在合资小型车市场中摸爬滚打了5年后，东风悦达起亚K2终于迎来了换代。不过相比5年之前，如今的市场更加成熟，竞争也日趋激烈，而全新一代K2除了韩系车一贯的高颜值和高性价比之外，还能拿出什么来打动消费者呢？
目前全新一代K2已于11月7日正式上市，全系共5款车型，售价区间为7.29-10.39万元，基本延续了老款车型的售价区间，而本次我们试驾的车型则为1.6L Premium版，属于车系中的顶配车型。
● 再怎么改，颜值也不能丢
自从彼得希瑞尔开创了虎啸式前脸之后，起亚一直将这种设计沿用至今。相比老款车型，全新的家族式设计令K2看起来更加动感时尚，虎啸式的格栅变得更加修长，两侧的灯组也彻底独立，并进一步向翼子板延伸。
在车身尺寸方面，全新一代K2较老款车型也有一定提升。其中轴距变化明显，由之前的2570mm增加至2600mm，与此同时车身长度与宽度也得到了提升，因此全新K2在空间方面理应比老款车型做的更好。
| 车身尺寸对比 |
| 车型 |
长度（mm） |
宽度（mm） |
高度（mm） |
轴距（mm） |
| 全新K2 |
4400 |
1740 |
1460 |
2600 |
| 老款K2 |
4378 |
1700 |
1460 |
2570 |
| 悦纳 |
4380 |
1728 |
1460 |
2600 |
| 锋范 |
4450 |
1695 |
1477 |
2600 |
车尾造型同样受到了家族化的影响。全新的尾灯贯穿左右，类似的设计在起亚KX5上也能看到，对一台小型车而言，这种样式还是非常抢眼的。除此之外，尾灯用的还是卤素光源，而排气则依旧为隐藏式设计。
● 更时尚、更动感的内饰
全新一代K2的内饰设计相比老款车型有了明显区别。时尚动感的造型看上去更讨年轻消费者的喜爱，7英寸的触控式多媒体系统则集成了百度CarLife与苹果CarPlay等时下流行的功能。
化繁为简的仪表盘改为双表盘样式，转速表与时速表分局左右，中部的行车电脑显示屏则可提供多种信息。多功能方向盘依旧采用三辐设计，但风格更加简约动感，底部的音色装饰也进一步增强了时尚气息。
从配置航看，这台1.6L旗舰版车型拥有自动大灯、7英寸触控式多媒体系统、电动后视镜折叠以及后排出风口等配置，整体配置在合资小型车里属于一个比较高的水平，但由于ESC车身稳定系统仍为选装配置，还是无法得到所有消费者的认可。
● 座椅和空间储物
全新K2在内饰配色上加入了一个新的方案，棕色的座椅配上黑色的内饰很显档次，经过打孔处理的座垫与靠背也进一步提升了车内的质感，不过虽然这套座椅视觉效果不错，但坐上去对于身体的支撑和包裹却有些一般。
以身高178cm的体验者为例，全新K2的前排能够提供四指的头部空间，而在轴距加长之后，后排则能提供一拳三指的腿部空间以及两指的头部空间，整体空间表现虽然还是没能超过锋范，但在小型车里还是一个很高的水平。
储物空间
全新K2的储物空间以实用为主，没有什么花哨的设计，中控台下方与地台的储物格都很宽敞，手机、钱包之类的随身物品都能得到妥善的安置，另外中控台顶部还配有眼镜盒，方便存放太阳镜。
目前厂家并未公布全新K2的后备厢容积，不过可以确定的是，全新K2的后排座椅无法放到，因此空间灵活性受到了一定影响，另外后备厢无法从外部开启，只能通过内部拉手和钥匙操作。据悉，全新K2还配有一个选装包，该选装包提供后备厢感应开启功能，但这台试驾车上并未配备。
● 终于换上了6AT
在动力总成上，全新K2终于抛弃了那台老掉牙的4速自动变速箱，转而采用全新的6速自动变速箱，另外1.4L手动挡车型也改为6速手动变速箱。除了变速箱之外，1.6L发动机也经过了重新调校，峰值扭矩的爆发稍稍提前了一些。
1.6L自然吸气发动机在日常驾驶中表现的不紧不慢，油门踏板初段有些迟缓，深踩之后转速攀升的比较快，接近4000rpm的时候能够明显感觉到动力提升，而且这股劲儿能持续一段时间，应付高速超车等情况不成问题。
全新的6速自动变速箱与发动机配合默契，升挡速度很快，冲击也比较小。深踩油门，变速箱能够完成连降四挡的动作，过程干净利落。挡位的提升对于转速的控制也有着不小的帮助，以80km/h的时速巡航，转速能够维持在1600rpm左右，相信油耗应该要比上一代车型提升明显。
全新K2在行驶方面的另一个提升就是引入了电子助力转向。相比使用机械液压助力的老款车型，新车的方向盘在低速时更容易操作，而且车头的响应也比较及时。前麦弗逊、后扭力梁的悬架调校依然偏向舒适，路面上大多数的振动都能得到应有的吸收，但在面对连续振动时，悬架会伴有多余的回弹，车内的冲击感也很明显。
全文总结
经过此次换代，全新K2拥有了一副更加时尚的外观与内饰，同时车内的乘坐空间也得到了一定的提升。当然，最主要的还是6速自动变速箱的出现，这也让全新K2在动力总成上能够和其它竞争对手平起平坐。不过需要注意的是，对于全新K2在配置方面的调整并非所有消费者都买账，7英寸触控显示屏以及电动后视镜折叠等功能固然值得夸奖，但缺少一键启动以及ESC车身稳定系统也是一个不容忽视的问题。
身为旗舰版车型，1.6L Premium注定不会成为主销车型，而全新K2的主力还将会是1.4L AT GLS。从配置上看，GLS版车型配备了四轮碟刹、中控台彩色大屏以及倒车影像，配置水平在9万元以内的合资小型车中还是有着不错的竞争力，延续老款车型的市场表现应该不成问题。（图/文 汽车之家 李伟龙）
