不要以为只有胖子才会被嫌弃，长得骨瘦如柴同样很难被妹子看上，瘦弱的躯体很难给人安全感，姑娘不得不担心，随时都要换过来变成她来保护你。除了走进健身房让自己变成猛男之外，一台粗线条的SUV也能让人在感觉上好像被“罩着”，获得不少安心。可是好像越来越多SUV都不务正业了，特别是小型SUV，长得嬉皮笑脸的哪里能让人“托付终身”，所以陆风X2要在形象上做一台“三观特正”的SUV。

看来陆风凭借X7在火热的SUV市场当中总结了不少成功经验，找到了让消费者乖乖心动的套路。现在他们把目光锁定在非常热闹的小型SUV级别，拿出了全新的陆风X2。在趣味和活泼都不能缺少的小型SUV市场，X2想要像X7那样成为话题焦点可并不是那么容易。现在的小型SUV已经热闹得让人看不过来了，X2想要让人记住还需要点“大招”，7-9万元的预售价格算是个不小的惊喜，在7月份的正式上市之前已经能够吸到不少粉。

在上海车展前夕，我们就已经抢先对这款陆风X2进行了详细实拍解析，感兴趣的网友可以重新回顾（点击这里），今天的试驾就不重点介绍这部分内容了，主要还是聊聊这台顶配车型的一些亮点，还有动态表现这一门大考。

● 靠精致突围

协调的线条轮廓和比较规矩的造型让X2第一眼看上去不像大多数小型SUV那么“古灵精怪”，它就是主流的时尚风格，虽然没有让人难忘的惊喜，但对它的印象分也不会太差。紧凑的身形倒是很有活泼的味道，这是小型SUV最讨人喜欢的地方。

或许新鲜感比较强的前脸看不出什么，但来到侧面和后方，这个轮廓怎么看怎么眼熟。对了，就是和长安CS35同一个模子出来的，陆风X2正是基于这款车平台打造出来的。这样做既保险，而且也更能让它发挥在性价比方面的优势。所以它们的“血缘关系”还挺亲密。如果你不小心看了一下长安CS35的车身尺寸，你会发现这对兄弟连在“三围”上都完全撞上了，X2这样做不知道是不是为了可以完全把CS35挡在自己身后面。

总的来说，陆风X2外观呈现出来的感觉还是挺成熟的，虽然它要想像X7那样成为话题的爆点比较困难，因为习惯了“震惊”的大众眼球早就接受了X2这种风格了。但也正因为大家对它的外观很难产生意见，所以好感度并不会低。

● 内饰和空间：靠精致突围

内饰的精致感特别讨喜，一眼看上去，档次相当不错。设计造型上面虽然不是很突出，立体感也不是很强，但细节的装饰很到位，带来更清晰的层次区分之余也带来了更强烈的档次感，视觉效果很大气。

配置方面，X2做得还算比较到位的，像车身电子稳定控制系统这种消费者越来越在意的配置，已经覆盖了全系的自动挡车型，顶配车型还加入了侧气囊和胎压监测，还是有点吸引力的。其它方面，多媒体系统没有玩出太多花样，但实用性没有问题，主流的功能你都能找到。

不过我们这次试驾的是顶配车型，在它上面仍然只是配备手动空调，其实自动空调在这个价位的车型当中也很常见了，所以作为顶配车型，在配置上还可以再给力一点。仪表盘也和之前实拍的中配车型一样，造型简单，中央屏幕只是黑白的，档次感确实有点低了。另外只有一个USB接口的配置也实在是太不像是一款2017年的新车了。

真皮座椅在中高配车型上就有出现，这是个挺诱人的配置，因为真皮的质感很不错，摸上去很柔软，而且座椅舒适性很好。后排乘坐舒适性也不错，就是配置没什么亮点，如果能加上后排出风口或者是一个简单的扶手，竞争力也会提升明显。另外后排座椅靠背底部给人感觉有点顶。

储物空间也做得挺到位了，毕竟CS35也很成熟了，而且还有不少亮点可以吸收。

X2在配置和实用性方面表现中规中矩，但是它看上去却是很上档次，和对手相比，它的质感好像要高出一个级别。不过这毕竟是款主打年轻人的小型SUV，X2还是缺少一点让这些无聊不下来的年轻人心动的亮点，这可必然会有点吃亏。

● 操控：好开但不卖力

1.6L发动机最大功率125马力，最大扭矩160牛·米，或许你会觉得这个输出有一点眼熟，没错，它和长安CS35的动力总成也是一样的，和发动机搭配的同样是4AT变速箱或5速手动变速箱。这台1.6L发动机在输出数据和技术上面好像都没什么杀伤力，只是和那些主流的对手保持在同一水平。但其实这个价位的小型SUV，在动力输出数据方面确实很难找出亮点，要突围只能在开着更轻松和舒服的动力输出质感方面想办法。

在复杂的城市路况当中，它可从来没有露过怯，即便动力输出数据平庸，但它也并没有消极地把乏力写在脸上。油门的响应挺敏感的，起步表现十分积极，动力来得很爽快，足以让这小个子活泼地热身起来，不会让你联想到它那不好看的动力水平。

低扭的表现确实有点让人着急，转速上升到2000rpm左右才感觉到一点“有血有肉”的力道出来。3000rpm之后有着更加精神的活力，不过也算不上猛烈，提速起来还是“太不上心”了，超车的时候难免让人紧张起来。

4AT变速箱对于消费者来说没有多大吸引力，不过它对于行驶质感的贡献还是不小的。日常开着升挡动作干净利落，动力输出相当顺畅。降起挡来稍微有点拖沓，但是过程仍然是那么平顺自然，舒适性表现真的很不错。不过毕竟挡位有限，中高速提速完以后也只能眼睁睁地看着转速继续往上飙，油耗表现自然会打点折扣。

试驾的工作车是一台手动挡的试装车，不过动力总成调校部分算是完整了，所以我们还是拿过来简单体验了一下。手动挡车型离合的结合点高度适中，有些不够清晰，但好在宽容度够高，新手开也很好掌握。换挡杆的行程适中，挡位也算清晰，挂起来很轻松，即便是刚从自动挡车型上下来，但手动挡车型在顺手程度上也没人给人一个下马威，给人挺高的好感度。变速箱一、二挡之间的动力衔接也很连贯，整体调校还是比较顺畅的，表现出非常舒服的整体质感。

前麦弗逊后扭力梁的悬架结构在这个级别太常见了，但X2的悬架表现还是让人挺放心的。主要是因为滤振表现比较柔和，就算是面对一些比较大的坑洼时，车身弹跳动作也不夸张，对颠簸的过滤也足够完整，传递回车内的振动还是比较干净的，没有给人特别散的感觉。只是悬架的路感有点太丰富了，所以路面一些非常零碎轻微的起伏也会比较直接地传递回来，感觉不太舒服。虽然小尺寸的方向盘看起来挺运动的，但它的转向力度太轻了，而且也不怎么真实，车身动作的反馈很难精准地感觉到。

平淡的动力让X2的操控有点无欲无求的感觉，但它的整体表现没有什么太大的硬伤，它就是按照自己顺畅的节奏给你带来平稳，所以你也不会觉得开起来很烦心，整体表现中规中矩、四平八稳，是一辆相当务实的车。

● 总结：

作为一台小型SUV，陆风X2可能没有想象中那么趣味，但它也不至于会在众多的小型SUV当中从此被遗忘了，因为它的竞争力在于出色的精致感。要知道有趣的笑话并不是人人都爱听，但大气得体却很容易被接受。陆风X2看起来更像是一款正经的SUV，造型威猛有气场，细节相当精致，配置方面也相当有竞争力，这样的组合正好就打动了那些预算不高但又想追求SUV车型的消费者，像它这样“人小势大”的小型SUV还是挺难得的。而且X2很有档次感，在这个价位的车型当中更是尤其突出，吸引力相当不错，不过它现在离成功突围而出还差一个“不出差错”的价格。（图/文/摄影 汽车之家 王子平）

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