单车评测

致远 试驾2016款比亚迪秦EV300旗舰型

发布时间:2016-06-03

外观内饰没有大变化

  对于比亚迪,你能从各方面看到这个企业有长远的大计划。比如说,它把各个朝代注册成了自己的车型名称,在这之后数年的产品都会有这么一条主线来贯穿;再比如说,因为电池制造的出身,比亚迪品牌的纯电动车,续航里程在中国品牌同级别车型里也一定是最多的,这是它独特的产品力。再举例子,就要聊聊我们今天试驾的秦EV300,你同样能看出一些其它的东西。

秦EV300是比亚迪在纯电动车布局的一个产品,价位低于比亚迪e6,从品牌战略来看,这辆车的推出将使现在比亚迪的纯电动车战线铺得更广,同时丰富了秦的产品线。对于厂商和消费者而言,都是好事。

从外观来看,秦EV300和秦插电混动车型没有什么太大区别,设计几乎相同,特征元素也完全保留。配置方面,除了最低配的豪华型,其余三款配置的秦EV300均配备了全景摄像头,在同级别车型中还是领先的。

秦EV300的电池位置和插电混动车型不一样,所以充电接口也相应地改变了位置,放在了前格栅处。前格栅内的两个接口分别为220V慢充口和380V快充口。值得一提的有两点,首先,秦EV300同样能使用家用220V电源,通过引线的方式来为车辆充电,其次这辆车还可直接利用整车电量,实现车外220V交流放电功能,以此为家用电器供电。在外野营时,这功能超暖心。

你能从比亚迪的配置单上找到琳琅满目的,其它车上见不着的,甚至是你没听说过的配置,秦EV300同样如此。在这辆车里不乏一些很高大上的功能,我最喜欢的还是方向盘电动调节和前排座椅加热通风,它们同时满足实用、显档次、不花哨又不装X,我觉得这才是好配置。

这次我试驾的重点,是这辆车的行驶表现,我们继续来看吧。

调校完全偏向舒适,续航里程长

动力总成

动力方面,秦EV300配备了一套纯电动系统,它使用的是磷酸铁锂电池,可以支持300km的续航里程,这辆车搭载的电动机,最大功率为218马力(160千瓦),最大扭矩310牛·米,0-100km/h加速7.9秒,最高时速为150km/h,在动力方面相比插电混动版本有所差距(秦插电混动版实测0-100km/h加速时间6.44秒,官方最高时速185km/h)。

纯电动车省去了动力系统的复杂的调校,想做到质感出色会更加容易,这也是我对秦EV300的最大期待。插电混动版的秦在这方面做得比较一般,在发动机介入后、噪音及振动都会传进车内,双离合变速箱换挡平顺性也会为整体质感减分。不过秦EV300杜绝了这一问题,对于一辆追求品质的车来说,这是一个好的开始。

秦EV300在ECO和SPORT模式的动力表现会有差别,简单来说,ECO模式很平稳,SPORT会有更多冲劲儿。我很喜欢快车,但相比起来,我更愿意用ECO模式驾驶这辆车,具体原因,得结合EV300的操控表现来聊。

秦EV300的底盘比插电混动版本的更舒服,能营造出的这种舒适感主要就是因为悬架软。车轮碾过减速坎等凸起时,悬架会卖力地弹跳,车内感觉不到太多振动。这样的车除了舒适,还会给你另外一种感觉,就是你不太敢把它开得很快。

所以我更喜欢用ECO模式开秦EV300的原因就是,这辆车悬架和转向调校完全偏向舒适,没有兼顾操控,并不均衡,驾驶起来没有信心,想踏实地转弯只能放慢速度。所以开这辆秦EV300的时候,我也只会以纯舒适的方式,优哉游哉地开着这辆车,尤其会慢慢转弯。其实很多比亚迪的车都有这方面的问题,动力很强,车加速很快,但底盘表现没有跟上。虽然我们看到近年来比亚迪在驾驶品质方面一直在提升,唐、宋开起来的感觉也是一个比一个好,但也许是秦的底子还比较薄弱,这辆秦EV300行驶品质没有达到比亚迪的最好水准。它的续航里程很长,但放眼这个价位上下的电动车,还是晨风和腾势,会更让我愿意去驾驶。

续航测试

我们这次试驾活动在位于张北县的草原天路举办,这个地方距北京约300km,我们正好在回程路上大概看一下秦EV300的续航表现。

需要说明的是,这次的测试路线及驾驶方式过于理想,全程以下坡为主,对于能耗测试来说,有利于跑出更长的距离。此外,我们全程没有急加速,绝大多数时候是以60-80km/h行进,对于电动车来说,这是最节能的速度,还有一点很关键,我们没有开空调,所以综合以上各种因素,在这次测试中,秦EV300的续航里程能超过官方标定,情况是很特殊的,大家心里要有数。不过即便是以300km的里程来看,在同价位的电动车中,秦EV300也是有着续航优势的,这是它的一个很大卖点。

全文总结——秦EV300的核心优势,就是能跑得更远

秦EV300的推出对消费者绝对是个好事,动力总成更多,选择也更多。插电混动版本动力更强,也能帮助省油,即便家里没有条件安装充电设施也可以高枕无忧地开着它上路,但在北京这样对新能源车辆指标发放条件限制更多的城市,只有购买秦EV300这样的国产纯电动车,才能获得政策支持,能以新能源指标摇号,并获得政府补贴。自然,对于北京的朋友,购买秦EV300会更合适。算上国家和地方补贴,总共能优惠11万元。那么秦EV300将进入15-20万元的区间,这个区间内,国产车还有逸动EV、帝豪EV等车型和它进行竞争,还有晨风,也是个挺有实力的选手。

我们测试过逸动EV,我们很喜欢这辆车的内饰质感,它开起来的表现也比秦更好,而晨风开起来很棒,甚至有天籁的感觉,行驶质感比秦EV300高级很多,这是它非常吸引我的地方。秦EV300的优势在于,它有着接近晨风和逸动EV两倍的续航里程,相比帝豪EV,续航里程也更多,在配置及充电方便程度上也更加占优,所以,如果“跑得远”是您考量纯电动车更重要的因素的话,秦EV300会更加适合您。如果您对配置需求不高,也可以看看比亚迪e5,它和秦EV300续航一样,但价格更便宜。哦对了,如果您选择秦EV300,记得慢点儿开。(文/图/摄影 汽车之家 于晗)

参数配置

车型图片
基本参数 秦 2016款 秦EV300 旗舰型
厂商指导价 30.98万
厂商 比亚迪
级别 紧凑型车
上市时间 2016.03
发动机 纯电动 218马力
变速箱 电动车单速变速箱
长*宽*高(mm) 4740*1770*1490
车身结构 4门5座三厢车
最高车速(km/h) 150
官方0-100km/h加速(s) 7.9
实测0-100km/h加速(s) 8.15
实测100-0km/h制动(m) 40.69
实测油耗(L/100km) -
工信部综合油耗(L/100km) -
实测离地间隙(mm) -
整车质保 六年或15万公里
车身 秦 2016款 秦EV300 旗舰型
长度(mm) 4740
宽度(mm) 1770
高度(mm) 1490
轴距(mm) 2670
前轮距(mm) 1525
后轮距(mm) 1520
最小离地间隙(mm) -
整备质量(kg) -
车身结构 三厢车
车门数(个) 4
座位数(个) 5
油箱容积(L) -
行李厢容积(L) 450
发动机 秦 2016款 秦EV300 旗舰型
发动机型号 -
排量(mL) -
排量(L) -
进气形式 -
气缸排列形式 -
气缸数(个) -
每缸气门数(个) -
压缩比 -
配气机构 -
缸径(mm) -
行程(mm) -
最大马力(Ps) 218
最大功率(kW) 160
最大功率转速(rpm) -
最大扭矩(N·m) 310
最大扭矩转速(rpm) -
发动机特有技术 -
燃料形式 纯电动
燃油标号 -
供油方式 -
缸盖材料 -
缸体材料 -
环保标准 -
电动机 秦 2016款 秦EV300 旗舰型
电机类型 -
电动机总功率(kW) 160
电动机总扭矩(N·m) 310
前电动机最大功率(kW) 160
前电动机最大扭矩(N·m) 310
后电动机最大功率(kW) -
后电动机最大扭矩(N·m) -
系统综合功率(kW) -
系统综合扭矩(N·m) -
电池类型 磷酸铁锂电池
工信部续航里程(km) 300
电池容量(kWh) 47.50
百公里耗电量(kWh/100km) -
电池组质保 6年或15万公里
电池充电时间 快充1.2小时,慢充7小时
快充电量(%) -
充电桩价格 -
变速箱 秦 2016款 秦EV300 旗舰型
简称 电动车单速变速箱
挡位个数 1
变速箱类型 固定齿比变速箱
底盘转向 秦 2016款 秦EV300 旗舰型
驱动方式 前置前驱
前悬架类型 麦弗逊式独立悬架
后悬架类型 多连杆独立悬架
助力类型 电动助力
车体结构 承载式
车轮制动 秦 2016款 秦EV300 旗舰型
前制动器类型 通风盘式
后制动器类型 盘式
驻车制动类型 电子驻车
前轮胎规格 205/50 R17
后轮胎规格 205/50 R17
备胎规格 非全尺寸

主/被动安全装备 秦 2016款 秦EV300 旗舰型
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副●
前/后排侧气囊 前● / 后●
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后●
膝部气囊
胎压监测装置
零胎压继续行驶 -
安全带未系提示
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
并线辅助 -
车道偏离预警系统 -
主动刹车/主动安全系统 -
夜视系统 -
疲劳驾驶提示 -
辅助/操控配置 秦 2016款 秦EV300 旗舰型
前/后驻车雷达 前● / 后●
倒车视频影像
全景摄像头
定速巡航
自适应巡航 -
自动泊车入位 -
发动机启停技术 -
上坡辅助
自动驻车 -
陡坡缓降 -
可变悬架 -
空气悬架 -
电磁感应悬架 -
可变转向比 -
前桥限滑差速器/差速锁 -
中央差速器锁止功能 -
后桥限滑差速器/差速锁 -
整体主动转向系统 -
外部/防盗配置 秦 2016款 秦EV300 旗舰型
电动天窗
全景天窗 -
运动外观套件 -
铝合金轮圈
电动吸合门 -
侧滑门 -
电动后备厢 -
感应后备厢 -
车顶行李架 -
发动机电子防盗
车内中控锁
遥控钥匙
无钥匙启动系统
无钥匙进入系统
远程启动发动机 -
内部配置 秦 2016款 秦EV300 旗舰型
真皮方向盘
方向盘调节 上下+前后调节
方向盘电动调节
多功能方向盘
方向盘换挡 -
方向盘加热 -
方向盘记忆
行车电脑显示屏
全液晶仪表盘
HUD抬头数字显示 -
内置行车记录仪 -
主动降噪 -
手机无线充电 -
座椅配置 秦 2016款 秦EV300 旗舰型
座椅材质 真皮
运动风格座椅 -
座椅高低调节
腰部支撑调节 -
肩部支撑调节 -
主/副驾驶座电动调节 主● / 副●
第二排靠背角度调节 -
第二排座椅移动 -
后排座椅电动调节 -
副驾驶位后排可调节按钮 -
电动座椅记忆
前/后排座椅加热 前● / 后-
前/后排座椅通风 前● / 后-
前/后排座椅按摩 -
第二排独立座椅 -
第三排座椅 -
后排座椅放倒方式 -
前/后中央扶手 前● / 后●
后排杯架
可加热/制冷杯架 -
多媒体配置 秦 2016款 秦EV300 旗舰型
GPS导航系统
定位互动服务 -
中控台彩色大屏
中控台彩色大屏尺寸 -
中控液晶屏分屏显示 -
蓝牙/车载电话
手机互联/映射 -
车联网 -
车载电视
后排液晶屏 -
220V/230V电源 -
外接音源接口 USB+AUX+SD卡插槽
CD/DVD 单碟DVD
扬声器品牌 -
扬声器数量 ≥12喇叭
灯光配置 秦 2016款 秦EV300 旗舰型
近光灯 卤素
远光灯 卤素
LED日间行车灯
自适应远近光 -
自动头灯
转向辅助灯 -
转向头灯 -
前雾灯
大灯高度可调
大灯清洗装置 -
车内氛围灯
玻璃/后视镜 秦 2016款 秦EV300 旗舰型
前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降 -
车窗防夹手功能
防紫外线/隔热玻璃 -
后视镜电动调节
后视镜加热
内/外后视镜自动防眩目 内● / 外-
流媒体车内后视镜 -
后视镜电动折叠
后视镜记忆
后风挡遮阳帘 -
后排侧遮阳帘 -
后排侧隐私玻璃 -
遮阳板化妆镜
后雨刷 -
感应雨刷 -
空调/冰箱 秦 2016款 秦EV300 旗舰型
空调控制方式 自动●
后排独立空调 -
后座出风口 -
温度分区控制 -
车内空气调节/花粉过滤
车载空气净化器 -
车载冰箱 -

推荐资讯

马来西亚媒体试驾奔驰EQB 300 四四方方的电动盒子

张叔试驾全新BJ40城市猎人版 由内而外全面进化

卷出C级轿跑新高度 静态体验智己L6

超凡实力的世家级硬派越野 试驾全新BJ40刀锋英雄版

更省心的个性化混动SUV 试驾广汽本田致在e:HEV

相关车型

比亚迪秦