rpm，过早或过晚换挡，都会错过最佳的动力输出时间。当发动机转速超过2500rpm后，加速感的攀升就会变缓，而换来的反而是噪声的逐渐增大，这时也就意味着你要赶紧换挡了。并且，在我和其他同伴驾驶的时候，我时不时地瞥向转速表，大多数的时间，转速指针都会停留在1800-2000rpm这个区间。

悬架结构方面，瑞迈采用前双横臂、后整体桥式，弹性元件为5片变截面钢板。国内的大多数皮卡车型都采用此种配备。钢板弹簧的承载能力较强，承载较重货物是它的优势，不过“牺牲”掉的是舒适性。当经过一些城镇烂路或减速带时，后排乘客会感到钢板弹簧所传递来的弹跳感。

★ 编辑点评：

瑞迈的外观较为硬朗，有些D-MAX的影子；内饰简单规整，且在用料和做工方面处于同级别车型的中上等水平。在动力输出上，作为一款工具型皮卡，满足日常的使用是没有问题的。虽然谈不上在驾驶品质会有多么出色，但是诸如离合踏板的回馈力度、挡位的清晰感、转向指向的准确性及制动效果，都要比同级别的工具型皮卡做得更好一些。另外，在旋钮阻尼的把握、四门一键升降、隔音棉及发动机装饰罩等一些细节方面，瑞迈也是比较用心的。这些也都将成为瑞迈争做8-10万元工具型皮卡新标杆的能力和实力。据悉，江西五十铃后续还将会推出瑞迈的四驱版车型，而是否会有长货厢版的产品，目前还没有消息。（文/图/摄 汽车之家 王亮）

相关车型参数配置表：

车型图片
基本参数	瑞迈 2016款 2.8T两驱豪华款JE493ZLQ4CA	瑞迈 2016款 2.8T两驱进取款JE493ZLQ4CA	瑞迈 2016款 2.8T两驱超豪华款JE493ZLQ4CA
厂商指导价	8.88万	8.48万	9.88万
参考底价
厂商	江西五十铃	江西五十铃	江西五十铃
级别	皮卡	皮卡	皮卡
上市时间	2015.11	2015.11	2015.11
发动机	2.8T 109马力 L4	2.8T 109马力 L4	2.8T 109马力 L4
变速箱	5挡手动	5挡手动	5挡手动
长*宽*高(mm)	5305×1860×1785	5190×1860×1785	5305×1860×1785
车身结构	皮卡	皮卡	皮卡
最高车速(km/h)	145	145	145
工信部综合油耗(L/100km)	-	-	-
整车质保	-	-	-
车身	瑞迈 2016款 2.8T两驱豪华款JE493ZLQ4CA	瑞迈 2016款 2.8T两驱进取款JE493ZLQ4CA	瑞迈 2016款 2.8T两驱超豪华款JE493ZLQ4CA
长度(mm)	5305	5190	5305
宽度(mm)	1860	1860	1860
高度(mm)	1785	1785	1785
轴距(mm)	3095	3095	3095
前轮距(mm)	-	-	-
后轮距(mm)	-	-	-
最小离地间隙(mm)	205	205	205
整备质量(kg)	1805	1805	1805
车身结构	皮卡	皮卡	皮卡
车门数(个)	4	4	4
座位数(个)	5	5	5
后排车门开启方式	平开门	平开门	平开门
油箱容积(L)	76	76	76
货箱尺寸(mm)	1480x1530x480	1480x1530x480	1480x1530x480
最大载重质量(kg)	-	-	-
变速箱	瑞迈 2016款 2.8T两驱豪华款JE493ZLQ4CA	瑞迈 2016款 2.8T两驱进取款JE493ZLQ4CA	瑞迈 2016款 2.8T两驱超豪华款JE493ZLQ4CA
简称	5挡手动	5挡手动	5挡手动
挡位个数	5	5	5
变速箱类型	手动变速箱(MT)	手动变速箱(MT)	手动变速箱(MT)
底盘转向	瑞迈 2016款 2.8T两驱豪华款JE493ZLQ4CA	瑞迈 2016款 2.8T两驱进取款JE493ZLQ4CA	瑞迈 2016款 2.8T两驱超豪华款JE493ZLQ4CA
驱动方式	前置后驱	前置后驱	前置后驱
前悬架类型	双横臂螺旋独立悬架	双横臂螺旋独立悬架	双横臂螺旋独立悬架
后悬架类型	钢板弹簧非独立悬架	钢板弹簧非独立悬架	钢板弹簧非独立悬架
助力类型	液压助力	液压助力	液压助力
车体结构	非承载式	非承载式	非承载式
车轮制动	瑞迈 2016款 2.8T两驱豪华款JE493ZLQ4CA	瑞迈 2016款 2.8T两驱进取款JE493ZLQ4CA	瑞迈 2016款 2.8T两驱超豪华款JE493ZLQ4CA
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	鼓式	鼓式	鼓式
前轮胎规格	245/70 R16	245/70 R16	245/70 R16
后轮胎规格	245/70 R16	245/70 R16	245/70 R16
发动机	瑞迈 2016款 2.8T两驱豪华款JE493ZLQ4CA	瑞迈 2016款 2.8T两驱进取款JE493ZLQ4CA	瑞迈 2016款 2.8T两驱超豪华款JE493ZLQ4CA
发动机型号	JE493ZLQ4CA	JE493ZLQ4CA	JE493ZLQ4CA
排量(mL)	-	-	-
排量(L)	2.8	2.8	2.8
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
气缸排列形式	L	L	L
气缸数(个)	4	4	4
每缸气门数(个)	4	4	4
压缩比	-	-	-
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)	-	-	-
行程(mm)	-	-	-
最大马力(Ps)	109	109	109
最大功率(kW)	80	80	80
最大功率转速(rpm)	3600	3600	3600
最大扭矩(N·m)	245	245	245
最大扭矩转速(rpm)	2000	2000	2000
燃料形式	柴油	柴油	柴油
燃油标号	0号	0号	0号
供油方式	直喷	直喷	直喷
缸盖材料	铝	铝	铝
缸体材料	铁	铁	铁
环保标准	国IV	国IV	国IV
电动机	瑞迈 2016款 2.8T两驱豪华款JE493ZLQ4CA	瑞迈 2016款 2.8T两驱进取款JE493ZLQ4CA	瑞迈 2016款 2.8T两驱超豪华款JE493ZLQ4CA
电动机总功率(kW)	-	-	-
电动机总扭矩(N·m)	-	-	-
前电动机最大功率(kW)	-	-	-
前电动机最大扭矩(N·m)	-	-	-
后电动机最大功率(kW)	-	-	-
后电动机最大扭矩(N·m)	-	-	-
工信部续航里程(km)	-	-	-
电池容量(kWh)	-	-	-
电池组质保	-	-	-
电池充电时间	-	-	-
充电桩价格	-	-	-