日前宝骏310推出了1.5L车型，相比之前的1.2L车型，它的变化主要体现在细节方面。在之前对1.2L车型测试时，它那时尚的外形以及轻快的驾驶感受给我们留下了深刻印象。而1.5L车型推出后，在驾驶感受以及油耗等方面又有哪些变化呢？让我们一起来看看吧。
我们本次测试的车型为2017款宝骏310 1.5L豪华型，与我们之前测试的1.2L豪华型配置基本相同，主要的变化还是在于1.5L发动机。其车身尺寸仍为4032×1680×1470mm，轴距为2550mm。
■外观延续家族式/年轻时尚
宝骏310是上汽通用五菱推出的一款全新小型车，造型以年轻时尚为主，它的主要受众群体是那些85/90后选购的首款代步用车。那么既然面向的群体是年轻消费者，他们可不是仅仅靠便宜的价格和能够遮风避雨就能满足的，一副时尚、年轻化的外观自然必不可少。宝骏310能否打动他们呢？
| 车身尺寸对比 |
| 车型 |
宝骏310 |
奇瑞风云2 |
启辰R30 |
凯翼C3R |
| 长度（mm） |
4032 |
4188 |
3775 |
3972 |
| 宽度（mm） |
1680 |
1686 |
1665 |
1726 |
| 高度（mm） |
1470 |
1480 |
1530 |
1510 |
| 轴距（mm） |
2550 |
2527 |
2450 |
2510 |
我们本次测试的1.5L豪华型是全系的顶配车型，基本配置与1.2L豪华型相当，主要增加了主驾驶位座椅高低调节、前大灯透镜等配置。此外诸如电动天窗、车顶行李架、三颗后倒车雷达以及倒车影像等功能均有配备，表现达到了这个级别车型的主流水平。
内饰设计简单、规整，采用了大面积黑色硬质材质与仿木纹饰板搭配，三辐式方向盘、8英寸悬浮式中控屏等都是宝骏家族式设计。而在安全配置方面它配备了前排双安全气囊和前排侧气囊，表现不错。
黑、橙双色搭配的座椅为内饰增添了一份活力，主驾驶位座椅加入高低调节后可调整的范围更大，让更多的用户都能够调整到更加合适的驾驶姿态。后排座椅配备了三个头枕，虽然中间的那个并不能进行高低调节，但要比部分车型根本没有配备要好上一些。靠背可按照4:6比例放倒，也进一步增加了后备厢的空间。
■第一印象是开起来更加轻快了
宝骏310搭载了一台型号为L2B的1.5L自然吸气发动机，最大功率为112马力，峰值扭矩为147牛·米，与宝骏730和宝骏510上所搭载的相同。传动系统匹配的是6挡手动变速箱。
宝骏310 1.5L车型相比于1.2L车型在动力上的变化还是比较明显的。以我们的测试车为例，虽然1.5L豪华型相比于1.2L豪华型在自重上重了50公斤，但增加了30马力和31牛·米，反映在实际驾驶上就是它的那股轻快劲。1.5L发动机拖动着仅一吨出头的车身毫不费劲，加上调校较为灵敏的油门，起步时能够带来比1.2L车型更多的轻快感。
发动机在中低转速区间的动力输出就比较充足，在日常驾驶时基本上只需将转速保持在2000rpm之内即可。而一旦需要它发力超车，只需降挡将发动机转速提升至3000rpm左右就能够明显的感受到动力的涌现，超车、变道等动作均可比较轻松的完成。
这台6MT变速箱各挡位间行程适中，但入挡时会有一定的生涩感，并不是很顺滑。相比于5MT，它可以让各挡位间的齿比更加紧密，进一步增加加速时的平顺性。
在车辆转向方面，也延续了电动助力转向的特征，在原地挪车或者中低速行驶时转向十分轻盈，而当车速超过60km/h或更高车速后，转向则会重上不少，给你不错的稳重感。
在怠速状态下发动机噪音控制的不错，在中低速行驶时车辆胎噪较为明显，这主要与所配备的轮胎有一定关系。宝骏310配备的这款玲珑GREEN-Max系列轮胎主要还是以省油为主，抓地力和胎噪表现比较一般。
在车辆悬架方面，宝骏310采用的是这个级别车型中常见的麦弗逊式前悬架，扭力梁式非独立后悬架。而在调校方面，整体以舒适性为主，在面对较小颠簸时能够比较好的化解。而面对较大的路面破损或者沟坎时，车内的振动就比较明显了，多余的振动也要更多些。
■加速测试：
在经过几组尝试后，我们将宝骏310的发动机起步转速维持在2500rpm左右。随着离合踏板迅速抬起，前轮产生了一定程度的打滑。从曲线图中我们可以看出，起步阶段的g值最大可以达到0.5，随后滑落至0.4，换入二挡后g值保持在0.3上下。最终我们测得其0-100km/h的加速成绩为11.49秒（1.2L车型为13.68秒），相比1.2L车型，初段加速感较为相似，主要是在换入二挡后g值能够保持在0.4（而1.2L车型的加速g值为0.3），中段的加速要更好。最终的加速成绩要优于同级别车型。
■刹车测试：
刹车方面，g值基本维持在0.8上下，中段最大可以达到-1。中后段的刹车力度不及1.2L车型稳定，此时能够感受到ABS的介入。44.5米的刹车成绩在预期的范围内（1.2L车型为43.7米），从小型车范畴及165mm的胎面宽度来看，它的表现也还是可以让人接受的。
| 宝骏310车型对比 |
| 车型 |
1.2L豪华型 |
1.5L豪华型 |
差值 |
| 发动机排量（L） |
1.2 |
1.5 |
+0.3 |
| 最大功率（马力） |
82 |
112 |
+30 |
| 最大扭矩（牛·米） |
116 |
147 |
+31 |
| 整备质量（kg） |
1005 |
1055 |
+50 |
与1.2L车型相比，1.5L车型在发动机动力参数表现上更为强劲。加速时间快上2秒多的表现在预期之内。而由于整备质量增加了50公斤，轮胎规格并没有发生变化，这或许是导致其刹车成绩要长0.8米的原因。
■油耗测试：
在油耗测试环节中，车辆共行驶了130.3公里，在平均时速为30km/h的情况下，宝骏310共消耗汽油7.52升。经过换算后，它的百公里平均油耗为5.8升。这与汽车之家口碑及宝骏310的官方油耗数据基本持平，表现比1.2L车型增加了0.5L，也在可接受的范围内。
◆全文总结：
这款1.5L豪华型的指导价格为5.38万元，相比于1.2L豪华型贵了4000元，除了换装了1.5L发动机外，其还增加了主驾驶位座椅高度调节、前大灯透镜以及6MT变速箱。在驾驶方面，它给我最大的感受就是开起来更加轻快，换装了1.5L发动机后加速超车更有信心。最终0-100km/h的加速时间为11.49秒，100-0km/h的刹车成绩为44.5米，相比于1.2L车型加速时间快了两秒多，刹车成绩长了0.8米，这可能与车身重量增加了50公斤有一定的关系；百公里5.8L的油耗表现是非常经济的。如果您正在选购一款入门家庭代步用车的话，不妨考虑一下宝骏310。（文/图/摄 汽车之家 刘东 协助：柳伟 王亮 王鹤璇）
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