第一眼看到实车的时候我就被它萌到了，娇小的身材让它犹如动漫里的Q版车型，在这个颜值说了算的年代，我觉它在成功路上已经迈出了第一步。瑞风S2mini定位在S2之下，比小型SUV还要再小一点，价格也应该会更低一些。厂家定位的目标人群是“年轻人群为代表的入门用车需求人群”，提炼两个关键词就是，年轻人、便宜。
根据目前拿到的配置表，瑞风S2mini有三款车型，我们今天试驾的车型是中配的，配置水平挺不错的，和顶配车型相比差了几项高级配置，如全景天窗、360°全景影像等。
很多人喜欢SUV是因为看起来高大威猛，然而当凶狠的前脸造型遇到娇小的身材比例，就有点BB高达模型的感觉了，不但看起来不凶，反多了几分萌态。
瑞风S2mini的前大灯为卤素光源，具有手动大灯高度调节功能。除最低配车型外均配备LED日间行车灯和前雾灯，后者具有转向辅助照明功能，对于这个级别的小车来说，配置水平算是比较到位了。
从侧面看，其实瑞风S2mini不算太高，尽管已经通过全系配备车顶行李架等手段提升视觉高度，但感觉并没比普通两厢小车高多少，称之为SUV实在有点牵强。对于中国消费者来说，SUV这个年份不算太长的名词似乎已经成为一个图腾，让人趋之若鹜。
打开后备厢盖可以发现，真正的后备厢开口其实很小，设有一块小隔板，后备厢的空间真的很有限。实际使用发现，后备厢盖每次开启都把备胎顶起来，不但开关门力度较沉，用久了还不知道撑杆是否会手软。
同级车型大多配备14英寸轮圈，都是出于经济性或者成本控制角度的考虑，而瑞风S2mini却配备15英寸铝合金轮圈，果然是颜值至上。下一页，我们来看看车内的情况，乘坐空间将会接受考验。
和外观一样，瑞风S2 mini内饰造型的第一印象挺讨人喜欢的。中控台造型简洁，看起来不会有强烈的廉价感，材质用料和做工都算是这个级别中的上乘水平。
瑞风S2mini的多媒体系统功能丰富（就知道年轻消费者看重这个），除了最低配车型外，其余车型均配备导航系统，这点做得不错。同时还具有百度CarLife手机互联系统，可以丰富多媒体系统的内涵。实际试用发现，系统操作起来的反应速度不错，画面切换也很流畅，就是屏幕位置有点远，触屏操作比较难够着。
瑞风S2mini的主动安全配置挺齐全的，配备独立数显的胎压监测系统算一个，然后还全系标配ABS制动防抱死系统、EBD制动力分配系统、BA刹车辅助系统、BOS刹车优先、双闪转向优先系统、驾驶席安全带未系提醒，这样的水平同级车型很少有。
座椅的配色和中控台一样，中低配车虽然采用皮革织物双拼设计，但造型款式都还不错，实际体验承托力也到位。唯一问题就是坐姿偏高，而且座椅高低不可调，但方向盘位置靠下，个高的用户可能会觉得有点怪怪的。
体验者身高180cm，前排头部空间一拳，后排头部空间三指，腿部空间没有余量，对于这样一款小车来说，算是可以了。试驾过程中发现一个问题，由于座椅高低不能调，方向盘高度的调节幅度也很小，导致方向盘位置偏低，高个子的用户可能会有点不习惯。
后备厢容积为190L，开口和形状都挺小的，大概也就是放两三个背包的水平，满足日常短途出现的需求。掀开下方盖板发现还以三个容积不小的储物格，适合放置一些不常用的物品，例如替换的鞋子。
瑞风S2mini只有一款1.3L四缸发动机，最大功率99马力/6000rpm，最大扭矩126牛·米/4000rpm，与发动机匹配的是5速手动变速箱，暂时没有自动挡车型。这套动力总成虽然没什么高新技术，但胜在成熟稳定，使用成本低，在多款江淮车型上都有搭载。瑞风S2 mini采用EPS电子随速助力转向，也相对减轻了发动机的负担。
对于这个级别的小车来说，瑞风S2mini配1.3L四缸发动机算是配置比较豪华的，动力够用没问题，即使开了空调也没觉得有多大影响。同级很多车型都是配1.0L或者1.2L，有三缸也有四缸。这个级别车型的发动机一般都比较朴实，技术亮点不多，皮实耐用就好。
瑞风S2mini很容易上手的，既不欺负新手女司机，老司机开着也轻松愉快，一辆日常代步车就该这样，另外方向盘指向也不用很精准，能拐就好。
小排量发动机低扭有限，加速一般都比较肉，以60-80km/h加速为例，五挡地板油基本不走，这时候可以降低一到两个挡位，效果会好很多。
瑞风S2mini开起来大概就是这样，能聊的不是太多。这种代步小车就像是麦当劳或者肯德基快餐一样，比路边摊10块钱的快餐要强，但实际上也只是解决基本的温饱需求，吃完把餐盒一扔继续搬砖。
总结：
瑞风S2mini最大的卖点是呆萌的外观造型，后面背个小书包挺调皮的，适合年轻消费者，如果作为人生的第一辆车，我想会是个不错的选择（还没上市，我想价格会挺实在的）。麻雀虽小但五脏俱全，瑞风S2mini配置丰富，而且连细节配置也能照顾到（如全系标配后视镜加热），开起来也很容易上手，行驶表现虽然谈不上有多出色，但也没有明显的短板，作为代步车是称职的。新车将于12月29日晚上公布预售价格，有兴趣的朋友可以关注一下。（文/图/摄 汽车之家 黄荣嘉）
