一部简单的小型车，中和而不张扬，只求轻便实用，想去哪里就去哪里。对于一台售价在5-6万元的车来说，这或许就是人们对它最简单的要求和对自己最基本的需求。今天我们所试驾的吉利金刚就具备了简单实用和家庭代步这两个最主要的特点。它于今年4月刚进行了改款，在外观及内饰的设计上都有所提升。本次我们试驾的是吉利金刚三厢 1.5L 手动尊贵型（以下简称吉利金刚），下面我们就去看看，它在静态及动态方面的表现。
■ 外观方面：
| 车身尺寸对比 |
| 车型 |
吉利金刚三厢
1.5L 手动尊贵型 |
奇瑞E3
1.5L 手动智尚型 |
江淮和悦A30
1.5L 手动舒适型 |
| 长度（mm） |
4342 |
4450 |
4435 |
| 宽度（mm） |
1692 |
1748 |
1725 |
| 高度（mm） |
1435 |
1493 |
1505 |
| 轴距（mm） |
2502 |
2570 |
2560 |
吉利金刚的外形相对和谐，不犀利也不唐突，或许这更易于让大众所接受。在车身尺寸方面，它的长/宽/高分别为4342×1692×1435（mm），轴距达到2502mm。不过它与竞品车型相比，却并不占有优势。
三幅横拉式镀铬亮条搭配熏黑前大灯，使车头看上去很有质感。前大灯内还采用银色材质包边，并加入了银色的灯眉，其修饰效果还是很显著的。另外，无钥匙进入和前雾灯仅在1.5L 手动尊贵型（试驾车型）这一配置的车型上得以配备。
车尾的造型较为中庸，只有一个镀铬饰条和吉利英伦标识对其进行点缀。车尾还配备了倒车影像及四颗倒车雷达探头，不过黑色的探头放在这里显得有些突兀，要是改成与车身同色设计或许会更协调一些。
后备厢具备遥控开启功能。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后的后备厢最大进深可达到1800mm，而其开口大小为940mm。
■ 内饰方面：
内饰采用大面积的深色硬质塑料制成，用料和做工还是可以的。中控台的布局较为简单，各区域划分明显。银色材质包边的仪表盘显示效果还算清晰，中间的行车电脑显示屏较为袖珍，具备行驶里程、油耗等信息。皮革材质的多功能方向盘采用红色的缝合线加以点缀，效果还是不错的，不过就手感来讲，方向盘握起来有些偏硬。
在娱乐系统方面，它配备了7英寸触控显示屏，具备收音机、GPS语音导航、蓝牙电话及倒车影像等功能，不过在触感灵敏度和清晰度上还有提升的空间。另外，它还配备了USB和Mini SD插口。
■ 储物空间/乘坐空间：
吉利金刚与同级别车型相比，其储物空间的数量和实用性相对来说表现还是不错的。只是挡把前方的杯座有点浅，行车过程中容易晃动，再改善一些将会更好。
座椅采用黑色的织物面料进行包裹，内部的海绵填充较厚，乘坐舒适度较为适中。在乘坐空间方面，前后两排的空间表现还都是可以让人接受的。
■ 试驾感受：
我们试驾的车型搭载的是一款1.5L DVVT 发动机，最大功率102马力（75千瓦）/6000rpm，最大扭矩141牛·米/3800-4200rpm。与之搭配的是5挡手动变速箱，挡位清晰，入挡也还算顺畅。不过在挂入5挡时，挡把向右推的行程太短，以至于会被很容易的误认为挂错到了3挡，这点需要再改进一下。
1.5L的发动机驱动接近1.2吨的车身并不显得拖沓，离合器的结合点很容易找到，起步并不困难，很好上手。油门的响应很积极，不过动力表现中规中矩，深踩油门加速超车的时候，它的表现稍显温柔了一些，不过对于日常家用代步来说是完全够用的。
虽然它配备了机械液压助力转向系统，不过在中低速转向时，让人觉得转向力度还是有些偏沉，不过指向比较准确。刹车方面，踏板行程前半段会感觉有些偏软，制动力度不太足，需要继续发力深踩刹车踏板才有明显的效果。
悬架的调校偏向于舒适性，能够过滤掉大部分的路面颠簸，特别是对细碎颠簸的吸收很到位，但遇到一些大的坑洼时车身晃动还是很明显，不过对于这个价位的家用车来说，底盘方面的表现还是比较让人满意的。
★ 编辑点评：
吉利金刚经过改款后，在外形方面变得更为年轻，内饰的布局也更加协调。在乘坐空间和储物空间方面，对于一款家用车来说是足够了。配置方面，它具备无钥匙进入和无钥匙启动系统，7英寸触摸液晶屏、GPS导航、倒车影像、多功能方向盘、后备厢遥控开启等丰富且实用的配置。在这个价位当中还算是具备一定的实力，不过在一些配置的细节方面还有提升的空间，比如触摸屏的反应速度就不太理想。动力表现谈不上充沛，不过日常代步是完全没有问题的，
目前国内市场上，6万元左右的小型车产品不在少数，这也是自主品牌较为关注的领域，新款吉利金刚目前来看凭借丰富的配置在这个级别市场当中还是有一定竞争力的，如果它能在保证价格不变的基础上，能把细节处理得更加完善，则能够获得更多消费者的青睐。（文/图/摄 汽车之家 王亮）
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