北汽幻速S2、S3是近期比较火的两款SUV新品，特别是幻速S3，它的一篇两页的到店实拍文章（链接）便点击超过两百万次。两款车究竟有什么魅力如此“吸睛”，我想除了还不错的设计和配置外，不到7万元的售价才是最重要的因素。7万元买7座SUV，这可真不是开玩笑，下面就让我们用几个问题来简单了解一下这两款车型。

1.幻速S2/S3有何相同之处？

幻速S2/S3采用相同的平台打造，两车拥有相同的动力系统、底盘以及悬架结构，其在内外的设计上也能看到不少相似之处，共用一些零件自然再正常不过。

2.幻速S2/S3有何不同之处？

两车虽为同平台打造，但两车的轴距以及车身尺寸都有很大的不同。幻速S2的轴距仅为2560mm，而幻速S3则达到了2685mm。尺寸较小的幻速S2为5座小型SUV，目标客户为还未成家的年轻人，而幻速S3是一款7座入门紧凑型SUV，定位更偏重家庭用户。

3..幻速S2/S3用的是微面悬架？

关于这个问题，厂家在产品说明会上也是直言不讳的。幻速S2/S3的底盘以及悬架结构与北汽威旺M20是基本相同的，可以说三款车型是在相同平台打造的。至于北汽威旺M20算微面还是MPV，不同的标准又有不同的解读。总之现在是SUV大热的年代，很多厂商都会在其轿车或其他车型的平台上打造SUV，这并没什么稀奇的。

4.北汽银翔是什么厂商？

车尾的“北汽银翔”Logo代表了幻速S2/S3的生产厂家。北汽银翔是北汽集团的西南生产基地，它由北京汽车集团和重庆银翔实业集团合资组建而成，生产基地位于重庆市合川区，我想这也解答了为什么一款北汽的车要跑到重庆来试驾这个问题。

两车外观：尺寸不同，细节亦有差异

幻速S3设计

幻速S2/S3虽为同平台打造，不过两款车在定位和设计上还是有着很大差异的。我们先来说说幻速S3吧，据厂家介绍，这款车的订单数要比幻速S2高不少，两车目前为止的订单比为7:3。至于幻速S3为什么更为畅销，想必也不难理解。

以我们试驾的两款车为例，白色的幻速S3 1.5L舒适型售价6.58万元，而红色的幻速S2 1.5L豪华型也卖到6.68万元，刨去配置上的一点差异，7座版与5座版的实际差价不过两三千元，而由此带来的空间以及实用性的提升，想必大家都能算明白这笔账。

幻速S3的目标人群为务实的家庭用户，所以它的很多细节设计也是以讨好这部分人群为初衷。比如更为大气的“X”前脸、LED日间行车灯、隐藏于车底的备胎等等。车子看起来不需要太动感，但大气、豪华的元素一定不能少，我想这也是很多这类车型的一个共通思维吧。

幻速S2设计

幻速S2的风格偏运动一些，所以车上的镀铬件可能稍少一些，取而代之的是黑色的塑料饰板。由于轴距比幻速S3要短不少，所以幻速S2看起来更紧凑一些。幻速S2故意把备胎留在了车外，这和型男故意在不经意间露出肌肉或纹身一样，就是要满足视觉上的需要。

幻速S3内饰：做工、配置超出预期

与幻速S3的第一次接触是在重庆江北机场的停车场，厂商没有安排大巴车接机，而是开着他们的幻速让我们进行第一时间体验。装好行李坐入车内，无论是设计、材质还是做工，这辆幻速S3都比我想象的要好一些。

新车车内的气味不算刺鼻，很多塑料件的表面也都经过了处理，虽然谈不上质感，但对于一款几万块钱的SUV来说，能做到让人不反感也需要花些心思。接我的司机是一名工厂的员工，对于常年驻扎厂里的他来说，重庆市区其实并不熟悉，所以他打开了导航，并熟练的手写输入了酒店的名字并设好路线。

酒店的名字其实并不好写，司机大哥的字也算不上工整，但系统居然很快的识别了，这给我留下了比较深的印象。后来我又自己尝试了导航、蓝牙、音频接入等功能，这套车载系统的表现始终很出色。对了，我们试驾的还只是中配的舒适型，对于一款6万多的SUV的中配车型来说，能给配一套这样的多媒体系统，我觉得真算比较厚道了。

幻速S3空间：第三排有些鸡肋

这两天接触车的时间都比较长，仅一个重庆至阆中的往返就有几百公里。座椅的整体舒适性还好，不过坐时间长了觉得椅背还是偏硬的，这点需要改进。前两排坐的时间比较长，第二排的空间和舒适性都可以应付长途驾驶。至于第三排，我在休息区换乘时还真想尝试来的，不过车还没开出服务区，我就改变了注意。这里对于身高175cm的胖子来说，和把大象装冰箱里无异。

还是说回接机，我和同事李伟龙各有一个背包和一个20英寸登机箱，如果不向前翻倒第三排座椅的话，后面的空间只能放下书包，而在翻倒座椅后，背包、登机箱则不再是问题。 

幻速S2内饰：主打运动风格

幻速S2的内饰设计具有一定的设计感，非对称式的中控台向驾驶员一侧倾斜，银色面板与镀铬装饰的组合旨在提升时尚气息。不过相比幻速S3，S2在用料方面显得朴实了许多，仅在车门拉手附近使用了钢琴漆面板作为装饰。

眼前这辆幻速S2豪华型要比前面介绍的幻速S3舒适型贵了1000元，因此在配置方面S2自然有了不小的优势，其中采用皮质包裹的方向盘提供了更为饱满的握感，带有随动辅助线的倒车影像则令泊车变得更简单。

幻速S2空间：空间表现令人满意

同样是身高175cm的体验者，将幻速S2的前排座椅调至最低，头部空间能够达到1拳，移至后排则有四指的头部空间以及两拳的腿部空间。相比同级别车型，这样的空间表现绝对称得上是优秀。

车内储物空间

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由于后排坐垫无法向前翻折，因此座椅放倒之后与后备厢地板形成了260mm的落差，这也导致了后备厢空间利用率的降低。不过相比这一点，更令人难以接受的还是向右开启的尾门，这样完全没有经过改良的设计，着实不应该出现在一款成熟车型上。

动力系统以及两车驾驶感受

本次试驾的幻速S3与S2均搭载了代号为BJ415C的1.5L自然吸气发动机。该发动机拥有进排气双连续可变正时系统以及可变进气道技术，并且采用正时链条结构。传动系统方面，幻速S3、S2只提供5速手动变速箱供消费者选择。

在驾驶感受方面，幻速S3与S2除了在底盘舒适性上有所区别以外，其余方面的表现都十分接近。因此在接下来的文章中，我们将两车的动力、变速箱以及转向等系统一同介绍，直到底盘部分再做拆分解读。

1.5L自然吸气发动机在2000rpm左右的动力输出有些乏力，好在随着转速的提升，动力会在3000rpm之后得到明显改善，不过毕竟排量有限，超过100km/h发动机便难有作为；另一点值得关注的是，两款车型的油门踏板调校得不够线性，起步时对于转速很难掌控，需要一定时间适应。

5速手动变速箱挡位清晰、行程适中，只是换挡时略显生涩，尤其是推入三挡时，这种感觉最为明显。从转速测量图中可以看出，幻速S3在高速行驶时的转速偏高，而这也影响了车内的噪音表现。

幻速S3与S2的转向系统均为电子助力，这一点在同价位的车型中并不多见，应该受到表扬。从实际感受来看，方向盘的回馈力度比较沉稳，车轮的响应也比较积极，而偏小的方向盘虚位对于驾驶也是大有裨益。

悬架：结构相同，调校不同

尽管底盘结构完全一致，但在应对路面振动时，两款车的表现却有所不同，其中幻速S3对于振动的吸收要明显优于S2，而在咨询厂家工作人员之后，我们也了解到幻速S2的悬架调校确实要更硬一些，整体风格偏向运动。

全文总结

作为一款紧凑型SUV，幻速S3最大的卖点莫过于7座设计。用不到7万元的价格购买一台7座SUV，对于一部分国内消费者还是充满诱惑力的，并且除了空间以外，幻速S3在配置以及做工用料上的表现也是可圈可点。只不过在驾驶方面的表现有些不尽如人意，但考虑到这类车型偏重“工具”的属性，这样的不足是可以理解的。

相比特点鲜明的S3，幻速S2的处境则显得有些尴尬。目前国内5座小型SUV的市场内已经云集了长安CS35、长城M4等实力派车型，而幻速S2在与这些车型的交锋中优势并不明显，或许只有依托更低的价格，才能为其打开市场。

幻速S3与S2两款车型的上市，标志着北汽幻速这一品牌正式杀入市场。作为一个新生品牌，幻速如果能在保证产品质量的同时，提升售后服务水平，相信还是能够在日益火爆的SUV市场中分得一杯羹。（图/文/摄 汽车之家 刘昱昕 李伟龙）

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