在4月底北京车展上宝马i3正式亮相，并在宣布预售价的同时，启动了新车预售活动。宝马i3共有两款车型，纯电动车预售价45万元起，而增程式电动车预售价52万元起。随着在宝马授权经销商设立专属i展区的同时，供客户试驾体验的i3也已陆续到店。昨天，编辑也首次在沪接触到了这款对宝马发展有历史里程碑意思的新车型——i3，详细体验在此为您及时奉上。（注：点击看海外试驾i3、i3全碳纤车身解析）

编辑点评：

 i系车型是宝马在新能源车量产化的尝试和突破，有着不可小觑的历史意思。i3整车设计有别于宝马传统车型，外观前卫科技感十足，娇小车身拥有相对宽敞的内部乘坐空间；同时推出的纯电动和增程式两种动力组合，也给消费者更多自由选择，产品层面似乎没有多大问题。

不过，宝马i3在中国市场能走多远，我想这不仅是产品层面的事。首先，它45万元的起售价似乎不够亲民；其次，充电桩和快速充电站等基础设施建设，目前国内一线城市都还处于萌芽期，充电便捷性问题或许短期内难以全面解决；再者，国家对新能车的扶持政策能否惠及进口车也是问题。比如，在荷兰的阿姆斯特，政府为了支持绿色车型和新能源车，除了大规模建设公共充电桩之外，还通过税收减免、提供免费停车位等方式激励市民使用新能源车，而这类举措目前在国内似乎还未有普及的迹象。

综合看，i3只能说是宝马在中国市场布局新能源车的一个里程碑，为日后更多“i”车型的引进铺路和试水。而不够亲民的售价，短期内或许难以摆脱“富人玩具”的身份，距离批量市场化的距离还很远。（图/文/摄 汽车之家 彭储文）

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