雷诺Duster，对于中国人来说，这是一个非常陌生的车型，甚至对于雷诺粉来说，他们很可能也对Duster并不是很熟悉。因为它事实上并不是一台法国车，而是来自东欧的罗马尼亚。如今，Duster以平行进口的形式进入到国内，今天就让我们一起看看这款“有趣的”SUV到底是一台怎样车。

为什么说Duster是一款“有趣的”车？因为这台挂着雷诺Logo的车实际上和雷诺并没有太多关系，它的本质是Dacia Duster，只不过贴上了雷诺的标而已。那么Dacia又是一个什么品牌呢？

超低的售价有多低？我们以欧洲的英国市场为例，Duster是Dacia全系最贵的车型，在英国的起售价为9495英镑，而和它尺寸差不多并且使用相同动力的日产逍客起售价为18795英镑，也就是说Duster的售价只相当于逍客的一半。而不到1万英镑的价格，连POLO或者嘉年华的最低配也买不到。如果选择Duster的最顶配车型（1.5T柴油四驱），价格也仅为16895英镑，仍然和逍客最低配车型（1.6L汽油两驱）的售价有一定差距。

Dacia在欧洲是一个非常亲民并且务实的品牌，凭借着来自日产-雷诺集团的硬件技术和超低的售价，Dacia在欧洲的销量还算不错。如果你是一个Top Gear粉，你一定有印象James May是一个铁杆的Dacia粉丝，只不过每次他开出一台Dacia的小车时都会被“大猩猩”Jeremy Clarkson嘲笑一番。对了，还有一点不得不提，Dacia是罗马尼亚这个国家的头号纳税大户，并且也是这个国家最大的出口企业，可谓是一个国家支柱性质的车企。

Duster在欧洲主要挂Dacia的标，而在俄罗斯、南美、墨西哥、印度等国家和地区则挂雷诺的标。2014年，全球范围内销售的Duster挂Dacia标的占40%，挂雷诺标的占60%。而Duster的产地除了罗马尼亚，还有俄罗斯、印度、巴西、哥伦比亚、印尼。我们今天试驾的Duster是产自罗马尼亚的。

从Duster和逍客的尺寸对比可以看出，这两辆车的外形尺寸非常接近，所以您应该能对Duster的车身大小有一个概念了吧。

内饰朴素

根据我们之前对老款逍客的四驱测试，这套四驱系统在四驱锁止的状态下能把动力按50：50分配给前后轴，并且能顺利通过对角线打滑的考验，不过在仅有单前轮或者单后轮有抓地力的情况下，车辆无法脱困。详情请看：《玩转四驱（7） 日产品牌四驱技术解读》

车内空间

整体来说Duster的空间表现还算不错，由于外形采用了大量的直线条，所以车内空间并没有因为需要照顾外形而被牺牲，整个乘坐空间以及后备厢空间都呈现出立方体式的规整。不过可惜的是由于成本的限制，Duster并没有很好地照顾到家用的需要，储物空间相对比较局促，也没有什么人性化的设计。

驾驶感受

由于试驾场地非常有限，这次试驾仅限于厂区内部道路的中低速行驶。

如今都2017年了，这个四速变速箱确实已经不能被这个时代所容忍。这个2.0L+4AT的动力搭配的官方百公里加速时间为11.4秒，这甚至比欧洲市场上使用1.6L汽油机+5MT的搭配还要慢0.4秒。

总结

其实来自东欧的Duster特点非常鲜明，时尚、高科技、人性化这些词都与它没有任何关系，不管是硬朗的外形、朴素简约的内饰还是来自于雷诺-日产联盟的现成技术，都是整车皮实耐用性的有力保障，更为重要的是，海外市场上极其低廉的价格本身就是它最核心的竞争力之所在。

平行进口经销商公布的售价为19.98万元，这个价格包含了3年或6万公里的整车质保和个性化定制。相对于国内主流的合资紧凑型SUV，这款来自东欧主打经济实惠的车的售价有些偏高。

在试驾之后我们收到平行进口商的通知，得知我们试驾的这款车不做发售，最后实际销售价格为19.98万的车型为新的2017款，据悉新款车型在外观上会有一定变化，内饰增加皮质座椅、皮质方向盘和新样式的挡杆，此外变速箱会变成一款被称作Easy-R AMT的6速变速箱。新款到货周期为3-6个月，至于新款车型的性价比如何，我们只能日后再做判断。（文/图/摄 汽车之家 陕勇）